トラバースボード
トラバースボードは、かつて推測航法で用いられた道具で、当直中の航海速度と航路を容易に記録するために使用されました。読み書きができない 乗組員でもトラバースボードを使用できました。
数学者ウィリアム・ボーンは1571年にこう述べています。「この20年間で、昔の船の達人たちが、トランプや皿、そして北極の高度の観察に没頭する人たちを嘲笑し、あざ笑ってきたことを私は知っている。『彼らは羊皮紙なんか気にしない、ボードの上でもっとちゃんと計算できるんだから』と。」
ボーンの「ベテラン船員」はトラバースボードについて語っている。これは羅針盤が描かれた木製の板で、その板の下にある一連のペグ穴にペグと紐で繋がれていた。これにより操舵手は、風向[ 1 ]ごとに航行時間を大まかに把握することができた。
説明
トラバースボードは、ペグ穴とペグが取り付けられた木製の板で、上部と下部の2つの部分に分かれています。
上部は航海方向を記録するためのものです。船の羅針盤と同じように、32のコンパス方位を持つ羅針盤が描かれています。羅針盤には8つの同心円が刻まれており、各円には羅針盤の各方位に1つの釘穴があります。8つの釘は羅針盤の中央に紐で固定されています。[ 2 ]
下の部分は速度を記録するためのものです。4列の穴があり、各列はノット単位で測定された速度を表します。さらに右側の3列は、1 ⁄ 4、1 ⁄ 2、3 ⁄ 4といった分数ノットを表します。この部分には8本のペグが取り付けられています。
当直中、30分ごとに乗組員が盤の上部にペグを差し込み、その30分間の航行方向（船のコンパスに表示されている方向）を示しました。最初の30分間は最も内側のペグ穴を使用し、その後は外側のペグ穴で計測を行い、8つのリングすべてが使用されるまで続けました。
当直中、1時間ごとに乗組員がボードの下部にペグを挿入し、その時間中の航行速度を測定した。速度はノットログを用いて計測された。当直の最初の1時間の速度が10だったとすると、+1 ⁄ 2ノットの場合、乗組員は最初の列の10個の穴を数えて1本のペグを置き、次に「 1 ⁄ 2」と記された列に別のペグを置きます。当直の2時間目には、乗組員は2列目のペグを使用し、4列すべてが使用されるまでこれを繰り返します。 [ 3 ]
当直が終了すると、航海士は当直中に航行した速度と方位に関する情報を航海日誌にまとめ、航海板からペグを外し、その情報を用いて船舶の推測航跡を算出した。その間、新しい当直の操舵手は、航海板に新しい航路と速度を記録し始めた。 [ 4 ]
参照
外部リンク
- ピルグリムとプリマス植民地：1620年 -- 航海：デュアン・A・クラインによるトラバースボード—トラバースボードの線画
参考文献
- ^方位：方位
- ^ Cline, Duane A. (1999). 「ナビゲーション：トラバースボード」 . sites.rootsweb.com . 2022年2月10日閲覧。
- ^ 「トラバースボード」。
- ^ Pickering, Keith A. 「コロンブスと推測航法」columbuslandfall.com . 2022年2月10日閲覧。
