テハス・エクスプレス

テハス・エクスプレス
デリー・サフダルジャング駅に停車する真新しいテジャス・エクスプレスの車両
概要
サービスの種類超高速
ステータスアクティブ
初運行2017年5月24日 ( 2017-05-24 )
現在の運行会社インド鉄道（公営） IRCTC（企業）
ウェブサイトhttps://indianrail.gov.in
ルート
使用路線4
車内サービス
クラス
座席の配置はい
就寝場所はい
ケータリング設備機内ケータリング、紅茶・コーヒーの自動販売機、地元料理、有名シェフのメニュー
展望設備全車両に大きな窓があります。国営企業と株式会社が運行しています
エンターテイメント設備雑誌、電源コンセント、機内Wi-Fi
手荷物預かり施設椅子車の頭上ラック 寝台車のベッド下収納
その他の設備自動ドア、煙探知機、防犯カメラ、ハンドドライヤー、臭気制御システム、センサー式水栓、バイオ真空トイレ、水位計、火災・煙検知、消火システム
技術
鉄道車両LHB-テハス・レーキ
軌間インド軌間1,676 mm ( 5 フィート 6 インチ)
電化25kV交流、50Hz
運転速度時速130km（81mph）、試験速度：時速200km（120mph）

テジャス・エクスプレスは、インド鉄道が導入した全席エアコン完備の準高速 列車です。自動ドアなど、最新の車内設備を備えています。「テジャス」とは、多くのインドの言語で「鋭さ」「光沢」「輝き」を意味します。インドで運行されている3つの準高速列車のうちの1つで、他の2つはヴァンデ・バーラト・エクスプレスとガティマーン・エクスプレスです。[ 1 ]

歴史

テジャス・エクスプレスの初運行は、2017年5月24日にマハラシュトラ州のチャトラパティ・シヴァージー・ターミナルからゴア州のカルマリまで行われました。8時間30分で552kmを走行しました。[ 2 ] 2019年3月1日、国内で2番目のテジャス・エクスプレスがチェンナイ・エグモアとマドゥライ・ジャンクション間でナレンドラ・モディ首相の指揮の下、運行を開始しました。[ 3 ] 6時間30分で497kmを走行しました

現在運行中のラクナウ–ニューデリー路線は、公式列車時刻表冊子「Trains at Glance」に「運行開始日は後日発表」という条件付きで掲載されました。同時に、ニュースサイトでは鉄道関係者の発言として、3年間の延期が発表されています。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]一方、ムンバイ–スーラト路線とニューデリー–ジャランダル路線の運行開始も延期されました。[ 8 ]

2019年10月4日に開業したラクナウ – ニューデリー・テジャス・エクスプレスは、インド鉄道の子会社であるIRCTCという民間事業者が運行するインド初の列車である。[ 9 ] [ 10 ]

IRCTCが運行するアフマダーバード – ムンバイ・テジャス・エクスプレスは、2020年1月17日に開業した。[ 11 ]

技術仕様

テジャス・エクスプレスの車内

ムンバイのチャトラパティ・シヴァージー・ターミナル（CSMT）とカルマリ間を走るインド初のテジャス・エクスプレスの客車は、パンジャブ州カプールタラ地区のカプールタラにあるレール・コーチ・ファクトリーで製造されました。チェンナイ・エグモアとマドゥライ間を走る2番目のテジャス・エクスプレスの客車は、チェンナイのインテグラル・コーチ・ファクトリーで製造されました。[ 12 ]この列車は最高速度200km/h（120mph）で走行するように設計されていますが、線路と安全上の制約により、運転速度は130km/h（81mph）に制限されています。[ 13 ]現在、この列車は平均速度65km/h（40mph）で走行しています。[ 14 ]

エグゼクティブシート車は14両あり、3+2編成で最大72名様まで乗車可能です。車両には省エネLEDライトとデジタル行先表示板が備え付けられています。また、エグゼクティブシート車は2両あり、2+2編成で56名様まで乗車可能です。エグゼクティブシート車は調節可能なヘッドレスト、アームレスト、レッグサポートを備えており、座席数は56席です。ただし、エグゼクティブシート車にはレッグサポートは装備されていません。テハス・エクスプレスの座席は、通常のエアコン付きシート車とは異なり、高さも高く、非常に快適です。

各車両には、バイオ真空トイレ、水位計、蛇口センサー、ハンドドライヤー、点字ディスプレイ、各乗客用の電話ソケット付きLEDテレビ、地元料理、有名シェフのメニュー、Wi-Fi、紅茶・コーヒーの自動販売機、雑誌、軽食テーブル、CCTVカメラ、火災・煙検知消火システムなどが備え付けられています。[ 15 ]運賃はシャタブディの運賃より20～30%高くなります。[ 16 ]テジャス・エクスプレスの座席はエコレザーに再設計されました。トイレには石鹸ディスペンサー、タッチレス水栓、消臭システム、乗車人数表示灯が備え付けられています。ドアは集中管理されています。[ 17 ]

路線

番地 列車番号 始発駅 ターミナル駅 停車駅 運行頻度 距離 所要時間 平均速度 開業 運行会社
1 22119/22120CSMTムンバイマドガオン・ジャンクション7 週5日 580km (360マイル) 9時10分 時速63km (39マイル) 2017年5月24日 インド鉄道
2 22671/22672チェンナイ・エグモアマドゥライ・ジャンクション3 木曜日を除く 493 km (306 mi) 6時15分 時速79 km (49 mph) 2019年3月1日 インド鉄道
3 82501/82502ラクナウニューデリー3 火曜日を除く 512 km (318 mi) 6時15分 時速 82 km (51 mph) 2019年10月4日 IRCTC
4 82901/82902アーメダバードムンバイ・セントラル6 木曜日を除く 492 km (306 mi) 6時25分 時速77 km (48 mph) 2020年1月17日 IRCTC

こちらもご覧ください

参考文献

  1. ^豪華列車テジャス・エクスプレス、安全許可なしで運行、 ibtimes.com、2017年7月27日
  2. ^ 「ムンバイ・ゴア路線に鉄道のプレミアム列車『テジャス』が就航」 dna . 2016年9月30日. 2016年10月15日閲覧。
  3. ^ 「マドゥライ-チェンナイ・テジャス・エクスプレスが運行開始！ヴァンデ・バーラトに次ぐ、インド鉄道で最も豪華な列車」。フィナンシャル・エクスプレス。2019年3月1日。 2019年3月3日閲覧。
  4. ^ 「2か月が経過したが、チャンディーガル-デリー間の高速鉄道テジャス・エクスプレスはまだ運行を開始していない」 hindustantimes.com 2018年10月12日. 2019年3月3日閲覧。
  5. ^ 「デリーからチャンディーガルまで3時間！インド鉄道の新時刻表で実現する豪華列車」『ザ・ファイナンシャル・エクスプレス』2018年8月17日。 2019年3月3日閲覧。
  6. ^ 「Trains at Glance」（PDF） .インド鉄道. 2019年3月3日閲覧。
  7. ^ 「ラクナウからデリーへのTejas Express、ヨギ・アディティア・ナート首相が運行を承認」タイムズ・オブ・インディア、2019年1月18日。 2019年3月3日閲覧。
  8. ^ 「『スーラト-ムンバイ間のテジャス鉄道は実現不可能』 - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア、2018年2月14日。2019年3月3日閲覧
  9. ^ 「デリー・ラクナウ間のテジャス・エクスプレスが民間事業者による初の列車運行へ」 Livemint 、 2019年8月21日。
  10. ^ 「インド初の民間列車ラクナウ・デリー間テジャス・エクスプレスが本日運行開始」 Livemint 、 2019年10月4日。
  11. ^ 「アーメダバード-ムンバイ・テジャス・エクスプレス、本日運行開始」 Railpost.in 、 2020年1月17日。
  12. ^ 「ICF、Tejas Express向けに最新型の客車を投入」 The Hindu Businessline、2018年11月30日。 2021年4月22日閲覧。
  13. ^インド初の高速列車「テジャス」がデビュー、 asianage.com、2017年5月23日
  14. ^ [1] , indianrailinfo.com
  15. ^ 「Tejas Expressのすべて：デジタル化された新しい内装、車内の美味しいケータリング - Orient Rail Journeysブログ」 luxurytrainindia.org 2023年6月23日。2017年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ 「テジャス鉄道の旅はシャタブディより高額になる」 ndtv.com。
  17. ^ 「テハス鉄道、個人用ビデオスクリーン、Wi-Fi、コーヒー自動販売機を導入し、乗客に世界クラスの旅行体験を提供」、エコノミック・タイムズ、2016年7月10日
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