1998 トゥルーバリュー 500

1998年テキサスI
レースの詳細
1998年インディレーシングリーグシーズン第4ラウンド
日付	1998年6月6日
正式名称	トゥルーバリュー500
位置	テキサス・モーター・スピードウェイ
コース	常設レース施設; 1.500 マイル / 2.414 km
距離	208 周; 312.000 マイル / 502.115 km
ポールポジション
ドライバ	トニー・スチュワート（チーム・メナード）
時間	24.059
最速ラップ
ドライバ	トニー・スチュワート（チーム・メナード）
時間	22.972 (208周中86周目)
表彰台
初め	ビリー・ボート（AJフォイト・エンタープライズ）
2番	グレッグ・レイ（ナップ・モータースポーツ）
三番目	ケニー・ブラック ( AJ Foyt Enterprises )

1998年のトゥルーバリュー500は、1998年インディ・レーシング・リーグシーズンの第4ラウンドでした。レースは1998年6月6日、テキサス州フォートワースの全長1,500マイル（2.414 km）のテキサス・モーター・スピードウェイで開催されました。

報告

鍵	意味
R	ルーキー
W	過去の優勝者

予選

予選は2周。各ドライバーの最悪ラップは公表されていないため、不明です。雨のため、予選は木曜日から金曜日に延期されました。

ポス	いいえ。	名前	ラップ	最高速度（mph）
1	1	トニー・スチュワート	24.059	224.448
2	11	ビリー・ボート	24.156	223.547
3	3	ロビー・ブール	24.204	223.104
4	5	アリー・ルイエンダイク W	24.416	221.166
5	16	マルコ・グレコ	24.575	219.736
6	28	マーク・ディスモア	24.590	219.601
7	4	スコット・グッドイヤー	24.605	219.468
8	21	ロベルト・ゲレロ	24.625	219.289
9	8	スコット・シャープ	24.684	218.765
10	12	バズ・カルキンス	24.713	218.508
11	14	ケニー・ブラック	24.731	218.349
12	10	ジョン・ポール・ジュニア	24.735	218.314
13	35	ジェフ・ワード	24.823	217.540
14	97	グレッグ・レイ	24.853	217.278
15	6	デイビー・ハミルトン	24.886	216.989
16	77	ステファン・グレゴワール	24.929	216.615
17	98	ドニー・ビーチラー R	24.944	216.485
18	15	エリセオ・サラザール	24.952	216.416
19	30	ラウル・ボーセル	25.087	215.251
20	51	エディ・チーバー	25.118	214.985
21	40	ジャック・ミラー	25.136	214.831
22	44	JJ イェリー R	25.138	214.814
23	91	バディ・ラジアー	25.181	214.447
24	99	サム・シュミット	25.211	214.192
25	27	ビリー・ロー	25.222	214.099
26	19	スタン・ワトルズ	25.325	213.228
27	52	ロビー・アンサー R	25.363	212.909
28	81	タイス・カールソン	25.473	211.989

予選落ちまたは棄権

ヘメルガーン・レーシングのジョニー・アンサー- 代役木曜日の練習走行では胃の調子が悪かったバディ・ラジアーがマシンの予選に出場し、遅れが出る前に名前が挙がった。
チーム・スカンディアのジミー・カイト- チームはインディアナポリスの後、NASCARに集中するためにIRLプログラムを縮小し、当初割り当てられていた#33のエントリーとともにイベントから撤退した。ビリー・ロー。
バード・カニンガム・レーシングのマイク・グロフ- 練習開始前に解雇され、代わりにチーム・ペルフリーからドライブする予定だったジョン・ポール・ジュニア。
スティーブ・キンザー（チーム・ペルフリーのR） - 当初はポール・ジュニアの代役として指名されていたが、練習開始前に辞退した。イムケ・レーシングからドライブする予定だったタイス・カールソン。
PDM レーシングのジャック・ヒューイットR はトラックに到着しませんでした。
コブ・レーシングのポール・デュラントはトラックに到着しなかった。
リバティ・レーシングのジョー・ゴセックRはトラックに到着しなかった。
練習開始前にカールソンがチーム・ペルフリーと契約したため、#20 イムケ・レーシングのエントリーは取り下げられた。
エントリーリストに空席があった#17チットウッド・モータースポーツのエントリーは、トラックに到着しなかった。

人種

このレースは、新たに改修されたテキサス・サーキットで行われた初のIRLイベントでした。このサーキットでは、コーナーのバンク角（元々インディイベント用に計画されていた8度区間の廃止）とコーナーからのトランジションが変更され、さらに全面的な再舗装と排水工事も行われました。この新しいサーキットは非常に速いことが証明され、トニー・スチュワートはIRLの新車予選記録を破り、レース中に時速228マイル（約350キロ）のラップを走破しました。これは、クローズドコースで自然吸気エンジン搭載車が記録した最速ラップとされています。

スタートは混乱した。サム・シュミットは電気系統のトラブルでスピードが出せず、ビリー・ローはグリーンフラッグでクワッドオーバルの芝生でスピンした。これはすぐに解消されたが、ロベルト・ゲレーロが第2コーナーの立ち上がりで集団の前でスピンするまで、グリーンフラッグで数周しか記録されなかった。ルーキーのドニー・ビーチラーがステファン・グレゴワールの車に激しく衝突し、6台が絡む事故となり、インディ500で優勝したばかりのエディ・チーバーは脱落した。ビーチラーはバックストレッチの端から端まで逆さまに滑り続けた。怪我人はいなかった。スチュワートは破片を突っ込んだ後、タイヤが切れたためピットインしなければならず、アリー・ルイエンダイクにリードを譲った。オランダ人のルイエンダイクはグリーン後しばらくリードしたが、22周目にボートに追い抜かれ、スチュワートは後方から追い上げてきた。

34周目、エリセオ・サラザールのエンジンがブローしたためコーションが出たとき、ルイエンダイクはピットインしないというギャンブルに出たが、裏目に出て59周目にグリーン下でピットインしなければならなくなり、2周を失った。マーク・ディスモアは72周目に車体後部の何かが壊れてターン1の壁に激しく衝突し、脳震盪を起こした。その後のコーションで、スチュワートはタイヤの問題の疑いで追加のピットストップを行わなければならず、再び後方に下がった。再スタートでスコット・グッドイヤーがボートに先んじてリードを奪った。その後2人は競り合いを繰り広げたが、5周後ボートが再びリードを奪った。レースの半分までには、ボート、スチュワート、グレッグ・レイはノーズ・トゥ・テールでスリングショットを狙っていた。

144周目にコーションが出された際、ボートはJJ・イェリーとホイールを接触させた。接触によりボートの左サイドポッドに大きな「ドーナツ」状の跡が残ったが、ボートは特に問題もなく走行を続けた。再スタートではスチュワートがボートを追い抜き、レイ、グッドイヤー、ジェフ・ワード、ケニー・ブラックが3位を争った。ワードにとって残念なことに、彼のレースは4周後にエンジントラブルで終了した。スチュワートの左サイドポッドのラジエーターは177周目に破裂し、フロントストレッチで水が噴き出した。クルーはピットで故障したラジエーターの交換を試みたが、時間切れとなった。

その後、ボートはレイに対するリードを広げ始めたが、196周目にボートは渋滞に巻き込まれ、レイがその差を縮め始めた。200周目に、テキサス出身のボートはボートを捕らえ、クワッドオーバルの芝生をかき分けて動き出した（前年のシャーロットでのバディ・ラジアーを彷彿とさせる）。彼らがバックストレッチに差し掛かると、レイは周回遅れのバズ・カルキンスの車を抜き去り、トップに躍り出た。しかし、次の周回で、ボートはスリングショットを使ってトップを奪還。レイは次の6周を試みたものの、ボートの優れたエンジンを克服することはできず、ビリー・ボートが初のIRL勝利を収めた。トップ3（ボート、レイ、ブラック）にとっては、その時点でのIRLキャリアで最高の成績となった。スコット・シャープは静かなレースを展開して5位でフィニッシュし、ポイントランキングでスチュワートと並んだ。テキサスで優勝したように見えたが、得点の再集計により優勝が取り消されてから 1 年後、ビリー・ボートが再び優勝し、今度はトロフィーを持ち帰ることができた。

ポス	いいえ。	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	リードラップ数	ポイント
1	11	ビリー・ボート	AJフォイトエンタープライズ	208	2:08:45.543	2	108	54
2	97	グレッグ・レイ	ナップ・モータースポーツ	208	+ 0.928秒	14	1	40
3	14	ケニー・ブラック	AJフォイトエンタープライズ	208	ランニング	11	0	35
4	4	スコット・グッドイヤー	パンサーレーシング	208	ランニング	7	11	32
5	8	スコット・シャープ	ケリー・レーシング	208	ランニング	9	0	30
6	3	ロビー・ブール	チーム・メナード	207	+1周	3	0	29
7	6	デイビー・ハミルトン	ニーンハウス・モータースポーツ	207	+1周	15	0	26
8	16	マルコ・グレコ	フェニックス・レーシング	205	+3周	5	0	24
9	52	ロビー・アンサー R	チームチーバー	204	+4周	27	0	22
10	19	スタン・ワトルズ	メトロレーシングシステムズ	198	+10周	26	0	20
11	91	バディ・ラジアー	ヘメルガーン・レーシング	194	ホイールベアリング	23	0	19
12	81	タイス・カールソン	チーム・ペルフリー	191	+ 17周	28	0	18
13	5	アリー・ルイエンダイク W	トレッドウェイ・レーシング	178	+30周	4	29	17
14	1	トニー・スチュワート	チーム・メナード	176	ラジエータータンク	1	57	19
15	12	バズ・カルキンス	ブラッドリーモータースポーツ	172	+ 36周	10	0	15
16	10	ジョン・ポール・ジュニア	バード・カニンガム・レーシング	169	+ 39周	12	0	14
17	35	ジェフ・ワード	ISMレーシング	165	エンジン	13	2	13
18	99	サム・シュミット	LPレーシング	163	+45周	24	0	12
19	44	JJ イェリー R	シンデンレーシング	162	+46周	22	0	11
20	27	ビリー・ロー	ブループリント・レーシング	108	+ 100周	25	0	10
21	28	マーク・ディスモア	ケリー・レーシング	70	事故	6	0	9
22	40	ジャック・ミラー	クレストレーシング-SRS	38	エンジン	21	0	8
23	15	エリセオ・サラザール	ライリー＆スコット・カーズ	32	エンジン	18	0	7
24	21	ロベルト・ゲレロ	異教徒のレース	4	事故	8	0	6
25	77	ステファン・グレゴワール	チャステイン・モータースポーツ	4	事故	16	0	5
26	51	エディ・チーバー	チームチーバー	4	事故	20	0	4
27	98	ドニー・ビーチラー R	ケーヒル・オート・レーシング	4	事故	17	0	3
28	30	ラウル・ボーセル	マコーマック・モータースポーツ	4	事故	19	0	2

レース統計

首位交代： 6人のドライバー中21人

ラップリーダー
ラップ	リーダー
1-7	トニー・スチュワート
8-21	アリー・ルイエンダイク
22～34	ビリー・ボート
35～49歳	アリー・ルイエンダイク
50～72歳	トニー・スチュワート
73	ビリー・ボート
74	トニー・スチュワート
75-81	ビリー・ボート
82-86	スコット・グッドイヤー
87-120	ビリー・ボート
121-122	トニー・スチュワート
123-124	ジェフ・ワード
125～140	トニー・スチュワート
141-147	ビリー・ボート
148-154	トニー・スチュワート
155-157	ビリー・ボート
158	トニー・スチュワート
159-167	ビリー・ボート
168-173	スコット・グッドイヤー
174-200	ビリー・ボート
201	グレッグ・レイ
202-208	ビリー・ボート

警告：45周で6回
ラップ	理由
1-3	ビリー・ロー・スピン
6-17	ゲレーロ、グレゴワール、チーバー、ビーチラー、ボーゼルがクラッシュ
34～44	エリセオ・サラザールのエンジンが故障、コース上にオイル
72-81	マーク・ディスモアが事故、ジョン・ポール・ジュニアが牽引される
144-148	デブリ
177-180	トニー・スチュワートのラジエーターがコース上で水漏れ

レース後の順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

ポス	ドライバ	ポイント
1	トニー・スチュワート	115
2	スコット・シャープ	115
3	ビリー・ボート	110
4	ジェフ・ワード	103
5	デイビー・ハミルトン	97

注:順位には上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

^ 「1998 Texas Indycars - Round 4」 . 2022年5月24日閲覧。

外部リンク

インディカー公式サイト

前回のレース： 1998年インディアナポリス500	インディ・レーシング・リーグ 1998年シーズン	次のレース: 1998年ニューイングランド200

前回のレース： 1997年トゥルーバリュー500	トゥルーバリュー500	次のレース: 1998年ローンスター500

[1] 「1998 Texas Indycars - Round 4」 . 2022年5月24日閲覧。