スプラグ・トムソン

スプラグ・トムソン
2006 年のジュルネ・デュ・パトリモワーヌ期間中のスプラーグ・トムソン列車
稼働中	1908～1983年（2011年まで作業列車で運行）
交換	M1
構築済み	1907–1936
廃棄	1950年代～1983年
建造数	2700以上
稼働中の数	0台
保存された番号	5台の車（A.475）、4台のメンテナンストラクター
廃棄された番号	2700以上
後継	MA 51/52 MP 55 MP 59 MF 67 MP 73 MF 77
形成	1編成あたり3、4、または5両
オペレーター	Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (緑、グレー、赤の色) NS (青とクリーム) RATP
運行路線	引退
仕様
列車の長さ	35～70メートル（115～230フィート）（3～5両編成）
車の長さ	12～15メートル（39～49フィート）
幅	2,400 mm（94インチ）
ドア	片側4つ
最高速度	時速70キロメートル（時速43マイル）
電気システム	750 V DC第三レール

スプレーグ・トムソンは、パリ・メトロで初めて全金属製の車両に採用されました。最初の車両は1908年に運行を開始し、主に木造だったM1を置き換えました。75年間の運行を経て1983年に旅客輸送から退役し、パリ・メトロで最も長く使用された車両となりました。しかし、作業列車に改造されたスプレーグ・トムソンの一部の車両は、2011年3月8日まで運行されていました。

遺産

2023 年のジュルネ・デュ・パトリモワーヌ期間中に、ショワジー地下鉄のワークショップでスプラーグ・トムソンを保存した 5 編成の車両

5編成の車両は2023年12月にポルト・ドートゥイユ駅でスプラグ・トムソン号として保存されました。

RATPはスプラグ式車両を3編成保存していますが、現在旅客が利用できるのはそのうち1編成のみです。この車両は、ADEMASやCOPEFといった団体や特定の路線で展示されたり、映画『影の女たち』などに使用されたりしています。

1998年12月18日、5両の車両（うち2両は動力車付きの2等車、1両はトレーラー付きの1等車）が歴史的建造物に指定されました。もう1両の2等動力車はヴォージラール車庫に保存されており、2000年2月17日に「指定」されました。

この歴史的な列車は2010年代半ばから秘密のトンネルに放置されていましたが^{[ 1 ]} 、 2023年に改装されました。この列車は後に10号線の100周年を記念してポルト・ドートゥイユで展示されました。^{[ 2 ]}

参考文献

1. コンパニョン、セバスチャン (2023 年 2 月 22 日)。「メトロ・パリジャン：スプラーグ・トムソン間の安全な列車、タグを取り戻す歴史的建造物」。ル・パリジャン（フランス語）。2023 年2 月 22 日に取得。
2. "La ligne 10 fête ses 100 ans" . RATP。 2023 年 12 月 6 日。2023 年12 月 6 日に取得。

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Sprague-Thomson&oldid=1267124722」より取得