2007 スティールバックグランプリ

2007 スティールバックグランプリオブトロント

レースの詳細
2007年チャンプカーシーズン14戦中7戦目
エキシビションプレイスのトラックレイアウト
日付	2007年7月8日
正式名称	トロント・スティールバック・グランプリ
位置	エキシビション・プレイス トロント 、オンタリオ州、カナダ
コース	臨時ストリートコース 1.755 マイル / 2.824 km
距離	73 周 128.115 マイル / 206.181 km
天気	雨/曇り、気温は30.9℃（87.6℉）まで上昇
ポールポジション
ドライバ	セバスチャン・ブルデー ( N/H/L レーシング)
時間	58.288
最速ラップ
ドライバ	セバスチャン・ブルデー ( N/H/L レーシング)
時間	1:00.083（73周中34周目）
表彰台
初め	ウィル・パワー （オーストラリアチーム）
2番	ニール・ジャニ （PKVレーシング）
三番目	ジャスティン・ウィルソン （RSPORTS）

Motor car race

2007年 スティールバック・グランプリ・オブ・トロントは、 2007年チャンプカー・ワールドシリーズ・シーズンの第7戦でした。7月8日、カナダのオンタリオ州トロントにあるエキシビション・プレイスで開催されました。 ウィル・パワーが優勝し、ニール・ジャニとジャスティン・ウィルソンが続きました。

予選結果

ポス	ナット	名前	チーム	予選1	予選2	最高
1		セバスチャン・ボーデ	N/H/Lレーシング	58.783	58.288	58.288
2		ジャスティン・ウィルソン	RSPORTS	59.099	58.299	58.299
3		オリオール・セルビア	フォーサイス・レーシング	58.801	58.661	58.661
4		サイモン・パジェノー	オーストラリアチーム	59.341	58.664	58.664
5		ブルーノ・ジュンケイラ	デイル・コイン・レーシング	59.547	58.675	58.675
6		アレックス・タグリアーニ	RSPORTS	59.737	58.779	58.779
7		意志の力	オーストラリアチーム	1:01.040	58.790	58.790
8		ヤン・ヘイレン	コンクエストレーシング	59.813	58.816	58.816
9		ニール・ジャニ	PKVレーシング	1:00.123	58.834	58.834
10		ポール・トレーシー	フォーサイス・レーシング	59.368	58.882	58.882
11		ライアン・ダルジール	パシフィックコーストモータースポーツ	59.880	58.912	58.912
12		ロバート・ドーンボス	ミナルディチームUSA	59.132	59.024	59.024
13		ダン・クラーク	ミナルディチームUSA	59.288	59.263	59.263
14		トリスタン・ゴメンディ	PKVレーシング	59.624	59.265	59.265
15		グラハム・レイホール	N/H/Lレーシング	59.456	59.384	59.384
16		キャサリン・レッグ	デイル・コイン・レーシング	59.520	59.562	59.520
17		アレックス・フィッジ	パシフィックコーストモータースポーツ	1:00.880	59.973	59.973

セバスチャン・ボーデは金曜日と土曜日の予選でともにトップに立ち、チャンプカー・クラス通算28回目のポールポジションを獲得した。土曜日の予選では、ボーデとジャスティン・ウィルソンが終盤に3度もファストラックを交わし、ウィルソンは最終ラップでウォールに接触したものの、わずか0.011秒差でフィニッシュした。

人種

ポス	いいえ	ドライバ	チーム	ラップ	時間/退職	グリッド	ポイント
1	5	意志の力	オーストラリアチーム	73	1:45:58.568	7	31
2	21	ニール・ジャニ	PKVレーシング	73	+2.972	9	28
3	9	ジャスティン・ウィルソン	RSPORTS	73	+3.480	2	25
4	15	サイモン・パジェノー	オーストラリアチーム	73	+5.643	4	23
5	19	ブルーノ・ジュンケイラ	デイル・コイン・レーシング	73	+20.738	5	21
6	14	ロバート・ドーンボス	ミナルディチームUSA	72	+ 1ラップ	12	19
7	28	ライアン・ダルジール	パシフィックコーストモータースポーツ	72	+ 1ラップ	11	17
8	8	アレックス・タグリアーニ	RSPORTS	71	+ 2周	6	15
9	1	セバスチャン・ボーデ	N/H/Lレーシング	67	接触	1	16
10	7	オリオール・セルビア	フォーサイス・レーシング	56	接触	3	11
11	2	グラハム・レイホール	N/H/Lレーシング	52	接触	15	10
12	4	ダン・クラーク	ミナルディチームUSA	43	接触	13	9
13	34	ヤン・ヘイレン	コンクエストレーシング	1	接触	8	8
14	3	ポール・トレーシー	フォーサイス・レーシング	0	接触	10	7
15	22	トリスタン・ゴメンディ	PKVレーシング	0	接触	14	6
16	11	キャサリン・レッグ	デイル・コイン・レーシング	0	接触	16	5
17	29	アレックス・フィッジ	パシフィックコーストモータースポーツ	0	接触	17	4

2レース連続で、雨がレース進行に大きな影響を与えた。レースは曇り空の下、その日の大雨でまだ部分的に湿っていた路面でスタートした。オリオール・セルビアは2列目から最高のスタートを切り、第1コーナーにリードを奪った。マシンが初めてターン3を通過したところでトラブルが始まった。アレックス・タグリアーニがサイモン・パジェノーに接触し、パジェノーのマシンのフロントウイングが外れた。ポール・トレーシーはそのウイングを拾ったが、自分のフロントウイングの下に挟まったままになっているのに気づかなかった。高速のターン7を抜けると、外れたウイングがトレーシーのステアリングを邪魔し始め、トレーシーは外の壁に激突した。これが彼の後ろで連鎖反応を引き起こし、後続のマシンは見通しの利かないターンを回り込んで混乱を通り抜けることができなかった。結局、トレイシー、キャサリン・レッグ、アレックス・フィッジ、トリスタン・ゴメンディはいずれも即リタイアとなり、ゴメンディはヤン・ヘイレンの背中にひっくり返りそうになり、宙に浮いてしまった。ヘイレンはピットまでなんとか戻ったものの、リタイアに終わった（シリーズ復帰後4度目のリタイア）。一方、グラハム・レイホールは新しいフロントウイングでレースに復帰した。

セルビアは34周目に燃料補給とスリックタイヤ交換のためピットインするまでトップをキープしていた。その後すぐに雨が降り始めた。38周目にはライアン・ダルジールとニール・ジャニがレインタイヤでピットインした。これは結果的に正しい判断だった。セルビアとタグリアーニは39周目の滑りやすいターン3で接触した。両車とも走行は可能だったが、イエローフラッグが提示された。ダン・クラークを除く残りのドライバーは、コーション中にレインタイヤに交換した。

ダン・クラークはドライタイヤでグリーンフラッグ3周を走っただけでウォールに接触し、1日の走行を終えました。一方、ライアン・ダルジールはキャリア初となるチャンプカーレースでトップに立ちました。これはパシフィック・コースト・モータースポーツチームにとって初のトップラップとなりました。

グラハム・レイホールのスピンとクラッシュによるコーション期間後、ウィル・パワーは56周目のリスタートでダルジールを抜き去り、リードを奪取。その後もそのリードを守り続けた。しかし、62周目のリスタートでダルジールはジャニに3位に後退。残り3周、3位を狙うジャスティン・ウィルソンがダルジールをタイヤに押し付け、表彰台への望みは絶たれた。

最終的にウィル・パワーはチャンプカーレースで自身2度目の優勝を飾りました。一方、セバスチャン・ボーデは9位に終わり、チャンピオンシップの首位の座を失いました。シーズン後半に入り、三つ巴の接戦が繰り広げられています。現在、ロバート・ドーンボスが164ポイントでチャンピオンシップをリードし、それにパワーが162ポイント、ボーデが161ポイントで僅差で続いています。

注意旗

ラップ	原因
1-7	トレイシー (3) /レッジ (11) /フィッジ (29) /ゴメンディ (22) /レイホール (2) /ヘイレン (34)クラッシュ
14～16歳	軌道上の残骸
39-42	セルビア (7) /タリアーニ (8)スピン/失速
45～48	クラーク（4）の衝突
53-56	ラハル（2）の衝突
58-61	セルビア（7）の衝突
68-70	ブルデー (1) /ドーンボス (14)クラッシュ

注記

ラップ リーダー 1-34 オリオール・セルビア 35-35 セバスチャン・ボーデ 36-36 意志の力 37-37 サイモン・パジェノー 38-38 アレックス・タグリアーニ 39-40 ロバート・ドーンボス 41～56 ライアン・ダルジール 57-73 意志の力

ドライバ リードしたラップ オリオール・セルビア 34 意志の力 18 ライアン・ダルジール 16 ロバート・ドーンボス 2 サイモン・パジェノー 1 アレックス・タグリアーニ 1 セバスチャン・ボーデ 1

• 最速ラップ セバスチャン・ブルデー: 1:00.083 (ラップ 34)
• ウィル・パワーの新レース記録 ：1:45:58.568
• 平均速度72.534 mph

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位

	ポス	ドライバ	ポイント
1	1	ロバート・ドーンボス	164
1	2	意志の力	162
2	3	セバスチャン・ボーデ	161
	4	ジャスティン・ウィルソン	138
	5	アレックス・タグリアーニ	127

• 注: 上位 5 位のみが含まれます。

出席

2007年のスティールバックグランプリの観客動員数は公表されていません。しかし、2006年のレースウィークエンドと比べて観客動員数が12%増加したと報じられています。ただし、この数字は既に存在しており、現在2008年のスポンサー交渉に使用されているため、後日公表される可能性があります。^[1]

参考文献

1. “TheStar.com | Sports | TO Grand Prix sponsor hopes to extend contract”. 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月13日閲覧。

外部リンク

• 週末のタイムと結果
• レースボックススコア
• レース後のドライバー順位
• 天気情報

前回のレース: 2007年 チャンプカー モントランブラン	チャンプカーワールドシリーズ 2007 シーズン	次のレース: 2007年エドモントン・レクサル・グランプリ
前回のレース： 2006年トロント・モルソングランプリ	2007 スティールバックグランプリオブトロント	次のレース: 2009 ホンダインディトロント インディカーシリーズイベント

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