イザベル

イザベル（後に衝突ビーム加速器、CBAとも呼ばれる）は、200+200 GeVの陽子-陽子衝突ビーム粒子加速器であり、米国政府によってニューヨーク州アプトンのブルックヘブン国立研究所に部分的に建設されたが、1983 年 7 月に中止された。

衝突ビーム加速器

衝突ビーム蓄積リング加速器は、プリンストン大学のジェラルド・オニールによって1956年に初めて提案され、彼はバートン・リヒター、ウィリアム・C・バーバー、バーナード・ギッテルマンの支援を受けて、1957年から電子-電子システムを構築し（1962年に運用開始、1964年に最初の衝突）、その後フランスのオルセー研究所に移され、1964年に最初のe + e - 衝突が記録されました。 [ 1 ]電子-陽電子システムであるAdA加速器は、 1961年にイタリアのフラスカティ国立研究所で最初のビームを蓄積し、その後フランスのオルセー研究所に移され、1964年に最初のe + e -衝突が記録されました。[ 2 ] 同時に、ソビエト連邦ロシアのノボシビルスクにある原子核物理研究所のブドカーと彼のグループによって、 2つの衝突ビーム実験が考案され、構築されました。電子-電子VEP-1（最初の衝突は1964年）と電子-陽電子VEPP-2（最初の衝突は1965年）です。

陽子-陽子衝突型ビーム加速器用の蓄積リングを建造するために交代勾配シンクロトロン（AGS）技術 [ 3 ]を使用するというアイデアは、 1963年にブルックヘブンで開催された夏季研究で検討された。[ 4 ]欧州原子核研究機構（ CERN）の30+30 GeV陽子-陽子システムである交差蓄積リング（ISR）施設は1971年に開設され、初の高エネルギーハドロン衝突型加速器となった。スタンフォード線形加速器センターの3+3 GeV電子-陽電子システムであるSPEAR衝突型加速器は1972年に完成し、すぐにψ中間子とτレプトンの発見に貢献し、どちらもノーベル賞の対象となった。ψは以前、ブルックヘブンAGSの固定ターゲット実験で発見されており、Jと呼ばれていたが、SPEARでより適切に測定された。

ISABELLEプロジェクト

陽子貯蔵リングシステムの設計研究は1973年にブルックヘブンで完了した。 [ 5 ] 1974年、米国高エネルギー物理学諮問委員会は、ブルックヘブンにISABELLE（交差貯蔵加速器の略称）を建設することを勧告した。これは超伝導磁石を用いた200GeV+200GeV陽子-陽子システムとなる予定だった。時として衝動的なモイニハン上院議員に刺激されたニューヨークの政治家たちは、磁石技術の開発が完了する前に資金援助を強行した。建設は1978年に開始された。翌年、プロトタイプの磁石の試験に成功した。しかし、1981年には量産型の磁石が動作に必要な磁場強度に達しない状態で故障した。[ 6 ] [ 7 ]

プロジェクトの遅れにより、はるかに大型の装置、最終的には20,000+20,000 GeVを目標とした陽子-陽子システムである超伝導超大型加速器と呼ばれる提案との競争評価が行われることになった。一方、欧州原子核研究機構(CERN)でのWボソンとZボソンの発見を含む開発により、ISABELLEは不要になったと思われた。[ 8 ] 1983年7月、米国エネルギー省はISABELLEプロジェクトに2億ドル以上を費やした後、このプロジェクトを中止した。[ 9 ]イザベル計画の中止は、高エネルギー物理学におけるアメリカの優位性の失墜を加速させ、1993年10月に、より多額の費用をかけて中止された超伝導超大型加速器計画の前兆となった。 [ 10 ]数年にわたる計画と開発の後、イザベル計画のために建設されたトンネル、実験ホール、磁石のインフラの一部は、 1991年に承認され、2000年に稼働を開始した、米国エネルギー省と国立科学財団の6億1,700万ドルの共同プロジェクトである相対論的重イオン衝突型加速器（RHIC）によって回収され、再利用された。[ 11 ]

参照

参考文献

  1. ^バートン・リヒター (2005). 「自伝」ノーベル財団.
  2. ^ Carlo Bernardini (2004年6月6日). 「AdA：世界初の電子陽電子衝突型加速器」. Physics in Perspective . 6 (2). CERN, ジュネーブ: 156. Bibcode : 2004PhP.....6..156B . doi : 10.1007/s00016-003-0202-y . S2CID 122534669 . 
  3. ^ブルックヘブン国立研究所 (2004). 「交番勾配シンクロトロン」 . 米国エネルギー省.
  4. ^ブルックヘブン国立研究所 (2004). 「ISABELLEからRHICまでの長い道のり」 . 米国エネルギー省.
  5. ^ Frederick E. Mills (1973). 「ISABELLE設計研究」(PDF) . IEEE Transactions on Nuclear Science . 20 (3): 1036– 1038. Bibcode : 1973ITNS...20.1036M . doi : 10.1109/TNS.1973.4327320 .
  6. ^ John G. Cramer (1990年9月30日). 「実験室でのビッグバン」実験核物理・天体物理学センター、ワシントン州シアトル。
  7. ^ Walter Sullivan (1981年6月7日). 「LI加速器のトラブルは続く」 .ニューヨーク・タイムズ. 2010年5月5日閲覧。
  8. ^ Robert P. Crease (2004年9月). 「CERN、米国、そしてW」 . PhysicsWeb.
  9. ^ William J. Broad (1983年7月14日). 「ロングアイランドの大型加速器建設に反対票」 .ニューヨーク・タイムズ. 2010年5月5日閲覧。
  10. ^ Michael Wines (1993年10月20日). 「ハウスがスーパーコライダーを廃止、そして今も廃止されたままかもしれない」 .ニューヨーク・タイムズ. 2010年5月5日閲覧。
  11. ^グレゴリー・H・フリードマン (2002年3月6日). 「相対論的重イオン衝突型加速器プロジェクトに関する監査報告書」(PDF) . 米国エネルギー省. 2004年10月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006年4月29日閲覧。
  12. ^ Steve Holmes (2006年2月15日). 「フェルミ国立加速器研究所の研究開発概要」(PDF) . 米国エネルギー省. 2007年9月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2006年4月30日閲覧。「戦略フレームワーク」を参照

北緯40度53分03秒 西経72度52分34秒 / 北緯40.88417度、西経72.87611度 / 40.88417; -72.87611

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