ポルトガルの鉄道
| ラマル・デ・トマール |
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 ラマロサ近くのトラック |
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| 状態 | 運用 |
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| テルミニ | |
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| 線の長さ | 14.8 km (9.2 マイル) [1] : 71 |
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| トラック数 | 単線[1] : 71,74 |
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| 軌道ゲージ | 1,668 mm ( 5 フィート 5+21 ⁄ 32 インチ)イベリア軌間[1]:18、§2.3.2 |
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| 電化 | 25 kV 50 Hz 架線[1] : 71,84 |
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| 列車保護システム | コンベル[1] : 89 |
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| | | | 00,0 | (拡張プロジェクト) | | | | | R. ロウザン → コインブラB(閉鎖) | | | | | ミランダ・ド・コルヴォ (不明ルート) | | | | | R. ロウザン → セルピン(閉鎖) | | | | | L. トマール・ア・ナザレ (キャンセルされたプロジェクト) | | | | 14,8 | トマール | | | | | | | | | | | | | | 11,2 | カルヴァリョス・デ・フィゲイレド (橋の下) | | | | | | | | | 0 9,1 | サンタ・チタ | | | | | ベゼルガ橋 × ベゼルガ川 | | | | | | | | | 5,7 | クルバセイラス | | | | | | | | | 2,4 | カラスカル・デロンゴ | | | | 2,2 | | | | | | R. ラマロサ -シンポール | | | | 2,0 | | | | | | | | | | 1,3 | ソウドス・ヴィラ・ノヴァ | | | | 00,0 | L. Norte → Campanhã | | | | | × ペ・デ・カオン・ドス・ムショエス川 | | | | 0 0,0 | ラマロサ | | | | 00,0 | L. Norte → S. Apolónia | | | | | | | |
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ラマル・デ・トマールは、リーニャ・ド・ノルテ川のラマローザ駅とトマール駅を結ぶポルトガルの鉄道路線です。 [2] 1928 年 9 月 24 日にオープンしました。[3]
参照
参考文献
- ^ abcde 「Diretório da rede 2023」(PDF) .ポルトガルのインフラストラクチャー。 2021-12-10 . 2022-07-16に取得。
- ^ “2019 Network Statement” (PDF) . 2018年12月7日. オリジナル(PDF)から2019年7月12日時点のアーカイブ。 2019年1月20日閲覧。
- ^ Martinsら、257ページ
出典
- マルティンス、ジョアン。ブリオン、マダレナ。ソウザ、ミゲル (1996)。O Caminho de Ferro Revisitado (ポルトガル語)。リスボン: カミーニョス・デ・フェロ・ポルトガル語。
ラマール・デ・トマール駅と停車駅 |
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- ラマロサ
- ソウドス・ヴィラ・ノヴァ
- カラスカル・デロンゴ
- クルバセイラス
- サンタ・チタ
- カルヴァリョス・デ・フィゲイレド
- トマール
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IP イベリアゲージ 鉄道ᴮ # | | ワイズ | - アグアルバ
- アグアス・デ・モウラ
- ボンベル
- エルミダス
- フンシェイラ
- 九†
- ノルテ・セティル
- ポセイロン
- サン・ジェミル
- セテ・リオス
- 曲†
- ヴェライド
- ザブレガス
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IP メートルゲージ 鉄道¹ # | |
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その他の 重鉄道 路線# | | 高速線ⁱ | - アヴェイロ=サラマンカⁱ‡†
- エヴォラ・ファロ・ウエルバ
- リスボン-マドリードⁱ‡†
- リスボン-ポルトⁱ‡†
- ポルト・ビーゴⁱ‡†
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孤立した 港湾鉄道 | - オルタ²†°
- レナ¹⁶†°
- モンゲス⁶†°
- ペゴ・ド・アルタル⁶†°
- ペジャオン⁶†°
- ポンタ・デルガダ²†°
- ポマラン¹†°
- フンシャル¹†°
- アルジュストレル(鉱山)³†°
- アルフェイト†
- サン・ペドロ・ダ・コヴァ鉱山†
- レイショエンス(港) †
- パナスケイラ†
- ルーサル†
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観光、都市、 産業、 軍事路線 | | メトロ | |
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| 路面電車 | |
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| トロリーバス | |
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| ビーチ鉄道 | |
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その他の機械式 非電気システム | - ラーマンジャット⁴⁺†
- ブラガ⁹↑
- ポヴォア・デ・ヴァルジン†
- ミラ†
- トーレス・ノバス†
- ピニャル・デ・レイリア†
- タンコスのエスコーラ・デ・エンゲンハリア†
- ポンタ デルガダ ア フルナス エ リベイルア グランデ‡†
- パラシオ・デ・クリスタル†
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| 馬車 | |
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| ケーブルカー | |
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ケーブルカーと ラック式鉄道 (空中リフト とピープルムーバーを含む) | |
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| エレベーター | - ボカ・ド・ヴェント
- カステロ‡‡
- カステロ・デ・レイリア
- シアード†
- ゴールドラ
- ジャルディン
- メルカド
- ムニシピオ†
- オウテイロ
- リベイラ
- ペネコ
- サンタ・ジュスタ
- サントアンドレ
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- +名前は可能な限り省略されています
- ° 重鉄道
- # IP(および/またはその前身)によって管理されていない
- † 完全に閉じた
- ‡ 計画済み
| - †† 再開
- †‡ 再開予定
- ‡† キャンセルされたプロジェクト
- ‡‡以前のプロジェクトを使用して計画
- ↑ 旧道床を使用して交換
| - ² 7 フィート 1 ⁄ 4 インチ( 2,140 mm )ブルネルゲージ
- ᴮ 1,668 mm ( 5 フィート 5+21 ⁄ 32 インチ)イベリアゲージ
- ⁱ 1,435 mm ( 4 フィート 8+1 ⁄ 2 インチ)標準ゲージ
- ¹ 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ)メートルゲージ
| - ³ 3 フィート( 914 mm ) 3 フィートゲージ
- ⁹ 900 mm ( 2 フィート 11+7 ⁄ 16 インチ)900 mmゲージ
- ⁶ 600 mm ( 1 フィート 11+5 ⁄ 8 インチ)2フィート/600 mmゲージ
- ⁴⁺ ラルマンジャットモノレール
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IPのネットワークの出典: www.refer.pt/Documentos/Directorio_da_Rede_2010.pdf、54ページ | 参照: ポルトガルの鉄道車両 |
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