ミネソタ大学トランジットウェイ
| ミネソタ大学トランジットウェイ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg/1280px-University_of_Minnesota_Transitway_-_GopherTrip_Campus_Connector_Bus_(43898973432).jpg){kind=spacer} トランジットウェイの西端近くにあるAU of Mキャンパスコネクターバス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 場所 | ミネソタ州ミネアポリス・セントポール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ターミナル |
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| 接続路線 | メトログリーンライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 種類 | バス高速輸送システム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | ミネソタ大学キャンパスシャトル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス |
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| 運営者 | ミネソタ大学 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開校 | 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線の長さ | 4.2km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 平面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 営業速度 | 時速40マイル（64km/h） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ミネソタ大学トランジットウェイは、ミネソタ大学がミネアポリスとセントポールのキャンパス間を運行するバスウェイです。トランジットウェイは主にミネソタ大学キャンパスシャトルの121番キャンパスコネクタールートで利用されており、ミネソタ・ステート・フェアやミネソタ・ゴールデン・ゴーファーズのスポーツイベント時には季節限定で運行されます。トランジットウェイは、ミネアポリス・キャンパスの駐車場需要を緩和するプロジェクトの一環として1992年に開通しました
トランジットウェイは全長4.2kmで、中間駅はありません。交差点には信号優先システムが設置されており、バスは全線ノンストップで運行しています。自転車や緊急車両の通行も許可されており、路線の西側半分には共用通路が平行して設けられています。
路線とサービス
トランジットウェイはミネソタ大学イーストバンクキャンパスとセントポールキャンパス間を走っており、一部区間では鉄道と並行しています。トランジットウェイの両端に駅があり、トランジットウェイを通過したバスは両方向に定期運行しています。[1]トランジットウェイには中間駅はなく、バスは最高時速40マイル（64km/h）で走行します。[2]トランジットウェイは部分的に立体交差化されており、専用橋が3つ、平面交差点が7つあります
トランジットウェイの主なサービスは、ミネソタ大学キャンパスシャトルの121番キャンパスコネクター路線です。キャンパスコネクターは、トランジットウェイとワシントン通りSEを経由して、大学のウェストバンクキャンパスとセントポール学生センター間を年間を通して運行しています。[3]
トランジットウェイの東端はミネソタ州立フェアグラウンドに隣接しており、毎年開催されるステートフェア期間中はシャトルバスが頻繁に利用されます。トランジットウェイは、ステートフェアの大規模なパークアンドライド・シャトル運行の主要部分を担っており、2023年のフェアシーズンでは12日間で180万人以上の乗客を輸送しました。[4] メトロトランジット、サウスウェストトランジット、ミネソタバレー交通局は郊外のパークアンドライド駐車場への急行サービスを運行しており、ステートフェアはフェアグラウンド近くの駐車場へのサービスを提供するために民間事業者と契約しています。トランジットウェイは、ステートフェア期間中はチャーターバスも運行されます。[5]
歴史
セントポールとミネアポリスのキャンパスにパークアンドライドシステムを設置する計画は1976年に初めて導入された。このプロジェクトは、セントアンソニーパーク近隣住民の懸念、必要な土地の購入、大学の予算、連邦政府の交通規制のため遅れた。[6]米国下院議員マーティン・オラフ・サボは、 1987年の下院歳出法案でトランジットウェイに280万ドルの予算を計上した。[7] [8]最終的なプロジェクトは1990年に承認され、ミネアポリスに2つ、セントポールに1つ、合計3つのパークアンドライド駐車場が含まれていた。このプロジェクトにより、ミネアポリスキャンパスに2,400台分の駐車スペースが追加され、総費用は2,100万ドルで、2024年には5,000万ドルに相当する 。 [ 9 ]資金120万ドルはMnDOTから提供され、
2008年、新しいTCFバンクスタジアムの建設のため、トランジットウェイの西端が約0.40キロメートル（1⁄4マイル）削減された。以前は、マリウチアリーナ前のオークストリートまで続いていた。このプロセスにより、以前は駐車場があったトランジットウェイの西端の2つの停留所も削除された。北行きのキャンパスコネクターは、6番街とオークストリートでスタジアムの周りを北に回り込み、南行きのバスはオークストリートを使ってユニバーシティアベニューまで行き、その後26番街に右折する。西側の停留所は削除され、東側の停留所はトランジットウェイの入り口に移動された。コモンウェルスアベニューのトランジットウェイ東端の停留所は影響を受けなかった。
安全
1992年のトランジットウェイ開通後、キャンパスコネクターバスの事故率は劇的に増加しました。トランジットウェイは7つの平面交差点で開通しましたが、そのうち交通を停止させる信号が設置されていたのは2つだけでした。残りの平面交差点は、あまり利用されていない脇道にあり、一時停止標識のみが設置されていました。[11] : 13
1996年に実施されたトランジットウェイの一時停止標識交差点に関する調査では、トランジットウェイを横断する車両の運転者の20%が左右を確認しておらず、50%が完全に停止していないことが判明しました。これを受けて、大学はトランジットウェイ交差点の標識を増設し、バスが交差点に接近する際に横断車両に警告を発する警報装置を設置しました。さらに、交差点の雑草を刈り込み、路上駐車を撤去することで、視界が改善されました。[11] : 6, 20
これらの改善にもかかわらず、衝突事故は依然として発生しています。2011年には、トランジットウェイの交差点でトラックが停止せず、バスと衝突して4人が負傷しました。[12]
参考文献
- ^ 「駐車場とキャンパス交通システム」（PDF）ミネソタ大学。2021年8月。
- ^ ミネソタ大学評議員会（2019年2月8日）「交通規制条例」（PDF）2024年8月29日閲覧。
- ^ 「キャンパスコネクター（#121）| 駐車場と交通サービス」ミネソタ大学. 2024年8月29日閲覧。
- ^ 「2024年ミネソタ州フェアで新たに復活する交通手段」MPRニュース2024年7月22日. 2024年8月29日閲覧。
- ^ 「チャーターバス駐車場」ミネソタ州フェア2016年6月14日. 2024年8月29日閲覧。
- ^ ab Hopfensperger, Jean (1990年5月24日). 「2つの大学キャンパスを結ぶバス専用道路が現実に近づく」Star Tribune . p. 1B.
- ^ バーグ、スティーブ（1986年8月20日）「下院議員、利益追求のため利益誘導」Star Tribune、15Aページ。
- ^ ハンバーガー、トム（1992年10月26日）「第5区は勢力を拡大しているが、リベラル派の支持基盤は広い。サボ氏の静かなやり方はワシントンD.C.では称賛されているが、地元では一部の支持者を苛立たせている」Star Tribune、1Bページ。
- ^ ジョンストン、ルイス、ウィリアムソン、サミュエル・H. (2023). 「当時の米国のGDPはいくらだったのか？」MeasuringWorth . 2023年11月30日閲覧。米国の国内総生産デフレーター数値は、MeasuringWorthシリーズに従います。
- ^ アハーン、ドン（1990年5月17日）「Uキャンパスを結ぶバスウェイの承認が間近」セントポール・パイオニア・プレス、p. 1D。
- ^ ab Scallen, Stephen; Stackhouse, Stirling (1998年11月). 交通安全改善のためのヒューマンファクター：フェーズII最終報告書. ミネソタ大学. 2024年8月29日閲覧。
- ^ Jensen, Jill (2011年11月1日). 「トラックがキャンパスコネクターに衝突、4人負傷」ミネソタ・デイリー. 2024年8月29日閲覧。
外部リンク
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