タイダルステークス
| 位置 | シープスヘッド ベイ競馬場、シープスヘッド ベイ、ブルックリン、ニューヨーク |
|---|---|
| 就任 | 1880-1910 |
| レースタイプ | サラブレッド-平地競馬 |
| レース情報 | |
| 距離 | 1.25マイル(10ハロン) |
| 追跡 | ダート、左利き |
| 資格 | 3歳 |
タイダルステークスは、 1880年代から1910年に閉鎖されるまで、ニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッドベイ競馬場で行われていた、現在は中止されている3歳サラブレッド競馬である。[ 1 ] 1901年のニューヨークタイムズによるこの競馬に関する記事によると、タイダルステークスはシープスヘッドベイ春季競馬会の有名なレースの一つであった。[ 2 ]
1881年の第1回開催ではルーク・ブラックバーンが優勝した。[ 3 ]ジム・マクラフリン騎手、ジェームズ・G・ロウ・シニア調教師が調教したこの競馬は、国立競馬博物館と殿堂の創設に伴い、馬、騎手、調教師全員が殿堂入りを果たした。[ 4 ]タイダルステークスの最終開催は1910年に行われ、ザ・タークが優勝。彼は1.5マイルの距離で競馬史上最速のタイムを記録した。[ 5 ]
タイダルステークスの歴史で最も重要な出来事は、 1908年のコリンの勝利である。2000年のブラッドホース誌の20世紀米国競走馬トップ100のリストで15位にランクされ、後に殿堂入りすることになるこの馬は、[ 6 ]タイダルステークスで通算15回目の勝利を収めた後、無敗のまま引退した。[ 7 ]
1885年のレースでは、ジェームズ・T・ウィリアムズのケンタッキーダービー優勝馬ジョー・コットンとノーマン・キットソンの牡馬パーディーが同着となった。 [ 8 ]
記録
速度記録:
- 1 1/4マイル:2:03 4/5、ザ・ターク(1910)
- 1マイル:1分38秒4/5、水彩画(1901年)
騎手の最多勝利数:
- 8 -ジム・マクラフリン(1880、1881、1882、1883、1885、1886、1887、1889)
トレーナーによる最多勝利数:
- 8 -ジェームズ・G・ロウ・シニア(1880年、1881年、1882年、1883年、1905年、1907年、1908年、1909年)
オーナーによる最多勝利数:
- 6 -ドワイヤー兄弟厩舎(1880年、1881年、1882年、1883年、1886年、1887年)
受賞者
| 年 | 勝者 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離 (マイル) | 時間 | 勝利$ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1910 | トルコ人 | マット・マギー | リチャード・O・ミラー | シルバーブルック農場(ウィリアム・S・ファンショー) | 1 1⁄4メートル | 2:03.80 | 1,450ドル |
| 1909 | 陽気な | リチャード・スコヴィル | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ジェームズ・R・キーン | 1 1⁄4メートル | 2:05.00 | 14,550ドル |
| 1908 | コリン | ジョー・ノッター | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ジェームズ・R・キーン | 1 1⁄4メートル | 2:04.00 | 15,050ドル |
| 1907 | ピーターパン | ウォルター・ミラー | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ジェームズ・R・キーン | 1 1⁄4メートル | 2:07.40 | 15,050ドル |
| 1906 | 会計士 | ジャック・マーティン | マシュー・M・アレン | ダイアモンド・ジム・ブレイディ | 1 1⁄4メートル | 2:10.00 | 14,050ドル |
| 1905 | サイソンビー | デイブ・ニコル | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ジェームズ・R・キーン | 1 1⁄4メートル | 2:05.00 | 14,550ドル |
| 1904 | オルト・ウェルズ | ジーン・ヒルデブランド | エノック・ウィシャード | ジョン・A・ドレイク | 1 1⁄4メートル | 2:06.00 | 15,250ドル |
| 1903 | ショートホース | ウィリアム・ハック | W・フレッド・プレスグレイブ | ゴガエーカーズ厩舎(BF & TC クライド) | 1 1⁄4メートル | 2:12.20 | 14,550ドル |
| 1902 | デインジャーフィールド少佐 | ウィリー・ショー | マシュー・M・アレン | フレデリック C. マクルーイー&カンパニー | 1 1⁄4メートル | 2:09.60 | 14,575ドル |
| 1901 | 水彩 | ウィリー・ショー | チャールズ・N・リトルフィールド | チャールズ・N・リトルフィールド | 100万 | 1:38.80 | 4,770ドル |
| 1900 | マクミーキン | カール・ミッチェル | ウィリアム・M・バリック | ウィリアム・M・バリック | 100万 | 1:40.60 | 4,900ドル |
| 1899 | フィロンドール | パトリック・A・マッキュー | TJヒーリー | リチャード・T・ウィルソン・ジュニア | 100万 | 1:41.20 | 4,660ドル |
| 1898 | ハンドボール | ロバート・ウィリアムズ | フランク・マッケイブ | フィリップ・J・ドワイヤー | 100万 | 1:41.40 | 3,770ドル |
| 1897 | 仏 | ウィリー・シムズ | R. ウィンダム・ウォルデン | RCホール | 100万 | 1:42.20 | 3,090ドル |
| 1896 | 辺境伯 | ヘンリー・グリフィン | バイロン・マクレランド | ブレムトン厩舎 | 100万 | 1:43.00 | 5,690ドル |
| 1895 | キーナン | ヘンリー・グリフィン | ジョン・J・ハイランド | ジョン・デイリーとデビッド・ギデオン | 100万 | 1:42.00 | 6,380ドル |
| 1894 | ドビンズ | ウィリー・シムズ | ハーディ・キャンベル・ジュニア | リチャード・クローカー | 100万 | 1:40.00 | 7,900ドル |
| 1893 | サー・ウォルター | サミュエル・ドゲット | ウォルター・C・ロリンズ | オネック厩舎 | 100万 | 1:43.00 | 6.330ドル |
| 1892 | シャレード | ウィリー・シムズ | ウィリアム・R・ジョーンズ | ウィリアム・R・ジョーンズ | 100万 | 1:41.25 | 6,690ドル |
| 1891 | ポートチェスター | アンソニー・ハミルトン | フランク・マッケイブ | フィリップ・J・ドワイヤー&サンズ | 100万 | 1:42.00 | 5,770ドル |
| 1890 | バーリントン | アイザック・バーンズ・マーフィー | アルバート・クーパー | ハフ兄弟 | 100万 | 1:45.00 | 8,480ドル |
| 1889 | サルヴァトール | ジム・マクラフリン | マシュー・バーンズ | ジェームズ・B・A・ハギン | 100万 | 1:44.40 | 7,000ドル |
| 1888 | 防衛 | フレッド・リトルフィールド | M. ジョーダン | 100万 | 1:42.75 | 7,720ドル | |
| 1887 | ハノーバー | ジム・マクラフリン | フランク・マッケイブ | ドワイヤー兄弟厩舎 | 100万 | 1:41.25 | 6,740ドル |
| 1886 | 検査官B | ジム・マクラフリン | フランク・マッケイブ | ドワイヤー兄弟厩舎 | 100万 | 1:46.75 | 5,810ドル |
| 1885 | ジョー・コットン† | ジム・マクラフリン | アブラハム・ペリー | ジェームズ・T・ウィリアムズ | 100万 | 1:44.25 | 2,655ドル |
| 1884 | ヤングデューク | チャーリー・シャウアー | マシュー・バーンズ | ピエール・ロリラール4世 | 100万 | 1:48.75 | 4,180ドル |
| 1883 | バーンズ | ジム・マクラフリン | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ドワイヤー兄弟厩舎 | 100万 | 1:46.75 | 4,320ドル |
| 1882 | ラニーミード | ジム・マクラフリン | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ドワイヤー兄弟厩舎 | 100万 | 1:43.75 | 3,960ドル |
| 1881 | ヒンドゥー語 | ジム・マクラフリン | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ドワイヤー兄弟厩舎 | 100万 | 1:43.25 | |
| 1880 | ルーク・ブラックバーン | ジム・マクラフリン | ジェームズ・G・ロウ・シニア | ドワイヤー兄弟厩舎 | 100万 | 1:45.00 |
- † 1885年、ジョー・コットンとパーディーの間で同着。
参考文献
- ^ 「タイダルステークス1882-1908の要約歴史」ケンタッキー大学アーカイブのDaily Racing Form。1908年6月21日。 2018年11月4日閲覧。
- ^ 「Tidal For Watercolor」 .ニューヨーク・タイムズ. 1901年6月26日. 2018年11月10日閲覧。
- ^ 「ルーク・ブラックバーン」 HGクリックモア、1881年12月31日。 2018年11月8日閲覧。
- ^ "Luke Blackburn" . Racingmuseum.org. 1956年1月1日. 2018年11月8日閲覧。
- ^ 「タークが最速の潮汐で勝利 - 1900年から1910年までの潮汐ステークスの歴史」ケンタッキー大学アーカイブのDaily Racing Form。1910年6月23日。 2018年10月5日閲覧。
- ^ 『サラブレッド・チャンピオンズ:20世紀のトップ100競走馬』ブラッド・ホース・パブリケーションズ、2000年10月25日、ISBN 9781581500240. 2013年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年7月9日閲覧。
- ^ 「今週の歴史」(PDF) . サラブレッド・デイリー・ニュース. 2016年6月18日. 2018年10月5日閲覧。
- ^ 「コニーアイランドレース」。インディアナ州マディソンのマディソン・ヘラルド紙。1885年6月17日。 2018年11月10日閲覧。