ボンバルディア・タレント2

タレント2
タレント2
	タレント 2、ニュルンベルク中央駅、2014
稼働中	2011年～現在
メーカー	ボンバルディア・トランスポーテーション
前任者	タレント
後継	タレント3
オペレーター	ドイツ鉄道; アベリオ; ナショナル・エクスプレス;
仕様
列車の長さ	40.1～104.5メートル（131フィート6+3 ⁄ 4 インチ – 342フィート10+3 ⁄ 16 インチ）
車の長さ	20.05メートル（65フィート9+3 ⁄ 8 インチ）（端車）; 16.1メートル（52フィート9+7 ⁄ 8 インチ（中型車）;
幅	2,925 mm (9 フィート7+3 ⁄ 16 インチ）
身長	4.26メートル（13フィート11+11 ⁄ 16 インチ）
ホイール直径	840～770 mm (33～30 インチ) (新品～摩耗品)
ホイールベース	2,300 mm (7 フィート6+9 ⁄ 16 インチ）（端台車）; 2,800 mm (9 ft 2+1 ⁄ 4 インチ）（ジェイコブス台車）;
最高速度	時速160キロメートル（99マイル）
牽引システム	ボンバルディア MITRAC 2レベルIGBT – VVVF
トラクションモーター	4～8 × 380 kW (510 hp) 3相交流誘導モーター
出力	1,520 ～ 3,040 kW (2,040 ～ 4,080 馬力)
電気システム	15 kV 16+2 ⁄ 3 Hz 交流架空線
現在のコレクション	パンタグラフ
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
注釈/参考文献

タレント2は、ボンバルディア・トランスポーテーション社が製造した電気式多連装ユニットです。この列車は2008年に生産が開始され、 2011年にドイツ鉄道で初めて運行を開始しました。

ワゴンファブリック・タルボット社が設計し、後にボンバルディア社が買収した初代タレントと同じ名称であるにもかかわらず、丸みを帯びた側面とドアを除けば、技術的詳細の大部分は初代タレントとは共通していない。衝突安全を考慮したキャブ端部の設計から、「ハムスターバック」（ハムスターの頬）という愛称が付けられている。タレント3はタレント2の後継車である。 ^[2]

オペレーション

クラス	就役	セットあたりの車両数	番号	オペレーター
442.2	2011年11月	4	42	ドイツ鉄道ニュルンベルク S バーン
442.0	2011年12月	2	5	ドイツ鉄道モーゼル
442.2	2011年12月	4	8	ドイツ鉄道モーゼル
442.1	2012年5月	3	26	ベルリン・ブランデンブルクドイツ鉄道鉄道鉄道
442.3	2012年5月	5	22	ベルリン・ブランデンブルクドイツ鉄道鉄道鉄道
442.1	2012年6月	3	3	ドイツ鉄道ラインジーク急行
442.2		4	10
442.3		5	2
442.1	2012年9月	3	5	ドイツ鉄道フランケン・テューリンゲン急行
442.2		4	9
442.3		5	8
442.1		3	4	ドイツ鉄道ドレスデン-ライプツィヒ
442.3		5	4
442.0	2012年12月	2	3
442.2	2012年12月	4	3
442.1	2013年3月	3	6	ドイツ鉄道ミッテルヘッセン急行
442.2	2013年3月	4	16	ドイツ鉄道ミッテルヘッセン急行
442.1	2013年7月	3	8	ドイツ鉄道エルベ＝エルスター線
442.0	2013年8月	2	3	ドイツ鉄道ヴェルデンフェルス鉄道
2442.2		4	34	ドイツ鉄道ヴェルデンフェルス鉄道
1442.1		3	36	ドイツ鉄道 S バーンミッテルドイッチュラント
1442.2		4	15	ドイツ鉄道 S バーンミッテルドイッチュラント
1442.1	2013年9月	3	2	南西ドイツ連邦政府機構(SWEG)
442.3	2013年10月	5	23	ドイツ鉄道ロストックSバーン
1442.1	2015年12月	3	19	ドイツ鉄道 S バーンミッテルドイッチュラント
1442.3		5	10	ドイツ鉄道 S バーンミッテルドイッチュラント
9442.1		3	20	アベリオドイチュラントミッテルドイチュラント
9442.3		5	15	アベリオドイチュラントミッテルドイチュラント
9442.1		3	35	ナショナル・エクスプレス
9442.3		5	5	ナショナル・エクスプレス
3442.2	2017年12月	4	16	ドイツ鉄道網ガウ・ムル
8442.1	2019年6月 - 2020年6月	3	24	旧アベリオレール・バーデン＝ヴュルテンベルク、現SWEG バーデン＝ヴュルテンベルク州
8442.3	2019年6月 - 2020年6月	5	19	旧アベリオレール・バーデン＝ヴュルテンベルク、現SWEG バーデン＝ヴュルテンベルク州

注釈と参考文献

^ Fischer, Josef W. (2013年4月8日). 「BR442 - Talent 2」(PDF) (ドイツ語). グラーツ: Bombardier Transportation . 2023年5月20日閲覧。
^ “ノイマルクト・ヴォルバイの「ハムスターバッケ」シャウテ・クルツ”.ノイマルクター・ナハリヒテン。 2011年10月4日。

この鉄道輸送関連の記事はスタブです。記事を充実させることでWikipediaに貢献できます。

[1] Fischer, Josef W. (2013年4月8日). 「BR442 - Talent 2」(PDF) (ドイツ語). グラーツ: Bombardier Transportation . 2023年5月20日閲覧。

[2] “ノイマルクト・ヴォルバイの「ハムスターバッケ」シャウテ・クルツ”.ノイマルクター・ナハリヒテン。 2011年10月4日。