セオドア・ゾリ
セオドア・P・ゾリ3世 | |
|---|---|
| 母校 | プリンストン大学（理学士、1988年）カリフォルニア工科大学（理学修士、1989年） |
| 知られている | 長大橋の設計 |
| 受賞歴 | マッカーサーフェローENR優秀賞 |
| 科学者としてのキャリア | |
| フィールド | 構造工学 |
| 機関 | HNTB |
セオドア・P・ゾリ3世は、アメリカの構造エンジニアであり、斜張橋の主要な設計者です。現在、 HNTBコーポレーションの国立橋梁主任エンジニアを務め、2009年のマッカーサー・フェローに選出されています。[ 1 ]
キャリア
ゾリは1988年にプリンストン大学で理学士号を取得し、 1989年にはカリフォルニア工科大学で理学修士号を取得しました。1990年からHNTBコーポレーションに勤務しています。[ 1 ]プリンストン大学の客員講師、コロンビア大学の土木工学および工学力学の非常勤教授を務めています。
2001年9月11日の同時多発テロ事件以降、ゾリ氏は全米各地の橋梁の耐爆改修に注力してきました。彼は、幅広い建設用途に対応する軽量で耐爆性のある被覆材として、斬新な複合材料を開発しました[ 2 ]。「エンジニアは出来事から学びます。9.11から学んだのは、予期せぬ出来事を想定した設計が必要だということです。まさに私が興味を持っているのは、予測できない事態を想定した設計です。」[ 3 ]。彼の耐爆橋梁技術は、2009年のマッカーサー財団賞受賞につながりました[ 4 ] 。
ゾリは、古い橋梁を架け替えて、ユニークな修正ネットワークタイアーチ橋設計を採用した、ニューヨーク州とバーモント州を結ぶ新しいレイクシャンプレーン橋を設計した。 [ 5 ]ゾリは、補強されていない橋脚の構造的劣化により以前の橋が閉鎖されたことで地域社会に生じた影響を軽減する取り組みの中で、前例のない10週間でレイクシャンプレーン橋の設計完了を主導した。ゾリが提示した5つの橋の代替案の中から地元住民が選んだ修正ネットワークタイアーチ橋の設計により、主径間を現場外で建設し、はしけで所定の位置に持ち上げて、1929年に建設された元の橋の閉鎖から2年以内に交換橋を架けることが可能になった。このプロジェクトでは、許可、最終設計、広告がすべて同時に行われ、「動的設計/入札/建設」という用語が生まれた。新しい橋は、元の橋が閉鎖されてからほぼ2年後の2011年11月7日に開通した。彼はブルックリンの歩行者用橋、スクイブパーク橋を設計し、2013年に開通した。この橋は構造上の問題と彼の会社に対する訴訟を受けて2019年に解体された。[ 6 ] [ 7 ]
受賞歴
- 2009年マッカーサーフェロープログラム
- 2012年エンジニアリングニュースレコード優秀賞
作品
参考文献
- ^ a b “Theodore P. Zoli, PE | HNTB” . 2010年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年1月3日閲覧。
- ^ 「セオドア・ゾリ」 . macfound.org .
- ^ 「Local Genius」 adriondackalmanack.com 2010年1月8日。
- ^ 「セオドア・ゾリ – マッカーサー財団」macfound.org .
- ^ Chiarella, Tom (2010年11月22日). 「セオドア・ゾリ：橋梁技術者」 .エスクァイア. 2019年12月22日閲覧。
- ^バロン、ジェームズ (2019年10月29日). 「750万ドルの『水の泡』：跳ねる橋の終焉」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2019年10月30日閲覧。
- ^ Plitt, Amy (2018年12月4日). 「ブルックリン・ブリッジ・パークは問題を抱えるスクイブ橋の代わりとなる」 . Curbed NY . 2019年11月20日閲覧。
外部リンク
