テキサスタワーズ
テキサスタワー | |
|---|---|
| 航空防衛司令部（ADC）の一部 | |
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| サイト情報 | |
| タイプ | 洋上防空レーダー |
| 状態 | 使用不可/解体済み |
| サイトの履歴 | |
| 建設者 |  アメリカ空軍 |
| 使用中 | 1958–1963 |
| 材料 | 鋼鉄 |
テキサスタワーは、冷戦期にアメリカ空軍が監視任務に使用していた、アメリカ東海岸沖に設置された3基のレーダー施設です。テキサス沖で初めて運用された沖合石油掘削プラットフォームをモデルにしており、1958年から1963年まで運用されていました。1961年にタワーの1つが崩壊した後、脅威認識の変化と乗組員の安全確保への懸念から、残りのタワーは閉鎖されました。
計画
1951年、国の発展途上の監視レーダー網を監督するために防空軍司令部が再編された際、東海岸沿いの沿岸に設置されたレーダーでは警報時間が不十分であるという懸念がありました。MITリンカーン研究所は1952年に発表した報告書で、海洋石油掘削技術を用いて大西洋にプラットフォームを建設することでレーダーの監視範囲を拡大する可能性を検討しました。[ 1 ]報告書は、レーダーを搭載したプラットフォームを複数設置することで、数百マイル沖合まで監視範囲を拡大し、攻撃の警報を30分延長できると結論付けました。[ 2 ]タワーの設計と建設のための資金は1954年1月に承認されました。[ 1 ]
デザイン
各タワーは、3 本のケーソン脚の上に立つ、各辺が 200 フィート (61 メートル) の三角形のプラットフォームで構成されていました。 [ 3 ] [ 4 ]構造物は陸上で建設され、現場まで曳航され、ジャッキアップされて海面から 67 フィート (20 メートル) の高さまで持ち上げられました。 [ 3 ]その後、レーダーやその他の機器が現場に設置されました。プラットフォーム自体は 2 階建てで、居住エリアがありました。脚の 2 つにはディーゼル発電機用の燃料油が、3 つ目の脚には淡水化装置の取水口がありました。プラットフォームの屋根はヘリコプターの発着場として使用されました。回転式ガントリーがプラットフォームから吊り下げられ、下側のメンテナンスが可能になりました。
各プラットフォームには、1基のAN/FPS-3（後にAN/FPS-20にアップグレード）捜索レーダーと2基のAN/FPS-6高度測定レーダーが装備されており、それぞれが直径55フィート（17メートル）の球形ネオプレン製レドームに収納されていました。 [ 4 ]当初、塔は海底ケーブルで海岸と接続される予定でしたが、最終的にはコストがかかりすぎるという理由で却下されました。代わりに、プラットフォームの一端に3つのパラボラアンテナのアレイを取り付けたAN/FRC-56対流圏散乱マイクロ波リンクが設置されました。 [ 2 ] UHFおよびVHF機器により、船舶や航空機との通信が可能になり、マイクロ波リンクのバックアップも提供されました。
設備
ニューイングランド／中部大西洋岸沖に5基のタワーを建設する計画があったが、最も北に位置する2基は予算上の制約により計画から外された。[ 2 ]
3つのタワーすべてへの兵站支援は、オーティス空軍基地を拠点とし、この任務のために特別に編成された第4604支援飛行隊によって提供された。 [ 2 ]当初はH-21Bヘリコプターを装備していたが、[ 2 ] 1962年に取得した3機のシコルスキーSH-3ヘリコプターに置き換えられた。 [ 5 ] USNSニューベッドフォードが 補給基地への物資輸送に使用され、物資の積み下ろしは「ドーナツ」と呼ばれるプラットフォームによって行われた。これは、手すりが付いた膨らんだゴム製のリングで構成されており、プラットフォームから待機中の船舶の甲板まで降ろされた。これらの積み下ろしは、船舶が位置を維持できる干潮時にのみ実施された。[ 6 ]
| タワーID | 位置 | 人員配置ユニット | 本土駅 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| TT-1 | ニューハンプシャー州沖のキャッシーズレッジ 北緯42度53分西経68度57分 / 北緯42.883度、西経68.950度 | 未建設 | ||
| TT-2 | ケープコッド沖ジョージズバンク41°45′0.00″N 67°46′0.00″W / 北緯41.7500000°、西経67.7666667° | 762レーダー飛行隊 | ノーストゥルーロ空軍基地 | 1963年に廃止 |
| TT-3 | ナンタケット・ショールズ 北緯40°45′00.00″ 西経69°19′0.00″ / 北緯40.7500000°、西経69.3166667° | 773レーダー飛行隊 | モンタウク空軍基地 | 1963年に廃止 |
| TT-4 | ニュージャージー州ロングビーチ島沖 北緯39度48分西経72度40分 / 北緯39.800度、西経72.667度 | 第646レーダー飛行隊 | ハイランド空軍基地 | 崩壊（1961年） |
| TT-5 | ノバスコシア州南部のブラウンズバンク 北緯42度47分西経65度37分 / 北緯42.783度、西経65.617度 | 未建設 |
運用履歴
テキサスタワー2は最初に運用を開始し、1956年5月に限定的なサービスを開始しました。[ 7 ] 1958年に完全に運用を開始し、タワー3も同様に運用を開始しました。タワー4は1959年4月に続きました。[ 8 ]これらのレーダーをSAGEシステムに統合する当初の計画は、直接ケーブル接続が廃止されたため変更する必要があり、代わりに手動入力を提供するために使用されました。
すべての塔は騒音を発し、機器からの振動を受けやすかった。また、支持構造が比較的柔軟であったため、風や波によって揺れや揺れが生じていた。[ 6 ]プラットフォームの霧笛が頻繁に鳴り続け、乗務員にとって迷惑であった。[ 2 ]
テキサスタワー4
タワー4は最初から構造上の問題に悩まされていた。タワー4は他の2つよりもはるかに深い水深（タワー2の80フィート（24メートル）に対して185フィート（56メートル））に設置されており、脚の長さを考えると単純な円筒形の脚の設計では強度が不十分だと判断された。そのため、脚の間に3組の交差ブレースが追加され、ピンジョイントで接続された。[ 2 ] [ 9 ]これにより、プラットフォームを水平に牽引することができなくなり、代わりに輸送のために構造物は横倒しにされ、現場で垂直に傾けられた。[ 9 ]これらのブレースは脆弱でジョイントが緩みやすいことが判明した。輸送中に2つのブレースが壊れ、タワーを底に置くときに3つ目のブレースが失われた。[ 10 ]ダイバーが構造物の検査と修理のために数回派遣され、1960年にはプラットフォームのすぐ下、水面上に追加の横支柱が設置された。[ 11 ]乗組員は揺れのために頻繁に船酔いを起こし、第4タワーは「オールド・シェイキー」というあだ名が付けられた。[ 2 ]
1960年9月12日、ハリケーン・ドナがタワー4の上空を通過し、プラットフォームの下に吊るされたフライング・ブリッジと通信用パラボラアンテナの1つが失われるなど、深刻な構造的被害をもたらした。[ 12 ]被害状況の評価と初期修復後、人員を最小限に削減し、ステーションの解体に備えることが決定された。[ 12 ]ソ連軍が乗り込んで機密機器や文書を持ち去ることを恐れたため、簡単に放棄することはできなかった。[ 12 ]そのため、タワーの解体は長期化した。1961年1月に別の嵐が近づいた際、司令官が直属の上司3人と連絡が取れなかったためステーションの避難が妨げられたが、それでもニュー・ベッドフォードはプラットフォームに向かった。[ 13 ]嵐が強まるにつれ、付近にいたUSS ワスプも派遣され、陸上機が離陸できないためヘリコプターでステーションから避難することとした。[ 13 ]両艦とも付近に到達したが、基地がレーダーから消えていくのをただ見守ることしかできなかった。生存者は発見されなかったが、残骸に閉じ込められている可能性もあるため、ダイバーが派遣された。[ 13 ] 28人の航空兵と民間請負業者が死亡した。[ 14 ]遺体は2体のみ回収された。[ 14 ]
テキサスタワー5
| テキサスタワー5 | |
|---|---|
| 航空宇宙防衛司令部の一部 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 長距離レーダーサイト |
| 所有者 | アメリカ空軍 |
| 位置 | |
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| 座標 | 北緯42度47分 西経65度37分 / 北緯42.783度、西経65.617度 |
| サイトの履歴 | |
| 建設者 | 米国政府 |
テキサスタワー5は、ノバスコシア州沖から南に35海里（65キロメートル、40マイル）、水深84フィート（26メートル）のブラウンズバンクに建設される予定でした。[ 15 ]第4604支援群はニューハンプシャー州ピース空軍基地に駐留する予定でした。アメリカ空軍は1954年1月11日にタワー5の建設を承認しましたが、その地域のレーダーの改良により、タワーは建設されませんでした。
閉鎖
第4タワーの喪失と、ICBMが主な脅威として強調されるようになったことにより、残りのタワーの再評価が行われた。残りの2つのタワーには脱出カプセルが追加され、迅速な避難が可能になった。[ 2 ] [ 4 ]その後まもなく、残りのタワーを閉鎖することが決定され、電子機器は撤去された。両方のプラットフォームはスクラップとして海岸に戻される予定だったが、第2タワーは沈没し、回収できなかった。その後、第3タワーは支持台から外される前に発泡スチロールで満たされ、無事に海岸に戻され解体された。第2タワーと第4タワーの残骸は海底にそのまま残っている。レーダーカバーは、オーティス空軍基地を拠点とするEC-121早期警戒機の改修によって引き継がれた。[ 2 ]
- タワーユニットのパッチ
タワー2パッチ- タワー3パッチ
- 第4604支援飛行隊のパッチ
参照
- パヴェ・パウズ
- レーダーピケット
- 海上Xバンドレーダー
- セージ
- その他の冷戦時代のレーダーネットワーク:
参考文献
- ^ a bキーニー、L・ダグラス（2011年）『15分：カーティス・ルメイ将軍と核による壊滅へのカウントダウン』マクミラン社、100ページ。
- ^ a b c d e f g h i j Ray, Thomas W. 「テキサスの防空塔の歴史 1952-1964」テキサスタワー協会。2010年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月23日閲覧。
- ^ a b Howe, Hartley E. (1955年10月). 「レーダー島、海面から110マイル上昇」 . Popular Science : 126–129 , 268. 2012年1月22日閲覧。
- ^ a b cカウフマン, JE; カウフマン, HW (2004). 『フォートレス・アメリカ：1600年から現在までアメリカを守った砦』ダ・カーポ・プレス. pp. 371–372 . ISBN 978-0-306-81294-1. 2012年1月22日閲覧。
- ^ 「回転翼航空機」『フライング』誌第117号、1962年11月。 2012年1月22日閲覧。
- ^ a bワイリー、エヴァン・マクロード（1963年7月26日）「鉄の野郎どもに別れを告げる：テキサスタワーは破壊者を待ち受ける」『ライフ』誌7、9ページ。 2012年1月22日閲覧。
- ^レナード、バリー編 (2011). 『戦略ミサイル防衛と弾道ミサイル防衛の歴史：第2巻：1956-1972』 DIANE Publishing. ISBN 9781437921311。305ページ
- ^レナード、312ページ
- ^ a bキーニー、150-152ページ
- ^キーニー、190ページ
- ^キーニー、226-228ページ
- ^ a b cキーニー、pp.229-232
- ^ a b cキーニー、pp.262-275
- ^ a bサウスオール、アシュリー、「オバマ氏、1961年のレーダー塔崩壊で亡くなった男性たちを表彰」、ニューヨーク・タイムズ、2011年2月9日；2011年2月14日閲覧。
- ^ 「テキサスタワーズ：提案」 . The Texas Towers.Com. 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月20日閲覧。
外部リンク
- 短編映画「Georges Bank Radar Station (1957)」は、インターネット アーカイブで無料で視聴およびダウンロードできます。
- テキサスタワー協会のウェブサイト（archive.org経由）
- http://www.radomes.org/museum/documents/TexasTower.htmlテキサスタワーの詳細については、http://www.radomes.orgをご覧ください。
- アメリカ合衆国上院軍事委員会（1961年）。テキサスタワー第4号の崩壊に関する調査報告書。アメリカ合衆国政府印刷局。
- テキサスタワー4の崩壊に関する分析
