トルエア
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| 設立 | 2008 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 運用開始 | 2008年12月 | ||||||
| 操業停止 | 2011年12月20日 | ||||||
| 活動拠点 | |||||||
| 艦隊規模 | 4 | ||||||
| 目的地 | 32 | ||||||
| 本部 | ヨーテボリ、スウェーデン | ||||||
| 主要人物 | スヴェン・ローランド・ヴィンセル（会長）トルビョルン・ヴィンセル（社長） | ||||||
| Webサイト | www.torair.com | ||||||
Tor Air ABはTor Airとして運営され、スウェーデンのヨーテボリを拠点とし、2008年12月から2011年12月まで運航していたチャーター航空会社である。主な拠点はヨーテボリ市空港であった。[ 1 ]この航空会社は、1964年から1966年にかけて、旧ヨーテボリ/トルスランダ空港からカーチス・コマンドーとダグラスDC-3機で運航していたTor-Airという別のスウェーデンのチャーター航空会社と混同しないように注意する必要がある。
歴史
同社は民間投資家によって設立され、2008年12月1日にスウェーデン航空運行事業者証明書を取得した。[ 1 ] 2008年12月、インターナショナル・リース・ファイナンス・コーポレーションからリースしたボーイング737-400で運航を開始した。[ 2 ]ウェットリースとチャーター運航を専門とする航空会社で、特に必要に応じて他の航空会社のために運航サービスを行っていた。[ 1 ]トール・エアは後にボーイング737-300を2機購入し、マンチェスターからプレヴェザ、ヨーテボリ、ロンドン・ガトウィックからファロ、スキアトス、ブルガス、シャルム・エル・シェイク、ザキントス島、コス島、コルフ島、ロードス島などの目的地へ運航している。
2010年4月25日、トールエアのボーイング737-400は、イラク航空へのウェットリース契約に基づき、バグダッドとロンドン間で20年ぶりの商業運航を行った。[ 3 ]しかし、この運航は短命に終わった。イラクとクウェート間の財政問題により、クウェートの弁護士がロンドンでこの航空機を差し押さえようとしたが、この航空機はイラクの企業ではなくスウェーデンの企業の所有であったため、これは不可能だった。[ 4 ]
崩壊
2011年12月20日、スウェーデン運輸局はTor Airの運航免許を取り消した。[ 5 ]理由は十分な資金がないことである。[ 6 ]全従業員が解雇された。
目的地
Tor Air はチャーター便を運航しており、以下の目的地に就航しています (2011 年 3 月現在)。
| [ベース] | ベース |
| [季節限定] | 季節限定サービス |
| 市 | 国 | IATA | 国際民間航空機関（ICAO） | 空港 |
|---|---|---|---|---|
| バグダッド |  イラク | BGW | オービ | バグダッド国際空港 |
| ブルガス |  ブルガリア | 日銀 | LBBG | ブルガス空港 |
| ハニア |  ギリシャ | 本部 | LGSA | ハニア国際空港 |
| ケルン/ボン |  ドイツ | CGN | EDDK | ケルン・ボン空港[季節運航] |
| コルフ島 | ギリシャ | CFU | LGKR | コルフ国際空港 |
| ドゥブロヴニク |  クロアチア | DBV | LDDU | ドゥブロヴニク空港 |
| エルビル | イラク | EBL | オラー | アルビル国際空港 |
| ファロ |  ポルトガル | FAO | LPFR | ファロ空港 |
| フリードリヒスハーフェン | ドイツ | FDH | エドニー | フリードリヒスハーフェン空港 |
| ヨーテボリ |  スウェーデン | GSE | ESGP | ヨーテボリ市空港[拠点] |
| ヨーテボリ | スウェーデン | ゲット | ESGG | ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港 |
| イラクリオン | ギリシャ | 彼女 | LGIR | イラクリオン国際空港 |
| カラマタ | ギリシャ | KLX | LGKL | カラマタ国際空港 |
| ケファロニア島 | ギリシャ | EFL | LGKF | ケファロニア島国際空港 |
| コス | ギリシャ | KGS | LGKO | コス島国際空港 |
| ラルナカ |  キプロス | LCA | LCLK | ラルナカ国際空港 |
| レムノス島 | ギリシャ | LXS | LGLM | レムノス国際空港 |
| ロンドン |  イギリス | 低消費電力 | EGKK | ガトウィック空港[拠点] |
| マルメ | スウェーデン | MMX | ESMS | マルメ空港 |
| マンチェスター | イギリス | 男 | EGCC | マンチェスター空港 |
| パフォス | キプロス | PFO | LCPH | パフォス国際空港 |
| プーラ | クロアチア | プイ | LDPL | プーラ空港 |
| プレヴェザ/レフカダ | ギリシャ | PVK | LGPZ | アクシオン国立空港 |
| ロードス | ギリシャ | ロー | LGRP | ロードス国際空港 |
| サモス | ギリシャ | SMI | LGSM | サモス国際空港 |
| サントリーニ島 | ギリシャ | JTR | LGSR | サントリーニ国営空港 |
| シャルム・エル・シェイク |  エジプト | SSH | ヘッシュ | シャルム・エル・シェイク国際空港 |
| スキアトス島 | ギリシャ | JSI | LGSK | スキアトス島国立空港 |
| ストックホルム | スウェーデン | アーン | エッサ | アーランダ空港 |
| スレイマニヤ | イラク | ISU | オルス | スレイマニヤ国際空港 |
| テヘラン |  イラン | イカ | OIIE | エマーム・ホメイニ国際空港[季節限定] |
| テッサロニキ | ギリシャ | SKG | LGTS | テッサロニキ国際空港 |
| ヴェローナ |  イタリア | VRN | リップス | ヴェローナ空港 |
| ヴォロス | ギリシャ | 巻 | LGBL | ネア アンキアロス国立空港 |
| ザキントス島 | ギリシャ | ZTH | LGZA | ザキントス国際空港 |
艦隊
2011年9月現在、Tor Airの保有航空機には以下の航空機が含まれていました。[ 1 ]
| 航空機 | 合計 | 注文 | 乗客（ビジネス/エコノミー） | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| エアバスA320-212 | 1 | 0 | 177 (0/177) | BHエア運航 |
| ボーイング737-300 | 2 | 0 | 148 (0/148) | スモールプラネット航空が運航 |
| ボーイング737-400 | 1 | 0 | 150 (12/138) | |
| 合計 | 4 | 0 |
参考文献
- ^ a b c dエンドレス 2010、p. 149
- ^ Lee Ann Tegtmeie (2011). 「Tor AirがSabena Technicsを採用 | AVIATION WEEK」 . aviationweek.com . 2011年5月5日閲覧。
- ^ 「バグダッドからロンドンへのフライトが再開」デイリー・ミラー。2010年8月10日閲覧。
- ^ AFP / The Swedish Wire (2010年4月30日). 「バグダッド。クウェート当局、スウェーデンの航空機を押収しようとした」。The Swedish Wireオンライン版。 2010年8月10日閲覧。
バグダッド（AFP）- バグダッドとロンドンを結ぶ20年ぶりの商業飛行は、スウェーデンの航空会社トール・エアが運航する。…飛行機がロンドンの[空港]に到着した際、クウェート当局の弁護士が押収を試みたが、失敗した。飛行機はスウェーデン企業（ウェットリース航空会社トール・エア）の所有物だったためだ。…
- ^ Tor Airのライセンスが取り消される
- ^ Tor Airのライセンスが取り消される – スウェーデン
参考文献
- エンドレス・ギュンター編（2010年）『フライト・インターナショナル・ワールド・エアラインズ 2010』サットン、サリー、イギリス：リード・ビジネス・インフォメーション。ISBN 978-1-898779-39-1。
外部リンク
