アイルランドのティモニーテクノロジーリミテッド
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| 会社の種類 | 有限会社 |
|---|---|
| 業界 | 自動車産業、軍需産業 |
| 設立 | 1967 |
| 創設者 | シェイマス・ティモニー[1] |
| 本部 | ナヴァン、ミース州 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | シェーン・オニール（CEO） |
| 製品 | サスペンションシステム、車両設計[2] |
| 子会社 | ティモニー航空宇宙技術 |
| Webサイト | timoneygroup.com |
アイルランドのティモニー・テクノロジー・リミテッドは、大型トラック、バス、軍用車両向けのパワートレインおよび独立懸架システムの設計、開発、製造を行うアイルランド企業です。ティモニーは、主に独立懸架技術を活用し、軍事、商用、特殊用途向けに、様々な標準装甲およびソフトスキンモビリティシステムを設計・開発しています。
軍隊
ティモニー装甲車両
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ティモニーは4輪駆動の装甲兵員輸送車を設計し、マークI、II、II（すべて試作車）と名付けられました。アイルランド軍向けにマークIVとマークVIも5両ずつ製造されました。
1975年以降、ベルギーにおいてベハーマン・デモエン社によりBDXとしてライセンス供与を受け、ティモニー装甲兵員輸送車マークVが123両製造されました。BDXはその後、ベルギー空軍とベルギー憲兵隊で運用されました。その後、ライセンス契約や直接販売により、英国、アルゼンチン、中東、アフリカ、極東にも納入されました。中古車はメキシコに販売され、現在も運用されています。
ティモニー軽戦車
1980年代初頭、ティモニー社は、搭載する武装に応じて重量12～15トンの範囲で、従来型のレイアウト（操縦席前、エンジン後）を採用した新型軽戦車を提案した。動力は、320馬力のデトロイト・ディーゼル社製6V53T型6気筒エンジンだった。 [3]この軽戦車は、ティモニー社製の油圧機械式システムで操舵される油気圧式サスペンションを採用する予定だった。車体は「特殊形状」の装甲で保護され、車体全長はわずか2メートル強と低かった。主武装は90mmコッカリル砲となる見込みで、電子機器、照準装置、射撃管制装置は顧客のニーズに合わせて構成できる可能性が「高い」とされていた。 [3]この軽戦車は、アメリカの高生存性試験車両/軽戦車（HSTV/L）（装甲砲システム#ARMVAL参照）に類似していると報じられており、試作車はまもなく入手可能になると宣伝されていた。[3]この設計はどの軍隊にも購入されなかった。
ブロンコ全地形対応型トラックキャリア
1994年、ティモニーはシンガポール・テクノロジーズ・キネティクス社からブロンコATTCのパワーパックとドライブトレインの開発を委託されました。このシステムには、フロントアクスルとリアアクスル、一体型トランスファーボックス、そして履帯システム用ファイナルドライブユニットが含まれていました。ティモニーは、シンガポール国軍からの契約に基づき1999年にブロンコが量産に入って以来、これらのコンポーネントの唯一のサプライヤーです。ブロンコは、BvS 10を大型化したような外観をしています。
オーストラリア製のブッシュマスターIMV
1999年、ティモニー社が開発した設計・技術のライセンシーであったADI社（後にタレス・オーストラリア社に改称）は、オーストラリア国防軍（ADF）向けに歩兵機動車両（IMV） 350台の製造契約を獲得しました。このブッシュマスターはティモニーMP44をベースとしています。その車体設計は、高い弾道および地雷に対する防御力を備えていました。ティモニー社製の独立懸架システムを採用することで、卓越した機動性と乗員の快適性を実現しました。オーストラリアのブッシュマスターの大部分は陸軍に配備されていますが、12台はオーストラリア空軍の飛行場防衛隊によって運用されています。
オーストラリア製のブッシュマスターは、オランダ軍の平和維持活動および国内治安維持活動にも採用されました。2006年7月、オランダ政府はアフガニスタンで活動するオランダ王国陸軍部隊に装備させるため、ブッシュマスター25機の緊急購入を発表しました。その後、イギリス陸軍、陸上自衛隊、インドネシア陸軍、フィジー歩兵連隊、ジャマイカ国防軍、ニュージーランド陸軍にもブッシュマスターが発注されました。
2022年3月31日、オーストラリア議会へのビデオ生中継で、ウクライナのウォロディミル・ゼレンスキー大統領は、ロシアとの戦争でウクライナ軍が使用するブッシュマスターを名指しで要請した。当初、オーストラリアがオランダで使用されているブッシュマスターを買い戻すという議論があったが、ウクライナへの納入を迅速化するため、オーストラリア軍向けの新品未使用車両20台を寄贈することが決定された。この最初の出荷はゼレンスキー大統領の要請から数週間後に完了し、ブッシュマスターはほぼ即座に戦闘に投入された。その後数か月の間に、オーストラリア政府はさらに2回、それぞれ20台ずつの出荷をウクライナに約束しており、これらが納入されれば、ウクライナ軍のブッシュマスターの総数は60台になるはずだった。
クラッシャー無人地上戦闘車両
Timoney Technologyは、Darpaの無人車両UPI Crusherのトラクションおよびサスペンションシステムを開発しました。サスペンションは、前例のない800mm以上のホイールトラベルを誇り、車高調整機能、温度・荷重補正機能を備えています。ホイールハブは直付けのトラクションモーターで駆動され、中央にタイヤ空気注入システムを備えています。このサスペンションとの組み合わせにより、Crusherはあらゆる地形において比類のない機動性を発揮します。
Terrex AFVファミリー
Terrex AV81は、2000年にティモニー社がシンガポール・テクノロジーズ・キネティクス社向けに開発しました。[4] [出典不明？ ]当初の設計では従来のコイルスプリング式ショックアブソーバーが採用されていましたが、後継機種ではリアルタイムダンピングコントロールを備えた油圧空気圧式ストラットが導入されました。また、電動ハイブリッド駆動システムも開発されました。
Terrex AV82は2005年に開発され、より先進的なドライブラインとハイドロニューマチックサスペンションシステムを搭載しました。このドライブラインは、新しいトラクションコントロールシステムと後輪操舵システムを搭載しており、現在も開発が進められています。
CM-31
CM-31 6x6 歩兵戦闘車は、APC 構成と SAM 構成の両方で、中華民国陸軍向けに少数が生産され、ティモニー マーク 8 をベースとしています。生産は CM-32 に置き換えられました。
CM-32
CM -32 8x8歩兵戦闘車は、6x6歩兵戦闘車CM31の更なる発展型です。台北タイムズ紙によると、この歩兵戦闘車は中華民国軍の次期装輪装甲戦闘車として選定されました。この歩兵戦闘車は、技術移転を受け、台湾でライセンス生産されています。
2003年9月の報道によると、台湾は国産の8×8歩兵戦闘車の調達を進めるとされていた。このプロジェクトは2002年に開始され、7億台湾ドル（2,190万米ドル）の費用がかけられた。[5]
量産は2007年に開始され、最初の発注数は600機でした。最終的には最大1,400機のCM-32が運用される見込みです。[6]
2005年1月11日、台湾は陳水扁総統が出席した式典で、8x8を正式に「雲豹」と命名した。
ラインメタル
2010年10月、ラインメタルMANミリタリービークルズはティモニーテクノロジー社と協力することに合意した。ティモニー社は新型RMMV車両用の独立懸架およびトランスミッションシステムを製造することとなった。[7]最初の例はヴィゼントである。
ロシアへの販売
ティモニー・テクノロジーは2012年にロシアに部品を供給しており、それがウクライナ侵攻に使用された可能性がある。[8]ダブリン大学、アイルランド投資開発庁、アイルランド政府商務庁がティモニー・テクノロジーに支援を提供していた証拠がある。[9] [8]
参考文献
- ^ 「Séamus TimoneyとTimoney Technology Group」UCDメリオンストリート。 2020年4月13日閲覧。
- ^ 「Timoney Technology, Ireland」. LinkedIn . 2020年4月13日閲覧。
- ^ abc Military Review、第61巻第2号。アメリカ陸軍指揮幕僚大学。1981年2月。
- ^ 「Terrex装甲歩兵戦闘車両、シンガポール」陸軍技術局。2016年2月23日アクセス。
- ^ 「新型装甲車両に好評価」Taipei Times、2005年1月12日。 2007年6月4日閲覧。
- ^ 台湾、装甲車両の量産開始へ。2007年8月9日閲覧。
- ^ "defence.professionals". defpro.com. 2012年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月17日閲覧。
- ^ ab G. Thompson. 「アイルランド企業がウクライナ侵攻で使用されたロシアの装甲車両に部品を供給」[ The Ditch]。
- ^ Cian. 「UCDと兵器産業のつながり」UCDカレッジトリビューン。
外部リンク
- ティモニーテクノロジーリミテッド
- アイルランドの装甲車両サイト
