テクナムスナップ

テクナム・スナップは、ファビオ・ルッソによって設計され、ナポリ大都市圏カゾーリアのテクナム社によって製造されたイタリアの曲技飛行用超軽量航空機で、2013年の AEROフリードリヒスハーフェンショーで発表されました。この航空機は、完成状態ですぐに飛行できる状態で供給されることを目的としていました。^[¹^]^[²^]

この設計はダレア・アエロナウティカFR-100スナップ!から派生したもので、元々はテクナムの下請け業者であるダレア社によって製造されたが、2013年にテクナム社が生産を引き継いだ。^{[ 2 ]}

設計開発

スナップは、国際航空連盟（AFIA）のマイクロライト機規則に準拠し、高い出力重量比を備えた低コストの曲技飛行用航空機として設計されました。片持ち低翼、バブルキャノピー下の単座、固定式の従来型着陸装置、トラクター構成の単発エンジンを備えています。^[¹^]

この飛行機は、溶接された4130鋼管の胴体と、翼、昇降舵、および安定板の構造にアルミニウム板を使用している。方向舵、補助翼、エンジンカウリング、および胴体カバーは複合材料で作られており、胴体下部のテールコーンはドープされた航空機用織物で覆われている。翼幅7.20m（23.6フィート）の主翼は、面積8.30m2（89.3平方フィート）である^。水平尾翼は低く設置され、補助翼にはスペードが取り付けられている。標準装備されているエンジンは、 EPA Power社によって改造され、通常の100馬力（75kW）ではなく、130馬力（97kW）を出力するRotax 912ULSおよびRotax 912iSの4ストロークエンジンである。持続的な背面飛行を可能にする反転オイルシステムを装備することができる。^[¹^]

このデザインはテクナム社では販売宣伝されておらず、米国の代理店であるSportairUSAを通じて販売されている。^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} 2017年3月現在、SportairUSAはこのデザインの販売宣伝を行っていない。^{[ 4 ]}

2017年3月現在、この設計は連邦航空局の承認済み特別軽スポーツ機のリストに掲載されていない。^{[ 5 ]}

2017年3月までに、米国連邦航空局に登録された機体はありませんでした。^[⁶^]

Tacke ^[¹^]からのデータ

一般的な特徴

性能

^ ^a ^b ^c ^d Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、83ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
^ ^a ^b ^c Pew, Glenn (2013年4月3日). 「エアロバティック「スナップ」LSA、テクナム社から登場」 . AVweb . 2017年3月21日閲覧。
^ Tecnam (2015). 「航空機」 www.tecnam.com/ . 2017年3月21日閲覧。
^ SportairUSA (2010). 「New Aircraft」 . sportair.aero . 2017年3月21日閲覧。
^連邦航空局(2016年9月26日). 「SLSA メーカー/モデルディレクトリ」 . 2017年3月21日閲覧。
^連邦航空局(2017年3月22日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2017年3月22日閲覧。