2003 Chevy 500
| Race details | |
|---|---|
| 16 round of the 2003 IndyCar Series season | |
 Texas Motor Speedway | |
| Date | October 12, 2003 |
| Official name | Chevy 500 |
| Location | Texas Motor Speedway |
| Course | Oval 1.5 mi / 2.4 km |
| Distance | 195 laps 292.5 mi / 470.3 km |
| Scheduled Distance | 200 laps 300 mi / 482.8 km |
| Pole position | |
| Driver |  Gil de Ferran (Marlboro Team Penske) |
| Time | 23.503 |
| Fastest lap | |
| Driver | Tony Kanaan (Andretti Green Racing) |
| Time | 23.441 (on lap 185 of 195) |
| Podium | |
| First | Gil de Ferran (Marlboro Team Penske) |
| Second |  Scott Dixon (Target Chip Ganassi Racing) |
| Third |  Dan Wheldon (Andretti Green Racing) |
The 2003 Chevy 500 was a race held at Texas Motor Speedway on Sunday, October 12, 2003. The race was the last race of the season for the 2003 IndyCar Series. The race was won by Gil de Ferran in what would be his last race in IndyCar with Scott Dixon winning his first of six IndyCar Series championships. The race was shortened to 195 of the scheduled 200 laps and was most remembered for a horrific crash by Kenny Bräck that nearly cost him his life.
Background
テキサス・モーター・スピードウェイは、テキサス州フォートワースにある全長1.5マイル（2.4 km）のオーバルコースです。 1997年からインディカー・シリーズのレースが開催されています。[1]
カリフォルニア・スピードウェイでの最終レースを終え、スコット・ディクソンとエリオ・カストロネベスはポイント首位タイに並んだ。2人に続いて、トニー・カナーン（7位）、サム・ホーニッシュ・ジュニア（19位）、ジル・ド・フェラン（30位）がポイント上位5位に入った。
エントリーリスト
- （R）は新人ドライバーを示す
予選
ジル・ド・フェランがポールポジションを獲得し、スコット・ディクソンがフェランの外側で2位となった。[2]
| 位置 | いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | 時間 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ジル・ド・フェラン | マールボロ・チーム・ペンスキー | トヨタ | 23.503 |
| 2 | 9 | スコット・ディクソン | ターゲット チップ・ガナッシ・レーシング | トヨタ | 23.504 |
| 3 | 10 | トーマス・シェクター | ターゲット チップ・ガナッシ・レーシング | トヨタ | 23.598 |
| 4 | 21 | フェリペ・ジャフォン | モ・ナン・レーシング | トヨタ | 23.599 |
| 5 | 3 | エリオ・カステロネヴェス | マールボロ・チーム・ペンスキー | トヨタ | 23.607 |
| 6 | 2 | ヴィトール・メイラ | チーム・メナード | シボレー | 23.609 |
| 7 | 15 | ケニー・ブラック | チーム・ラハル | ホンダ | 23.649 |
| 8 | 27 | ブライアン・ハータ | アンドレッティ・グリーン・レーシング | ホンダ | 23.692 |
| 9 | 11 | トニー・カナーン | アンドレッティ・グリーン・レーシング | ホンダ | 23.718 |
| 10 | 24 | ロビー・ブール | ドレイアー＆ラインボルド・レーシング | シボレー | 23.724 |
| 11 | 12 | 虎田木 | モ・ナン・レーシング | トヨタ | 23.756 |
| 12 | 4 | サム・ホーニッシュ・ジュニア | パンサーレーシング | シボレー | 23.761 |
| 13 | 13 | グレッグ・レイ | アクセスモータースポーツ | ホンダ | 23.813 |
| 14 | 52 | アレックス・バロン | レッドブル・チーバー・レーシング | シボレー | 23.844 |
| 15 | 55 | ロジャー安川(R) | フェルナンデス・レーシング | ホンダ | 23.854 |
| 16 | 7 | ダン・ウェルドン（右） | アンドレッティ・グリーン・レーシング | ホンダ | 23.867 |
| 17 | 31 | アル・アンサー・ジュニア | ケリー・レーシング | トヨタ | 23.969 |
| 18 | 91 | リッチー・ハーン | ヘメルガーン・レーシング | シボレー | 23.976 |
| 19 | 14 | AJフォイトIV （右） | AJフォイトエンタープライズ | トヨタ | 24.078 |
| 20 | 8 | スコット・シャープ | ケリー・レーシング | トヨタ | 24.079 |
| 21 | 23 | サラ・フィッシャー | ドレイアー＆ラインボルド・レーシング | シボレー | 24.147 |
| 22 | 18 | エド・カーペンター（右） | PDMレーシング | シボレー | 24.496 |
| 公式予選結果 | |||||
人種
ポールシッターのジル・ド・フェランがレースの最初のラップをリードした。スコット・ディクソンがフェランの外側に寄って、次の3周でフェランをかわしたが、ディクソンは5周目に完全にリードを明け渡した。最初のコーションは30周目にデブリにより出され、トニー・カナーンがピットロードからレースに勝利し、新たなレースリーダーとなった。51周目、ルーキーのエド・カーペンターの車がエンストし、ピットレーンまで牽引が必要になったため、2回目のコーションが出された。カナーンは再スタート時も依然としてレースリーダーだった。82周目、エド・カーペンターの車が2度目にエンストし、ピットレーンまでもう一度牽引が必要になったため、3回目のコーションが出されたが、前回のコーションと同じ結果となった。スコット・ディクソンがピットロードからレースに勝利し、新たなレースリーダーとなった。再スタートで、カナーンはディクソンにトップの座を賭けて挑戦したが、前に出ることはできなかった。 98周目に、フロントストレッチでアレックス・バロン、フェリペ・ジャフォーネ、ジル・ド・フェランが関与する3台の車がクラッシュしたため、4回目のコーションが出されました。フェランは芝生に乗り上げて軽微なダメージを負いましたが、それでも走行を続けることができました。レースは107周目に再スタートし、ディクソンは依然としてリードを保っていました。138周目に、ディクソンはそのラップをリードしていたサム・ホーニッシュ・ジュニアとトップ争いを始めました。ディクソンは次の2周をリードすることができましたが、ホーニッシュがディクソンの前に出てトップに立っています。レース残り50周でグリーンフラッグのピットストップが始まりました。ピットストップが一巡した後、ジル・ド・フェランが新しいレースリーダーになりました。残り26周で、リッチー・ハーンがターン3でクラッシュしたため、5回目のコーションが出されました。レースは残り22周で再スタートし、フェランはリードを保っていました。再スタート時、トニー・カナーン選手がフェラン選手を抜いてトップに立とうとしたが、第3ターンで左後輪がパンクし、カナーン選手のスピードが落ち、優勝のチャンスが失われた。
ケニー・ブラックの事故
残り 13 周の 187 周目に、恐ろしいクラッシュが発生した。バックストレッチで、トーマス・シェクターが 3 位を争うケニー・ブラックの内側を走っていたとき、シェクターが追い抜いてブラックと接触した。ブラックの車はシェクターの車の上に飛び出し、空中に浮上し、キャッチフェンスに激突したため、コックピット以外のすべてのものが吹き飛び、ブラックの車はバラバラになった。幸いにも他の車は巻き込まれておらず、シェクターは無事だったが、ブラックは意識不明の恐れがあった。クラッシュで赤旗が振られると、多くのトラックスタッフがブラックを車から引きずり出そうと手当てした。ブラックは意識があり、ダラスのパークランド病院に搬送される間は皆と話をしていた。ブラックは複数の骨折を負い、胸骨と大腿骨が折れ、脊椎の椎骨が砕け、足首が押しつぶされていた。幸いなことに、ブラックは生き残った。[3]レース残り6周でレースは中止となり、ジル・ド・フェランが優勝した。スコット・ディクソンとダン・ウェルドンも表彰台に上がり、ディクソンがフェランに18ポイント差でシリーズチャンピオンを獲得した。
ある調査によると、ブラックの事故では214Gの重力加速度が測定された。これは、生存したドライバーが記録した事故の中で、史上最大の重力加速度と考えられている。ブラックは2005年のインディアナポリス500でバディ・ライスに代わって復帰したが、23位スタートで26位に終わった。しかし、機械トラブルでリタイアした。[4] [5]
結果
| ポジション | 車 | ドライバ | チーム | メーカー | ラップラン | 導かれた | 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ジル・ド・フェラン | マールボロ・チーム・ペンスキー | トヨタ | 195 | 68 | ランニング | 52 |
| 2 | 9 | スコット・ディクソン | ターゲット チップ・ガナッシ・レーシング | トヨタ | 195 | 57 | ランニング | 40 |
| 3 | 7 | ダン・ウェルドン（右） | アンドレッティ・グリーン・レーシング | ホンダ | 195 | 1 | ランニング | 35 |
| 4 | 2 | ヴィトール・メイラ | チーム・メナード | シボレー | 195 | 0 | ランニング | 32 |
| 5 | 27 | ブライアン・ハータ | アンドレッティ・グリーン・レーシング | ホンダ | 195 | 0 | ランニング | 30 |
| 6 | 8 | スコット・シャープ | ケリー・レーシング | トヨタ | 195 | 5 | ランニング | 28 |
| 7 | 12 | 高木虎 | モ・ナン・レーシング | トヨタ | 195 | 0 | ランニング | 26 |
| 8 | 13 | グレッグ・レイ | アクセスモータースポーツ | ホンダ | 195 | 0 | ランニング | 24 |
| 9 | 31 | アル・アンサー・ジュニア | ケリー・レーシング | トヨタ | 195 | 0 | ランニング | 22 |
| 10 | 55 | ロジャー安川(R) | フェルナンデス・レーシング | ホンダ | 195 | 0 | ランニング | 20 |
| 11 | 24 | ロビー・ブール | ドレイアー＆ラインボルド・レーシング | シボレー | 195 | 0 | ランニング | 19 |
| 12 | 23 | サラ・フィッシャー | ドレイアー＆ラインボルド・レーシング | シボレー | 194 | 0 | ランニング | 18 |
| 13 | 3 | エリオ・カストロネベス | マールボロ・チーム・ペンスキー | トヨタ | 194 | 0 | ランニング | 17 |
| 14 | 11 | トニー・カナーン | アンドレッティ・グリーン・レーシング | ホンダ | 193 | 52 | ランニング | 16 |
| 15 | 10 | トーマス・シェクター | ターゲット チップ・ガナッシ・レーシング | トヨタ | 187 | 0 | クラッシュ | 15 |
| 16 | 15 | ケニー・ブラック | チーム・ラハル | ホンダ | 187 | 0 | クラッシュ | 14 |
| 17 | 4 | サム・ホーニッシュ・ジュニア | パンサーレーシング | シボレー | 176 | 12 | スプレー | 13 |
| 18 | 91 | リッチー・ハーン | ヘメルガーン・レーシング | シボレー | 172 | 0 | クラッシュ | 12 |
| 19 | 21 | フェリペ・ジフォン | モ・ナン・レーシング | トヨタ | 98 | 0 | クラッシュ | 11 |
| 20 | 52 | アレックス・バロン | レッドブル・チーバー・レーシング | シボレー | 98 | 0 | クラッシュ | 10 |
| 21 | 18 | エド・カーペンター（右） | PDMレーシング | シボレー | 69 | 0 | オルタネーター | 9 |
| 22 | 14 | AJフォイトIV （右） | AJフォイトエンタープライズ | トヨタ | 62 | 0 | エンジン | 8 |
| 公式レース結果 | ||||||||
参考文献
