トランスポーターブリッジ
マールセル橋の小型輸送橋の運用 | |
| 材料 | 鋼鉄 |
|---|---|
| 可動式 | はい |
トランスポータ橋（フェリー橋、空中トランスファー橋とも呼ばれる）は、河川を横断する道路区間を運ぶ可動橋の一種です。ゴンドラはワイヤーまたは金属フレームによって高い支間から吊り下げられます。この設計は、船舶の通行が求められる航行可能な河川やその他の水域を横断するために使用されてきました。このタイプの橋は珍しく、建設されたのは24基未満です。現在も使用されているのはわずか12基です。
歴史
トランスポーター橋の構想は、1873年にイギリスのハートリプールにある機関工場の管理者であったチャールズ・スミス（1844-1882）によって考案されました。彼はそれを「ブリッジフェリー」と呼び、ハートリプール、ミドルズブラ、グラスゴーの各議会に提案しましたが、いずれも受け入れられませんでした。[1]
最初の運搬橋であるビスカヤ橋は、1893年にスペインのラス・アレナスとポルトゥガレテの間に建設されました。アルベルト・パラシオ[2]の設計は、他の人々に同様の構造物を試みるきっかけを与えました。このアイデアは、高いスパンに達するために長いアプローチランプを建設することが現実的ではない場所や、フェリーの通過が容易ではない場所で生まれました。運搬橋は限られた荷重しか支えられないため、自動車の普及以降、このアイデアはほとんど利用されなくなりました。
フランスで最初に建設された輸送橋は、1898年にセーヌ川に架けられたルーアン橋です。第二次世界大戦中、ドイツ軍の進撃を遅らせるため、フランス軍によって破壊されました。輸送橋はフランスで人気があり、5本の輸送橋が建設され、さらに1本の輸送橋が部分的に完成しました。
イギリスには4つのトランスポーター橋があるが、ウォリントン・トランスポーター橋は使われておらず、現代のロイヤル・ビクトリア・ドック橋はトランスポーター橋として使用できる設計になっているものの、これまでは高架歩道橋としてしか使われていない。ニューポート・トランスポーター橋は1906年にニューポートのウスク川に架かって建設された。渡河地点（市街地から数マイル南）の川岸が非常に低いため、従来の橋は非常に長いアプローチランプを必要とし、干潮時には渡し船が使えなかった。ニューポート橋はフェルディナンド・アルノディンの設計である。[3]ミドルズブラ・トランスポーター橋はティーズ川に架かって1911年に開通した。[1]この橋は2002年に人気のあったイギリスのテレビ番組「アウフ・ヴィーダーゼーエン、ペット」で取り上げられた。番組の筋書きでは、橋が米国アリゾナ州で解体され、再建されるはずだった。[4] 1960年代初頭に解体されたウィドネス・ランコーン・トランスポーター橋は、イギリスで最初の橋であり、これまでに建設された中で最大の橋でした。
アメリカ合衆国では、このような橋が2つ建設されました。最初の橋は1905年にミネソタ州ダルースに建設されたエアリアル橋です。当初、市は垂直リフト橋を建設する計画でした。トランスポーター方式の設計は約25年間使用されましたが、1930年に中央径間をリフトアップする構造に変更されました。
2番目のアメリカ式トランスポータ橋は他の設計とは異なり、山岳地帯で使用されているゴンドラリフトに部分的に類似していました。スカイライドは、1933年から1934年にかけて開催されたシカゴ万国博覧会（「世紀の進歩」）の一環として建設されました。2年後に撤去されましたが、当時建設されたこのタイプの橋としては最長でした。
ドイツには、歴史的な運搬橋が2つ現存しています。1913年に建設されたレンズブルクの橋は、2つの橋が1つになった構造で、上部スパンには鉄道が通行し、谷底には吊り橋が通行しています。オステンのオステン運搬橋はそれより4年古く、ドイツ初の運搬橋でした。
トランスポーターブリッジのリスト
既存の橋
| 橋 | 画像 | 市 | 国 | 完了 | スパン | クリアランス | 身長 | 使用中ですか? | 座標 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ビスカヤ橋 |  | ポルトガレテ/ゲチョ |  スペイン | 1893 | 164メートル（538フィート） | 45メートル（148フィート） | 61.3メートル（201フィート） | はい | 北緯43°19′23″ 西経3°1′1″ / 北緯43.32306° 西経3.01694° / 43.32306; -3.01694 (ビスカヤ橋) | 24時間365日運行しており、2022年には乗客運賃が0.45ユーロ（夜間は1.60ユーロ）、車両運賃は1.65ユーロから3.50ユーロです。2006年にユネスコの世界遺産に登録されました。この橋は、その後の橋の原型となりました。 |
| ロシュフォール・マルトゥルー輸送橋 |  | ロシュフォール、シャラント＝マリティーム県 |  フランス | 1900 | 140メートル（460フィート） | 50メートル（160フィート） | 66.5メートル（218フィート） | はい | 45°54′58″N 0°57′38″W / 45.91611°N 0.96056°W / 45.91611; -0.96056 (ロシュフォール・マルトゥルー輸送橋) | 夏季に使用。この橋は映画『ロシュフォールの恋人たち』に登場するかもしれません。 |
| 空中リフト橋 |  | ミネソタ州ダルース |  アメリカ合衆国 | 1905 | 120メートル（390フィート） | 41.1メートル（135フィート） | 69.5メートル（228フィート） | いいえ | 北緯46度46分44秒 西経92度5分34秒 / 北緯46.77889度 西経92.09278度 / 46.77889; -92.09278 (空中橋) | もはや運搬橋ではなく、 1929 年にリフト橋に改造されて使用されています。 |
| ニューポートトランスポーター橋 |  | ニューポート |  イギリス | 1906 | 196.6メートル（645フィート） | 50メートル（160フィート） | 73.6メートル（241フィート） | いいえ、橋は修復工事と新しいビジターセンターの建設のため閉鎖されています。 | 51°34′14″N 2°59′8″W / 51.57056°N 2.98556°W / 51.57056; -2.98556 (ニューポート・トランスポーター橋) | 現在[2023年]は修理と新しいビジターセンターの建設のため再び閉鎖されており、2024年夏に再開が予定されている。[更新が必要] [5]映画「タイガーベイ」に登場。[6] |
| オステントランスポーターブリッジ |  | オステン |  ドイツ | 1909 | 80メートル（260フィート） | 30メートル（98フィート） | 38メートル（125フィート） | はい | 北緯53度41分39秒 東経9度10分58秒 / 北緯53.69417度 東経9.18278度 / 53.69417; 9.18278 (オステントランスポーター橋) | 観光地としてのみ使用されています。 |
| ミドルスブラ・トランスポータ橋 |  | ミドルスブラ | イギリス | 1911 | 180メートル（590フィート） | 49メートル（161フィート） | 68メートル（223フィート） | いいえ。橋は不安定なため閉鎖されており、今後については現在協議中です。[更新が必要ですか? ] [7] | 北緯54度35分4秒 西経1度13分40秒 / 北緯54.58444度 西経1.22778度 / 54.58444; -1.22778 (ミドルズブラ・トランスポーター橋) | 橋の完全修復には6千万ポンドかかると見積もられているため、橋の将来については現在ベン・ハウチェン市長と協議中である。住民の意見はこれに対して賛否両論で、ティーズサイドの地元におけるその重要な歴史と誇りを考慮して、橋を取り壊して交換するか、修復するかについて現在住民協議が行われている。 |
| レンズブルク高橋 |  | レンズブルク | ドイツ | 1913 | 140メートル（460フィート） | 42メートル（138フィート） | 68メートル（223フィート） | はい | 北緯54°17′37″ 東経9°40′56″ / 北緯54.29361° 東経9.68222° / 54.29361; 9.68222 (レンズブルク高橋) | 鉄道と輸送機関が一体となった唯一の橋。ゴンドラは2016年に船舶との衝突で破壊されましたが、2022年に正確なレプリカに置き換えられました。 |
| トランスボルダドール橋 ニコラス・アベジャネーダ |  | ブエノスアイレス/ドック・スッド |  アルゼンチン | 1914 | 103.6メートル（340フィート） | 43.5メートル（143フィート） | 52メートル（171フィート） | はい | 南緯34度38分18秒 西経58度21分22秒 / 南緯34.63833度 西経58.35611度 / -34.63833; -58.35611 (トランスボルダドール橋) | 使用中。1960年に閉鎖されましたが、2017年9月に修復され、再オープンしました。 |
| ウォリントン・トランスポータ橋 |  | ウォリントン | イギリス | 1916 | 57メートル（187フィート） | 23メートル（75フィート） | 27メートル（89フィート） | いいえ | 北緯53°23′1″ 西経2°36′27″ / 北緯53.38361° 西経2.60750° / 53.38361; -2.60750 (ウォリントン・トランスポーター橋) | 廃止。元々は貨車用だったが、1940年に道路車両用に改造された。「古代記念物」に指定されているが、依然として危険にさらされている。（元々この場所にあった2基のうちの1基。もう1基は1905年に建造されたもので、現存していない。） |
| ニコラス・アベジャネーダ橋 |  | ブエノスアイレス/ドック・スッド | アルゼンチン | 1940 | 60メートル（197フィート） | 21 m (69 フィート) (持ち上げられていない)、43 m (141 フィート) (持ち上げられている) | 57メートル（187フィート） | はい | 南緯34度38分17秒 西経58度21分21秒 / 南緯34.63806度 西経58.35583度 / -34.63806; -58.35583 (ニコラス・アベジャネーダ橋) | 垂直リフト橋の昇降区間の下にある搬送橋。1960年以降、橋上の道路が保守作業のために閉鎖されている場合にのみ使用される。 |
| ロイヤル・ビクトリア・ドック橋 |  | ロンドン | イギリス | 1998 | 128メートル（420フィート） | 15メートル（49フィート） | 45メートル（148フィート） | いいえ | 北緯43°19′23″ 西経3°1′1″ / 北緯43.32306° 西経3.01694° / 43.32306; -3.01694 (ロイヤル・ビクトリア・ドック橋) | 輸送橋として使用できるように設計されていますが、現在は高所の歩道橋としてのみ使用されています。 |
| 体験橋 |  | メンヒェングラートバッハ近郊 | ドイツ | 2003 | 24.3メートル（80フィート） | はい | 北緯51度14分17.1秒 東経6度28分28.52秒 / 北緯51.238083度 東経6.4745889度 / 51.238083; 6.4745889 (エルレプニス橋) | 小型人力輸送橋。[8] | ||
| ハムルシュテイン歩道橋 | .jpg/1280px-Transbord%C3%A9r_pod_Hamr%C5%A1tejnem_(02).jpg){kind=spacer} | リベレツとクラスタヴァ、ルザティアン・ナイセ上空 |  チェコ共和国 | 2010 | 23メートル（75フィート） | はい | 50°47′16.5″N 14°58′13″E / 50.787917°N 14.97028°E / 50.787917; 14.97028 (ハムルシュテイン橋) | 小型の人力輸送橋。 |
歴史的な橋
| 橋 | 画像 | 位置 | 国 | 完了 | スパン | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クロスフィールド社トランスポーター橋 北緯53度23分11.72秒 西経2度36分22.96秒 / 北緯53.3865889度 西経2.6063778度 / 53.3865889; -2.6063778 (クロスフィールド社トランスポーター橋 トランスポーター橋) | ウォリントン | イギリス | 1905 | 76メートル | 破壊された | |
| ビゼルタ/ブレストトランスポーターブリッジ |  | ビゼルタ |  チュニジア | 1898 | 109メートル | 1909 年にフランスのブレストに移され、1944 年に損傷し、1947 年に取り壊されました。 |
| ボルドートランスポーター橋 |  | ボルドー | フランス | — | 400メートル （合計） | 1910年に着工されたが未完成。1942年に解体された。 |
| デビルズ・ダイク・トランスポータ橋 | デビルズ・ダイク | イギリス | 1894 | 198メートル | 1909年に解体された。[9] [10] [11] | |
| キール輸送橋 北緯54度19分19秒 東経10度09分43秒 / 北緯54.321944度 東経10.161944度 / 54.321944; 10.161944 |  | キール | .svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small} ドイツ帝国 | 1910 | 128メートル | 1923年に解体。 |
| マールセル橋 |  | マールセン |  オランダ | 1938 | 88メートル | 農業用運搬車が通行する一般交通用の固定橋。1959 年に撤去されました。 |
| マルセイユトランスポーター橋 北緯43°17′39″ 東経5°21′49″ / 北緯43.294184° 東経5.363646° / 43.294184; 5.363646 |  | マルセイユ | フランス | 1905 | 165メートル | 1944年に破壊された。 |
| ナントトランスポータ橋 北緯47度12分31秒 西経1度33分57秒 / 北緯47.208516度 西経1.565756度 / 47.208516; -1.565756 |  | ナント | フランス | 1903 | 141メートル | 1958年に解体。 |
| トランスボルダドール プレジデンテ サエンス ペーニャ橋 |  | ブエノスアイレス | アルゼンチン | 1913 | 1965年に解体。 | |
| トランスボルダドール プレジデンテ ウルキサ橋 | .jpg/1280px-Transbordador_Urquiza_(MCBA,_1944).jpg){kind=spacer} | ブエノスアイレス | アルゼンチン | 1915 | 1968年に解体。 | |
| アレクサンドリノ・デ・アレンカル橋 南緯22度53分46秒 西経43度10分35秒 / 南緯22.896171度 西経43.176345度 / -22.896171; -43.176345 | リオデジャネイロ |  ブラジル | 1915 | 171メートル | 1935年に解体。 | |
| ルーアントランスポータ橋 |  | ルーアン | フランス | 1898 | 142メートル | 1940年に破壊された。 |
| スカイライド | .jpg/1280px-Aerial_View_Of_Sky_Ride_And_Panorama_Of_%22_A_Century_Of_Progress.%22_(NBY_416916).jpg) | イリノイ州シカゴ | アメリカ合衆国 | 1933 | 564メートル | 1934年に解体。 |
| ノックスビルトランスポータ橋 | テネシー州ノックスビル | アメリカ合衆国 | 1894 | 取り壊された。[9] | ||
| ウィドネス・ランコーン・トランスポーター橋 53°20′47.76″N 2°44′10.68″W / 53.3466000°N 2.7363000°W / 53.3466000; -2.7363000 (ウィドネス・ランコーン・トランスポーター橋) | .jpg/1280px-Runcorn_transporter_bridge_(Wonder_Book_of_Engineering_Wonders,_1931).jpg){kind=spacer} | ウィドネス-ランコーン | イギリス | 1905 | 304メートル | 1961年に解体。 |
参照
- その他の可動橋の種類の一覧については可動橋をご覧ください。
参考文献
- ^ ab Lloyd, Chris (2011年10月12日). 「トランスポーター橋が残したボートの数々」. www.thenorthernecho.co.uk . The Northern Echo . 2011年10月25日閲覧。
- ^ “プエンテ コルガンテ - トランスボルダドール デ ビスカイア”. Puente Colgante (ヨーロッパ系スペイン語) 。2024 年 1 月 28 日に取得。
- ^ “Transporter Bridge”. 2008年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年10月4日閲覧。
- ^ 「橋は脅威にさらされていない、ペット」BBCニュースnews.bbc.co.uk 2002年5月13日. 2009年1月20日閲覧。
- ^ 「トランスポーター橋」. newport.gov.uk . 2024年1月28日閲覧。
- ^ 「Friends of Newport Transporter Bridge」. fontb.org.uk . 2024年1月28日閲覧。
- ^ 「Tees Transporter Bridge」. www.middlesbrough.gov.uk . 2016年5月19日. 2021年3月4日閲覧。
- ^ “エルレプニス橋 (メンヒェングラートバッハ、2003)”.構造。2019年12月27日に取得。
- ^ ab Tyrrell, Henry Grattan (1912), Transporter Bridges, Toronto: University of Toronto Engineering Society, p. 5, OCLC 1157907052
- ^ ワデル、ジョン（1916年）、橋梁工学、第1巻、ニューヨーク：ワイリー、671ページ
- ^ 「ブライトン（イングランド）の旅客輸送用ケーブルウェイ」エンジニアリング・ニュース・レコード33 ( 5): 67–8 . 1895年1月31日. 2017年12月4日閲覧。
関連記事
外部リンク
- ニューポートトランスポーターブリッジの友の会
- ミドルスブラ・トランスポータ橋に関するBBCの記事
- ウォリントン・トランスポータ橋
- ティーズ川の橋に関するBBCの記事
- 構造: トランスポーター橋
- トランスポーターブリッジの世界（ドイツ語）
- ロシュフォール・トランスポーター橋公式ウェブサイト
- 空飛ぶ橋：輸送橋の短い歴史
- 歴史的なポストカードに描かれたトランスポーター橋
- Skyscraperpage.com のトランスポーター ブリッジ
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| 橋の種類別リスト | ||
| 橋の大きさ別リスト | ||
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