樽見線

樽見線
池田満寿夫氏がデザインした外装のレールバス「ハイモ230」
概要
ネイティブ名樽見線
ロケール岐阜県
駅19
Webサイトhttps://tarumi-railway.com/（日本語）
歴史
オープン1956
最後の延長1989
テクニカル
線の長さ34.5 km (21.4 マイル)
軌道ゲージ1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
ルートマップ
樽見線
伝説
キロ
キロ
JR 東海道本線
0.0
0.0
大垣
養老鉄道
養老線
2.8
2.7
東大垣市
揖斐川
JR 東海道本線
4.7
4.5
横谷
5.7
5.5
熟女
7.6
7.5
ミエジ
10.9
10.8
北方まくわ
12.5
モレラ岐阜
13.6
13.4
糸貫
16.3
16.2
本巣市
17.5
織部
20.4
20.2
コチボラ
21.7
21.6
谷汲口
24.0
23.6
コミ
25.2
高階
26.4
ナベラ
28.3
日向
30.5
高尾
32.5
みどり
34.5
垂水

斜体で書かれた距離は国鉄時代のもの

垂水線(樽見線、Tarumi-sen )は、岐阜県の大垣駅と本巣市垂水駅の間の日本の鉄道路線です。第三セクターの樽見鉄道（樽見鉄道、樽見鉄道）の唯一の鉄道路線である。住友グループ岐阜工場の住友大阪セメントのセメントを輸送する貨物鉄道がありました。かつては収入全体の40％を占めていたが、2006年春に貨物輸送業務は終了した。[要出典]

基本データ

  • 距離: 34.5 km (21.4 マイル)
  • 軌間：1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
  • 駅数: 19
  • トラック: シングル
  • 動力：ディーゼル
  • 鉄道信号：簡易自動信号（ATS -S、ST）
  • 通過ループ駅：4駅（東大垣駅、北方真桑駅、本巣駅、小見駅）

駅

いいえ。名前距離（km）転送位置
TR01大垣大垣0.0東海道本線
養老鉄道 養老線		岐阜大垣
TR02東大垣市東大垣2.7 
TR03横谷横屋4.5 みずほ
TR04熟女十九条5.5 
TR05ミエジ美江寺7.5 
TR06北方まくわ北方真桑10.8 本巣市
TR07モレラ岐阜モレラ岐阜12.5 
TR08糸貫糸貫13.4 
TR09本巣市本巣16.2 
TR10織部織部17.5 
TR11コチボラ木知原20.2 
TR12谷汲口谷口汲み21.6 揖斐郡揖斐川町
TR13コミ神海23.6 本巣市
TR14高階高科25.2 揖斐郡揖斐川町
TR15ナベラ鍋原26.4 本巣市
TR16日向日当28.3 
TR17高尾高尾30.5 
TR18みどり水鳥32.5 
TR19垂水樽見34.5 

歴史

鉄道敷設法[1]に基づき、大垣から福井県大野を経由して石川県金沢に至る鉄道路線として認可され、1935年に着工されたが、太平洋戦争中に中断された後、1952年に再開された。最初の区間は1956年に大垣・谷汲口間で開通した。2年後には美濃神海（現在の小海）まで延伸工事が行われた。そこから先の工事は1979年に中断されるまで続けられた。[要出典]

貨物輸送は1974年に廃止され、1984年には（運行赤字、輸送量不足、行き止まり路線のため）当時の国鉄（JNR）から第三セクターの樽見鉄道に路線の運営と所有権が移管された。主要株主は住友セメントで、本巣から貨物輸送を開始した。[要出典]財務状況の改善を受けて建設が再開され、1989年には小海から樽見までの10.9km（6.8マイル）の延伸区間が開通した。[要出典]住友セメントの輸送は2006年に廃止され、この路線は旅客輸送のみとなった。[要出典]

参照

参考文献

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  1. ^ 鉄道敷設法第74表（別表第74号、別表第74号）
ウィキメディア・コモンズには、樽見鉄道に関連するメディアがあります。
  • 公式サイト （日本語）
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