ホワイトプレーンズトランスセンター

ホワイトプレーンズトランスセンター
南行きバスレーンを走るトレイルウェイズバス
一般情報
位置	フェリスアベニュー＆ウォーターストリート ホワイトプレインズ、ニューヨーク アメリカ合衆国
座標	北緯41°02′02″ 西経73°46′25″ / 北緯41.03389° 西経73.77361° / 41.03389; -73.77361
所有者	ニューヨーク州ウェストチェスター郡またはホワイトプレインズ市
バス路線	ウェストチェスター路線25本、ショートライン路線 2本、 ToR路線1本、CTスタンフォード路線1本、レプラコーンライン路線1本、グレイハウンド路線1本、ニューヨークのトレイルウェイズ1本
バス停	A、B、C、D、E、Fレーン
接続	メトロノース鉄道： ホワイトプレインズ
歴史
オープン	1987
乗客
毎日	25,000 [1]
位置

ホワイトプレーンズ・トランスセンターは、ニューヨーク州ホワイトプレーンズにある複合交通センターです。ビーラインバス、都市間バス、タクシーなど、多くのバスのターミナル／乗換地点として機能しています。ターミナルは、ハミルトン通り（ニューヨーク州道119号線西行き）の北、フェリス通り沿いに位置し、メトロノース鉄道のホワイトプレーンズ駅の斜め向かいにあります。また、駅の向かい側には駐車場があります。フェリス通りはメイン通り（ニューヨーク州道119号線東行き）の北側にある一方通行の道路で、ハミルトン通りとウォーター通りの間には、北行きと南行きのバス専用レーンがあります。

トランスセンター本館は、西はフェリス・アベニュー、南はウォーター・ストリート、西はレキシントン・アベニュー、北はニュー・ストリート沿いのブロックに位置しており、ニュー・ストリートも本館に覆われています。通りの向かい側にある駐車場には、フェリス・アベニューとニュー・ストリートの北西の角に自転車ラックが設置されており、この角はニューヨーク119号線北側の駅駐車場への入口でもあります。

歴史

夜のホワイトプレーンズ トランスセンター

ホワイトプレインズ駅は、ニューヨーク・セントラル鉄道とハドソン川鉄道の駅だった時代から主要な交通ハブであり、ニューヨーク・エルムズフォード・アンド・ホワイトプレインズ鉄道^{[2] [3]}やタリータウン・ホワイトプレインズ・アンド・ママロネック鉄道会社^[3]などの路面電車路線があり、両社ともサード・アベニュー鉄道の子会社であるウェストチェスター・ストリート鉄道会社に買収された。20世紀を通して、路面電車はバスに置き換えられたが、その多くは民間の地域密着型の会社であり、最終的には1978年以降、ビーラインバスに買収された 。また、グレイハウンド、トレイルウェイズ、ショートラインなどの都市間バス会社もこの駅に集まっていた。この駅はペンシルバニア鉄道と合併し、ペン・セントラル鉄道駅となった。ペン・セントラル鉄道の破綻、コンレールとMTAによる買収、メトロノース鉄道による完全支配、そして1980年代半ばの駅の再建に至るまで、バスと電車は引き続きこの駅を利用し続けた。現在のトランスセンターは、前述の鉄道駅の再建直後に建設された。^[4]

バスリスト

以下のバス路線は、駅付近のホワイト プレーンズ トランスセンター地区を運行しています。

ルート	停止場所	ターミナル1	ターミナル2	経由	メモ
ビーラインバス
1W	FレーンとCレーン	リバーデール、ブロンクス 242番街、ブロードウェイ 、ヴァン・コートランド・パーク242番街（ 1 電車）	ホワイトプレーンズ シティセンター	ブロードウェイ、ウォーバートンアベニュー、タリータウンロード
3	FレーンとCレーン	リバーデール、ブロンクス 242番街、ブロードウェイ 、ヴァン・コートランド・パーク242番街（ 1 電車）	マスターカード本社の The Centreで購入	ブロードウェイ、スプレインブルックパークウェイ、ウェストチェスターアベニュー	ホワイト プレインズの南側では閉館サービスが実施されます。 ホワイト プレインズとヨンカーズ間の急行。
5	FレーンとCレーン	ヨンカーズ ゲッティスクエア リバーデールアベニュー	ハリソン オークランドアベニューとハルステッドアベニュー	ネッパーハン・アベニュー、ソー・ミル・リバー・ロード、タリータウン・ロード、ノース・ストリート	ホワイト プレインズとハリソン間の日曜運行はありません。
6	FレーンとCレーン	ヨンカーズ・メトロノース駅のヨンカーズ・ ネッパーハン・プラザ	プレザントビル・ ベッドフォード・ロードとウィーラー・アベニュー 、プレザントビル・メトロノース駅	ブロードウェイ、ドブスフェリーロード、コロンバスアベニュー
11	レーンB	クロトン・オン・ハドソン クロトン・ハーモン（メトロノース駅）	ホワイトプレーンズ メインストリートとノースブロードウェイ	セントラルパークアベニュー	停車駅が限られています。ルート沿いで乗降可能です。 平日のラッシュアワーのみ、全路線（午前はホワイトプレインズ行き、午後はホワイトプレインズ発）を運行しています。この便はクロスカウンティ・ショッピングセンターには停車しません。
12	レーンB	アーモンク ノースキャッスルタウンホールへ		ウェストチェスターアベニュー、パーチェスストリート、アンダーソンヒルロード、キングストリート	週末のサービスはホワイト プレーンズとウェストチェスター カウンティ空港の間でのみ運行されます。 ラッシュアワー便の一部は、アーモンクのレックソン・エグゼクティブ・パークとウェストチェスター・ビジネス・パークにも停車します。 アーモンクとジェファーソンバレーモール（当初の北端）間の路線の一部は、乗客数の減少により2010年2月15日に廃止された。[5]
13	FレーンとCレーン	オッシニング オッシニング（メトロノース駅）とフェリーターミナル	ライプレイランド	ミッドランドアベニュー、ウェストチェスターアベニュー、タリータウンロード、ホワイトプレインズロード、ブロードウェイ	週末の運行はオッシニングのスプリング ストリートで終了し、鉄道駅には停車しません。 平日と土曜日の一部便は、旧76番ルートを経由してライ・プレイランドまで延長運転されます。ほとんどの便はウェストチェスター・アベニューのポートチェスター駅が終点となります。
14	BレーンとEレーン	ホワイトプレーンズ シティセンター	コートランド タウン センター	タリータウンロード、ソーミルリバーロード、アルバニーポストロード、リバーサイドアベニュー、ウェストチェスターアベニュー、ワシントンストリート、メインストリート	ホワイト プレインズ発の土曜日深夜の列車はオッシニングで終点となります。
15	BレーンとEレーン	ホワイトプレーンズ シティセンター	ピークスキル メインストリートとネルソンアベニュー	ノールウッド・ロード、ソー・ミル・リバー・ロード、クロンポンド・ロード	日曜のサービスはございません。
17	レーンB	コートランド タウン センター	ホワイトプレーンズ メインストリートとノースブロードウェイ	ニューヨーク州道9A号線	乗客は、以下のいずれかの場所とモントローズ/ピークスキル/コートランドの間でのみ輸送されます。 ミッドウェストチェスター エグゼクティブ パーク、クロスウェストチェスター エグゼクティブ パーク、ホワイト プレーンズ中央ビジネス地区。 最初の午後出発は、ホワイト プレインズ行きの最後の南行き 15 番として続きます。
20	CレーンとEレーン	ベッドフォードパーク、ブロンクス ベッドフォードパークブールバードとジェロームアベニュー 、ベッドフォードパークブールバード–リーマンカレッジ（ 4 電車）	ホワイトプレーンズ シティセンター	セントラルパークアベニュー	20X と表示された旅行は、クロス カウンティ ショッピング センター モールを除くすべての場所に停車します。 その他のすべての便はクロスカウンティまで運行します。
21	CレーンとEレーン	ベッドフォードパーク、ブロンクス ベッドフォードパークブールバードとジェロームアベニュー 、ベッドフォードパークブールバード–リーマンカレッジ（ 4 電車）	ホワイトプレーンズ メインストリートとノースブロードウェイ	セントラルパークアベニュー	停車駅が限られています。ルート沿いで乗降可能です。 平日のラッシュアワー時間帯は、全路線（午前はホワイトプレインズ行き、午後はホワイトプレインズ発）を運行しています。これらの便はクロスカウンティ・ショッピングセンターには停車しません。 ピーク時以外は、ブロンクスとクロス カウンティ ショッピング センターの間（メイシーズ経由）のみ運行し、停車駅も限られています。
27	BレーンとEレーン	ホーソーン・ ミッド・ウェストチェスター・エグゼクティブ・パーク	ホワイトプレーンズ メインストリートとノースブロードウェイ	ソーミルリバーロード	クロスウェストチェスターエグゼクティブパークからウェストチェスターカウンティセンターまでの急行。 ホワイト プレーンズ発着の乗客のみ輸送されます。 午前の2回目の旅はピークスキルまでノンストップで続きます。
40	レーンB	ウェイクフィールド、ブロンクス 241丁目とホワイトプレインズロード のウェイクフィールド241丁目（ 2 電車）	ウェストチェスター医療センター	ホワイトプレインロード/ポストロード	大部分はマウントバーノンで終わります。 オープンドアブロンクス
41	レーンE	ウェイクフィールド、ブロンクス 241番街とホワイトプレインズロード のウェイクフィールド241番街（ 2 電車）	ウェストチェスターメディカルセンター	ホワイトプレインロード/ポストロード	40号線は臨時停車します。 ブロンクスのオープンドア。
60	レーンB	東189丁目と3番街（南行き）またはフォーダムロードと3番街（北行き）のフォーダムプラザバスターミナル行き		ボストンロード、パーマーアベニュー、ママロネックアベニュー	ブロンクスのボストンロード沿いではドアが開いています。フォーダムロード沿いでは地元の乗客は運ばれません。 当初の終点はバレンタインアベニューとイーストフォーダムロードだった。
62	レーンB	ブロンクスのフォーダム（フォーダムロード近く のタイボートアベニューとフォーダムロード）まで（  B ​ D 電車）		ボストン・ポスト・ロード、ニューイングランド・スルーウェイ、ウェストチェスター・アベニュー	ブロンクス行き急行
63	レーンB	スカーズデール駅東側へ		オールド・ママロネック・ロード、 パーマー・アベニュー ・クロスウェイ、 ポパム・ロード	日曜のサービスはございません。 ラッシュアワーの往復 1 本は、スカーズデールのポパム ロードではなく、ブルック ストリートとガース ロードを経由します。 平日の夕方のスカーズデール発の便は、クロスウェイを経由してヒースコート スクールで終点となります。 平日の一部および土曜日のすべての便はクロスウェイを迂回します。
77	BレーンとCレーン	カーメル・ パトナム・プラザ	ホワイトプレーンズ メインストリートとノースブロードウェイ	US 6、NY 132、タコニック州立公園、スプレインブルック公園、I-287、	ウェストチェスター カウンティ センターから FDR 州立公園パークライドまで急行します。 ホワイト プレーンズ発着の乗客のみ輸送されます。
あ	レーンA	ホワイトプレーンズ ・プラチナマイルまで		ウェストチェスターアベニュー
B	レーンA	ホワイトプレーンズ ・プラチナマイルまで		ウェストチェスターアベニュー
C	レーンA	ポートチェスター・ ライリッジ・ショッピングセンター・ ウェストチェスター・アベニュー		クロスウェストチェスター高速道路
D	レーンA	ホワイトプレーンズ ・プラチナマイルまで		ウェストチェスターアベニュー
F	レーンA	タリータウン タリータウン コーポレートセンター タクスターロード		I-287、NY 119
H	レーンA	アーモンク IBM リバーデールアベニューへ		レイクストリート、キングストリート
CTトランジット（スタンフォード）
I-バス (971)	レーンC	スタンフォード行きI-Bus		I-287、I-95	グリニッジ RR 駅で NTD Wheels Greenwich Central、West Loop、および Route 11 に接続します。
ロックランドの交通
ハドソンリンク	レーンE	スプリングバレーとパリセードセンターへのハドソンリンク		I-287、I-87
ショートラインバス
287/フクロウ	レーンE	モンティセロ	ホワイトプレーンズ プラチナマイル	I-87、I-287
495	レーンE	モンティセロ	パッチグーグ	I-87、I-287、I-495
レプラコーンライン
TLC	CレーンとEレーン[6]	ポキプシー[7]	ホワイトプレーンズ・プラチナマイル[8]	US 9、NY 9A、NY 119、I-287
グレイハウンドラインズ
グレー		ニューヨーク市	ボストン	I-287、I-95、I-91、I-84、マサチューセッツ・ターンパイク
ニューヨークのトレイルウェイ
TNY		アルバニー	バビロン	I-87、I-287、I-495、ニューヨーク 24、ニューヨーク 109、ニューヨーク 27	[9]

参考文献

1. 地域ハブ（ホワイトプレーンズ市、公式サイト）
2. 「タリータウンでトロリーが走っていた頃」リチャード・ミラー著（リバー・ジャーナル、2006年7月28日）
3. ニューヨーク市/北郊外の交通システム（シカゴ・レールファン）
4. 「ホワイトプレーンズ、明日新駅を開業」ジェームズ・フェロン著（ニューヨーク・タイムズ、1987年1月25日）
5. “News 12の記事：ルート12の廃止部分について”. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月5日閲覧。
6. レプラコーン・ラインズ（ホワイトプレーンズ通勤バス）
7. ポキプシー行き
8. ホワイトプレインズ地域
9. トレイルウェイズ アルバニーからロングアイランドへのサービス

外部リンク

• ホワイトプレインズ市 – ホワイトプレインズトランスセンター

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