ロシアの交通

ロシア鉄道シーメンス・ヴェラロ・サプサン号

ロシア連邦の交通網は、世界有数の広さを誇ります。道路、鉄道、航空路からなる国内の交通網は、西はカリーニングラードから東はカムチャッカ半島まで、全長約7,700キロメートル（4,800マイル）に及び、モスクワやサンクトペテルブルクなどの主要都市には、広範囲にわたる高速輸送システムが整備されています。

運輸サービスの輸出は、ロシアのGDPの重要な構成要素です。政府は、2008年運輸戦略に含まれる施策により、2007年から2030年の間に運輸サービスの輸出総額が2008年の7倍となる800億ドルに達すると予測しています。また、同期間における外国貨物の輸送重量は、2,800万トンから1億トンに増加すると予想されています。

空中ケーブルウェイ

ニジニ・ノヴゴロド・ボル・ケーブルウェイ

2012年、ニジニ・ノヴゴロドとボルを結ぶロープウェイが開通した。[ 1 ]ロープウェイの長さは3.5km（2.2マイル）で、水面から861メートル（2,825フィート）の高さはヨーロッパ最大の無支間距離である。主な目的は、川タクシー、電車、バスに加えて、代替となる旅客輸送手段を提供することである。

鉄道輸送

アルバツコ・ポクロフスカヤ線

ロシアは、米国と中国に次いで世界で3番目に大きな鉄道網を有しており[ 2 ]、2019年時点で総線路長は85,600キロメートル（53,200マイル）である[ 3 ]。1,520 mm（4フィート 11インチ）の広軌を使用している。+27 ⁄ 32 インチ）。ロシアの鉄道網の約半分、総延長43,800キロメートル（27,200マイル）を電化路線が占めていますが[ 3 ]、鉄道交通の大部分を電化路線が担っています。 [ 4 ]

ロシアの機関車

国営の国鉄であるロシア鉄道は、世界最大級の運輸会社の一つであり、ロシア国内の鉄道輸送を独占している。1992年に設立され、推定95万人を雇用し、2009年にはロシア全体のGDPの2.5%を占めた。 [ 5 ] [ 6 ] 2007年だけでも、ロシア鉄道は共通輸送路線で 合計13億人の旅客[ 7 ]と13億トンの貨物[ 8 ]を輸送した。

ヴィボルグ近郊のアレグロ列車
トゥーラの路面電車

高速輸送システム

また、ヴォルゴグラードにはメトロトラムシステムがあり、さらに 3 つの都市で地下鉄システムが建設中です。

電化システムの電圧は必ずしも互換性がありません。

  • ノルウェー– いいえ – ただしフィンランドとスウェーデン経由の提案–軌間1,524 mm ( 5 ft )/ 1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ)、またはムルマンスク–キルケネス1,435 mm(4 フィート 8)の 10 km+ノルウェー側の1 ⁄ 2 インチは1,520 mm（4フィート 11インチ）に拡張されるでしょう。+27 ⁄ 32 インチ）
  • フィンランド– はい –同じ軌間1,524 mm ( 5 フィート)/ 1,520 mm ( 4 フィート 11+27 ⁄ 32 インチ）
  • エストニア– はい — 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • ラトビア– はい — 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • リトアニア– はい – 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • ポーランド– はい –カリーニングラード州経由[注 1 ] –軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ)/1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
  • ベラルーシ– はい – 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • ウクライナ– いいえ – 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • ジョージア– はい – 同じゲージ1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • アゼルバイジャン– はい – 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • カザフスタン– はい – 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • 中国– はい –軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ)/1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）
  • モンゴル– はい – 同じ軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ）
  • 北朝鮮– はい –軌間1,520 mm ( 4 ft  11+27 ⁄ 32 インチ)/1,435 mm(4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

道路と高速道路

2006年時点で、ロシアの道路総延長は93万3000キロメートルで、そのうち75万5000キロメートルが舗装されている。[ 9 ]これらの一部はロシア連邦高速道路網を構成している。広大な国土を有するロシアの道路密度は、2009年時点でG8諸国およびBRIC諸国の中で最も低い。 [ 10 ]

ロシアの道路網の状況は、評価を受けた144カ国中136位にランクされている。タタールスタン共和国大統領で国家評議会道路作業部会代表のルスタム・ミニハノフ氏はノボシビルスク会議で、連邦高速道路の53％、地方高速道路の63％が基準を満たしておらず、状況は悪化していると述べた。ロシアでは毎年、自動車の台数が6％増加しているが、高速道路網はわずか2,200キロメートルしか拡張されていない。クレムリンの指導者は、この原因を汚職、監視の欠如、30年前に設定された基準を更新していないことにあるとした。[ 11 ]ロシア連邦国家統計局によると、道路網は2003年から2015年の間に504,000キロメートル拡大したが、これは主に以前は所有者のいなかった道路の登録によるものである。[ 12 ]

道路安全

ロシアにおける交通事故死者数、2004～2016年

交通事故による死亡率は10万人あたり10.6人で、他のヨーロッパ諸国やアメリカ合衆国のほとんどよりも高かった。[ 13 ] 2008年以降、交通違反に対する罰則はますます厳しくなったが、交通法執行当局の腐敗の蔓延により、事故件数を減らす効果は限られている。[ 14 ]ロシアの裁判所は目撃証言よりもビデオ証拠を優先するため、ダッシュカムが広く普及しているが、警察の腐敗や保険金詐欺の防止策としても使用されている。[ 15 ]

艦隊

M3高速道路
サンクトペテルブルクの西部高速直径道路
ロシアの町の典型的な道路
冬季にニジニ・タギル駅の駐車場に停車するマルシュルートカ
LiAZバスはロシアで最も一般的な市営バスです

第二次世界大戦後、東欧の社会主義国向けにトラックとバスが製造された。イカルス製の都市・都市間・観光バス、シュコダ製のバスとトラック、ルートヴィヒスフェルデ製のインダストリアルヴェルケとロブール製のトラック、タトラ製、LIAZ製、プラガV3S製、ツェペル製、アヴィア製、ZSD製ニサ製の乗用車とズーク製の貨物車などである。1950年代後半にはOAF製のトラックが西側から輸入され、 1969年にはオレンブルク州アイの鉱山と選鉱工場を開設するため、ベルリエトT60ダンプトラックが輸入された。 1970年代には道路輸送組織ソフトランサフト向けにボルボとメルセデス・ベンツNG製のトラクターが輸入された。 1970年代半ばにはレニングラード港向けにユニックフィアット製トラクターが輸入され、 1979年から1983年にかけてはユニットリグ社とインターナショナルハーベスター社製のペイスターダンプトラックとセメントミキサーが灌漑用水路建設に使用されました。フォーン社製のバラストトラクターは1970年から1980年代にかけて輸入され、コマツ社製のダンプトラックは1979年に輸入され始めました。 1975年には、バイカル・アムール鉄道（BAM）の建設にマギルス社製のボンネット付きフラットベッドトラックとダンプトラックが使用されました。

1980年のモスクワ夏季オリンピックまでに、警察車両、タクシー、バンとして小型車（メルセデス・ベンツSクラスW116など）が優先的に使用されるようになった。しかし、ほとんどの車両はソ連製であり、モスクヴィッチ、GAZ-M20ポベーダ、GAZ、ZiL、VAZ、Izh、ZAZの自動車、UAZとLuAZのジープ、RAFとErAZのバン、GAZ、Kamaz、ZiL、MAZ、KrAZ、UralAZ、BelAZ、KAZ（Colkhides）のトラック、KAvZ、PAZ、LiAZ、LAZのバス、ZiUのトロリーバスなどであった。

1988年にはトラックとバスの自由販売が許可されました。1990年代以降、多くの新車と中古車が輸入されるようになりました。2000年代には、外国企業がロシアに工場を建設したり、既存の組立工場と契約を結んだりし始めました。

現在、ロシアのヨーロッパ側とアジア側では、車両の種類が異なっています。ヨーロッパ側では主にロシア、ヨーロッパ、日本、アメリカ、中国の自動車とトラックが、アジア側ではウラジオストクに集中している日本国内市場からの中古車が流通しています。ロシアの自動車ブランドが最も多く流通しているのは、北コーカサス地方のダゲスタン共和国とチェチェン共和国です。

ガゼルのマルシュルートカ、フォードトランジット、プジョーボクサー、フィアットデュカート、ルノーマスター、イヴェコデイリー、メルセデスベンツスプリンター、フォルクスワーゲンクラフターのバン、およびロシア（PAZ）、ウクライナ（ボグダン） 、韓国（ヒュンダイカウンティ）、中国（BAW）の単色塗装のミニバスがシェアタクシーとして使用されています。市内のバスは主にロシア（PAZ、KAvZ、LiAZ、MARZ、NefAZ、Volzhanin）とベラルーシのMAZです。ヨーロッパのバスはウラジオストク（ MAN A78 Lion's City LEバス51台）、モスクワ（Mercedes-Benz Turk O345 Connecto LF 1台、 Ikarus 435 4台、ロシアで組み立てられたScania OmniLink 71台、 MAN A23 Lion's City GL 1台）で使用されています。コロムナ（メルセデス・ベンツ・トルコO345コネクトH 16台、メルセデス・ベンツ・トルコO345コネクトLF 1台）とサンクトペテルブルク（MAN ライオンズクラシック16台、スカニア・オムニリンク52台）が運行しています。その他の都市では、中国製の新車に加え、ドイツ、スウェーデン、フィンランド、オランダ製の中古バスが運行されています。2014年7月、ドミトリー・メドベージェフ首相は、国および地方自治体のニーズに合わせた外国製技術（公共交通機関を含む）の購入を禁止する法令を発布しました。都市間バスは中国、韓国、ロシア製が使用されており、大手企業はヨーロッパ製のバスを購入しています。

グレーマーケット車両には、フォード・マスタング、リンカーン・タウンカー、フォードFシリーズ、ダッジ・バイパー、トヨタ・シエナ、トヨタ・4ランナー、アキュラ、トヨタ・ハイランダー、トヨタ・ヴェンザ、インフィニティ、シボレー・コルベット、シボレー・カマロなどが専門ディーラーによって販売されています。グレーマーケットの米国製トラックには、フレイトライナー、インターナショナル、ピータービルト、ボルボなどがあります。2013年後半、インターナショナルはロシア版インターナショナル・プロスター・トラクターの販売を開始し、ウエスタンスター6900XDダンプトラックの販売は2014年に開始される予定でした。

車両の入手可能性（年末、千台）[ 16 ] [1]
1990200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020202120222023
トラック（ピックアップトラックと貨物バンを含む合計） - 合計274444014 4824 6254 6694 7704 8484,9295 1685 3495 3235 4145 5455 7516 0476 2386 2306 3006 4346 4906 5406 5646 6646 6736 796
企業が所有している[注2 ]33113871 3111 2161 1101015944881830754712683660664665668644570537526527559567567582
個人所有415681 6981921年19962 1522 3002 4402 6272 8182 857295030973 2733 5453 7773 7893 8413,9264 0164 0393,9883,9633,9093 891
公共バス[注3 ]15310910710193867972696465158166170166166174171170166166159144138136
自動車（合計）896420 35321 23222 46823 38324 20825 57026,79429 40532 02133 08434 35436 41538,79241 42043 41744 25345 16346 88747 42548 43049 25950 30450 60951 554
個人所有867719 09719,98421 13522 08222,85424 12525 28227,75530 30031 34132 62934,62436,91739 23741 43342 31743 15744,79245 37746 29246,92647,68947,86848 534
トロリーバス13.812.212.111.911.811.611.411.311.211.211.011.111.011.010.710.710.29.79.49.08.78.07.97.67.7
  1. ^ロシア本土からの列車はベラルーシルートを使用します。
  2. ^ 1990年は道路運送会社、2000年以降は全社
  3. ^ 2000～2010年は中小企業を除く。2011年以降は所有・リース

ロシア連邦国家統計局によれば、2013年の人口1,000人当たりの個人所有自動車台数は、ウラル連邦管区で304.1台、スベルドロフスク州で312.6台、北西連邦管区で202.5台、プスコフ州で345.3台、極東連邦管区で298.5台、カムチャッカ地方で484.8台、中央連邦管区で284.6台、ベルゴロド州で340.5台、南部連邦管区で274.3台（クラスノダール地方で289.5台）、シベリア連邦管区で261.8台（ハカス共和国およびノヴォシビルスク州で292.5台）、ヴォルガ連邦管区で258台（オレンブルク州で298.1台）、北コーカサス連邦管区では197台（スタヴロポリ地方では267.2台）である。自動車保有率が最も高い地域は、アジア・ロシアのカムチャッカ地方（484.8台）とヨーロッパ・ロシアのベルゴロド州（340.5台）である。最も低い地域は、アジア・ロシアのチュクチ自治管区（73.1台）とヨーロッパ・ロシアのイングーシ共和国（130.0台）である。[ 17 ]

水路

ムルマンスク港
ノヴォロシースク港の概要

ロシア政府海事局（モルスカヤ・コレギヤ）のデータによると、2004年[ 18 ]には、ロシアの内陸水路で1億3,660万トンの貨物が輸送され、総貨物輸送量は875億5,650万トンキロに達した。同年、53の船会社がロシアの内陸水路で旅客輸送に従事し、2,280万人の旅客を輸送した。河川旅客輸送総量は8億4,110万人キロであった。

黒海とアゾフ海

ノヴォロシースク、ロストフ・ナ・ドヌ、ソチ、トゥアプセ、エイスク。

バルト海

バルチースク、カリーニングラード、沿海地方、サンクトペテルブルク、ヴィボルグ、ヴィソツク。

白海、バレンツ海、その他の北極海の海

アルハンゲリスク、ドゥディンカ、イガルカ、ムルマンスク、ティクシ、ビティーノ。

太平洋の海

ホルムスク、マガダン、ナホトカ・ボストーチヌイ港、ネベリスク、ペトロパブロフスク・カムチャツキー、ワニノ、ウラジオストク

カスピ海

アストラハン、マハチカラ。

パイプライン

2010年にヴィボルグでノルドストリームガスパイプラインの海底区間の建設開始を記念する式典に出席したロシアのドミトリー・メドベージェフ大統領

ロシアには世界最長の石油パイプラインであるドルジバ・パイプラインがあり、事実上世界最大級の石油パイプライン網の一つとなっています。このパイプラインは、ロシア東部からウクライナ、ベラルーシ、ポーランド、ハンガリー、スロバキア、チェコ共和国、ドイツまで、約4,000キロメートル（2,500マイル）にわたって石油を輸送しています。このパイプライン網は、東ヨーロッパ全域およびさらに東側へも多数のパイプラインを分岐させ、石油を供給しています。「ドルジバ」という名称は「友情」を意味し、このパイプラインがソ連のエネルギー需要の激しい西部地域、旧ソ連圏の「兄弟的な社会主義同盟国」 、そして西ヨーロッパに石油を供給していたことを暗示しています。今日、このパイプラインはロシア（およびカザフスタン）の石油をヨーロッパ全域に輸送する最大の幹線となっています。

2012年10月29日、ウラジーミル・プーチン大統領はガスプロム総裁に対し、パイプライン建設の開始を指示した。2014年5月21日、ロシアと中国は、このプロジェクトを実現するために必要な30年間のガス供給契約に署名した。建設は2014年9月1日、プーチン大統領と中国の張高麗副首相によってヤクーツクで開始された。[ 19 ] [ 20 ]

空輸

2022年までにロシアでは航空旅行が都市間交通のより一般的な手段になりつつあった。
シェレメーチエヴォ国際空港
スホーイ・スーパージェット

2002年時点でロシアには2,743の空港がありました。

ロシア政府は2013年から2022年の間に、12の空港をカバーする約140の国内航空路線を補助金で賄った。[ 21 ]補助金はロシア連邦航空局によって管理されており、クリミア、カリーニングラード、ロシア極東地域をカバーしている。[ 22 ]

航空機製造はロシアの重要な産業部門であり、約35万5,300人の雇用を生み出している。ソ連の崩壊は、特に民間航空機部門において、この業界に深刻な危機をもたらした。2000年代初頭には、航空輸送の成長と需要の増加により、状況は改善し始めた。2005年に開始された統合計画により、業界の主要企業のほとんどを傘下に持つ持株会社、ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションが設立された。ロシア連邦国家統計局によると、2012年時点でロシアには6,200機の民間航空機が存在していた。[ 16 ]

舗装滑走路のある空港

合計: 630 3,047 m以上: 54 2,438 mから3,047 m: 202 1,524 mから2,437 m: 108 914 mから1,523 m: 115 914 m未満: 151 (1994年推定)

舗装されていない滑走路のある空港

合計: 1,887 3,047 m以上: 25 2,438 mから 3,047 m: 45 1,524 mから 2,437 m: 134 914 mから 1,523 m: 291 914 m未満: 1,392 (1994年推定)

参照

参考文献

  1. ^Канатная дорога через Волгу "Нижний Новгород - Бор" начала работу。Российская газета (ロシア語)。 2012-02-09 。2018年7月16日に取得。
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  4. ^ “Перевозки грузов и грузооборот железнодорожного транспорта общего пользования” . www.gks.ru。
  5. ^ “Среднегодовая численность работников транспорта по субъектам Российской Федерации в 2008 г.” www.gks.ru。
  6. ^ Lenta.RU ニュース「РЖД попросила правительство заняться спасением железных дорог」(ロシア語) (RZhD、政府に鉄道救済を要請)
  7. ^表2.28。 ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И ПАССАЖИРООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ;乗客の輸送と公共鉄道交通の乗客回転率Основные показатели транспортной в России - 2008 г.著作権 © Федеральная служба государственной статистики
  8. ^表2.25。 ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ И ГРУЗООБОРОТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ 公共鉄道交通の貨物および貨物の輸送Основные показатели транспортной деятельности в России - 2008 年著作権 © Федеральная служба государственной статистики
  9. ^道路の長さに関するロシア統計局の統計2009年6月10日閲覧
  10. ^ 「ロシアの交通」国際交通統計データベースiRAP 2009年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年2月17日閲覧。
  11. ^ 「道路の悪さ ― プーチン大統領が無視できない、しかし解決できないロシア国内の問題」 interpretermag.com . 2017年6月4日閲覧。
  12. ^ 「翻訳：ノーマンズエコノミー」ベアマーケットブログ、2017年7月25日。
  13. ^ 「道路交通死亡率（人口10万人あたり）、推定値」世界保健機関2025年8月19日2025年8月19日閲覧。
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  15. ^ Damon Lavring (2013年2月15日). 「なぜロシアではほぼ全員がドライブレコーダーを持っているのか」Wired .
  16. ^ a bНАЛИЧИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.ロシア連邦国家統計局（ロシア語） . 2017年1月26日閲覧。
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  19. ^ 「プーチン大統領、ヤクーツクで中国向けパイプライン建設開始」ラジオ・フリー・ヨーロッパ/ラジオ・リバティ2014年9月1日. 2014年9月2日閲覧。
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  21. ^ 「ロシアの地域航空会社にとって補助金はどれほど重要か？_N」 Ishka 2017年4月29日閲覧。
  22. ^ 「ロシア、2017年クリミア補助金プログラムに850万ドル支出へ」 atwonline.com 2017年4月29日閲覧。
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