ツール・ド・スキー

ツール・ド・スキー
レースの詳細
日付12月下旬～1月上旬
会場中央ヨーロッパ
イタリア
競争FISクロスカントリーワールドカップ
主催者国際スキー連盟
歴史
初版2006年12月31日; 18年前 （2006年12月31日）
エディション19歳（ 2025年現在）
男性
最初の優勝者 トビアス・アンゲラー (ドイツ)
最多勝利 ダリオ・コローニャ ( SUI )ヨハネス・ホスフロット・クラーボ( NOR )
  
（4勝）
最新 ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )
女性
最初の優勝者 ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド)
最多勝利 ユスティナ・コワルチク ( POL )テレーズ・ヨハウグ( NOR )
  
（4勝）
最新 テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー)

ツール・ド・スキー（TdS）は、2006-07年シーズンから中央ヨーロッパで毎年開催されているクロスカントリースキー大会である。ツール・ド・スキーは、 FISクロスカントリーワールドカップのステージワールドカップ大会である。各ツール・ド・スキーは6～9ステージで構成され、12月下旬から1月上旬にかけてチェコ共和国、ドイツ、イタリア、スイスで開催される。2023年現在、この大会の賞金は77万スイスフラン（77万9000ユーロ）で、[1]男女で分配される。男子と女子の競技は同じ日に開催され、滑走距離のみが異なっている。

ステージの開催地は毎年変わりますが、競技の多様性に伴い、一部の形式は変わりません。スプリント、マススタート、個人スタート、そしてパーシュートレースなどです。ツール・ド・スキーは毎年、ヴァル・ディ・フィエンメで2～3ステージを開催し、最終ステージではカヴァレーゼのアルペ・チェルミスにあるアルペンスキーコースを駆け上がります。

通常20から30カ国が参加し、各国のスキーヤー数は定員制で、最大10名が参加する。[2]すべてのステージはフィニッシュタイムで計測され、スキーヤーのタイムは前のステージタイムと合計される。合計フィニッシュタイムが最も短いスキーヤーが総合リーダーとなり、黄色のリーダービブを着用する。総合順位が最も注目を集めるが、ツール・ド・フランスでは他に2つの競技が行われる。スプリンターによるポイント順位（以前は「スプリント順位」と呼ばれていた）と、特定の丘の頂上に最初に到着したスキーヤーによるクライミング順位である。

歴史

起源

ツール・ド・スキー 2013ラーゴ・ディ・テゼーロ・クロスカントリー・スタジアム、ヴァル・ディ・フィエンメ、イタリア

クロスカントリースキーは、フリー競技が世界選手権に初めて導入された1980年代初頭から刷新の時期を迎えていた。この刷新によって、パシュート、スプリント、最終的には長距離のマススタートレースなど、伝統的なタイムトライアルや個人スタートのスキー競技を補完する新しい競技が次々と登場した。ツール・ド・スキーもそうした新しい競技の1つで、そのアイデアは、ノルウェーのマリダレンにあるウルバンのサウナで、元オリンピック金メダリストのヴェガルド・ウルバンと国際スキー連盟（FIS）のクロスカントリー競技の最高責任者であるユルグ・カポルとの会合から生まれたと伝えられている。[3] [4]彼らのアイデアは、最も完成度の高いスキーヤーがツール・ド・スキーのチャンピオンになるまでの数日間にわたる興奮の連続につながると期待された、さまざまな競技で構成されたステージ競技を創設することだった。[3]ウルヴァングはまた、フィンマルクのキルケネス（サンドネス）とヴァドソー、ロシアのムルマンスクを舞台とするバレンツ地方のツアー、ツール・ド・バレンツのアイデアも提案した。[5]

最初のツール・ド・スキー（2006～2007年）

ユルグ・カポルは、FISは当初アルプス山脈でのレース開催を希望していたと述べた。しかし、オーストリアとスイス両国が関心を示さなかったため、開幕2ステージはチェコ共和国のノヴェー・メスト・ナ・モラヴェで開催されることになった。[6]ツール・ド・スキー開幕1週間前、FISはノヴェー・メストの雪質が十分ではないと発表し、同地での2レースを中止した。こうして、第1回ツール・ド・スキーは2006年12月31日にミュンヘンでスプリントレースで開幕し、マリット・ビョルゲン（ノルウェー）とクリストフ・アイゲンマン（スイス）が優勝した。

フランス、[7]、ドイツ[8]、ノルウェーなどのスキーヤーは、ツール・ド・スキーが2006-07年シーズンの目標の一つであると述べ、ノルウェーのスキーヤー、イェンス・アルネ・スヴァルテダルは、このような過酷なレースに優勝した者は「最大限の敬意」を払うだろうと主張した。[9] トビアス・アンゲラー（ドイツ）とヴィルピ・クイトゥネン（フィンランド）がツールの初代総合優勝者となった。

第1回ツール・ド・スキーの後、選手たちの反応は概ね好意的だった。ノルウェーの選手たちは「良いコンセプトだった」と述べ[10] 、ドイツの優勝者トビアス・アンゲラーはツール・ド・スキーには「素晴らしい未来がある」と主張した[11]。しかし多くの選手が、レース前後にアルペンスキーの丘を登る最後の登りに懸念を表明した[12] 。FISクロスカントリー委員会のヴェガルド・ウルヴァング委員長は、来年も同じ場所でフィニッシュするが、登り方は変更される可能性があると述べた[12] 。ウルヴァング委員長はまた、ツール・ド・スキーは成功であり、「FISにとって画期的だった」と主張した[13]。しかしながら、ツール・ド・スキー参加者の最大3分の1が大会後に病気や怪我に苦しんでいるため、何らかの変更が必要になることも認めた[14] 。

新聞各紙の論評は分かれた。エクスプレッセン紙は、このフィニッシュは「ここ数年で最も楽しい競技だった」と評した[15]。一方、デア・シュピーゲル紙のローランド・ヴィーデマンは、この競技が「クロスカントリースキーの未来を担うべきだ」と述べた[16] 。ヨーテボリ・ポステン紙は、スプリンターが総合順位でチャンスを得られなかったことを批判する批評を掲載し[17]、ヴィースバーデン・クーリエ紙は、この競技をリアリティショーやスキーサーカスと評した[18] 。

2007年以来

第2回ツール・ド・スキーは2007年12月28日から2008年1月6日まで、チェコ共和国とイタリアで開催されました。[11] バイエルン州のオーバーストドルフでは当初2つのステージが開催される予定でしたが、ドイツスキー連盟が1月2日しかレースを開催できなかったため中止されました。[19]

2009年5月7日、イタリアのヴェネツィアで開かれた会議で、ツール・ド・スキーの役員はジロ・デ・イタリアのロードサイクルレースの役員と会い、ステージレースから学び、2009 ～ 2010年のイベントに向けてツール・ド・スキーの競技をさらに改善することを目指した。[20]

2000年代後半から2010年代初頭にかけて、女子ツールはユスティナ・コヴァルチクが独占し、ツール・ド・スキー4連覇、スプリント総合優勝3連覇、ステージ優勝14という記録を打ち立てた。ダリオ・コローニャも同時期に圧倒的な強さを見せ、2008-09年から2011-12年の4年間でツール3回、スプリント大会2回優勝を果たした。2017-18シーズンには、コローニャが自身最多となる4度目のツール総合優勝を果たし、カナダのアレックス・ハーベイとアメリカのジェシー・ディギンズは、男女でそれぞれ総合順位で表彰台を獲得した初の非ヨーロッパ人選手となった。2021年、ディギンズはツール・ド・スキーで優勝した初の非ヨーロッパ人選手となった。

レース構造

ランキング

タイプ別上位30位のボーナス秒数[21]
タイプ12345678910111213～15歳16～20歳21～2526～30
仕上げにインターバル開始なし
マススタート
追求
スプリント60544846444232302826242210864
中級スプリントマススタート1512108654321なし

総合結果は、すべてのイベントの合計時間と、スプリントおよびマススタートステージで付与されるボーナス秒数に基づいて算出されます。

スプリントレースでは、フィニッシュタイムに応じてボーナス秒が加算され、総合タイムから差し引かれます。2022-23シーズンのスプリント競技における現在のボーナス方式では、準々決勝に進出する30名のスキーヤーにボーナス秒が与えられます（60-54-48-46-44-42-32-30-28-26-24-22-10-10-10-8-8-8-8-8-6-6-6-6-6-4-4-4-4-4）。[22]

マススタート競技では、中間ポイントにボーナス秒が加算されます。優勝者には15秒、2位選手には10秒、3位選手には5秒が加算されます。以前はフィニッシュ時にも同じ秒数が加算されることが一般的でしたが、現在はそうではありません。ツール・ド・フランス2020の後半大会では、中間ポイントは中間ポイントを通過後、上位10名（15-12-10-8-6-5-4-3-2-1）に加算されるようになりました。

レースの最終ステージには、標高差425メートルのアルプ・セルミスへの急峻な登りが含まれます。2018-19シーズンのツール・ド・スキーでは、この最終ステージはパシュート形式で行われ、選手は総合順位の差からスタートし、最初に頂上に到達した選手が総合優勝となりました。2019-20シーズンのツール・ド・スキーからは、最終登りはマススタート形式で行われ、ステージの成績は総合順位に加算されます。

ビブス

2009-10年ツール・ド・スキーで総合リーダーの赤いゼッケンを着けたペッター・ノルトグ。

総合順位のリーダーは、次のステージでリーダービブを着用します。2019-20年大会では、リーダービブは黄色です。2006年大会から2017-18年大会まではリーダービブは赤色で、2018-19年大会では青色でした。2023-24年大会以降、総合順位のリーダーは金色のビブを着用します。

ポイント競技の首位者は、次のステージでポイントビブを着用します。ポイント順位の首位者が着用するビブは、2019-20年大会から赤色です。ツール・ド・フランス以前の大会では、スプリント順位の首位者はスプリントビブを着用していました。2006年大会から2017-18年大会までは黒、2018-19年大会ではグレーでした。2023-24年大会以降、ポイント順位の首位者は銀色のビブを着用します。

2024-2025年大会から、特定の丘の頂上に最初に到達したスキーヤーのためのクライミング順位が設けられました。クライミング順位のリーダーは、次のステージで紫色のゼッケンを着用します。

賞品

賞金とボーナスは、各日順位とレース終了時の最終順位に応じて授与されます。2023年、優勝者には8万スイスフラン[23] 、ステージ優勝者には3,000スイスフラン[24]が授与されました。ポイントとクライミング順位の優勝者には6,000スイスフラン[25]が授与されました。

年別受賞者

男性

年全体スプリント/ポイント
1位2位3位
2006–07 トビアス・アンゲラー (ドイツ) アレクサンダー・レグコフ (ロシア) シメン・オステンセン (ノルウェー) トル・アルネ・ヘットランド (ノルウェー)
2007～2008年 ルカス・バウアー (チェコ共和国) ルネ・ゾンマーフェルト (ドイツ) ジョルジョ・ディ・チェンタ ( ITA ) ペッター・ノルトグ ( NOR )
2008～2009年 ダリオ・コローニャ ( SUI ) ペッター・ノルトグ ( NOR ) アクセル・タイヒマン (ドイツ) トル・アルネ・ヘットランド (ノルウェー)
2009–10 ルカス・バウアー (チェコ共和国) ペッター・ノルトグ ( NOR ) ダリオ・コローニャ ( SUI ) ペッター・ノルトグ ( NOR )
2010～2011年 ダリオ・コローニャ ( SUI ) ペッター・ノルトグ ( NOR ) ルカス・バウアー (チェコ共和国) ダリオ・コローニャ ( SUI )
2011～2012年 ダリオ・コローニャ ( SUI ) マーカス・ヘルナー (スウェーデン) ペッター・ノルトグ ( NOR ) ダリオ・コローニャ ( SUI )
2012～2013年 アレクサンダー・レグコフ (ロシア) ダリオ・コローニャ ( SUI ) マキシム・ヴィレグジャニン (ロシア) ペッター・ノルトグ ( NOR )
2013–14 マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR ) クリス・ジェスペルセン ( NOR ) ペッター・ノルトグ ( NOR ) マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR )
2015 ペッター・ノルトグ ( NOR ) エフゲニー・ベロフ (ロシア) Calle Halfvarsson  ( SWE ) ペッター・ノルトグ ( NOR )
2016 マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR ) フィン・ホーゲン・クロウ (ノルウェー) セルゲイ・ウスチウゴフ (ロシア) マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR )
2016～2017年 セルゲイ・ウスチウゴフ (ロシア) マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR ) ダリオ・コローニャ ( SUI ) セルゲイ・ウスチウゴフ (ロシア)
2017–18 ダリオ・コローニャ ( SUI ) マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR ) アレックス・ハーベイ ( CAN ) ダリオ・コローニャ ( SUI )
2018–19 ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR ) セルゲイ・ウスチウゴフ (ロシア) シメン・ヘグスタッド・クルーガー (ノルウェー) ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )
2019–20 アレクサンダー・ボルシュノフ （ロシア） セルゲイ・ウスチウゴフ (ロシア) ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR ) ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )
2021 アレクサンダー・ボルシュノフ （ロシア） モーリス・マニフィカト (フランス) デニス・スピツォフ (ロシア) アレクサンダー・ボルシュノフ （ロシア）
2021～22年 ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR ) アレクサンダー・ボルシュノフ （ロシア） イーヴォ・ニスカネン (フィンランド) ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )
2022～23年 ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR ) シメン・ヘグスタッド・クルーガー (ノルウェー) ハンス・クリステル・ホルンド (ノルウェー) ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )
2023～24年 ハラルド・オストベルグ・アムンセン ( NOR ) フリードリヒ・モッホ (ドイツ) ヒューゴ・ラパルス （フランス） ルーカス・チャナヴァット (フランス)
2024～25年 ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR ) ミカ・ヴェルミューレン ( AUT ) ヒューゴ・ラパルス （フランス） ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )

女性

年全体スプリント/ポイント
1位2位3位
2006–07 ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド) マリット・ビョルゲン (ノルウェー) ヴァレンティーナ・シェフチェンコ （UKR） ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド)
2007～2008年 シャーロット・カラ （スウェーデン） ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド) アリアナ・フォリス ( ITA ) ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド)
2008～2009年 ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド) アイノ＝カイサ・サーリネン （フィンランド） ペトラ・マイディッチ ( SLO ) ペトラ・マイディッチ ( SLO )
2009–10 ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド) ペトラ・マイディッチ ( SLO ) アリアナ・フォリス ( ITA ) ペトラ・マイディッチ ( SLO )
2010～2011年 ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド) テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) マリアンナ・ロンガ ( ITA ) ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド)
2011～2012年 ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド) マリット・ビョルゲン (ノルウェー) テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド)
2012～2013年 ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド) テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) クリスティン・ストーマー・ステイラ ( NOR ) ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド)
2013–14 テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) アストリッド・ウーレンホルト・ヤコブセン ( NOR ) ハイディ・ウェン （ノルウェー） アストリッド・ウーレンホルト・ヤコブセン ( NOR )
2015 マリット・ビョルゲン (ノルウェー) テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) ハイディ・ウェン （ノルウェー） マリット・ビョルゲン (ノルウェー)
2016 テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR ) ハイディ・ウェン （ノルウェー） イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR )
2016～2017年 ハイディ・ウェン （ノルウェー） クリスタ・パルマコスキ ( FIN ) スティナ・ニルソン (スウェーデン) スティナ・ニルソン (スウェーデン)
2017–18 ハイディ・ウェン （ノルウェー） イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR ) ジェシー・ディギンズ （アメリカ） イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR )
2018–19 イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR ) ナタリア・ネプリャエワ (ロシア) クリスタ・パルマコスキ ( FIN ) イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR )
2019–20 テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) ナタリア・ネプリャエワ (ロシア) イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR ) アナマリヤ・ランピッチ ( SLO )
2021 ジェシー・ディギンズ （アメリカ） ユリヤ・ストゥパク (ロシア) エバ・アンダーソン (スウェーデン) リン・スヴァーン (スウェーデン)
2021～22年 ナタリア・ネプリャエワ (ロシア) エバ・アンダーソン (スウェーデン) ハイディ・ウェン （ノルウェー） ヨハンナ・ハグストローム (スウェーデン)
2022～23年 フリーダ・カールソン (スウェーデン) ケルトゥ・ニスカネン ( FIN ) ティリル・ウドネス・ウェン ( NOR ) ティリル・ウドネス・ウェン ( NOR )
2023～24年 ジェシー・ディギンズ （アメリカ） ハイディ・ウェン （ノルウェー） ケルトゥ・ニスカネン ( FIN ) リン・スヴァーン (スウェーデン)
2024～25年 テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー) アストリッド・オイル・スリンド ( NOR ) ジェシー・ディギンズ （アメリカ） ナディーン・フェンドリヒ ( SUI )

ステージ

マススタートステージ

ツール・ド・スキーのマススタートステージでは、中間スプリントの上位10名のスキーヤーにタイムボーナスが与えられる。2019-20シーズンからは、マススタートステージのフィニッシュ順位に基づくボーナス秒は付与されない。2018-19シーズンまでは、上位3名のスキーヤーに通常15秒、10秒、5秒のボーナス秒が付与されていた。マススタートステージは通常、女子は5kmまたは10km、男子は10kmまたは15kmで、数周滑走してレースが行われることが多い。他のスキーヤーと重なったスキーヤーは、残りのツールから除外される。[26]マススタートステージは通常2つか3つある。

インターバルスタートステージ

ツール・ド・スキーのインターバルスタート、あるいはタイムトライアルステージでは、スキーヤーは30秒間隔でスタートから送り出される。インターバルスタートステージは通常、女子の場合は5kmまたは10km、男子の場合は10kmまたは15kmである。2019–20年以降、インターバルスタートステージにはボーナス秒は授与されない。2018–19年大会では、最速3名のスキーヤーに15秒、10秒、5秒のボーナスタイムが授与された。 [ 27] [28]インターバルスタートステージは通常1つまたは2つある。2007–08年から2015年の間、ツールの最初のステージは短いトライアル、プロローグだった。最初のプロローグは2007年にドイツのオーバーホーフで開催され、最後は2015年1月3日にドイツのオーバーストドルフで行われた。

スプリントステージ

史上初のツール・ド・スキーのステージは、 2006年12月31日にドイツのミュンヘンで行われたスプリントステージであった。スプリントステージは、予選ラウンドとノックアウト方式の決勝ラウンドの2ラウンドで構成される。予選ラウンドで最速だった30人のスキーヤーが、決勝ラウンドの準々決勝に進出する。準々決勝と準決勝では、スキーヤーは6人ずつのヒートで競い合い、各ヒートで上位2人のスキーヤーが進出が保証されている。[29]準々決勝から準決勝には12人のスキーヤーが進み、そのうち6人が決勝に進む。優勝者には、2022～2023年の時点で、60秒のボーナスが与えられる。[30]ボーナス秒の量は、スプリントレースの方が他のレースよりも高く、スプリンタースペシャリストが総合順位で結果を目指せるようにしている。スプリントステージは通常1つか2つある。

最後の登り

ツール・ド・スキーは毎年、ヴァル・ディ・フィエンメでの最終ステージで幕を閉じます。このステージでは、カヴァレーゼのアルペ・セルミスにあるアルペンスキーコースを駆け上がります。ステージの総距離は9.0km、登りは3.6kmで、平均勾配は11.6%、最大勾配は28.0%です。[31]

2018-19年大会では、このステージはフリーテクニック・パシュート方式で行われ、スタート間隔は各選手の総合順位の累積タイムに等しく、アルプ・セルミスのフィニッシュラインを最初に通過した選手がツール・ド・スキーの優勝者となる。タイム差が大きい場合、審査員は最下位の選手を「ウェーブスタート」と判定することができた。[32] 2019-20年大会以降、最終ステージは同じコースでマススタート方式となり、ステージ結果は総合順位に加算される。[28]

記録

同じツールで総合とスプリント/ポイントの両方の順位で優勝したスキーヤーは10人いる。男子が6人（合計12回）、女子が4人（合計6回）で、最初の優勝者は初開催の女子ツールでのヴィルピ・クイトゥネンである。ヨハネス・ホスフロット・クレーボはこの偉業を4回達成した唯一のスキーヤーである。第1ステージから総合順位をリードし、アルプ・セルミスの頂上までリードを保ったスキーヤーはヨハネス・ホスフロット・クレーボ（3回）、セルゲイ・ウスチウゴフ、マリット・ビョルゲンの3人だけである。最も多く出場したのはジャン=マルク・ガイヤールで、2021年に15回目のツールを滑り、そのうち11回を完走した。2016年には、ペッター・ノルトグがツール10回を完走した最初のスキーヤーとなった。ツール終了時の優勝者と2位のスキーヤーの間の最小のタイム差は、2008-09年（女子ツール）のヴィルピ・クイトゥネンとアイノ＝カイサ・サーリネンの間の7.2秒、および2015年（男子ツール）のペッター・ノルトグとエフゲニー・ベロフの間の12.6秒です。比較すると、最大のタイム差は2021年のツールのアレクサンダー・ボルシュノフとモーリス・マニフィカトの間の3分23.9秒のままです。女子ツールにおける最大の優勝タイム差は、2018-19年のイングヴィルド・フルグスタッド・オストベリとナタリア・ネプリャエワの間の2分42.0秒です。

同年にツール・ド・スキーとオリンピック個人金メダルを獲得したスキーヤーには、ユスティナ・コワルチク (2010 年)、ダリオ・コローニャ (2018 年)、ヨハネス・ホスフロット・クレボ (2022 年) が含まれます。同じ年に6人のスキーヤーがツール・ド・スキーと個人世界選手権で金メダルを獲得した。これらは、ヴィルピ・クイトゥネン（2007）、マリット・ビョルゲン（2015）、ペッター・ノースグ（2015）、セルゲイ・ウスチュゴフ（2017）、ヨハネス・ホスフロット・クレーボ（2019、2023、2025）、アレクサンダー・ボルシュノフ（2021）です。

総合優勝者

4人のスキーヤーが4回優勝しています。ユスティナ・コヴァルチク（ポーランド）、ダリオ・コローニャ（スイス）、ヨハネス・ホスフロット・クレーボ、テレーゼ・ヨハウグ（ともにノルウェー）です。さらに、男子3人、女子3人がそれぞれ2回優勝しています。コヴァルチクは記録的な4連勝でこの記録を達成しました。

男性
勝利スキーヤーエディション
4 ダリオ・コローニャ ( SUI )2008–09年、2010–11年、2011–12年、2017–18年
 ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )2018–19年、2021–22年、2022–23年、2024–25年
2 ルカス・バウアー (チェコ共和国)2007–08年、2009–10年
 マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR )2013–14年、2016年
 アレクサンダー・ボルシュノフ （ロシア）2019–20年、2021年
1 トビアス・アンゲラー (ドイツ)2006–07
 アレクサンダー・レグコフ (ロシア)2012～2013年
 ペッター・ノルトグ ( NOR )2015年[33]
 セルゲイ・ウスチウゴフ (ロシア)2016～2017年
 ハラルド・オストベルグ・アムンセン ( NOR )2023～24年
女性
勝利スキーヤーエディション
4 ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド)2009–10年、2010–11年、2011–12年、2012–13年
 テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー)2013–14年、2016年、2019–20年、2024–25年
2 ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド)2006–07年、2008–09年
 ハイディ・ウェン （ノルウェー）2016–17年、2017–18年
 ジェシー・ディギンズ （アメリカ）2021年、2023～24年
1 シャーロット・カラ （スウェーデン）2007～2008年
 マリット・ビョルゲン (ノルウェー)2015
 イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR )2018–19
 ナタリア・ネプリャエワ (ロシア)2021～22年
 フリーダ・カールソン (スウェーデン)2022～23年

ステージ優勝

ツール・ド・スキーでは、男子22名、女子21名が複数ステージ優勝を果たしています。最多ステージ優勝はヨハネス・ホスフロット・クレーボで21勝、次いでテレーゼ・ヨハウグが16勝、ユスティナ・コヴァルチクが14勝となっています。クレーボは2022-23年大会で6ステージ連続優勝を果たし、これは記録的な快挙です。過去の大会では、ビョルゲン（2015年）、ウスチウゴフ（2016-2017年）、ボルシュノフ（2021年）が5ステージ連続優勝を達成しています。

男性
ポス名前勝利
1 ヨハネス・ホスフロット・クレーボ ( NOR )21
2 ペッター・ノルトグ ( NOR )13
3 セルゲイ・ウスチウゴフ (ロシア)9
4 ダリオ・コローニャ ( SUI )7
4 マーティン・ジョンスルッド・スンドビー ( NOR )7
6 アレクセイ・ポルトラニン （KAZ）6
6 アレクサンダー・ボルシュノフ （ロシア）6
8 ルカス・バウアー (チェコ共和国)5
9 アクセル・タイヒマン (ドイツ)4
9 ハラルド・オストベルグ・アムンセン ( NOR )4
11 エルダー・ロニング (ノルウェー)3
11 エミル・イヴェルセン (ノルウェー)3
11 フェデリコ・ペレグリーノ ( ITA )3
11 シメン・ヘグスタッド・クルーガー (ノルウェー)3
15 エミル・ヨンソン (スウェーデン)2
15 トル・アルネ・ヘットランド (ノルウェー)2
15 ニコライ・モリロフ (ロシア)2
15 アレクサンダー・レグコフ (ロシア)2
15 マーカス・ヘルナー (スウェーデン)2
15 フィン・ホーゲン・クロウ (ノルウェー)2
15 シュール・ローテ (ノルウェー)2
15 ルーカス・チャナヴァット (フランス)2
女性
ポス名前勝利
1 テレーズ・ヨハウグ (ノルウェー)16
2 ユスティナ・コヴァルチク (ポーランド)14
3 マリット・ビョルゲン (ノルウェー)11
3 イングヴィルド・フルーグスタッド・オストベルグ ( NOR )11
5 ジェシー・ディギンズ （アメリカ）9
6 ヴィルピ・クイトゥネン (フィンランド)7
7 ペトラ・マイディッチ ( SLO )6
7 スティナ・ニルソン (スウェーデン)6
7 リン・スヴァーン (スウェーデン)6
10 ハイディ・ウェン （ノルウェー）5
11 アリアナ・フォリス ( ITA )4
11 ナタリア・ネプリャエワ (ロシア)4
11 ケルトゥ・ニスカネン ( FIN )4
14 シャーロット・カラ （スウェーデン）3
15 キッカン・ランドール （アメリカ）2
15 クリスティン・ストーマー・ステイラ ( NOR )2
15 アストリッド・ウーレンホルト・ヤコブセン ( NOR )2
15 アナマリヤ・ランピッチ ( SLO )2
15 フリーダ・カールソン (スウェーデン)2
15 アストリッド・オイル・スリンド ( NOR )2
15 ナディーン・フェンドリヒ ( SUI )2
  • 2025年1月5日時点の状態

最も成功した国

#国1位2位3位4番目5番目6番目7日8日9日10日
1 ノルウェー16181411129109710
2 ロシア5834755447
3  スイス41221–13––
4 ポーランド4––1––1–––
5 フィンランド2438544362
6 スウェーデン2233343442
7 アメリカ合衆国2–21222122
8 チェコ共和国2–1–13–213
9 ドイツ121–162753
10 フランス–121122124
11 スロベニア–11––2––––
12 オーストリア–1––112–32
13 イタリア––443–2231
14 カナダ––11––3–11
15 ウクライナ––11––––––
16 カザフスタン–––11–1–––
17 日本–––––––1–1
18 ラトビア–––––––1––

2021～22年ツール・ド・スキー後の順位と、 2008～09年のエフゲニー・デメンチェフ（ロシア）、 2009～10年のアリョーナ・シドコ（ロシア）、2013～14年のヨハネス・デュール（オーストリア）、2015年のマルティン・ヨンスルード・スンドビー（ノルウェー）の失格。

会場

ツール・ド・スキーのステージは10の会場で開催されています。ヴァル・ディ・フィエンメは、全17回のツール・ド・スキーのステージを開催した唯一の会場です。

ホスト \ シーズン06～07年07～08年08～09年09～10年10～1111～1212～1313～1414～15歳15～16歳16～1717～1818～19歳19～2020～2121～2222～2323～2424～25
イタリア アジアーゴXX
スイス ダボスX
スイス レンツァーハイデXXXXX
ドイツ ミュンヘンX
チェコ共和国 Nové Město na MoravěCNX 1× 2X
ドイツ オーバーホフXXXXXX
ドイツ オーバーストドルフXCNX 2XXXXXXXXX
チェコ共和国 プラハXXX
イタリア トブラッハXXXXXXXXXXXXX
イタリア ヴァル・ディ・フィエンメXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
スイス ヴァル・ミュスタイアXXXXXX

出典：[34]

  • 1雪不足のため中止
  • 2スケジュールの問題により、オーベルストドルフからノヴェ・メスト・ナ・モラヴェに移転

参考文献

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出典

  • FISクロスカントリーワールドカップ2018/2019ルール（PDF） .国際スキー連盟（FIS）. 2018年. 2019年1月8日閲覧.
  • FISクロスカントリーワールドカップ2019/2020ルール（PDF） .国際スキー連盟（FIS）. 2019年. 2020年1月6日閲覧.
  • FISクロスカントリーワールドカップ2019/2020ルール（PDF） .国際スキー連盟（FIS）. 2020年. 2020年6月5日閲覧.
  • FISクロスカントリーワールドカップ2022/2023ルール（PDF） .国際スキー連盟. オリジナル（PDF）から2022年12月2日時点のアーカイブ。 2022年6月2日閲覧。
  • FISクロスカントリーワールドカップ2024/2025ルール（PDF） .国際スキー連盟（FIS） . 2024年11月10日閲覧。
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  • 公式サイト

北緯59度57分50秒 東経10度40分04秒 / 北緯59.96389度 東経10.66778度 / 59.96389; 10.66778

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