Kolles Racingによる
 | |
| 設立 | 2000 |
|---|---|
| 創設者 | ロミュラス・コレス コリン・コレス |
| 以前の名前 | Kolles Racing Kodewa GmbH & Co. KG Vanwall Racing Team |
| ベース | グレーディング、ドイツ |
| チームプリンシパル | コリン・コレス ロミュラス・コレス |
| 現在のシリーズ | FIA世界耐久選手権 |
| 以前のシリーズ | ドイツフォーミュラ3選手権 フォーミュラ3ユーロシリーズ ドイツツアーレンワーゲンマスターズ ヨーロピアン・ル・マンシリーズ |
| 注目のドライバー |  トム・ディルマン エステバン・ゲリエリ トーマス・ホルツァーミルコ・シュルティス ルカ・モロ ヴィタントニオ・リウッツィ ケビン・ウィーダ レンガー・ファン・デル・ザンデ ジェームズ・ロシター.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ジャック・ヴィルヌーヴ |
| Webサイト | ByKolles.com |
バイコレス・レーシング（ByKolles Racing）は、ドイツのグレーディングを拠点とするオーストリア系ドイツ人 レーシングチームです。チームは2023年のFIA世界耐久選手権にNo.4ヴァンウォール・ヴァンダーベル680で出場しました。2000年にロミュラス・コレスと息子のコリン・コレスによってコレス・レーシングとして設立されましたが、長年にわたり何度かブランド変更を行ってきました。これには、2012年から2014年にかけてのロータス・カーズとのスポンサー契約[1] 、ティレルの命名権買収の失敗[2] 、そしてその後のヴァンウォールへの変更（2023年に裁判沙汰に発展）が含まれます。 [3] [4]
歴史
同社は当初ドイツF3に参戦し、その後2003年から2005年までF3ユーロシリーズに移行した。コリン・コレスは2005年シーズンの初めにチームを離れ、ジョーダングランプリ F1チームのディレクターに就任し、2009年までその職を務めた。息子がいない間、ロムルスはスポンサータイトルFuturecom TMEの下、アウディと共にドイツツーリングカー選手権マスターズシリーズにチームを移した。コレスチームは、ル・マン・シリーズ、後にインターコンチネンタル・ル・マン・カップに再びアウディのカスタマープロトタイプで参加することで、スポーツカーレースへと関心を移した。2010年、コレスはF1に復帰しHRT F1チームの指揮を執り、グレーディングにあるコデワのワークショップが新チームの活動拠点となったが、2012年にHRTの新オーナーがコレスをチームから解放し、活動をスペインに移すことを選択した。
コデワは、2013年のFIA世界耐久選手権にロータス・カーズの支援を受け、ロータスLMP2の名称で参戦しました。2014年にロータスの支援を失い、バイコレス・レーシングとして新たなLMP1プロトタイプ、 CLM P1/01でブランドを刷新しました。[1]
2017年、ロバート・クビサはバイコレスのマシンでWECシーズンに再び参戦する予定だった。[5] 2018年4月、彼は2018-2019シーズンの開幕戦前にチームから撤退した。[6]
元ケータハムF1代表マンフレディ・ラヴェットは2018年にバイコレスチームに加わった。[7]
2019年、コレスはチームが2019-2020 FIA世界耐久選手権（WEC）にフル参戦しないことを発表したが、2019年のル・マン24時間レースには参戦すると発表した。これは、当時新設予定だったル・マン・ハイパーカークラスへの参戦を可能にするためだった。[8]
2022年3月25日、コレスは2023年のFIA世界耐久選手権に参戦する意向を発表し、「歓迎されれば、レースの準備は万端だ」と述べた。[9]
2022年4月2日、チームは数日前にドイツの空港で行われた写真撮影に続いて、クリストフ・ブシュが車を運転して新しいヴァンウォール ル・マン ハイパーカーを公開しました。[10]チームは正式にヴァンウォール レーシング チームにリブランドされ[3]、シャーシは1950年代のヴァンウォール チーム オーナーであるトニー・ヴァンダーベルにちなんで名付けられました。
2023年1月11日、フランス西部自動車クラブ（ACO）はチームのエントリーを承認し、チームはLMH仕様のヴァンウォール・ヴァンダーベル680で2023年FIA世界耐久選手権ハイパーカークラスに参戦することになった。チームのラインナップはトム・ディルマン、ジャック・ヴィルヌーヴ、エステバン・ゲリエリの3名で構成され、マシンはドイツの旅行鞄メーカー、フロイド社がスポンサーを務めることとなった。[11] [12]
Vanwallという名称は、この車の発売前にドイツのKollesの代理店PMCによってブランドとして登録されていた。[13]しかし、ByKollesが英国を拠点とする継続プロジェクトVanwall 1958によって提起されたEUIPO訴訟に敗訴したため、Vanwallというブランドの使用は疑問視されている。Vanwall 1958もまた、Vanwallというブランドと歴史を利用して競技用車両を製造する予定である。[4]
ヴィルヌーヴは、一連の競争力のない結果とリタイアの後、2023年のル・マン24時間レースでチームから外され、トリスタン・ヴォーティエに交代した。ヴィルヌーヴはその後、チームの行動に疑問を呈し、状況への失望を表明する声明を発表し、シーズンの残りから撤退した。[14]ディルマンは2023年のル・マン24時間レース後にチームを離れ、「良好な関係」で離脱したと述べた。その後のラウンドでは、ジョアン・パウロ・デ・オリベイラが交代した。 [15] ライアン・ブリスコーが、シーズン最終戦でデ・オリベイラの後任となった。[16] 2023年11月、2024年のFIA世界耐久選手権のエントリーリストが発表されたが、チームは含まれていなかった。[17]後に、エントリー要請が却下される前に、コレスが以前グリッケンハウスにエンジンを供給していたピポ・モトゥールズとエンジン契約を結んでいたことが明らかになった。 [18]
結果
ドイツF3選手権の結果
| 年 | チーム名 | 車 | エンジン | ドライバ | レース | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | AIL チーム・コレス・レーシング | ダラーラF300 | 無限ホンダ | エルラン・ナイエンフイス | 14 | 18 | 18日 |
| アンドレアス・ファイヒトナー | 4 | 4 | 24日 | ||||
 ピーター・サンドバーグ | 10 | 4 | 25日 | ||||
| マーク・ハインズ | 2 | 0 | ノースカロライナ州 | ||||
| 2001 | チーム・コレス・レーシング | ダラーラF300 | 無限ホンダ | ピエール・カファー | 20 | 156 | 4番目 |
 キモ・リーマタイネン | 20 | 25 | 16日 | ||||
| 2002 | チーム・コレス・レーシング | ダラーラ F302 | 無限ホンダ |  ジョアン・パウロ・デ・オリヴェイラ | 14 | 16 | 12日 |
| チャールズ・ズウォルスマン・ジュニア | 10 | 8 | 15日 | ||||
| ロス・ズウォルスマン | 10 | 0 | 21日 | ||||
 山本左近 | 6 | 0 | 22日 | ||||
| ダラーラF399 | ステファノ・プロエット | 14 | 0 | 30日 |
F3ユーロシリーズの結果
| 年 | チーム名 | 車 | エンジン | ドライバ | レース | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | コレス | ダラーラF303 | メルセデス | チャールズ・ズウォルスマン・ジュニア | 20 | 7 | 19日 |
| ダラーラ F302 | ジェイミー・グリーン | 6 | 6 | 20日 | |||
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ヤン・ヘイレン | 14 | 0 | 28日 | ||||
| 2004 | チーム・コレス | ダラーラF303 | メルセデス | エイドリアン・スーティル | 18 | 9 | 17日 |
| マクシミリアン・ゲッツ | 2 | 3 | 19日 | ||||
| ダラーラ F302 | トム・キンバー・スミス | 20 | 2 | 20日 | |||
| 2009 | コレス＆ハインツ・ユニオン | ダラーラ F309 | フォルクスワーゲン | ロバート・ウィッケンズ | 4 | 0 | 22日 |
 ヨハン・ヨキネン | 18 | 0 | 24日 | ||||
| ニック・タンディ | 16 | 0 | 28日 | ||||
| カルロ・ヴァン・ダム | 4 | 0 | 31日 | ||||
| エドアルド・モルタラ | 2 | 0 | ノースカロライナ州 |
ドイツツアーレンワーゲンマスターズの結果
| 年 | チーム名 | 車 | ドライバ | レース | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | フューチャーコムTME | アウディ A4 DTM 2004 | ヴァニーナ・イクス | 10 | 0 | 19日 |
| ジェローン・ブリーケモレン | 2 | 0 | 20日 | |||
| オリヴィエ・ティーレマンス | 3 | 0 | 21日 | |||
| テッド・ビョーク | 2 | 0 | 22日 | |||
| ニコラス・キエサ | 3 | 0 | 23日 | |||
| 2007 | フューチャーコムTME | アウディ A4 DTM 2005 | アダム・キャロル | 5 | 0 | 18日 |
| マルクス・ウィンケルホック | 5 | 0 | 19日 | |||
| ヴァニーナ・イクス | 10 | 0 | 21日 | |||
| 2008 | フューチャーコムTME | アウディ A4 DTM 2006 | クリスチャン・アルバース | 11 | 0 | 19日 |
| キャサリン・レッグ | 11 | 0 | 21日 | |||
| 2009 | コレス・フューチャーコム | アウディ A4 DTM 2007 |  トマーシュ・コストカ | 10 | 0 | 17日 |
| クリスチャン・バッケルド | 9 | 0 | 19日 | |||
| ヨハネス・ザイドリッツ | 8 | 0 | 20日 |
ル・マン・シリーズの結果
| 年 | チーム名 | 車 | エンジン | ドライバ | レース | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | コレス | アウディ R10 TDI | アウディ TDI 5.5 L ターボ V12 (ディーゼル) | チャールズ・ズウォルスマン・ジュニア | 5 | 12 | 7日 |
| アンドリュー・メイリック | 5 | ||||||
 ナレイン・カーティケヤン | 4 | ||||||
| ミハエル・クルム | 1 | ||||||
| クリスチャン・アルバース | 5 | 6 | 10日 | ||||
| クリスチャン・バッケルド | 5 | ||||||
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ジョルジョ・モンディーニ | 3 |
FIA世界耐久選手権の結果
.svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
.jpg/1280px-2023_6_Hours_of_Spa-Francorchamps_Floyd_Vanwall_Racing_Team_Vanwall_Vandervell_680_No.4_(DSC00012).jpg)
ル・マン24時間レースの結果
タイムライン
チームが出場したシリーズは以下のとおりです。
| 以前のシリーズ | |
|---|---|
| FIA世界耐久選手権 | 2012～2020年、2023年 |
| ドイツF3選手権 | 2000～2002年 |
| フォーミュラ3ユーロシリーズ | 2003～2004年、2009年 |
| ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズ | 2006–2009 |
| ル・マン・シリーズ | 2009 |
注記
- ^ 14号車コレスのスターティングドライバーに指名されていたカーティケヤンは、フォーメーションラップ前にピットウォールを乗り越えた際に肩を脱臼した。レースには出場できず、7位には入賞できなかった。[19]
- ^ 4号車ByKolles CLM-AERは、ドライバーの体重を測るバラストが正しく装備されていなかったため、レースから除外されました。除外前は、この車両は総合優勝距離の70%を走行できなかったため、レース結果には反映されていませんでした。[20]
参考文献
- ^ ab “Lotus team re−named ByKolles Racing | FIA World Endurance Championship”. 2015年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月19日閲覧。
- ^ ラントス、アンドラス (2023 年 4 月 6 日)。 「Tervben volt a Tyrrell márkanév felelesztése a WEC-ben」。ユーロスポーツ（ハンガリー語）。2024 年3 月 31 日に取得。
- ^ ab 「ByKolles Le Mans HypercarがVanwallブランドで公開」Motor Authority . 2023年1月12日閲覧。
- ^ ab 「ByKolles、Vanwall商標でEUIPO訴訟敗訴 | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com 2023年2月3日. 2023年3月27日閲覧。
- ^ 「元F1レーサーのロバート・クビサがル・マンとWECでLMP1クラスに参戦」2017年2月5日。
- ^ ローウェンバーグ、ガブリエル. 「ロバート・クビサがWECシーズンから撤退」. The Drive . 2018年2月25日閲覧。
- ^ 「元ケータハムF1チーム代表ラヴェットがバイコレスチームに加入」www.motorsport.com . 2018年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「バイコレス、2019/20シーズンのWECフル参戦はなし」www.motorsport.com 2019年6月13日 2023年12月20日閲覧。
- ^ 「ByKolles、歓迎されれば2023年にWECでVanwall LMHとレースする準備完了」www.motorsport.com . 2022年3月25日. 2023年6月13日閲覧。
- ^ ラチット・トゥクラル (2022 年 4 月 2 日)。 「ByKolles製Vanwall Le Mansハイパーカーが登場」。モータースポーツ.com。
- ^ ダニエル・ロイド (2023年1月11日). 「記録的なトップカテゴリーのフィールドが38台のシーズンエントリーの見出しに」. sportscar365.com . 2023年1月11日閲覧。
- ^ メルシエ、ローラン (2023年1月11日). 「ヴァンウォール・レーシング・チームのパートナー、フロイドの背後にいるのは誰？」Endurance-Info . 2024年4月4日閲覧。
- ^ 「ヴァンウォールがFIA WECに参戦する可能性は？ | dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2023年6月13日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2023年5月31日). 「ヴィルヌーヴ、ヴァンウォール解任に「深く失望」」. SportsCar365 . 2023年6月17日閲覧。
- ^ Klein, Jamie (2023年6月16日). 「Dillmann、ル・マンDNF後、Vanwallと契約を解消」. motorsport.com . 2023年6月17日閲覧。
- ^ 「ブリスコーがヴァンウォールと共にバーレーンWEC最終戦に参戦」au.motorsport.com 2023年10月17日. 2023年12月13日閲覧。
- ^ 「WECがヴァンウォールの2024年参戦を断るのは“難しい決断”」www.motorsport.com . 2023年11月28日. 2023年12月20日閲覧。
- ^ ロイド、ダニエル (2023年11月27日). 「ヴァンウォール、エントリー拒否前にピポとエンジン契約を締結」. Sportscar365 . ジョン・ダギス・メディア. 2024年4月4日閲覧。
- ^ 「不慮の怪我でカーティケヤン、ル・マンを欠場」タイムズ・オブ・インディア、2009年6月14日。 2023年6月2日閲覧。
- ^ Dagys, John (2015年6月15日). 「Le Mans Post-Race Notebook」. Sportscar365 . 2015年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月15日閲覧。
外部リンク
.jpg){kind=link}
- 公式サイト
