キーウェストの歴史

キーウェストの歴史は、記録に残るヨーロッパ人との接触の数千年前にさかのぼり、島の大部分がカルーサ族とテケスタ族のネイティブアメリカンによって占領されていた頃に始まる。大航海時代の終わりまでに、キーウェストの先住民の歴史は大きく衰退した。18世紀後半にセミノール族が短期間定住したことで、周囲のフロリダキーズで一時的な交易が始まり、初期の漁業や難破船の売却収入が、この地域を通過する先住民の間で利益を生むようになった。ヨーロッパ人によるこの島の最初の探検は、1513年にスペインの探検家フアン・ポンセ・デ・レオンがフロリダのメキシコ湾岸への到達を試みたときに行われた。[注1 ] [ 1 ]島はすぐにスペイン語で「骨の島」を意味するカヨ・ウエソという名前を採用した。これは、先住民間の部族間抗争に起因するとされる散乱した骨を指している。[注 2 ] [ 2 ]スペインの探検家たちが所有権を主張したものの、恒久的な入植地は確立されておらず、 1763年にイギ​​リス帝国が一時的に島の所有権を主張した。[ 3 ]

1819年にスペインがフロリダをアメリカ合衆国に割譲した後、 1821年にアメリカがキーウェストを領有し、最初の恒久的な植民地化が始まりました。 [ 4 ]島の法的権利は、1822年に実業家ジョン・W・サイモントンによって購入されたことで発生し、そのわずか3か月後にアメリカ海軍中尉マシュー・C・ペリーが到着したことで連邦政府の所有が主張されました。1828年に正式な入港港に指定された後、キーウェストの難破船産業は島の経済成長の重要な要素となりました。1830年代までに、キーウェストは一人当たりの富がアメリカ合衆国で最も高い都市となりました。[ 5 ]

1861年にフロリダがアメリカ合衆国から脱退した直後、連邦軍はフォート・ザカリー・テイラーを占領し、続く南北戦争の間、キーウェストの拠点としての地位を確保した。[ 6 ]南軍の港に到着する物資を制限するために北軍海軍によって島に設立された東湾封鎖艦隊は、南部との紛争中にメキシコ湾で北軍の封鎖作戦を支援する上で重要な役割を果たした。 [ 7 ]ヘンリー・フラグラーの海外鉄道が1910年代初頭に完成すると、フラグラーによるフロリダ東海岸鉄道（FEC）の延伸により、キーウェストはフロリダ本土と接続された。 [ 8 ] 1953年のキューバ革命の前の数年間、キーウェストとハバナは頻繁な輸送によって密接に結ばれていた。ジョン・F・ケネディ大統領は、フィデル・カストロに関する演説の中で、キーウェストがキューバに近いことを指して「キューバから90マイル」という表現をよく使った。

作家のリン・M・ホーマンとトーマス・ライリーは、 20世紀におけるキーウェストの役割を重要な「芸術の避難所」と定義しました。[ 9 ]小説家アーネスト・ヘミングウェイは、この島に8年間住み、その間にいくつかの主要な作品を執筆しました。また、劇作家テネシー・ウィリアムズも、晩年の大半をこの島で過ごし、長年の住居となりました。その後数十年間、キーウェストは、ジョン・ハーシー、ウォレス・スティーブンス、ロバート・フロスト、エリザベス・ビショップ、シェル・シルヴァスタイン、トーマス・マグワンなどの著名な作家や、ジミー・バフェット、ジェリー・ジェフ・ウォーカー、リチャード・バートン、サリー・ランドなどの様々なミュージシャンや有名人を迎え入れました。[ 9 ]

先史時代と定住

地質学的開発

USGS の地質学者バーバラ・リズとユージン・シンによると、キーウェストの地質学史は、過去 5 億年の更新世および完新世後期のフロリダキーズの初期の堆積性発達と一致しています。 [ 10 ]初期の堆積によって、ロウアーキーズには幅 200 フィートを超える更新世の石灰岩が蓄積しました。キーウェストとロウアーキーズは、その特定のサンゴ質組成によって地質学的に分類され、初期の砂州とウーライト組成の基礎から、ハイコーラルキーズ、ロウコーラルキーズ、ウーライトキーズに分類されることがあります。 [ 11 ]キーウェストは、アッパーキーズやミドルキーズと比較して西向きの非線形配向により、キーズの他の地域とは地質学的に異なります。これは、南向きまたは西向きの海流の影響によることが多いとされています。キーウェストは主に浅い砂州とウーライトの浅瀬で形成されていますが、高さ 10 ～ 18 フィートに達する密集した居住可能な「サンゴの森」として存在していたという証拠があり、サンゴの高さが 5 ～ 10 フィートの「低サンゴ礁キー」とは区別できます。

この地質形成期には、キーウェストの基盤はマイアミ・コライト石灰岩の上に広がる炭酸カルシウムの圧縮されたウーライト鉱床で構成されていた。 [ 12 ]氷河期に氷河が形成されて海面が低下したため、キーウェストの初期のサンゴ林は崩壊した。200万～300万年前の更新世の地質学的変動により、この島は入植者に知られる浅い砂州に変わった可能性がある。これらの浅瀬は光合成とサンゴ礁の発達を促すのに十分浅かった。[ 13 ]その後の地質形成期にも海面が継続的に低下したため、フロリダキーズは10万～12万5千年前に陸地として露出した後、最終的にフロリダ本土から切り離された。この間、キーウェストでは、メキシコ湾から大西洋への垂直な水路を通じてこの地域の栄養豊富な水が交換された結果、アッパーキーズよりもサンゴ礁の発達が著しく少なかった。[ 14 ]

人間の居住地

歴史家ジョン・ヴィールは、キーウェストの人類居住の歴史を紀元前3000年頃まで遡り、[ 15 ]カルーサ族、マテクンベ族、テケスタ族、後期セミノール族に関連する先住民グループがフロリダキーズの800以上の島に定住した可能性があるとしている。現代の歴史家ジェリー・ウィルキンソンによると、フロリダキーズの支配的な居住者はおそらくカルーサ族であったが、後に発見された陶器の破片からテケスタ族の存在が示され、カリブ海の島の先住民の証拠となる可能性もある。[ 16 ]ウィルキンソンは、カルーサ族の居住者がテケスタ族、アイス族、ジャガ族などの小規模な部族で構成される連合として機能していた可能性があることを示すさらなる考古学的証拠を提唱している。[ 17 ]主に狩猟採集民であったこの島には、魚、カメ、ロブスター、貝類、マナティが豊富に生息しており、先住民入植者たちに豊富な主食を提供しただけでなく、後のセミノール族による一時的な交易拠点の設置にもつながった。[ 18 ]スペインの文書には「キー・ボーンズの首長」という記録があり、キーウェストの部族長または初期の首長制の可能性が示唆されている。[ 18 ]スペイン統治時代、キーウェストの先住民グループの多くはスペイン語、習慣、姓を取り入れ、先住民のリーダーが「総司令官」「司教」「王」などのスペイン語の称号を使用していた証拠がある。[ 19 ]

フアン・ポンセ・デ・レオン

1513年、ポンセ・デ・レオン率いるスペイン艦隊はキーズに沿って南下中にキーウェストを発見し、島の本来の名前であるカヨ・ウエソ（スペイン語発音：[ˈkaʝo ˈweso]）を採用した。島の海岸沿いで最初に乾燥した人骨が発見されたという報告は、敵対する部族間で行われたいくつかの戦いの残骸であり、後に共同墓地として使用されたという現代の解釈と概ね一致する。[ 20 ] 1830年代に弁護士で政治家のジョン・ロッドマンと書簡を交わした、当時キーウェストの税関徴収官兼測量士であったウィリアム・A・ホワイトヘッドは、島が様々な「原住民」の間で争いながら断続的に占領されていた初期の記録を記述している。[ 21 ]原住民の存在について、ホワイトヘッドは要塞の証拠、埋葬地と思われる場所、そして当初は岩だと考えられていた人骨について言及している。[ 22 ] 50年間この島に住んでいる住民から伝えられた話によると、約130年前に、島の住民と本土から来た人々の2つの異なるネイティブアメリカンの部族がどのようにして衝突したかが説明されている。

フロリダの地図
フロリダキーズとドライ・トートゥガスのスペイン地図、1591年頃

若い頃、彼は80～90年前（おそらく18世紀初頭頃）、海岸沿いの島々に住むインディアンと本土に住むインディアンは異なる部族であり、島民が狩猟のために頻繁に本土を訪れていたため、両部族の間に確執が生じ、本土のインディアンが島々に侵入したため、住民は島から島へと追い立てられ、ついにはキーウェストにたどり着いたという話を耳にしていた。そこで彼らはこれ以上逃げることができず、最後の戦いに臨まざるを得なくなり、その結果、島民はほぼ全滅した。わずか数人が（それも奇跡的にカヌーで海に出た）逃れ、その子孫はキューバ島で出会ったと言われている。

— ウィリアム・A・ホワイトヘッド著『フロリダ州キーウェストの歴史』「演説」5ページ

ポンセ・デ・レオンは発見後すぐにスペインに代わり領有権を主張し、17世紀のスペイン植民地時代を通じてスペイン船とキーウェストの原住民との交易の痕跡が見られる。しかし、キーウェストはスペイン帝国にとってあまり価値がないとみなされ、1763年にフロリダの支配権がスペインからイギリス王国に移ると、島はイギリスの領土となった。島の名称の由来については2つの説が提唱されている。キーウェストの起源に関する確かな記録は存在しないが、イギリス統治時代にカヨ・ウエソ（「骨の島」）という名前が英語化され、後にキーウェストという名前に変化した可能性が高い。 [注 3 ] [ 20 ]また、フロリダ本土から伸びる島々（またはキー）の列の最西端に位置することから「キーウェスト」という名前になったという説もある。[ 23 ]島の最初の測量士ウィリアム・ホワイトヘッドは前者の説を受け入れ、手紙の中でこう述べている。「…そのため、島の名前はカヨ・ウエソである。イギリス人は、シェレス・セコというワインの名前を「シェリー・サック」に変えたのと同じ手腕で、この島の名前をキー・ウェストに変えたのだ。」[ 23 ]

イギリスがフロリダを統治し始めると、キーウェストはほとんど無人となり、到着したイギリス人もスペイン人も事実上の支配を行なわなかった。[ 24 ] 1766年、東フロリダの総督で少将のジェームズ・グラントは、キーウェスト周辺海域でのあらゆる活動をさらに規制するために、キーウェストに軍事基地を設置するというアイデアを提案した。グラントは、キーウェストの駐屯地や入植地はハバナとの貿易に理想的な立地であり、キューバとの戦争の場合には戦略的に有利な地点になると何度も主張したが、彼の嘆願は実を結ばなかった。フロリダキーズで約30隻のキューバ漁船と14隻のバハマ漁船の船団を観察した後、グラントは外国船の存在がフロリダのイギリス統治を脅かすことを恐れ、外国船の侵入を阻止することに固執するようになった。[ 25 ]グラントにはこの状況を防ぐ手段がなかった。[注 4 ] [ 26 ]

18世紀の大半、密輸業者や私掠船は貴重品を隠すためにこの島を利用し、一方でバハマ人やキューバ人は漁業やその他の様々な資源生産のために頻繁に訪れていた。[ 27 ] 13植民地におけるイギリスの西方への拡大は、1700年代初頭にクリーク族インディアンの多くが南へ移住することを促した。フロリダに多く定住したこれらの移民は、1770年にはキーウェストまで到達した。[ 28 ] 1700年代初頭、イギリスの支援、時にはイギリスの主導による外部原住民の襲撃により、 [ 24 ]フロリダのいくつかのスペイン伝道所が破壊された。[ 29 ]その結果、キーウェストに残っていた原住民の多くはキューバへ逃亡した。 1750年代と1760年代にはキーウェストに最後のネイティブアメリカンが住み着き、1763年には約80家族のカルーサ族が島に避難したと伝えられている。[ 24 ]

19世紀

設立と発展

19世紀初頭、スペインもイギリスもキーウェストに対する実効的な権限を保持していなかったため、ハバナの住民はイギリス領内の船舶に漁業免許を発行し続けた。 [ 25 ] 1815年8月26日、スペイン海軍砲兵将校フアン・パブロ・サラスは、スペイン領東フロリダの第7代総督フアン・ホセ・デ・エストラーダから、スペイン国王への功績をたたえられ、キーウェストのスペイン領地特許を取得した。[ 30 ] [ 20 ] 6年後の1821年12月21日、アラバマ州モビール出身のアメリカ人実業家ジョン・W・サイモントンが、サラの土地特許を2,000ドルで購入することを申し出た。[ 32 ]ジェファーソン・B・ブラウンが書いているように、サイモントンは当初キーウェストの「有利な立地と港の収容力」[ 33 ]と主要航路への近さ[ 34 ]に惹かれ、1821年にスペインがフロリダをアメリカ合衆国に正式に割譲した後、ハバナで会談しサラスと共に購入を行った。[ 20 ]

島を売却することに熱心だったサラスは、当初キーウェストをサウスカロライナ州元知事ジョン・ゲデス将軍に総額575ドルで売却していたが、1822年1月にワシントンD.C.の有力な友人たちの支援を受けたサイモントンが法的権利を主張する前にゲデス将軍は権利を確保できなかった。[ 35 ]購入手続きの間、サイモントンにはジョン・ホワイトヘッド、ジョン・フリーミング（現在はフレミングと綴る）、パードン・C・グリーン大佐の3人の事業パートナーが加わった。購入後まもなく、サイモントンは当時アラバマ州モービルにいたジョン・ホワイトヘッドとジョン・W・フリーミングに権益の半分を売却した。さらに4分の1をジョン・ワーナーとジョン・マウンテンに売却し、彼らの持ち分は後に島に住むグリーンに帰属した。その後島は3つの別々の資産に分割され、それぞれがこれらのパートナーの1人に割り当てられました。[ 22 ] [ 36 ]その結果、サイモントン、ホワイトヘッド、フリーミング、グリーンはキーズウィークリー新聞によってキーウェストの「建国の父」として称賛されました。[ 37 ]

ジョン・ホワイトヘッドは、メキシコ湾と東海岸の港の間を出張していたとき、キーウェストにはよく行ったが、一度も立ち寄ったことはなかった。彼が最初にキーウェストを訪れた時は、予定外のことだった。アラバマ州モービルからニューヨーク市へ航海中、乗っていた船がフロリダ海峡で難破した。難破船から積み荷を引き揚げるために難破船救助隊が到着すると、乗客、乗組員、そしてジョン・ホワイトヘッドをキーウェストへ移した。到着後、ホワイトヘッドは島を探検した。[ 37 ]キーウェストのホワイトヘッド通りは、オールドタウンをほぼ南北に走り、ジョン・ホワイトヘッドにちなんで名付けられている。[ 38 ]ニュージャージー州生まれのウィリアム・A・ホワイトヘッドは、 1828年に兄のジョンとキーウェストに移り、すぐに発展途上のコミュニティで著名人となった。1829年、キーウェストが最初の政府認可を受けた後、彼は町の測量を実施した。1830年、ホワイトヘッドは税関徴税人に任命された。同年、彼はキーウェストの入国港を担当した。[ 39 ] [ 38 ]

1822年3月25日、マシュー・C・ペリー中尉は12門の大砲を装備したスクーナー船USSシャークを徴用してキーウェストに入港し、正式にこの島をアメリカの事実上の領有権を主張した。島の領有権を主張したペリーは、海軍長官スミス・トンプソンと米英戦争の英雄で海軍監察委員会議長ジョン・ロジャースに敬意を表して、キーウェストを「トンプソン島」、港を「ポート・ロジャース」と改名した。[ 40 ] 1819年に国務長官ジョン・クインシー・アダムズとスペイン外務大臣ルイス・デ・オニスの間でアダムズ・オニス条約が調印された後、フロリダキーズ沖合の数千のサンゴ礁と大西洋の浅瀬（現在のフロリダ礁）がアメリカ領土の延長となった。 「合衆国の商業及び海賊行為の保護に関する法律」[ 41 ]がジェームズ・モンロー大統領によって署名され、キーウェストとフロリダキーズ周辺の海域における海賊行為と奴隷貿易と戦うために、海軍の特別部隊である西インド諸島艦隊の創設が承認された。ジェームズ・ビドル提督が艦隊の初代司令官に任命され、14隻の艦隊を率いた。ビドル提督は主に喫水の深い船を運用したが、西インド諸島の浅瀬や岩礁での機敏な航行のために喫水の浅い船を好む海賊の追跡には効果がなかった。[ 41 ]

デイヴィッド・ポーター提督（1780-1843）。キーウェストとその周辺地域における彼の軍事権力の行使と準独裁的な支配は、政府から大きな批判を浴びた。[ 42 ]

1823年、スミス・トンプソン国務長官はビドルの後任として、西インド諸島におけるイギリス貿易の妨害を任務とする5隻の戦隊の旗艦であるUSSファイアフライのデビッド・ポーター提督を任命し、キーウェストの管理権を与えた。[ 43 ]裕福な商船隊が多数島の港を通っていたため、キーウェストの海域は海賊が航路を狙う重要な地点となった。海賊行為に対抗するため、ポーターは「モスキート艦隊」を組織し、チェサピーク湾のスクーナー10隻、喫水の浅い高速船5隻、蒸気動力のUSSシーガルを指揮した。[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]キーウェストの海軍基地は島の商船の盗難を防ぐために1823年に設立された（現在のマロリー・スクエアに）。軍事独裁者として戒厳令下のキーウェストを統治していたポーターは、海賊対策と島の奴隷貿易の管理を委任された。[ 47 ] 1831年、ポーターはキーウェストの軍事拠点の戦略的価値について次のように述べている。

今朝 8 時に町の前の砲台から 17 発の礼砲が鳴らされ、旗竿にアメリカ国旗が掲揚されます。

今後、この町はアレントン、砲台はトンプソン砲台と名付けられる。

デビッド・ポーター提督、 1823年4月6日、USSピーコック号上で発せられた一般命令より。キーウェストのアメリカの領有権を正式に認める。[ 48 ]

キーウェストの軍事・海軍基地としての立地の利点は、ジブラルタルに次いで他に類を見ない。...ジャマイカ、カリブ海、ホンジュラス湾、メキシコ湾からのすべての貿易の出口を支配し、キューバを占領するどの国の海軍力に対しても牽制となる。

— デイヴィッド・ポーター提督、「1829年12月29日付議会宛書簡」、アメリカ合衆国上院命令により印刷された公文書、第24回議会第1会期、第5巻、文書番号359（1835年12月7日）、13-15ページ

初期の繁栄

ポーターはプエルトリコのファハルドの町を侵略した後に軍法会議にかけられ、1826年8月18日にアメリカ海軍を辞職した。[ 49 ] 2年後の1828年、キーウェストは正式にアメリカの所有物となった。[注 5 ] 「キーウェスト市」を組み込んだ最初の法律は1828年1月8日に可決された。しかし、1828年11月8日、この法律は廃止され、「キーウェスト町」を組み​​込んだ新しい法律に置き換えられた。[ 50 ]島は1820年代後半から、特に1825年に連邦難破法によってアメリカ領海で難破した財産はすべてアメリカの入港港に引き取らなければならないと規定されたことで、大幅な成長を遂げた。1823年から1830年の間に、キーウェストの人口は400人近くから500人に増加した。 20年後、キーウェストには約2,500人の住民が住むようになった。[ 46 ]

1827年、アメリカ合衆国上院はキーウェストに海事管轄権を持つ準州裁判所を設立する法案を可決しました。この法案は当初、フロリダ北部の住民からの反対に直面し、阻止される可能性が高かったものの、ジョン・W・サイモントンがワシントンD.C.を訪れ、議会に法案の承認を求める正式な請願書を提出しました。その結果、1828年、議会はキーウェストに準州南部を管轄する準州（連邦）裁判所（「上級裁判所」として知られる）を設立する法案を可決しました。 1828年、ジョージア州のジェームズ・ウェッブ判事が上級裁判所の初代判事に任命されました。彼は1838年4月に退職するまでその職を務め、その後テキサス州に移り、そこで書記官となりました。 1839年にミタム・フェイン医学博士が後任となり、1845年にフロリダが連邦に加盟するまでその職を務めた。1847年にはフロリダ南部地区連邦地方裁判所が設立された。[ 51 ]

アメリカ合衆国を代表してこの島の最初の領有権を主張したマシュー・C・ペリー中尉（1794年 - 1858年）は、 1826年から1827年にかけてジョン・ロジャース提督の艦隊司令官を務め、キーウェストの立地条件を利用してメキシコ湾での作戦を展開した。 [ 52 ] [ 53 ]

権限は、7名の町議会議員からなる理事会に与えられ、議員は21歳以上の自由白人男性で、指定地域内に最低3ヶ月間居住していることを条件に選出された。[ 50 ]議会議長は市長を兼任し、市長の職務を遂行するとともに、関連する料金の徴収を含む地域の治安判事としての役割も担った。議会は、通常の市政機能に加えて、海上水先案内人の任命、水先案内規制の監督、地域法および地方制定法の執行といった独自の権限を有していた。1832年、準州議会による憲章の発布を受け、法人化された町は法人化された市に置き換えられた。この憲章は、市長と6名の市議会議員を選出するための枠組みを確立した。投票資格を得るには、住民は少なくとも12ヶ月間市内に居住していなければならなかった。オリバー・オハラ大佐は、この新しい憲章に基づいて選出された最初の市長となった。[ 50 ]

1832年、市域内には81棟の建物があり、その中には破れた綿花などの物資を保管する倉庫や鍛冶屋などが含まれていた。中でも特に目立ったのは、パードン・C・グリーンとフィールディング・A・ブラウンが所有していた倉庫で、それぞれ土地と埠頭を含めて6,000ドルの価値があった。1835年、準州議会は住民のほとんどにとって不明確な状況下で市憲章を廃止した。しかし、廃止規定には既存の条例はすべて引き続き有効とされていた。これを知った地元住民は議会にこの決定に反対する請願書を提出した。議会の領土委員会は状況を検討し、憲章の復活を勧告したため、準州議会は1836年に憲章を復活させた。[ 54 ]

アメリカ軍の要請により、キーウェストは後に西インド諸島の海賊対策の戦略拠点となった。キーウェストに最初に移住した人々の中には、 19世紀半ばに島の人口が増加したバハマ人がいた。 [ 55 ]彼らがキーウェストの労働力として次々に加わっ​​たことが、島の海洋産業、特に漁業、海綿漁、ウミガメ漁、造船業の発展に貢献した。多数のバハマ移民に加えて、1830年代を通じたキーウェストの人口爆発は、バハマからのイギリス系の新参者で構成されており、その多くはアメリカ独立戦争から逃れてきたロイヤリストの親族であった。この流入に南部、東部、ニューイングランド諸州からの入植者が加わり、彼らは定住して町の多様性の増大に貢献した。人口増加には、米国や西インド諸島のさまざまな地域からやってきた奴隷と自由黒人も含まれていた。 [ 56 ]

1820年代にキャロライン通りとホワイトヘッド通りの角に建てられた平屋建ての杉材の家は、キーウェストで最も古い家屋として記録されており、南フロリダでも最古の家屋の一つである。[ 57 ] [ 58 ] 1832年頃、家はラバのチームによって現在の場所であるデュバル通り322番地に移され、1839年にフランシス・ワットリントン船長によって購入された。この家は1974年にフロリダ州に寄贈され、現在はレッカー博物館として使用されている。[ 57 ]島の周りの海事活動が活発化すると、最初のキーウェスト灯台が1825年に島の南端に建てられた。1846年のハリケーンで破壊された後、代わりの灯台が海岸から離れたホワイトヘッド通り938番地に建てられた。高さ56フィートのこの灯台はフロリダで3番目に古いレンガ造りの灯台となった。[ 59 ]キーウェストの経済成長に伴い高層ビルが建設され、灯台の灯台が見えにくくなったため、灯台の高さは20フィート（約6メートル）高くなりました。この土地は、アメリカの政治家で当時キーウェストの税関徴収官であったスティーブン・マロリーがジョン・ホワイトヘッドから200ドルで購入しました。[ 60 ]

キーウェストに軍事施設を設置するよう 政府が何年もロビー活動を続けた後、歴史あるフォート・ザカリー・テイラーが1845年に米国南東海岸の防衛を目的として建設された。 [ 61 ]陸軍大佐のジョセフ・ギルモア・トッテンとサイモン・バーナードによって設計されたこの砦は、兵舎の両端に大きな火薬庫を備え、2つの砲台、マーテロー・タワーによって支えられていた。マーテロー・タワーは現在もマーテロー・ギャラリー - キーウェスト美術歴史博物館として、またウェスト・マーテロー・タワー（現在はキーウェスト・ガーデン・クラブとして機能）として存在している。[ 62 ]キーウェスト初の公式鉄道は1861年に建設されたもので、2つのマーテロー・タワーとフォート・テイラーを結ぶ小さな線路だった。[ 63 ]フォート・テイラーはキーウェスト南西岸からおよそ440ヤードのほぼ13エーカーの島に建設された。水深10フィートに築かれたこの砦は、キーウェストと720フィートの木製の跳ね橋で結ばれていた。[ 64 ]フォート・テイラーの建設は黄熱病の流行によって度々妨げられ、着工から1年も経たないうちに1846年10月11日のハリケーンが襲来し、建設現場は甚大な被害を受け、4人の作業員が死亡した。[ 64 ]ザカリー・テイラー大統領にちなんで名付けられたこの砦は、レンガと沖合で採取された地元の珊瑚岩で建設された。建設は南北戦争終結の翌年、1866年に完了した。

キーウェスト、1856年頃

南北戦争中、ザカリー・テイラー砦は「フロリダ海峡のジブラルタル」[ 65 ] 、あるいは「湾岸のジブラルタル」[ 66 ]として名声を博しました。これは、ヨーロッパ列強からアメリカの国益を守る上で、また東メキシコ湾封鎖艦隊の司令部として重要な役割を果たしたことに由来しています。1831年2月、アメリカ陸軍のジェームズ・グラッセル少佐はキーウェストに歩兵2個中隊を派遣し、島の北側に兵舎を設置しました。この野営地には将校宿舎、衛兵宿舎、その他いくつかの建物が備え付けられていました。[ 67 ]

1840年代には、キーウェストを3度の破壊的なハリケーンが襲った。1841年10月、1841年キーウェスト・ハリケーンはキーウェストにその時点での市の歴史上最大の高潮をもたらし、数隻の船を陸に打ち上げた。[ 68 ] 3年後、1844年のキューバ・ハリケーンがキーウェストの東を通過したが、建物や船に多大な損害を与え、10月5日にはほぼ10インチの雨量が記録された。[ 69 ] 2年後、1846年のハバナ・ハリケーンが10月11日にキーウェストを直撃した。高潮はデュバル・ストリートの建物の床より3フィート高くなった。キーウェスト灯台と、キーウェストから6マイル離れた島にあったサンド・キー灯台は両方とも倒壊し、そこに避難していた20人以上が死亡した。キーウェストの約600軒の家屋のうち、無傷だったのはわずか8軒と報告された。 2つの墓地が流され、開いた棺や骨が散乱した。[ 70 ]

南北戦争時代

南北戦争前、南部との衝突に対する懸念が高まり、政府当局はフロリダの領有権からテイラー砦を奪取する計画を立てた。[ 71 ] 1860年12月11日、キーウェストにおける北軍の脆弱な立場に不安を覚えたアメリカ陸軍のロレンゾ・トーマス中佐は、北軍と南軍の公式記録に次のように報告した。

この州の現状は、フロリダ州が州民の行動によって連邦政府から独立することを非常に明確に示しています。この行動が実行され次第、フォート・テイラーの占拠が試みられるという確かな情報を得ています。したがって、私は何をすべきか指示を求めます。あらゆる危険を冒してフォート・テイラーの占拠を阻止し、州当局による占拠を許さないように努めるべきです。

— L.トーマス中佐『南北戦争：北軍と南軍の公式記録集成』第4章342ページ

1861年1月13日日曜日の真夜中、フロリダの脱退から3日後、第1アメリカ砲兵連隊のジェームズ・M・ブレナン大尉は、南軍から陣地を守るために、キーウェスト兵舎からフォートテイラーへ44名の兵士を移送した。[ 72 ]ブレナンは後にワシントンの中央政府にメッセージを送り、増援と少なくとも1、2隻の軍艦を港内に待機させるよう要請した。

ガーデンキー（キーウェストの西70マイル）のアメリカ軍沿岸要塞、フォートジェファーソンの建設は、1829年にジョンロジャーズ提督が行った調査でドライ・トートゥガスに軍事前哨基地を建設すればメキシコ湾岸で大きな海軍の優位が得られると示されたことを受けて、1845年に始まりました。南北戦争の始まりとともに、ルイス・ゴールディング・アーノルド少佐のアメリカ第2砲兵連隊から62人が、砦が反乱軍の手に落ちるのを防ぐため、砦に転属しました。1861年1月26日、砦の主任技師、モンゴメリー・C・メイグス大尉によって訓練が行なわれ、基地の砲兵の健全性がテストされました。この兵器の性能は期待外れで、2発の弾丸を発射するのに12個の雷管が必要でした。ブルックリン号は2月2日にガーデンキーに短時間停泊し、ペンサコーラへ向かう前に山砲12門を降ろした。ビル・ウィルソン大佐率いるニューヨーク第6歩兵連隊の兵士160名は、1861年7月4日にジェファーソン砦へ転属となった。ニューヨークの兵士は、1862年3月にハルディマンド・S・パトナム大佐の指揮するニューハンプシャー第7義勇歩兵連隊が到着し、交代した。ニューハンプシャーの兵士は、1862年6月にルイス・W・ティネリ中佐の指揮するニューヨーク第90義勇歩兵連隊が到着し、交代した。ニューヨークの兵士は1862年12月にペンシルベニア第47歩兵連隊に交代した。2年後、ニューヨーク第110義勇歩兵連隊が1864年3月に到着した。[ 73 ]：49、55–57、63–65、78–79 暗殺者ジョン・ウィルクス・ブースをかくまった陰謀で有罪判決を受けたサミュエル・A・マッド博士は、砦で最も悪名高い囚人の一人となった。[ 74 ] [ 75 ]

キーウェストはその後、封鎖突破船鎮圧の重要な前哨地となり、北軍海軍は、その戦略的な位置を東湾封鎖艦隊の作戦本部として利用した。[ 76 ]戦争中、北軍の封鎖部隊は、捕らえられた封鎖突破船約299名と北軍に忠誠を誓わない民間人をフォート・ザカリー・テイラーに投獄した。[ 65 ]戦争中、キーウェストは、南フロリダを通る南軍への資源輸送を北軍が阻止するための拠点となった。封鎖により199隻の船が捕らえられた。[ 77 ]キーウェストの製塩産業は、南軍の支持者による製品の南部への密輸が増加したため、北軍によって一時的に閉鎖された。[ 78 ]

南北戦争後

キーウェストの旧市街
キーウェスト旧市街のフロントストリートの画像、1860年頃

1860年代から1870年代にかけてのキューバ独立のための十年戦争（不成功に終わった）の間、キーウェストはキューバ難民の主要な居住地となった。[ 79 ] 1871年11月11日、キューバ遺産センター兼博物館であるサンカルロス研究所が、キーウェストの亡命者コミュニティのメンバーによってオールドタウンのアン通りに設立された。この研究所は、スペインからのキューバ独立を支援する活動を組織する中心地として機能した。キーウェストのコミュニティリーダーであるホセ・ドロレス・ポヨとフアン・マリア・レイエスは、キューバの文化的アイデンティティと国家主義的理想を促進するために組織の設立を提案した。[ 80 ]キューバの革命家ホセ・マルティは、1892年1月3日にキーウェストを初めて訪れた際、研究所で大集会を開き、キューバ独立のための取り組みを主導する統一戦線の結成を発表した。[ 81 ]

当時、スペイン帝国がキューバの革命家と紛争中だったため、キーウェストを経由した資金的・物的援助は極めて重要だった。島の葉巻産業はこの支援ネットワークに不可欠な存在で、キューバ産のタバコを加工し、反乱軍への資金の流れを促進していた。推測による歴史解釈によると、スペイン当局はキーウェストの葉巻工場を標的とすることで革命家たちの主要な資金源を断ち切り、彼らの作戦能力を低下させようとしたという。キーウェストは革命家支援の主要なルートであり、他に選択肢が限られていた。[ 82 ] 1874年、サンカルロス研究所はフレミング通りのはるかに大きな施設に移転したが、1886年の市の火災で最終的に破壊された。代わりの建物が1914年のハリケーンで破壊された後、研究所はデュバル通りの現在の場所に再建された。

火災後、キーウェスト地区に残った数少ない建物の写真

その後の島の葉巻製造業の隆盛とキューバからの工場移転は、1886年4月1日のキーウェストの大火でほぼ破壊された。[ 83 ]この火災は島の歴史上最も悲惨な出来事の1つであり、7人の住民が死亡し、50エーカーの土地に150万ドルの物的損害が発生した。[ 79 ]火元はサンカルロス研究所であることが、3月30日午前1時45分頃、警備員により発見された。[ 84 ]風に煽られて火は隣接する建物や町中に急速に燃え広がり、米国聖公会とバプテスト教会、フリーメイソン会館、いくつかの葉巻工場、および25万ドル近くのタバコが保管されていた保税倉庫を破壊した。市内の貯水槽はほぼ干上がり、給水も機能していなかったため、米海軍の蒸気船ブルックリン号とポウハタン号の士官たちは、爆薬を使って建物を破壊し、鎮火を試みた。炎はすぐに商業地区に到達し、貴重な商品を積んだ建物を焼き尽くした。[ 83 ] 12時間続いた火災は、ベンジャミン・フランクリン・H・バウワーズ消防署長の指揮下にある市のボランティア消防隊3隊と、地元軍の支援によって消火活動が行われた。[ 85 ]炎の熱は非常に強烈で、消防士たちは頻繁に退却を余儀なくされた。機材と水の不足も相まって、これらの状況は町の中心部の大部分を破壊に導いた。合計6つの埠頭と5棟のレンガ造り倉庫が破壊された。[ 83 ]

1889年1月24日、USSメインはキューバ独立戦争中、キューバにおけるアメリカの権益を守り、メキシコ湾で冬季海軍演習を行うため、キーウェストを出港しハバナに向かった。[ 86 ]ハバナへの航海に先立ち、メインはジェファーソン砦に石炭を積んだ。3週間後の1889年2月15日の夜、ハバナ港に停泊中のメインの船首部で爆発が起きた。船首部砲台の火薬5トン以上が爆発し、355人の乗組員のうち251人の水兵が死亡した。この事件をきっかけに米国とスペイン間の緊張が高まった。爆発の原因を調査するため、ウィリアム・T・サンプソン大佐率いる米国海軍の調査がキーウェスト税関で行われた。爆発は外部からの魚雷の起爆によるものと判断されたアメリカ合衆国は、1898年4月25日にスペインに宣戦布告し、米西戦争の勃発を告げた。ハバナでの事件後まもなく、アメリカ海軍はキーウェストを軍事基地として整備するための準備を強化し始めた。キーウェストには要塞強化のため、大量の弾薬と石炭が送られた。フォート・ザカリー・テイラーには、オセオラ砲台南部に12インチM1895砲2門、アデア砲台に3インチM189815ポンド速射砲4門が供給された。 [ 87 ]

1885年以来、キーウェスト・ストリートカー・カンパニーが運行するトロリーがキーウェストの主要な交通手段となっていました。その後、キーウェスト・エレクトリック・カンパニーが運行する電気鉄道車両による島内ツアーが実施されるようになりました。 [ 88 ]フロリダ東海岸鉄道のキーウェスト延伸線は1935年のハリケーンによる部分的な被害を受けて運行を停止しましたが、コンチ・ツアー・トレインは現在、キーウェストで鉄道に最も近い体験を提供しています。[ 89 ]

1890 年頃、フランシス ストリートの角にあるディビジョン ストリート (現在のトルーマン アベニュー) を走る馬車。

1890年に地元で氷が製造されるようになる以前は、ニューイングランドから天然氷が船でキーウェストに輸入されていました。地元のサルベージ業者で起業家のエイサ・ティフトが、ACティフト社が建設した船具店と貯水槽の横に氷室を建設しました。船具店はもともと1879年にサルベージ業者のウィリアム・H・ウォールによって、ウォール社用の倉庫として建設されました。この建物はキーウェストで最初に建てられたレンガ造りの建物の一つで、1884年にウォールは全長約154フィートのこの建物をティフトに売却し、ティフトはそれをウォーターフロントの船具店に改築しました。[ 90 ]かつての船具店は現在商工会議所として、かつての氷室はシェル倉庫として使われています。[ 91 ]

キーウェストの米国税関の建設は、裁判所、税関、郵便、灯台サービスの連邦事務所を収容するために、埠頭の横に1889年に始まりました。[ 92 ] [ 93 ]ダウン州バリーボリー出身のアイルランド生まれの建築家ウィリアム・カーによって設計されたこの建物は、島の地元の資材と労働力が不足していたため、ニューヨークから約100万個のレンガを輸送し、ペンシルベニアから鉄を輸入する必要がありました。[ 94 ]総建設費は10万8000ドルで、2025年時点で約349万ドルになります。[ 93 ]

1898年5月7日、アメリカ海軍大西洋艦隊は、USSランカスターのジョージ・C・レメイ提督の指揮の下、戦争の残りの期間キーウェストへ移動した。戦争の激化の中、海軍がキーウェストに到着したことで、島を基地として利用するための準備が数多く行われた。キーウェスト全域で1万5000トンの石炭を貯蔵できる石炭貯蔵庫が掘削された。石炭貯蔵庫の建設中、石炭は港内の帆船に一時的に保管された。さらに、キーウェスト沖の軍事要塞化を目的とした陸軍による港湾の徹底的な浚渫が行われていた。ドック、倉庫、埠頭の民間所有者は、軍に資産を貸し出し、戦争支援に充てられた。また、高性能爆薬と弾薬は、新たに建設された兵器庫に保管された。[ 95 ] [ 96 ]

ハバナ港でUSSメインが沈没した後、1898年3月1日にキーウェスト市営墓地に約24体の遺体が埋葬された。葬儀はUSSマーブルヘッドのボーマン・H・マッカラ艦長によって執り行われ、1898年にワシントンD.C.のキャンプメント・ユニオン退役軍人軍団によって記念碑が建てられた[ 97 ] [ 98 ]。

20世紀

フラグラー時代

フロリダ東海岸鉄道
1912年にキーウェストに到着したフロリダ東海岸鉄道の最初の列車

世紀の変わり目とともに、ヘンリー・M・フラグラーのフロリダ東海岸鉄道（FEC）の延伸により、キーウェストは急速に成長しました。この鉄道は、新設の海外鉄道を経由して、キーウェストとフロリダ本土を接続しました。[ 99 ]フラグラーは、1905年にパナマ運河建設が発表された後、キーウェストと本土を結ぶことに最初に興味を持ち、プロジェクト技術者のジェームズ・メレディスと提携して、フロリダキーズを南に通る鉄道を建設しました。7年間の建設期間中、フラグラーは4,000人もの労働者を雇用し、建設作業のために1,700万立方ヤードの資材におよそ5,000万ドルを費やしました。[ 100 ] 20世紀初頭のいくつかのハリケーンは、壊滅的な1909年のフロリダキーズハリケーンと翌年の1910年のキューバハリケーンを含め、プロジェクトを中止させる脅威となりました。このプロジェクトは1912年にようやく完成し、一部の住民からは世界第8の不思議と称賛され、 [ 79 ]ホームステッドからキーウェストまで128マイル（206 km）にわたって伸びました。[ 79 ]

1909年と1910年のハリケーンは、キーウェストに甚大な被害をもたらしました。1909年10月11日には、風速が時速94マイル（約145キロメートル）に達し、降雨量は8～10インチ（約20～25センチメートル）に達しました。400棟以上の建物が高潮によって倒壊したり、強風による倒壊に見舞われたりしました。サンドキーの気象庁舎も、建設中だった海外鉄道の一部と共に海に流されました。[ 101 ]嵐による死亡が確認された人は15人、島の港では300隻以上の船が破壊され、ハリケーンによる被害総額は100万ドルに達しました。[ 102 ]

1912年1月22日、エクステンション・スペシャル号が島の歴史上キーウェストに到着した最初の列車となった。自家用車で到着したヘンリー・フラグラーは、地元住民の楽団と祝賀パレードで歓迎された。[ 103 ]翌年、フラグラーは結核で83歳で亡くなった。 1935年のレイバー・デーに発生したハリケーンは、米国を襲った最も猛烈なハリケーンの一つとされ、海外鉄道に甚大な被害をもたらした。その結果、路線はフロリダ・イースト・コースト鉄道からモンロー郡とフロリダ州に64万ドルで売却された。[ 104 ]突風は時速150～200マイルに達したと測定された。[ 105 ]イスラモラダでは、約35マイルの線路が18～20フィートの高潮によって破壊された。救助列車は線路から流され、連邦政府の救済プログラムで雇用されていた第一次世界大戦の退役軍人約300人が嵐で死亡した。[ 105 ] 3年後、米国政府はフラグラー鉄道を米国ルート1の延長として自動車道路として再建し、 1938年にオーバーシーズ・ハイウェイとなった。

1917年12月18日、キーウェスト海軍航空基地 の設立が、沿岸警備隊中尉スタンレー・パーカーを司令官として委嘱された。[ 106 ]この基地はすぐに米海軍航空訓練の主要中心地となり、水上飛行機や軟式飛行船を多数備え、第一次世界大戦中にはおよそ500名の海軍飛行士を訓練した。トランボ・ポイントはもともと1912年にフロリダ東海岸鉄道の延伸のための輸入建材を収容するために建設された。[ 107 ]しかし、1917年に米海軍が買収したことで、この場所は戦争中、水上飛行機基地として使用された。キーウェストの初期の潜水艦基地はフォート・テイラー別館（現在はトルーマン別館として知られている）に設立された。トーマス・エジソンはキーウェストの基地内の家に6か月間居住し、アメリカの戦争遂行のために41種の兵器を開発し、海軍のために水中兵器を開発しました。[ 108 ]基地にはアメリカ艦隊に石油を供給し、ドイツ海軍の艦艇がメキシコの石油資源に到達するのを阻止する任務が割り当てられました。

第一次世界大戦中のジェファーソン ホテルから見たフロント ストリートとトランボ ピアの眺め。

キーウェストの海軍基地は第一次世界大戦の勃発とともに大規模な拡張が行われた。 1915年の第一次世界大戦勃発から1年後、ボカチカ・キーの海軍基地には101エーカーの敷地、55棟の建物、5万トンの収容能力を持つ石炭倉庫、機械工場、750トンの収容能力を持つ海上鉄道、小さな病院、100人から300人の民間人労働者がいた。[ 109 ]キーウェストのフレミング・キーの建設には、島の多くの軍事施設を収容するための埋め立て地が使用された。1917年7月13日、米国が第一次世界大戦に参戦してから3か月後、FEC鉄道から借り受けた土地（現在のトランボ・ポイント）に新しい沿岸航空哨戒基地が建設された。この土地は、水底から汲み上げた134エーカーの埋め立て地を含む浚渫契約に基づいていました。9月22日、カーティスN-9水上飛行機がアメリカ沿岸警備隊のスタンリー・パーカー中尉の操縦でキーウェストから出港し、海軍による初の飛行として記録されました。多数のアメリカ海軍駆逐艦、潜水艦、駆潜艇、哨戒艦が、海軍基地とダウンタウンのデュバル通り近くのセクション基地からキーウェスト沖で訓練と哨戒活動を行いました。

1918年に第一次世界大戦が終結に近づくと、キーウェストの潜水艦と飛行場は退役し、トランボ別館の複数の建物が解体された。キーウェストでの軍事活動は終戦後大幅に減少し、島の施設は主に小規模な水上飛行機の訓練に使用された。トルーマン別館に無線局が設置され、1920年代から1930年代にかけて海軍が使用した。[ 110 ]島の港に潜水艦基地を建設する1917年に開始されたプロジェクトは1920年に完了し、1940年代初頭には頻繁に使用された。メキシコ湾とフロリダキーズ沖でドイツのUボートの目撃情報が増えると、キーウェストでの軍事活動は徐々に再開した。 [ 111 ] 1939年、米国灯台局が沿岸警備隊と合併し、島のキーウェスト港長が設置された。[ 112 ]

1926年、カール・タンツラーはドイツからアメリカ合衆国に移住し、最終的にフロリダに定住した。カール・フォン・コーゼルと名乗り、キーウェストの米海兵隊病院で放射線技師として勤務した。 [ 113 ] 1930年4月22日、フォン・コーゼルは結核と診断されたキューバ系アメリカ人の若い女性患者、マリア・エレナ・ミラグロ・デ・オヨスを診察した。彼女の容姿に魅了され、若い頃に予言で予言された女性だと信じたフォン・コーゼルは、彼女に強迫的な恋心を抱くようになった。容態は悪化し、フォン・コーゼルによる度重なる治療にもかかわらず、ホヨスは1931年10月に亡くなった。フォン・コーゼルは1933年にキーウェスト墓地から彼女の遺体を運び出し、自らの仮設研究室に運び込んだ後、自宅の裏庭にある飛行機型の建物に移した。彼はそこで保存された遺体と共に暮らしていたが、1940年にエレナの家族と当局によってその行為が発覚した。この事件はその後、地元の歴史書で広く語り継がれるようになった。[ 114 ] [ 115 ]

1927年7月19日、新設の航空会社パンアメリカン航空（パンナム）は、キーウェストとハバナ間の飛行を許可する郵便契約を締結した。[ 116 ]最初の飛行は10月19日、フェアチャイルドFC-2フロート機ラニーニャ号がパンナムによってチャーターされ、キーウェストからハバナまで飛行した。ミーチャム飛行場で会社委託の滑走路の建設が始まると、パンナムはフォッカーF-VII三発機を3機追加してキーウェストの保有機数を拡張した。[ 116 ]郵便定期便は1927年10月28日に正式に開始された。[ 116 ] 1928年1月16日、パンアメリカン航空は業務を拡大し、キーウェストとハバナ間の定期旅客サービスを片道50ドルで75分間の飛行で開始した。[ 117 ]

大恐慌

世界恐慌 の間、キーウェスト市政府は、必要な公共サービスとインフラの資金を調達するために、予想される税収やサービス料を裏付けとする収入債を発行していました。1933年頃までに、市は数百万ドルの債券債務不履行に陥り、利用可能な税収を使い果たし、利息または元金の支払いを賄うことができませんでした。経済崩壊により税収が大幅に減少すると、市は債券の約束を履行できなくなりました。[ 118 ]その後数年間、キーウェストは最大の経済危機に見舞われました。1934年までに、歴史家スチュアート・マクアイバーは、この島を「アメリカで最も貧しい都市」の1つと表現しました[ 119 ]。11,000人の住民の約4分の3が政府の財政援助を受けており[ 120 ]、1人あたりの月収が7ドル未満にまで落ち込んでいたためです。[ 121 ]同年7月、デビッド・ショルツ知事はキーウェストに非常事態を宣言し、市を連邦緊急救済局（FERA）の管理下に置いた。知事は、ジュリアス・F・ストーン・ジュニアを連邦緊急救済局南東部本部長に任命し、市の復興活動を監督させた。[ 122 ]ストーンは、連邦政府からの資金（最初の18ヶ月で約100万ドル）によって賄われる救援と再開発を管理する地方機関であるキーウェスト行政を率いた。[ 123 ]

アーネスト・ヘミングウェイとポーリン
1930 年代頃、キーウェストの家の敷地内にいるアーネスト ヘミングウェイと妻ポーリン。

アーネスト・ヘミングウェイと妻のポーリン・ファイファーは1928年にキーウェストに移り、ホワイトヘッド通り907番地にある家に住み始めた。この家は1848年に海洋建築家で難破船業者のエイサ・ティフトによって最初に建てられたものである。ポーリンはホワイトヘッド通り1301番地の2階建ての家に住んでいた時に初めてこの家に興味を持ち、最終的に8,000ドルで購入した。アーネストは、この家の馬車置き場を執筆スタジオとして使用し、この土地が自分の作品のために隔離されていることを高く評価した。ポーリンが1937年に増築したスイミングプールは、キーウェストで初めて作られたプールであった。アーネストの1935年のノンフィクション『アフリカの緑の丘』 、 1936年の短編小説「キリマンジャロの雪」および「フランシス・マコマーの短く幸せな人生」は、キーウェストで書かれた彼の最も有名な作品のいくつかである。 1940年に離婚した後も、ポーリンは1951年に亡くなるまでこの家に住み続けた。アーネストの1970年の死後発表された小説『流れの中の島々』の原稿がこの家のガレージで発見された。キーウェストに戻ると、アーネスト・ヘミングウェイは小説『武器よさらば』の草稿に取り掛かった。[ 124 ] 1937年、彼はホワイトヘッド通りの自宅でキーウェストを舞台に主に執筆した『持たざる者』を出版した。キーウェストを舞台にした『持たざる者』（1944年）や『薔薇のタトゥー』 （1955年）などの映画化により、すぐにこの島は芸術の聖地としての評判を得た。[ 124 ]

第二次世界大戦

テネシー・ウィリアムズの家（ダンカン通り1431番地）

劇作家テネシー・ウィリアムズは1941年に初めてキーウェストを訪れ、8年後の1949年にダンカン・ストリート1431番地に家を購入しました。彼は1983年に亡くなるまで30年間断続的にキーウェストの土地に滞在しました。[ 125 ]家を購入する前、ウィリアムズは島のいくつかのゲストハウス、ラ・コンチャ・ホテルで仕事をしていました。ここで彼は「欲望という名の電車」 （1947年）の初期の原稿「ポーカー・ナイト」を書き上げたと伝えられており、最終的にはダンカン・ストリートの自宅の物置を改造したスタジオで執筆し、そこを彼は「狂気の家」と呼んでいました。[ 126 ]名誉テネシー・ウィリアムズ芸術センター（後にテネシー・ウィリアムズ劇場として知られる）は1980年にウィリアムズの劇「メリウェザー氏はメンフィスから帰ってくるのか？」の初演とともに島にオープンしました。

第二次世界大戦の勃発とともに、14,000隻以上の船が島の港に入港し、兵士、水兵、労働者、観光客の到着で人口はほぼ倍増した。[ 127 ] 1940年代を通じてドイツのUボートの作戦がキーウェストのすぐ近くで行われたため、地元の人々は島の海岸から連合国の貨物船や軍用貨物船の燃える残骸を目撃したと頻繁に報告している。[ 128 ]

ミーチャム飛行場（現在のキーウェスト国際空港）は、1940年に対潜哨戒飛行船の支援のための追加衛星施設として建設された。同年、コネチカット州ニューロンドンの大西洋艦隊音響学校の人員がキーウェストの海軍基地に異動となり、トルーマン別館に艦隊ソナー学校が設立された。この学校は、ドイツの敵に対する対潜水艦戦を行うソナー操作員の訓練を任務としていた。[ 129 ]第二次世界大戦の終結後、潜水艦戦隊第4の活動は1945年8月に米国大西洋艦隊の一部として真珠湾からキーウェストに移管された。戦隊には、それぞれエドワード・S・ハッチンソン大佐とローレンス・ランドール・ダスピット大佐の指揮官が任命された。[ 130 ]基地にはフルトン級潜水艦母艦USSハワード・W・ギルモア（AS-16）、チャンティクリア級潜水艦救難艦USSペトレル（ASR-14）、バラオ級潜水艦USSクラマゴア（SS-343）の艦隊が配備されており、1946年1月から1959年8月1日まで飛行隊の旗艦として活躍した。[ 131 ]

デュバルストリート
1938年のデュバル通り

1942年、真珠湾で日本軍が太平洋艦隊を奇襲攻撃した後、アメリカ合衆国が第二次世界大戦に参戦し、キーウェストでの戦時中の活動が直ちに再開された。1942年12月12日にアメリカ合衆国が日本に宣戦布告したわずか4日後、アドルフ・ヒトラーはカール・デーニッツ指揮下の「パウケンシュラーク作戦」にアメリカ沿岸での大規模なUボート作戦の開始を命じ、その大部分はキーウェスト沖で行われた。海軍は軍艦の特定を防ぐため、頻繁に通信禁止を実施した。1942年1月11日に実施された訓練による通信禁止では、フロリダ州スチュアートからフロリダの海岸線に沿ってキーウェストまで300マイルに及ぶ暗闇が形成された。[ 132 ] 1943年7月18日の夜、K-74海軍飛行船がキーウェストの南西40マイルの海上でドイツのU-134潜水艦と交戦した。[ 133 ] [ 134 ] [ 135 ]

冷戦の始まりとともにアメリカとソ連の関係が悪化する中、ハリー・S・トルーマン大統領はリトル・ホワイト・ハウスに滞在しながら軍事防衛計画をまとめるため、キーウェストを11回も訪れた。[ 136 ] 1948年3月、トルーマンはキーウェストで軍司令官および国防総省と会談し、キーウェスト協定として知られる軍事要塞化計画について協議した。この協定により、アメリカ海軍、陸軍、空軍は、島の防衛のための偵察、医療搬送、その他の戦術的機能のために、航空資産に対する統制力を強化することになった。[ 137 ]

冷戦期

1959年のキューバ革命後、フィデル・カストロ政権が樹立されると、キューバにおけるソ連の活動に対する懸念が高まり、政府当局はホームステッド空軍基地、オパ・ロッカ海兵隊航空基地、キーウェストの様々な米海軍施設など、南フロリダの軍事施設から作戦を指揮するようになった。[ 138 ] 1950年代を通じて、2万人以上の海軍兵と3,000人以上のソナー操作員がキーウェストで訓練を受けた。島の有利な水質と気候条件などの重要な要素により、潜水艦作戦は年間を通して中止を最小限に抑えて実施することができた。また、キーウェストの水温が安定していたため、ソナーの条件はかなり予測可能であった。[ 139 ]

1962年10月15日、キューバでソ連の核ミサイル基地が発見されると、多数の兵士と航空機がすぐにキーウェストに到着し、港に駐留していた海軍の駆逐艦と潜水艦が海へ派遣された。わずか数日のうちに、アメリカ軍が危機に対応して動員されたため、キーウェストの軍人人口はおよそ3,000人から12,000人に急増した。10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領は、ソ連のミサイルのさらなる持ち込みを防ぐため、キューバの海と空の「隔離」を発表した。キューバ危機の真っ只中、キーウェストは厳重に要塞化された軍事地域へと変貌した。陸軍部隊は、有刺鉄線と土嚢のバリケード、機関銃座、および6基のホークミサイル対空砲台で海岸線を強化した。海兵隊が境界を警備し、追加の部隊が破壊行為を防ぐためキーズ諸島全体の橋と重要インフラを警備した。歴史あるカーサ・マリーナ・ホテルは陸軍司令部として再利用され、約500人の兵士が駐留しました。一方、空軍、海軍、海兵隊の航空機は、近隣のボカ・チカ海軍航空基地、そして後にキーウェスト国際空港から数百回の出撃を行い、危機の間中、航空監視と即応態勢を維持しました。11月20日にキューバの海上および航空検疫が解除された後、ジョン・F・ケネディ大統領と統合参謀本部はキーウェスト海軍基地に会合を開きました。これは、ワシントン以外でこのような高官級会合が行われた初めての事例となりました。[ 140 ]

ミュージシャンのジミー・バフェットは、1971年11月に、ヒット曲「ミスター・ボージャングルズ」で知られるシンガーソングライターのジェリー・ジェフ・ウォーカーと、ウォーカーのパートナーであるテレサ・「マーフィー」・クラークと共に、初めてキーウェストを訪れた。バフェットがテネシー州ナッシュビルの気候と音楽業界のプレッシャーから逃れるためにナッシュビルを去った後、二人は以前からココナッツ・グローブにある彼らの屋外住宅に泊めてくれたことがあった。当時25歳だったバフェットは、最初の妻との離婚とナッシュビルでの数々の仕事上の挫折から立ち直ろうとしていた。[ 141 ]ウォーカーとクラークは、彼の気分を明るくしようと、キーウェストでの路上ライブに招待した。バフェットはこの島を大変気に入り、1972年の春にそこへ移住することを決意した。[ 142 ] [ 143 ]その頃には、キーウェストは多くの作家、俳優、ミュージシャンに人気の旅行先となっていた。バフェットは2階のアパートを借り、最終的にはジャーナリストのハンター・S・トンプソンに貸した。[ 144 ]後にバフェットの義理の兄弟となる作家のトーマス・マグワンは、当時の妻ベッキーと息子とともに1970年頃にキーウェストに移住した。 [ 145 ]マグワンと仲間の作家ジム・ハリソンは、画家のラッセル・チャタム、リチャード・ブローティガン、フランス人スポーツ選手のギー・ド・ラ・バルデーヌとともに、1970年代にキーウェストで親しい友人関係を築いた。彼らはよく日中は釣りをし、夜は地元のバーで社交していた。[ 146 ] [ 147 ]キーウェストの地元アーティストたちがよく通った最も人気のある場所の1つが、デュバル・ストリートにあるチャート・ルームと呼ばれる、ホテルの部屋を改装したバーだった。[ 148 ]作家で後にチャートルームのバーテンダーとなったトム・コーコランは、キーウェストのバーでジミー・バフェットに初めてビールを出したと伝えられている。バフェットはそこでミュージシャンのジム・クローチ、トンプソン、マグワン、ウォーカー、そしてコーコラン自身を含む地元の常連客のために演奏もした。[ 149 ] [ 150 ]

しかし、「ここは今まで訪れた中で最高の場所だ」と思ってやって来る人が大勢います。若いアーティストの視点から見て本当に変わったのは、ここがもう安くない場所になったということだけです。以前、若い人たちが寝床を確保するためにヨットの帆を盗むという問題が起きていると誰かに話していました。しかし、フロリダ州観光局にとって、キーウェストは依然としてディズニーランドに次いでフロリダ州の他のどの場所よりも多くの問い合わせを受けています。[ 151 ]

— 小説家トーマス・マグワン

1982年、キーウェストでアメリカ国境警備隊による国道1号線の検問所と検問所への抗議として、アメリカ合衆国からの非公式な離脱が起こった。モンロー郡道905A号線とマイアミ・デイド郡道905A号線の合流地点にあるカードサウンド橋へのアクセスが制限されていたため、多数の抗議が発生した。この橋では国境警備隊の検問所が麻薬や不法移民の捜索を行っていた。[ 152 ]キーウェスト市議会は検問所が島の観光産業に損害を与えると主張して何度も苦情を申し立てたが、却下された。 1982年4月23日、デニス・ウォードロウ市長と市議会はキーウェストを独立したミクロネーションと宣言した。 [ 153 ]

21世紀

トルーマン・リトル・ホワイトハウス
2011年のリトルホワイトハウス

2005年1月、元大統領のビル・クリントンと妻で当時上院議員だったヒラリー・クリントンは、ハリー・S・トルーマン・リトル・ホワイト・ハウスで週末を過ごしました。元大統領のジミー・カーターとその家族がリトル・ホワイト・ハウスに滞在したのは2007年で2度目です。アメリカ大統領がこの家に滞在したのは、1961年3月と1962年11月にジョン・F・ケネディがキーウェストを訪問して以来のことでした。ケネディの前は、 1955年に心臓発作を起こしたドワイト・D・アイゼンハワーがリトル・ホワイト・ハウスに滞在しました。 [ 154 ]トルーマンが合計175日間を11回訪問したことからリトル・ホワイト・ハウスと名付けられ、1991年に州の史跡および博物館として公開されました。この家の事務室は、1912年にウィリアム・ハワード・タフト大統領によって初めて使用されました。 [ 155 ]

2001年には、元国務長官コリン・パウエル氏による国際サミットがリトル・ホワイト・ハウスで開催されました。2025年現在、博物館の机の上には、トルーマン大統領在任中のブリーフケース、書籍、電話、「責任はここにある」という看板など、大統領の手荷物が展示されています。キーウェスト歴史地区のランドマークのいくつかは、21世紀になってから追加されました。 1983年に米国歴史地区として登録され拡張されたこの地区には、2006年に米国国家歴史登録財に加えられた歴史的なスロッピージョーズバーがあります。 [ 156 ] 1971年に歴史登録財に追加された聖マリア星海の聖堂は、2012年2月11日にローマ教皇ベネディクト16世によって小聖堂に昇格しました。キーウェストバイト歴史海港に停泊しているウエスタンユニオンは、 2008年に内務長官の歴史的船舶保存プロジェクト基準の一環として修復工事が行われました。2016年には、歴史ある邸宅サザンモストハウスがヒストリックホテルオブアメリカプログラムに加わりました。[ 157 ]

現在のキーウェストにあるヘミングウェイハウスの「執筆室」 。作家アーネスト・ヘミングウェイが『持つべきもの、持たざるもの』を執筆した場所。

2005年10月24日、ハリケーン・ウィルマがカテゴリー3の熱帯低気圧としてキーウェストに上陸した。[ 158 ] 2005年のサイクロンシーズンで12番目のハリケーンとなったハリケーン・ウィルマは、1965年のハリケーン・ベッツィー以来のフロリダキーズで最大の高潮をもたらした。島の最初の高潮は午前2時30分に発生し、平均海面（MSL）から5〜6フィート（1.5〜1.8メートル）の高さに達した。キーウェスト国際空港の滑走路施設は、島の大西洋岸で一時的に6インチの海水に浸かり、2分間平均71 mph（114 km/h）という過去最高の風速を記録した。フラグラー通りやアメリカ国道1号線とクロスストリートの交差点を含む主要道路メキシコ湾岸では、キーウェストの旧市街地区が大規模な浸水に見舞われた。[ 159 ]キーウェストでは約1億ドルの損害が発生し、住宅の約60％が浸水した。[ 160 ]

2020年には、キーウェスト港への大型クルーズ船の入港を禁止する市憲章3条の修正案を採決で可決した。この修正案はキーウェストのより安全で清潔な船舶のための委員会が後援している。 [ 161 ]港のクルーズ船埠頭は1984年にマロリー広場に開設されたが、広場での夕日鑑賞の妨げになるとして市民から反対の声が上がった。2021年、フロリダ州議会は修正案を覆した。2024年3月、フロリダ州知事ロン・デサンティスは、港で大型船のサービス提供を行うプロジェクトである埠頭Bの改修計画を承認した。[ 162 ]

歴史産業

漁師
キーウェストで捕獲されたウミガメを囲む漁師たち、1900年頃

キーウェスト島の歴史を通じて、漁業が経済の中心であった。[ 163 ] 19世紀から20世紀の大半を通じて、キーウェストは米国のカメ製品の80％を供給していた。[ 164 ]キーウェスト沖でのカメ漁は、1513年にポンセ・デ・レオンが島の68マイル沖にあるドライ・トートゥガス諸島へ航海した際の記録に初めて登場する。この航海の際、乗組員は食糧の供給を満たすために160匹のアオウミガメを捕獲したと伝えられている。ウミガメの存在から、すぐに島はスペイン語で「カメ」を意味するラス・トートゥガスという名前で呼ばれるようになった。肉、卵、スープのために採取されるカメは、キーウェストの初期の漁師にとって利益の多い資源となった。島の海域に生息するウミガメは、キーウェストの港の近くに設置された木製またはコンクリート製の柱で作られた罠として使われる小さな囲いを使って捕獲され、近くの缶詰工場ですぐに加工された。 [ 165 ]スープ缶詰は、カメの甲羅の緑色の色素から作られることが多く、1912年から1952年までキーウェストの輸出品の大きな部分を占めていたが、その年、乱獲によりキーズ全体でウミガメの個体数が激減し始めた。1971年、ウミガメの個体数を回復させるために絶滅危惧種保護法が可決され、カメとスープ缶詰工場の操業は停止された。1994年6月23日、キーウェストの歴史的なカメのスープ缶詰工場の建物が、米国国家歴史登録財に登録された。[ 166 ]

居候
1901年、キーウェストの埠頭に寄生虫が到着した

キーウェストの難破船産業は、 19世紀の大半を通じて、島の最も豊かな時代に貢献した。[ 167 ]フロリダキーズでは難破が頻繁に発生し、旧世界の船がこの地域の浅い岩礁で座礁した。キーウェストの先住民は、17世紀初頭に難破した商船から積み荷を引き揚げるために地元産業に雇われることが多く、その中には1622年にマルケサス諸島沖で難破したスペイン艦隊の先住民による大規模な引き揚げも含まれている。1622年9月6日にキーウェスト沖で難破したヌエストラ・セニョーラ・デ・アトーチャ号の残骸の引き揚げは、雇われた先住民によって8年間続いた。[ 168 ] 1823年7月4日、フロリダ準州の立法評議会によって制定されたキーウェストの難破法には、難破船を米国領土に持ち込み、「最寄りの治安判事に報告する」ことを義務付ける14の条項が含まれていた。[ 169 ]

新たに形成された難破船産業の結果として、ペンサコーラ・ガゼット紙は1826年、キーウェストに陸揚げされた商品に支払われた総関税が1823年の389ドルから1824年には14,108ドルに増加したと報じた。1825年3月3日、米国議会は連邦難破船法を可決し、米国領海沖で難破したすべての財産を最寄りの米国入港港に持ち込むことを義務付けた。翌年、ジョン・サイモントンは「1824年12月から1825年12月にかけて、293,353ドル相当の難破船」[ 170 ]がキーウェストで売却されたと報告し、キーウェストに海事および海事管轄権を持つ上級裁判所が設立され、フロリダ・キーズのすべての難破船財産をキーウェストに持ち込むことが義務付けられた[ 171 ] 。

1867年、ニューヨーク市に拠点を置く葉巻製造業者サミュエル・サイデンバーグは、キーウェストに最初の「クリア・キューバ産」葉巻工場を設立しました。1886年にキーウェスト島で発生した壊滅的な火災では、キーウェストの葉巻工場18軒が焼失し、数千人の従業員が職を失い、多くの工場主がタンパのイボール・シティに事業を移転しました。[ 172 ]その後のキーウェストの葉巻工場の消失は、19世紀後半に島の収益性の高い産業の衰退につながりました。キーウェストの重要な海綿産業もこの火災で混乱しました。キーウェストの海綿産業は、19世紀にキーウェストの浅瀬のサンゴ礁で大規模な海綿床が発見されたことに始まり、年間約2,000トンの海綿製品の生産が可能になりました。キーウェストはかつてアメリカ合衆国の海綿貿易を独占しており、1849年にはニューヨーク市への最初の海綿の出荷に貢献した。1,200人の労働者を雇用し、18世紀半ばまでにキーウェストの経済は年間75万ドル増加した。[ 173 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ 1513年、ポンセ・デ・レオン率いる3隻の船と200人の船員からなる艦隊はプエルトリコを出航し、フロリダを発見しました。彼はそこをラ・フロリダと名付けました。メキシコ湾流に遭遇すると、レオン率いる艦隊はフロリダ西海岸を発見するため北上航海を開始しました。この航海で、艦隊はフロリダキーズを南下し、そこで発見された島々をロス・マルティレス（殉教者たち）と名付けました。ウェドル（1985年）42ページ参照。
  2. ^キーウェストの旧称であるカヨ・ウエソは、スペイン語で「骨の島」または「骨の鍵」を意味し、島の海岸で発見された白く漂白された骨に由来しています。これは、対立する先住民間の虐殺によって残されたものと考えられていました。
  3. ^キーウェストはスペイン語のカヨウエソの英語化されたバージョンである可能性があります。
  4. ^ 1763年、フロリダの支配権はスペインのハバナ支配権と引き換えにイギリスに譲渡された。グラントを含むイギリス当局は、キーウェストがフロリダ海峡における貿易に価値があると認識していたものの、スペインはこの島の利用を限定的なものとしていた。
  5. ^米国と外国による占領および領有権主張のタイムラインは、ホーマンとライリーによって以下のように記述されている。1513年、ポンセ・デ・レオンがキーウェストをスペイン領と主張。1763年、イギリスが島の領有権を主張。1815年、スペイン軍将校フアン・パブロ・サラスにこの土地が認められる。1819年、フロリダは米国に譲渡され、したがって、米国の領有権主張が曖昧になる。1821年、ジョン・W・サイモントンが、米国の証書が交付される前にサラスから島を購入。マシュー・C・ペリーがキーウェストに航海し、この島を米国の事実上の領有権を主張。1828年、キーウェストは正式に米国の領土として法人化される。ホーマン＆ライリー（2000年）、7ページを参照。

引用

  1. ^ウェドル（1985）、42ページ
  2. ^ヴィール（2013）、1ページ
  3. ^ウィルキンソン（nd）、パラグラフ1–3
  4. ^ホーマン、ライリー（2000）、7ページ
  5. ^フロリダの作家プロジェクト（1939年）、332ページ
  6. ^ウィルキンソン（nd）＆パラグラフ7
  7. ^キーウェスト二百年祭（2022年）、10ページ
  8. ^ウィルキンソン（nd）。パラグラフ10
  9. ^ a bホーマン、ライリー（2000）、9ページ
  10. ^シン、リズ (2018)、5–20 ページ
  11. ^ウィルキンソン、第5段落
  12. ^ウィルキンソン、6～10段落
  13. ^シン、リッツ (2018)、20–29 ページ
  14. ^ウィルキンソン、10～14段落
  15. ^ヴィール（1996）、3
  16. ^ウィルキンソン（nd）パラグラフ1–5
  17. ^ウィルキンソン（nd）パラグラフ5
  18. ^ a b Viele (1996), 4
  19. ^ヴィール（1996）、6
  20. ^ a b c dホーマン、ライリー（2000）、7
  21. ^キーウェストの歴史(PDF)フロリダ国際大学デジタルコレクション2025年7月6日閲覧。、62ページ
  22. ^ a bキーウェストの歴史(PDF)フロリダ国際大学デジタルコレクション2025年7月6日閲覧。、63ページ
  23. ^ a bブラウン（1912年）、8ページ
  24. ^ a b cヴィール（1996）、7
  25. ^ a bヴィール（1996）、13
  26. ^マクレー（1923）、135
  27. ^マロニー（1876）、6ページ
  28. ^ウィルキンソン（nd）パラグラフ1–13
  29. ^「ミッション」https://dos.fl.gov/
  30. ^ブラウン（1912）、パラグラフ1～2
  31. ^マロニー（1876）、6ページ
  32. ^「キーウェスト：一般的な歴史とスケッチ」（1912年）、ブラウン
  33. ^ブラウン（1912年）、1ページ
  34. ^「キーウェストの200周年記念」（2022年）、3
  35. ^「キーウェスト200周年記念」（2022年）、3
  36. ^ウィルキンソン（nd）、パラグラフ5「創世記」
  37. ^ a b Bertelli, Brad (2023年11月20日). 「キーズの歴史：キーウェストの建国の父たち」 . Florida Keys Weekly Newspapers . 2025年7月6日閲覧。
  38. ^ a bベルテッリ、ブラッド (2023年11月22日). 「キーズの歴史：作家による『キーウェストの回想録』に海で亡くなった医師の姿が詳細に描かれている」フロリダ・キーズ・ウィークリー・ニュースペーパーズ. 2025年7月7日閲覧。
  39. ^キーウェストの歴史(PDF)フロリダ国際大学デジタルコレクション2025年7月6日閲覧。61ページ
  40. ^「キーウェスト二百年祭」（2022年）、4
  41. ^ a bベルテッリ、ブラッド（2019年9月19日）「西インド諸島艦隊：キーウェストの歴史」キーウェスト・ウィークリー誌、  28～ 29頁。 2024年3月29日閲覧。
  42. ^アメリカ海軍提督デイヴィッド・ポーター裁判報告書ワシントンD.C.:ゲイルズ・アンド・シートン 1825年OCLC 2209725 
  43. ^「デイビッド・ポーター海軍提督（1780–1843）」（1998年）、第1～4段落
  44. ^マッカーシー（2015年）、1～90ページ
  45. ^ Sagerholm, Jim (2020年11月6日). 「The Legacy of Commodore David Porter: David Dixon Porter」 . Blue and Gray Dispatch . p. 1. 2024年3月30日閲覧。
  46. ^ a bホーマン、ライリー（2000）、29ページ
  47. ^「蚊の艦隊」 (nd)、パラ 1
  48. ^引用：「キーウェストの200周年記念」（2022年）、4ページ
  49. ^ビーチ、エドワード・L（1907年10月4日）「デイヴィッド・ポーター提督の軍法会議」 。 2024年3月29日閲覧。
  50. ^ a b cブラウン（1912年）、50ページ
  51. ^ブラウン（1912年）、65ページ
  52. ^ヴィール（2001）、21-33ページ
  53. ^ 「キーウェスト、米国領土として200周年を祝う」 AP通信2022年3月25日2025年10月22日閲覧。海軍の命令により、ペリーはUSSシャークでキーウェストへ出航し、この島を米国領として物理的に主張した。フロリダキーズは戦略的な位置にあり、大西洋とメキシコ湾を結ぶ深海ルートであるフロリダ海峡の北端を守っていた。
  54. ^ブラウン（1912年）、52ページ
  55. ^「キーウェスト200周年記念」（2022年）、9ページ
  56. ^ホーマン、ライリー（2000年）、7-8ページ
  57. ^ a bホーマン、ライリー（2000）、p.16
  58. ^ KWHMT. 「最古の家：1829年頃」 www.keywesthistoricmarkertour.org . 2025年10月22日閲覧。
  59. ^ホーマン、ライリー（2000年）、23ページ
  60. ^ホーマン、ライリー（2000年）、22ページ
  61. ^国立公園局（1989年）、1ページ
  62. ^プライド（2020年）、1～68ページ
  63. ^ウィンドホーン、ラングレー（1983年）、32ページ
  64. ^ a bホーマン、ライリー（2000）、51ページ
  65. ^ a b Trust、アンジェラ・M・ゾンベク博士 アンジェラ・M・ゾンベク博士は、アメリカ戦場史のコピーヒル南北戦争フェローであり、ノースカロライナ大学ウィルミントン校の南北戦争時代研究の助教授です。ノースカロライナ大学アクロン校で19世紀アメリカ史の博士号を取得しています。… 「フォートテイラー、キーウェスト：楽園の監禁」アメリカ戦場史トラスト。2025年7月5日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  66. ^ 「ジブラルタルの岩のような歴史的標識」www.hmdb.org。2025年7月5日閲覧。フォート・テイラーは南北戦争を通じて忠実に守備にあたり、「フロリダ海峡のジブラルタル」と呼ばれたが、防衛のために一発も発砲しなかった。
  67. ^ホーマン、ライリー（2000年）、52ページ
  68. ^バーンズ（1998）、57ページ
  69. ^バーンズ（1998）、59ページ
  70. ^バーンズ（1998年）、59～60ページ
  71. ^オグル（2006年）、5～60ページ
  72. ^『キーウェストの軍事史』（nd）、第2段落
  73. ^リード、トーマス著『アメリカの要塞』ゲインズビル：フロリダ大学出版局、ISBN 978-0-8130-3019-7。
  74. ^ホーマン、ライリー（2000年）、71ページ
  75. ^ 「ドクター・マッドの独房（米国国立公園局）」www.nps.gov。2025年7月9日閲覧。
  76. ^クリンナー (2020)、パラ 1–6
  77. ^「アメリカ合衆国海軍戦争記録局」（1917年）、508
  78. ^ゾンベック（2021）、パラグラフ1～6
  79. ^ a b c dホーマン、ライリー（2000）、8
  80. ^サンカルロス研究所(nd)、パラ 1
  81. ^サンカルロス研究所 (nd)、パラ6
  82. ^ 「キーウェスト大火（1886年）」キーウェスト歴史標識ツアー。2025年7月9日閲覧。
  83. ^ a b c「キーウェスト炎上」（PDF） .ニューヨーク・タイムズ. 1886年3月31日. 2025年7月8日閲覧。
  84. ^ホーマン、ライリー（2000年）、36ページ
  85. ^ホーマン、ライリー（2000年）、37ページ
  86. ^ 「メイン号の沈没 | History Today」www.historytoday.com . 2024年3月31日閲覧。
  87. ^フロリダ州キーウェストのフォート・ザカリー・テイラー（デジタル化版）。カリフォルニア大学国立公園局。1989年。1ページ。
  88. ^ホーマン、ライリー（2000年）、12-13ページ
  89. ^ホーマン、ライリー（2000年）、13ページ
  90. ^ホーマン、ライリー（2000年）、15ページ
  91. ^ホーマン、ライリー（2000年）、14ページ
  92. ^フロリダ州キーウェスト、米国裁判所および郵便局、連邦司法センター、2009年9月14日訪問。
  93. ^ a bホーマン、ライリー（2000）、p.19
  94. ^ホーマン、ライリー（2000年）、18ページ
  95. ^シェリングス（nd）、20ページ
  96. ^ 「キーウェスト歴史地区文化資源調査」（PDF） . FIUデジタルコレクション. キーウェスト市計画局. 2003年4月. pp.  20– 21. 2025年7月5日閲覧。
  97. ^カーライル（2015年）、5～90ページ
  98. ^ 「キーウェストでメイン州の葬儀。シカード提督は反スペインデモの阻止を望む」ニューヨーク・タイムズ。1898年3月2日。ISSN 0362-4331 。 2024年3月31日閲覧。 
  99. ^ヴィール（1996年）、90ページ
  100. ^フラグラー鉄道（2018年）、第1段落
  101. ^ホーマン、ライリー（2000年）、39ページ
  102. ^ホーマン、ライリー（2000年）、40ページ
  103. ^ホーマン、ライリー（2000年）、45ページ
  104. ^フラグラー鉄道（2018年）、パラグラフ2-3
  105. ^ a bホーマン、ライリー（2000）、p.41
  106. ^「歴史」（nd）、第8段落
  107. ^アルブリトン、ウィルキンソン（2018）、pp 800–1000
  108. ^ハリー・S・トルーマン リトル・ホワイト・ハウス (nd) パラグラフ 1–4
  109. ^ 「第一次世界大戦、戦争記念碑」www.hmdb.org . 2024年3月31日閲覧。
  110. ^ 「キーウェスト海軍航空基地」海軍技術誌。2024年3月31日閲覧。
  111. ^ギブソン（2011）、pp.143-155
  112. ^ 「キーウェストの沿岸警備隊港湾長がウィスキー港湾状況を設定」アメリカ沿岸警備隊. 2024年3月31日閲覧。
  113. ^ Sevilla, Elias (2016年2月24日). 「カール・タンツラー — キーウェストの『ゾンビドクター』の奇妙な物語」 .マイアミ・ヘラルド. 2025年7月9日閲覧。
  114. ^マイアミ・ヘラルド (2022年10月26日). 「キーウェストで最も物議を醸した屍姦事件」 . 2025年7月9日閲覧。
  115. ^ 「The Real Corpse Bride - Carl Tanzler's Horrifying Obsession」ヒストリーコレクション. 2025年7月9日閲覧。
  116. ^ a b cホーマン、ライリー（2000）、p.48
  117. ^ホーマン、ライリー（2000年）、49ページ
  118. ^人文科学、全米人文科学基金 (1933年6月16日). 「キーウェスト市民[巻] (フロリダ州キーウェスト) 1879-現在、1933年6月16日、画像4」 pp. 4ページ. ISSN 2641-6174 . 2025年7月8日閲覧。 
  119. ^スチュアート（nd）、456ページ
  120. ^ホーマン、ライリー（2000年）、9ページ
  121. ^バトラー（2024）、60ページ
  122. ^ 「ジュリアス・F・ストーン歴史標識」www.hmdb.org . 2025年7月8日閲覧。
  123. ^ 「ニューディール政策の実験がキーウェストを変革」 www.floridatrend.com . 2025年7月8日閲覧。
  124. ^ a bホーマン、ライリー（2000）、9
  125. ^ 「キーウェスト、テネシー・ウィリアムズの文学遺産を取り戻す」 WLRN 2015年3月12日2025年7月7日閲覧。
  126. ^ Wigle, Reda (2021年7月17日). 「キーウェスト：テネシー・ウィリアムズ博物館が513 Truman Aveに再オープン」 . Florida Keys Weekly Newspapers . 2025年7月7日閲覧。
  127. ^ギブソン（2012）、396
  128. ^「キーウェストの軍事史」（nd）、第2段落
  129. ^ 「歴史」 unitedstatesnavy (.mil)
  130. ^「冷戦」（nd）、パラグラフ1～5
  131. ^米国議会（1952年）、20～21ページ
  132. ^クラインバーグ、エリオット「75年後：第二次世界大戦はフロリダを永遠にどう変えたか」パームビーチ・ポスト紙。 2024年4月9日閲覧。
  133. ^ギブソン（2011）、418ページ
  134. ^アトウッド、アンソニー (2003年7月23日). 「海上での出来事：米海軍飛行船K-74とUボート134の歴史的戦闘」 . FIU電子論文集. doi : 10.25148/etd.FI08081502 .
  135. ^ Polmar, Norman (2021年9月1日). 「飛行船対Uボート」 .米国海軍研究所. 2025年10月22日閲覧。
  136. ^ Bernreuter, Cayley (2019年11月11日). 「リトル・ホワイト・ハウスの簡潔な歴史」 .トルーマン・リトル・ホワイト・ハウス. 2025年7月6日閲覧。
  137. ^アメリカ合衆国議会上院軍事委員会（1985年）、438～440頁
  138. ^アメリカ合衆国議会上院軍事委員会（1985年）、437頁
  139. ^ 「冷戦史跡」www.hmdb.org 2025年7月6日閲覧。 1950年代から60年代にかけて、キーウェスト基地には2万人以上の海軍兵とその家族が駐留しており、その数は民間人の人口を上回っていました。冷戦時代にキーウェスト基地で行われた訓練と開発は、ソ連の潜水艦の脅威を抑止する上で重要な役割を果たしました。
  140. ^ 「キューバミサイル危機歴史標識」www.hmdb.org . 2025年7月6日閲覧。
  141. ^ 「Jimmy in Key West」 www.margaritavillekeywest.com . 2025年7月7日閲覧。
  142. ^寄稿 (2023年10月16日). 「KEYSの歴史家がジミー・バフェットのキーウェスト初公演を辿る」 . Florida Keys Weekly Newspapers . 2025年7月7日閲覧。
  143. ^リフキン、グレン、ジョン、アンドリュー、マシ、ニハ、サンズ、レオ、ソマスンダラム、プラビーナ、ウー、ダニエル、サックス、ブリアナ、ダンス、スコット、エルナンデス、アレリス・R. (2023年9月2日). 「ミュージカル『マルガリータヴィルの市長』ジミー・バフェットが76歳で死去」ワシントン・ポスト. ISSN 0190-8286 . 2025年7月7日閲覧。 
  144. ^ショーネシー、キャロル (2025年6月20日). 「KEY WEST BACK IN THE DAY: TALES FROM THE AFTERDECK」 . Florida Keys Weekly Newspapers . 2025年7月7日閲覧。
  145. ^ 「トムとファットボーイズ」 anglersjournal.com 2018年7月3日2025年7月7日閲覧。
  146. ^ Oregonian/OregonLive、ジェフ・ベイカー | The (2011年11月27日). 「70年代のキーウェスト：作家、芸術家、ドラッグ、そしてジミー・バフェット」 . oregonlive . 2025年7月7日閲覧。
  147. ^カーナン、マイケル (1977年12月29日). 「キーウェスト物語」 .ワシントン・ポスト. ISSN 0190-8286 . 2025年7月7日閲覧。 
  148. ^ Blinckmann, Hays (2016年2月12日). 「現代の海賊の楽園 - The Chart Room」 . Florida Keys Weekly Newspapers . 2025年7月7日閲覧。
  149. ^ 「ジミー・バフェットがキーウェストのダイブバーでドリンクを楽しみながら演奏」サザンリビング。 2025年7月7日閲覧。
  150. ^ゴメス＝ミセリアン、ガブリエラ (2024年8月1日). 「新作ドキュメンタリーが視聴者を1970年代キーウェストのワイルドな魔法に連れ戻す」 .ガーデン＆ガン. 2025年7月7日閲覧。
  151. ^ Debruge, Peter (2023年9月2日). 「トム・マグワンとジミー・バフェットが、テルライド映画『All That Is Sacred』で1970年代キーウェストのワイルドな文学シーンを回想する ― 予告編はこちら（独占記事）」Variety . 2025年7月7日閲覧。
  152. ^ライト（2009）、147
  153. ^ライト（2009）、148
  154. ^ウォルツ、ハヨ (2009)、5–100 ページ
  155. ^ウォルツ、ハヨ (2004)、1–196 ページ
  156. ^「フロリダ州 – モンロー郡」（nd）、パラグラフ1–10
  157. ^「フロリダ州モンロー郡」（nd）、パラグラフ1～10
  158. ^「ハリケーン・ウィルマ」cityofkeywest-fl.gov
  159. ^「ハリケーン ウィルマ」 (nd)、パラ 3
  160. ^ Kasper (2007)、パラグラフ1～5
  161. ^『USA Today』 (2020)、パラ 1–3
  162. ^ロブレス、フランシス (2023年11月25日). 「デサンティス知事、キーウェストのクルーズ船に関する重大な決断に直面」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2025年1月10日閲覧。 
  163. ^「商業漁業」（nd）、パラグラフ1～2
  164. ^マクミラン（1983年）、164
  165. ^マクミラン（1983年）、165
  166. ^「フロリダ州モンロー郡」（nd）、パラグラフ1～30
  167. ^ウィルキンソン、1～3段落
  168. ^ヴィール（1996）、51
  169. ^ホイト（1929年）、2～10ページ
  170. ^ウィルキンソン（nd）、パラグラフ1～11
  171. ^ヴィーレ (1996)、54–55 ページ、166
  172. ^キーウェスト火災：
  173. ^「キーウェスト歴史ツアー」keywesthistoricmarkertour.org

出典

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=History_of_Key_West&oldid=1333265074」より取得