オスロの交通のタイムライン

オスロの交通タイムラインは、ノルウェーの首都オスロの交通における主要な出来事を網羅しています。

最初の鉄道は 1854 年に開通し、最初の馬車路面電車は 1875 年に開通し、高速輸送システムは 1966 年に開通しました。

年日付イベント参照
18549月1日Hoved Line 、オスロØからエイズヴォルまでのノルウェー初の鉄道が開通しました。[1]
187210月7日ドランメン線とオスロ・ヴェストバネスタションが開通した。[1]
18748月26日クリスチャニア・スポルヴェセルスカップ設立。[2]
187510月10日ホーマンスビエンとヴェストバーネンからストルトヴェットを経由してオスロとグルーネルロッカに至る最初の馬車路線が開業した。[2]
187812月2日オスロ行きのトラム路線はセント・ハルバーズ広場まで伸びていました。[2]
18791月2日オストフォールド線がハルデンまで開通した。[1]
18794月12日グリューネルロッカ線はバイエルブルアまで延長されました。[2]
18795月5日ヴェストバーネン行きのトラム路線はムンケダムスヴェイエンまで伸びていました。[2]
18943月3日クリスティアナ・エレクトリスケ・スポルヴェイ社は、オストバーネンからブリスケビーを経由してマヨルストゥエンまでの電気路面電車の運行と、パークヴェイエンからスキルベックまでの支線の運行を開始した。[3]
189412月31日スキレベック線（現在はスコイエン線）はノーベルスゲートまで延伸しました。[3]
18985月31日ホルメンコル線がベッセルドからマエルシュトゥエンまで開通した。[4]
189911月24日Kristiania Kommunale Sporveie は、 Sageneまで最初のトラム路線を開設しました。[5]
19001月15日路面電車の電化が完了した。[6]
19003月27日ロデロッカ行きの路面電車路線が開通しました。[5]
19008月28日トルブガータからフェストニングスブリュッゲンまでのトラム路線が開通しました。[5]
190012月12日北線は後にイェーヴィク線と改名され、グレフセンからヤレンまで開通しました。[1]
19011月20日アルナブルー～グレフセン線が開通。[1]
1901スキレベック線はトゥーンまで延長された。[3]
190211月28日北線はグレフセンからオスロØまで延長されました。[1]
190211月28日グリューネルロッカ線はグレフセンまで延伸しました。[6]
1902フログナー線がオストバーネンからフログナー広場まで開通した。[3]
19036月21日スコイエン線はスコイエンまで延伸しました。[3]
190310月1日リレストレム–複線に再建されたホブド線のブリン。[7]
19049月1日ブリン – オスロ Ø が複線化されました。[7]
1905クリスタニア・コムナーレ・スポルヴェイエがクリスタニア・スポルヴェセルスカブに引き継がれる。[5]
19075月1日ロエンガ-アルナブル線が開通。[1]
190711月13日オスロ港線が開通し、オスロ Ø とオスロ V が接続されました。[1]
1909路面電車の路線に番号が付けられ始める。[3]
191211月7日スメスタッド線がスメスタッドまで開通した。[8]
19145月15日フログナー線はマヨルストゥーンまで延長された。[3]
19165月16日ホルメンコール線はトリヴァンまで延長された。[9]
19176月11日エーケベルグ線がセーテルまで開通した。[10]
1917市営のAS Akersbanreneが設立されました。[11]
19195月9日郊外のリリーカー線がスコイエンからリリーカーまで開通しました。[3]
192211月26日ドラメン線のオスロ V –サンドビカ間が複線化され電化されました。[7] [12]
192312月18日オステンショー線がヴァレレンガからブリンまで開通しました。[11]
19241月1日オスロ市が2つの路面電車会社の運営を引き継ぎ、クリスチャニア・スポルヴァイアーを設立した。[13]
19246月1日Bekkelaget – Ljan が複線に再建されました。[7]
19247月1日リリーカー線はベッケストゥアまで延長されました。[3]
192411月2日リリーカー線はハスラムまで延長された。[3]
1924AS Ekebergbanen が最初のバス路線の運行を開始。[10]
19251月1日クリスチャニアはオスロに、クリスチャニア・スポルヴェイヤーはオスロ・スポルヴェイヤーに名前を変更しました。[14]
19261月10日オステンショー線はオップサルまで延伸しました。[11]
19279月1日ホーヴェド線が電化されました。[12]
1927オスロ・スポルヴェイヤー社がバスの運行を開始。[13]
19286月27日ホルメンコル線が北欧初の地下鉄として国立劇場地下まで延伸される。[15]
192810月15日ロエンガ・アルナブル間が電化。[12]
19295月15日Oslø Ø – Bekkelaget は複線に再建されました。[7]
19301月1日リリーカー線はコルスオースまで延長されました。[3]
19319月30日シメンスブローテン線が開通し、エーケベルク線からヨムフルブローテンで分岐してシメンスブローテンまで延びました。[10]
193410月10日ソグンスヴァン線が開通した。[11]
19351月24日スメスタッド線がロアまで延長され、ロア線に名称が変更される。[11]
193612月9日オスロØ-リャンが電化されました。[12]
193612月15日リャン –コルボットンは複線に再建されました。[7]
19371月4日AS ベアムスバネンが引き継いだオステンショー線。[16]
19371月18日リャン・コルボットン線が電化される。[12]
194012月17日オスロトロリーバスの最初の路線が開通しました。[17]
19419月17日エーケベリ線はリャブルまで延長された。[10]
19426月15日コルオース線のトラムは、ジャールからスメスタッドまでのコルオース線の開通に伴い、マヨールストゥエンを経由して国立劇場までルートを変更します。[16]
1948オスロ市とアーケル市が合併。[11]
194812月22日ロア線はグリニまで延長された。[11]
19491月17日コングスヴォル線が閉鎖された。[18]
19492月6日ロデロッカ線が廃止された。[19]
195112月3日Røa線はLijordetまで延長されました。[11]
1954市議会はオスロT-bane高速輸送システムを建設することを決定した。[19]
19551月2日ロデロッカ行きの新路線が開通しました。[19]
19574月28日ランバートセター線が開通。[19]
195711月3日グレフセンとジンセン間の路面電車の接続が開通しました。[19]
19587月20日オステンショー線はボーラーまで延伸しました。[19]
19587月20日路面電車網は最大規模に達していた。[19]
196010月30日エーケベルグ線はグロンラントからシュヴァイゴール門まで移転しました。[10]
1960市議会はトロリーバスと路面電車の運行を中止し、高速輸送システムとディーゼルバスに置き換えることを決定した。[20]
19612月1日オスロØ -トーイェンは複線に再建されました。[7]
19612月1日オスロØ –ヤレンは感電しました。[12]
19614月23日ロデロッカ線が廃止された。[21]
196111月12日最初のトロリーバス路線が廃止される。[22]
19625月27日トーイェン - グレフセン間が複線に再建されました。[7]
19665月22日ランベルトセター線が高速輸送に転換され、オスロ地下鉄が開通しました。[23]
196610月16日地下鉄の一部として、グロルドまでのグロルド線が開通しました。[23]
196710月29日オステンショー線は地下鉄の一部となりました。[23]
196710月29日シーメンスブローテン線が廃止された。[10]
196711月26日オステンショー線はスクレルドまで延伸しました。[23]
19686月24日トロリーバスサービスの正式な廃止。[24]
197011月18日フルセット線はハウゲルド行きの地下鉄の一部として開通しました。[23]
197211月16日ロア線はオステロースまで延伸しました。[11]
19743月3日グロルド線はロンメンまで延長されました。[25]
19746月26日Stor-Oslo Lokaltrafikk は、アーケシュフースとアーケシュフースからオスロまでのバス路線を管理するために設立されました。[26]
19748月18日グロルド線はストヴナーまで延長されました。[25]
197412月15日フルセット線はトロステルドまで延長されました。[25]
1974運行を中止した路面電車の最後の車掌。[27]
197512月21日グロルド線はヴェストリまで延長された。[25]
19771月9日地下鉄はジャーンバネトリエトからセントルムまで延伸しました。[25]
1977市議会は路面電車路線を閉鎖する決定を取り消した。[28]
19782月19日古瀬線 が古瀬まで延伸。[25]
19806月1日オスロトンネルが開通した。[7]
198111月8日フルセット線はエリングスルードーセンまで延長されました。[25]
1981最初の連節バスが運行開始。[29]
1982SL79連節路面電車が運行開始。[27]
19833月20日エルンバネトルゲットからセントラムまでの地下鉄路線が漏水のため閉鎖される。[25]
1983ポートラインが廃止されました。[30]
1986夜行バスが運行を開始した。[29]
19873月7日ジャーンバネトルゲットから国立劇場まで共通トンネルが開通します。[25]
19895月28日オスロ・ヴェストバネスタションは閉鎖されました。[30]
1989券売機が稼働を開始し、T-bane 駅 9 か所は無人となる。[29]
1991公共サービス義務の対象となる最初のバス路線。[29]
1993ソグンスヴァン線とランベルトセター線を結ぶ、最初の直通Tバーン路線。[25]
1995Røa 線は東部の T-bane 線との直通サービスになります。[25]
1995ヴィカ線の路面電車が開通しました。[29]
1995T2000複数ユニットが T-bane で運用開始。[29]
199711月24日オステンショー線はモルテンスルードまで延伸しました。[31]
19981月5日オスロバスターミナルがオープンしました。[29]
199810月8日ガーデモエン線が開通した。[7]
19996月1日ウッレヴォール・ハーゲビー線はリクショスピタレットまで延伸した。[29]
19998月22日ロメリケトンネル開通。[7]
199912月16日ナショナルシアター駅が4つのプラットフォームに改築されました。[7]
2000SL95路面電車が運行開始。[29]
2002公共交通機関に学生割引を導入。[29]
20037月1日オスロ スポルヴォグンドリフトとオスロ T ベインドリフトが路面電車と T ベインの運営を引き継ぎました。[29]
20038月20日環状線がストロまで開通した。[29]
20061月25日MX3000複数ユニットが T-bane で稼働開始。[32]
20067月1日Oslo Sporveier は、Oslo Public Transport AdministrationとKollektivtransportproduksjonに分割されました。[29]
20068月20日サークルラインは、ストロからジンセンを経由してカール・バーナーズ・プラスまで開通しました。[29]
20081月1日ルーテル氏はオスロとアーケシュフースの公共交通管理者に就任した。[29]
201012月6日ホルメンコーレン線が部分的に地下鉄規格に転換され、ホルメンコーレン駅は6両編成の列車に対応できるよう改築されました。[29]
20118月17日コルオース線のベッケストゥア駅は、コルオース線の改修の一環として開業しました。[29]
201210月8日コルソース線のギョンネス駅が改修工事を経て再オープン。[29]
201312月15日コルスオース線のハスルム駅とアヴロス駅が再開し、アヴロス駅がコルスオース線の終点となった。この路線はコルサスまでバスで延長されています。 Bekkestua からのバス 142 は現在、Kolsås の各移動を開始および終了し、Avløs を循環しています。[29]

参照

注記

  1. ^ abcdefgh ノルウェー国鉄、2008年：44
  2. ^ abcde Aspenberg、1994年：6
  3. ^ abcdefghijk Aspenberg, 1994: 7
  4. ^ アスペンバーグ、1994年：8
  5. ^ abcd Aspenberg、1994年：9
  6. ^ アスペンバーグ、1994年：10
  7. ^ abcdefghijkl ノルウェー国鉄局、2008年：45
  8. ^ アスペンバーグ、1994年：13
  9. ^ アスペンバーグ、1994年：14
  10. ^ abcdef Aspenberg、1994年：15
  11. ^ abcdefghi Aspenberg, 1994: 16
  12. ^ abcdef ノルウェー国鉄管理局、2008年：34
  13. ^ アスペンバーグ、1994年：19
  14. ^ BjerkeとHolom、2004年：349
  15. ^ アスペンバーグ、1994年：17
  16. ^ アスペンバーグ、1994年：18頁
  17. ^ アスペンバーグ、1996年：67
  18. ^ アスペンバーグ、1994年：23
  19. ^ abcdefg アスペンバーグ、1994年：24
  20. ^ アスペンバーグ、1994年：25
  21. ^ アスペンバーグ、1994年：26
  22. ^ アスペンバーグ、1996年：78
  23. ^ abcde Aspenberg、1994年：29
  24. ^ アスペンバーグ、1996年：79
  25. ^ abcdefghijk Aspenberg, 1994: 30
  26. ^ ルーテル。 「Historie Stor-Oslo Lokaltrafikk」（ノルウェー語）。 2008 年 6 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2008 年 8 月 3 日に取得。
  27. ^ アスペンバーグ、1994年：34頁
  28. ^ アスペンバーグ、1994年：31
  29. ^ abcdefghijklmnopqrs Ruter . "Tidslinje"（ノルウェー語）. 2008年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月5日閲覧。
  30. ^ ノルウェー国鉄局、2008年：46
  31. ^ BjerkeとHolom、2004年：348
  32. ^ アフテンポステン(2006-01-24)。 「Onsdag kan du stige på」（ノルウェー語）。 2009 年 1 月 3 日にオリジナルからアーカイブされました。

参考文献

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