自転車レース
2011年のツアー・オブ・ユタは、ツアー・オブ・ユタの第8回大会でした。このレースは初めてUCIアメリカツアーに組み入れられ、クラス分けは2.1でした。そのため、このレースはUCIプロツアー、UCIプロフェッショナルコンチネンタル、UCIコンチネンタルサーキットのチームのみが参加できます。レースは2011年8月9日から14日にかけて、過去2年間と同様に6日間、6ステージのレースとして開催されました。このレースは、2011年のツアー・オブ・カリフォルニアと2011年のUSAプロサイクリングチャレンジに加わり、米国でUCIが格付けするステージレースの3つとなりました
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UCIの地位を取得したあと、レースは3つのプロチームが2011年のツールに出場することを確認した：チーム・ラジオシャック、HTC–ハイロード、BMCレーシングチーム。[ 1 ] その後、さらに2つのプロチーム、ガーミン–サーヴェロとリキガス–キャノンデールがレースに参戦し、米国を拠点とする4つのプロチームすべてを含む合計5つのプロチームとなった。[ 2 ] また、4つのUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームと7つのUCIコンチネンタルチームが登場し、合計16チームがイベントに6人または8人のライダーを送り込み、合計120人のライダーとなる。[ 2 ] チーム・ラジオシャックの北米育成チームであるトレック-ライブストロングU23は、当初は出場予定だったが、上位のUCIコンチネンタルチームの参加により中止となった。[ 1 ] 出場チームのうち、2010年のツアー・オブ・ユタに参加したのは6チームのみであった（ 2010年にチーム・ラジオシャックの2名が部分的に参加したことは除く）。
- UCIプロチーム
| - UCIプロフェッショナルコンチネンタルチーム
（* – 2010年に参加）
| - UCIコンチネンタルチーム
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このレースの過去3人の優勝者全員（ジェフ・ラウダー（BMC）、フランシスコ・マンセボ（Realcyclist.com）、ライプハイマー（ラジオシャック））に加え、このレースにはトム・ダニエルソン（ガーミン）、クリスチャン・ファンデベルデ（ガーミン）、ティージェイ・ファンガーデレン（HTC）、ライダー・ヘシェダル（ガーミン）、ジョージ・ヒンカピー（BMC ）、ヤニ・ブライコビッチ（ラジオシャック）、デビッド・ザブリスキー（ガーミン）、オスカル・セビージャ（ゴベルナシオン）という潜在的な優勝候補も加わった。[ 2 ]今年のレースは例年よりも8月早く開催されたため、数人のライダー（特にブライコビッチ）はユタ州を2011年のブエルタ・ア・エスパーニャ の最終調整場所としていた。
2009年と2010年と同様に、2011年のレースはプロローグ、3つのロードステージ、クリテリウム、タイムトライアルで構成されていた。しかし、2010年のレースとは異なり、クリテリウムは時間ではなく距離で計測された。さらに、レースはオグデンとプロボでステージフィニッシュとなり、ソルトレイクシティとパークシティへの焦点が縮小された。UCIランキングで大幅に強化されたフィールドにより、より競争の激しいレースになると思われたが、山岳地帯の第1ステージでの逃げ切りにより、4人のライダー（ラジオシャックとセビリアのライプハイマーとブライコビッチ、ゴベルナシオンのセルヒオ・エナオ）が、他のすべての候補者に対して2分30秒以上のリードを得た。ライプハイマーはその後、ステージ3と5で2位となり、チャンピオンシップを守り、レース初の連覇を果たした。
2011年8月9日 -ユタ・オリンピック・パーク、個人タイムトライアル、2.0キロメートル（1.2マイル）
上り坂のプロローグでは、パークシティのユタ・オリンピック・パークにあるボブスレーコースと並行する道路でタイムトライアルが行われた。登りの性質上、ほとんどの選手はタイムトライアル用自転車ではなく、通常の自転車を使用した。コロンビアとスペインの選手が上位3位を獲得し、コロンビアのチーム、ゴベルナシオン・デ・アンティオキアのセルヒオ・エナオがスプリントで優勝し、その登りのスキルを見せた。[ 3 ]
2011年8月10日 - オグデンからオグデン、182.9キロメートル（113.6マイル）
ステージ1は、オグデン周辺の61キロのコースを3周し、各周回でノースオグデンパスロードの上り坂を走る。ケリーベネフィットストラテジーズ–オプタムヘルスのジェシー・アンソニーは序盤の逃げ集団の最後の生き残りとなり、最後の上り坂で形成された4人の逃げ集団に合流した。最終的に、逃げ集団にいた4人のライダーが他の選手とのタイムを稼ごうとしていたため、アンソニーは逃げ集団につけ込み、最後はアタックしてステージ優勝を果たした。しかし、逃げ集団の他の4人のライダーは、総合順位で主なライバルたちに2分30秒以上の大きな差をつけていた。このステージの後、116人のライダーがレースに残った。[ 4 ]
2011年8月11日 -リーハイからプロボまで、159.6キロメートル（99.2マイル）
第2ステージは起伏のある丘陵地帯が特徴的でしたが、大部分は平坦で、集団スプリントでフィニッシュすると予想されていました。リクイガス・キャノンデールのエリア・ヴィヴィアーニとユナイテッドヘルスケアのジェイク・キーオが優勢でした。しかし、エンデューラ・レーシングのジャック・バウアーは、7キロメートル地点での2度の落車により両スプリンターを抜き去り、残り1キロメートルで追い上げ、そのまま勝利を収めました。ステージを完走できなかったのはわずか3人でした。[ 5 ]
2011年8月12日 -ミラー・モータースポーツ・パーク、個人タイムトライアル、15.6キロメートル（9.7マイル）
第3ステージは、2009年と2010年のツール・ド・フランスで使用されたコースに似ているが、わずかに長いコースで行われた。HTC-ハイロードのアメリカ人、ティジェイ・ヴァン・ガーデレンは、チーム・レディオシャックのライプハイマーを僅差で抑え、23歳の誕生日にプロ初勝利を飾った。しかし、ライプハイマーが総合首位に立ち、チームメイトのヤニ・ブライコビッチが2位に浮上した。レースには112人のライダーが残った。[ 6 ]
2011年8月13日 -ソルトレイクシティ、129キロメートル（80マイル）
ステージ4は、州都ソルトレイクシティを回るクリテリウムで、過去2回のツアーのプロローグに使用されたコースの一部を使用しました。ループは約12キロで、ライダーは11周する必要があり、各周回にはイーストキャピトルストリートの13％の登りが含まれていました。別のコロンビア人ライダー、ゴベルナシオンデアンティオキアのジャニエルアセベドがステージ優勝し、チームをチームランキングでトップに復帰させました。このステージの後、104人のライダーがレースに残っていたため、レースを棄権したライダーは合計16人でしたが、このステージを完走できなかったライダーの中には、夜間に体調を崩した5位のジェシーアンソニーがいました。[ 7 ]
2010年8月14日 -キンボール・ジャンクションからスノーバードまで、160.8キロメートル（99.9マイル）
2010年のツアー最終ステージとなるステージ5は、前年の最終ステージと全く同じ内容だった。パークシティ郊外のキンボール・ジャンクションをスタートし、161キロメートルの山岳地帯を駆け抜け、スノーバード・スキーリゾートの山頂フィニッシュ地点に到達した。総合順位で上位2位に入ったライプハイマーとセルジオ・ヘナオは、他のエリートライダーたちを引き離してステージ優勝を果たし、ヘナオがわずかに先行してフィニッシュした。ライプハイマーはこのフィニッシュにより、「山岳王」コンペティションでも1ポイント差で勝利を収めた。このステージでは16人が完走できなかったが、当初の参加者120人のうち88人がツアーを完走し、レースは終了した。[ 8 ]
個人タイムトライアル
セルジオ・ヘナオ ( COL )
中山岳ステージ
ジェシー・アンソニー （アメリカ）
丘陵ステージ
ジャック・バウアー ( NZL )
山岳ステージ
