TR3レーシング
| 設立 | 2015 |
|---|---|
| 創設者 | アーサー・ロマネリオリバー・ロマネリグレゴリー・ロマネリ |
| ベース | フロリダ州デイビー |
| 現在のシリーズ | ランボルギーニ スーパートロフェオ ノースアメリカ |
| 以前のシリーズ | IMSAスポーツカー選手権GTワールドチャレンジアメリカピレリワールドチャレンジ |
| 現在のドライバー |
TR3レーシングは、アメリカのスポーツカーレーシングチームで、現在ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカと GTワールドチャレンジ・アメリカにメルセデスAMG GT3 Evoで参戦しています。チームは2015年にロマネッリ兄弟によって設立されました。
歴史
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TR3レーシングは、南フロリダを拠点とするアフターマーケットチューニング事業であるTR3パフォーマンスのモータースポーツ部門として2015年に設立されました。[ 1 ]
このチームはフェラーリチャレンジ北米シリーズから始まり、それ以来複数のアメリカンシリーズで競い合ってきました。
GTワールドチャレンジアメリカ
2017年、チームはピレリワールドチャレンジにダニエル・マンチネリのためにフェラーリ488 GT3で参戦し始めた。[ 2 ]プロクラスに参戦したマンチネリは、スプリントXイベントで副ドライバーのアンドレア・モンテルミーニとニッコロ・シロとペアを組んだ。3回の優勝と5回の総合表彰台を獲得したマンチネリは、GTクラスの総合選手権で4位になった。[ 3 ] TR3は2018年に復帰し、スプリントとスプリントXのラインナップを交互に担当した。ウェイ・ルーとジェフ・シーガルは、より長距離のスプリントXイベントでチームのフェラーリを操縦し、マンチネリはシーズンの残り半分をソロドライバーとして続けた。[ 4 ]しかし、チームが不利なBoPを理由に撤退したため、マンチネリは開幕戦のサンクトペテルブルクを欠場することになった。[ 5 ] TR3は2017年版の488 GT3より20キログラム重量が増加した2018年モデルのアップデート版で参戦した。チーム代表のグレゴリー・ロマネッリは年内に追加イベントからの参戦を取りやめる可能性を示唆したが、[ 6 ] TR3の両車はそれぞれの選手権で2018年シーズンを完走した。マンチネッリのロングビーチでの1勝[ 7 ]と4回の表彰台獲得が、チームのシーズン唯一の表彰台獲得となった。TR3はスクアドラ・コルセ・ガレージ・イタリアとの協力も開始し、後者のドライバーラインナップであるシーザー・バカレラとマーティン・フエンテスがスプリントとスプリントXの両方でGTAクラスのチャンピオンシップを獲得した。[ 8 ]
2019年、チームはスクアドラ・コルセ・ガレージ・イタリアとのパートナーシップを継続し、リブランドされたGTワールドチャレンジ・アメリカに2台をエントリーした。[ 9 ] TR3ブランドのエントリーは、出場した4レースで1クラス優勝を果たし、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでの第1戦でプロアマカップ優勝を果たした。マーティン・フエンテスが操縦するスクアドラ・コルセブランドのエントリーは、アマクラスのタイトルを獲得した。
2023年、チームはメルセデスAMGのマシンでシリーズに参戦するようになった。[ 10 ]プログラムの初期段階では、メルセデス所属のドライバー、ダニエル・モラドが主に指揮を執り、ジェントルマンドライバーのジアッド・ガンドゥールと共に参戦した。チームがミッドシップのランボルギーニ・ウラカンGT3からフロントエンジンのメルセデスAMG GT3に切り替えたため、モラドはソノマでの開幕週末の準備を「集中講義」と表現し、2台のマシンに共通点はほとんどなかったと語った。[ 11 ]
IMSAスポーツカー選手権
2022年のデイトナ24時間レースでは、TR3はランボルギーニ唯一のGTD Proクラスエントリーを擁し、イタリアのブランドから完全なファクトリーサポートを受けた。#63エントリーは、ミルコ・ボルトロッティ、アンドレア・カルダレッリ、マルコ・マペッリ、ロルフ・イネイヒェンが操縦した。[ 12 ] [ 13 ]このエントリーは、100分の予選レースでクラス優勝を果たしてポールポジションを獲得したが、[ 14 ] 24時間レースからはリタイアし、GTD Proクラスで12位に終わった。チームは2022年のセブリング12時間レースでGTD Proクラスに復帰し、[ 15 ]クラス2位となった。
ランボルギーニ スーパートロフェオ ノースアメリカ
TR3レーシングの直近のシーズンでは、コンラッド・ガイスとジェイソン・ハートを擁する67号車が、ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカ・シリーズで2025年プロAM選手権のタイトルを獲得しました。また、エリアス・デ・ラ・トーレ4世とウィル・バンバーを擁する29号車が、世界選手権の総合2位と北米選手権のタイトルを獲得しました。
2024年ランボルギーニ・スーパートロフェオ・ノースアメリカは、TR3レーシングにとって再び激戦のシーズンとなり、プロクラスでチャンピオンシップを獲得しました。シーズンは全6ラウンドで行われ、3月13日のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開幕し、11月15日のヘレス・サーキット・アンヘル・ニエトでのワールドファイナルで幕を閉じました。
TR3レーシングはシーズンを通して力強いパフォーマンスを発揮し、アーニー・フランシス・ジュニアとジャノ・タウリーノがセブリング、ワトキンス・グレン、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで何度も優勝し、最終的にプロクラスのチャンピオンシップを獲得しました。
参考文献
- ^ 「About Us」 . tr3performance.com . 2022年7月10日閲覧。
- ^ローラン・メルシエ (2017 年 3 月 1 日)。「サンクトペテルブルク:43人の同席者が私たちのセゾンを注ぐ」。endurance-info.com (フランス語) 。2021 年12 月 22 日に取得。
- ^ 「TR3レーシング、素晴らしいサプライズ」 ferrari.com 2017年12月27日. 2022年7月11日閲覧。
- ^ローラン・メルシエ (2018 年 3 月 3 日)。「サンクトペテルブルクの街道に40台の自動車が参加」。endurance-info.com (フランス語) 。2021 年12 月 22 日に取得。
- ^ローラン・メルシエ (2018年3月10日)。「セント・ピート:TR3レーシングはBOP不評のせいでフェラーリを引退」。endurance-info.com (フランス語) 。2021 年12 月 22 日に取得。
- ^ Dagys, John (2018年3月10日). 「TR3、BoP紛争でフェラーリを撤退、PWCの将来を再検討」 . sportscar365.com . John Dagys Media . 2022年7月11日閲覧。
- ^ Allaway, Phil (2018年4月15日). 「ダニエル・マンチネリがラフ・アンド・タンブルPWCグランプリ・オブ・ロングビーチで優勝」 . frontstretch.com . 2022年7月11日閲覧。
- ^ 「ピレリ・パドック・パス:グレゴリー・ロマネッリ」sportscar365.com .ジョン・ダジズ・メディア. 2018年11月14日. 2022年7月11日閲覧。
- ^ローラン・メルシエ (2019 年 2 月 26 日)。「Squadra Corse Garage Italia と TR3 Racing のコラボレーション期間延長」。endurance-info.com (フランス語) 。2021 年12 月 22 日に取得。
- ^ Dagys, John (2023年3月27日). 「TR3がMercedes-AMGに切り替え、GT4プログラムを追加」 . sportscar365.com . John Dagys Media . 2023年3月27日閲覧。
- ^ Dagys, John (2023年3月31日). 「Morad: TR3 in "Crash Course" Learning Mercedes-AMG GT3」 . Sportscar365 . John Dagys Media . 2023年3月31日閲覧。
- ^ロイド、ダニエル (2021年12月20日)。「TR3レーシング、ランボルギーニ、デイトナでGTDプロエントリーへ」 .スポーツカー365.com。ジョン・ダギス・メディア。2022 年8 月 19 日に取得。
- ^ Malsher-Lopez, David (2021年12月20日). 「TR3、ロレックス24時間レースに2台のランボルギーニ・ウラカンを投入」 . motorsport.com . 2022年8月19日閲覧。
- ^「TR3 Racing Takes Rolex 24 Pole with Lamborghini」. automobilsport.com . 2022年1月24日.
- ^ロイド、ダニエル (2022年2月1日). 「ランボルギーニ、TR3でセブリングGTDプロ参戦へ」 . sportscar365.com . ジョン・ダギス・メディア. 2022年8月19日閲覧。