トリーア中央駅
 駅舎と前庭。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Bahnhofsplatz 1,トリーアラインランド プファルツ 州 ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49度45分25秒 東経06度39分07秒 / 北緯49.75694度 東経6.65194度 / 49.75694; 6.65194 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 6264 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100コード | STR [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000134 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 2 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VRT: 1 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1878 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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トリーア中央駅は、ドイツのラインラント＝プファルツ州トリーア市の鉄道駅です。市内中心部とポルタ・ニグラから東に約500メートル（550ヤード）に位置する直通駅です。
歴史
この駅は、カノン鉄道（ベルリン-メス）の一部を構成するモーゼル線の残りの部分とともに1878 年に開業しました。
トリーアは1860年にザール鉄道が開通した際に、モーゼル川左岸に駅（現在のトリーア西駅）を取得していました。この駅は1871年にアイフェル鉄道によってケルンとも結ばれました。しかし、トリーア市街地に近いという便利な立地から、現在の中央駅はすぐに市内で最も重要な駅となりました。
駅の設備
建物とプラットフォーム
駅の正面玄関は駅ロビーに直結しています。ロビーの南西側には、FotoFixの自動販売機と公衆電話が2台設置されています。南側（専用通路あり）には、手荷物預かり所、券売機、トイレ、DBトラベルセンターがあります。北西側にはキャンディーキオスク、東側にはATM、ベーカリー／カフェ、新聞販売店があります。
2005年に、他のICE列車駅の基準に適合させることを目的として、駅周辺の改修工事が開始されました。
- プラットホームには、目の不自由な旅行者に適したくぼみのある舗装石がプラットホームの端の近くに設置され、境界を示しています。
- 駅舎は改装され、カフェが新しく入居し、新聞販売店は拡張移転されました。
- バリアフリーでプラットフォームにアクセスできるようエレベーターが設置されました。
- 市議会はまた、今後数年間で駅周辺の再設計と刷新を行うことを決定した。
前庭とその周辺
駅前広場は小売店が圧倒的に多く、南端はアレーンセンター・ショッピングセンターに隣接しています。トリーア市が主催した専門家ワークショップでは、駅前広場の再開発、特に駐車場と交通管制システムの再編に関する包括的な計画が提示されました。この計画では、概ね視認性の高い駅舎、新しいバスターミナル、そしてトリーア・ガルテンフェルト駅への高架または地下道が整備される予定です。[4] [5]
道路接続
トリーフ中央駅は西側でバーンホフ通りを経由してアレーンリングと接続されており、このアレーンリングにはオスト・アレー、テオドール・ホイス・アレー、クリストフ・アレー、バルドゥイン通り、および帝国議会議事堂内の通りからの交通がすべて集まっています。
本館前の前庭には、短期駐車場とバイク駐車場があります。さらに、建物の西端とオスタレーンセンター南側の駐車場にも駐車スペースがあります。
渋滞
トリーア中央駅には、毎日170本以上の列車が停車します。トリーアに停車する列車には、RE（地方鉄道）とRB（地方鉄道）の列車が含まれます。
トリーアへは以下の場所から到着できます:
- ケルン-ゲロルシュタイン (アイフェル鉄道(KBS 474)経由)。
- コブレンツ-ヴィットリッヒ(KBS 690)コブレンツ - トリーア線経由。
- ザールブリュッケン -ザールブリュッケン - トリーア線(KBS 685)経由。
- チオンヴィル・トリーア線（KBS 692）経由のパール
- ルクセンブルク、モーゼル - シレ渓谷ルート(KBS 693)経由。
これら最後の 2 つの鉄道は両方ともコンツでザール鉄道と合流します。
長距離交通
トリーアからは、以前はコブレンツ、アンデルナッハ、ボン、ケルン、デュッセルドルフ、オーバーハウゼン、ミュンスター (ヴェストフ) 、ライネを経由してエムデン/ノルトダイヒ モーレまで2 時間ごとに IC 列車が運行されており、エムデン / ノルトダイヒ モーレからは同じ逆行程でルクセンブルクまで 2 時間ごとに運行されていました。 2005 年の時刻表変更後、トリーアはトリーア中央駅から出発する ICE 列車によってベルリンと ICE 接続を確立しました。この ICE 列車は、コブレンツ、アンダーナッハ、ボン (リンケ ラインシュトレッケ)、ケルン、ヴッパータール、ハム、ハノーファーを経由して運行されました。
2011年11月、ICEサービスは廃止され、長距離サービスは1日2本のIC列車のみに削減されました。[6]これらのサービスは、2014年12月13日にラインラント＝プファルツ州統合定期列車（ Rheinland-Pfalz-Taktes 2015 ）の導入により終了しました。 [7]
現在、IC37は1日1本運行されているが、2025年12月からは3本の列車が運行される予定である。[8]
| ライン | ルート | 頻度 |
|---|---|---|
| IC 37 | デュッセルドルフ–ケルン–ボン–レマーゲン–アンデルナッハ–コブレンツ– コッヘム – ブライ – ヴィットリッヒ –トリーア–ヴァッサービリッヒ–ルクセンブルク | 列車1組 |
地域交通
2022年12月のダイヤ変更により、[アップデート]以下の列車がトリーア中央駅に停車します。[9]
| ライン | 説明 | 列車のルート | 頻度 |
|---|---|---|---|
| RE 1 | ズードウェスト・エクスプレス | コブレンツ –ヴィットリッヒ –トリーア –ザールルイ –フェルクリンゲン –ザールブリュッケン | 1時間ごと（コブレンツ～カイザースラウテルン） 2時間ごと（カイザースラウテルン～マンハイム） |
| 宗教改革 11 | ザールタル・エクスプレス | トリーア –メルツィヒ（ザール） – ザールルイ – フェルクリンゲン – ザールブリュッケン | 1時間ごと |
| 宗教改革 12 | アイフェル・モーゼル・エクスプレス | ケルン メッセ/ドイツ – ケルン中央駅 – エアフトシュタット –オイスキルヒェン – ゲロルシュタイン – ビットブルク エアドルフ –トリーア | 個別サービス |
| 宗教改革 16 | トリーア・ロレーヌ・エクスプレス | トリーア– コンツ – ペルル (モーゼル) –ティオンヴィル–メス | 土曜、日曜、祝日は片道2本ずつ運行 |
| RB 22 | アイフェルエクスプレス | ケルン メッセ/ドイツ –ケルン –エアフトシュタット – オイスキルヒェン – ゲロルシュタイン – ビットブルク エアドルフ –トリーア(ゲロルシュタインRE 22 まで) | 時間単位 |
| RB71 | ザールタール鉄道 | トリーア – コンツ – メルツィヒ（ザール） – ザールルイ – フェルクリンゲン – ザールブリュッケン – ザンクト・イングベルト – ホンブルク（ザール） | 時間単位 |
| RB81 | モーゼルタール鉄道 | コブレンツ – コッヘム (モーゼル) – ヴィットリッヒ –トリーア | 時間単位 |
| RB82 | エルブリング・エクスプレス | ヴィットリッヒ –トリーア – コンツ・ミッテ – ヴェレン (モーゼル) – Perl | 毎時 （ヴィットリッヒ～トリーアのみ月曜～金曜） |
| RB83 | ヴィットリッヒ –トリーア – ルクセンブルク | 時間単位 |
バス交通
夜間および週末には、トリーア中央駅がトリーアのバス交通の中心地となります。ここからトリーアの各地区へ乗り換えなしでアクセスできます。
ギャラリー
- 駅ロビー（手前：インフォメーションポイント）。
- ホールでの絵画。
- 12/13番線に電車が来ます。
- DBトラベルセンター。
参照
参考文献
- ^ ab "Stationspreisliste 2025" [2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「タリフゾーネンプラン・トリアー」(PDF) .フェルケールスフェアバンド地方 トリーア。2020 年11 月 28 日に取得。
- ^ 市民主導Bahnübergang-Trier für alle neV: [1] (ドイツ語)
- ^ 16vor - 2007 年 6 月 26 日の記事: "16 vor - Nachrichten aus Trier | » Kein Durchbruch in Sicht" (ドイツ語)。 2007 年 10 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2007 年 6 月 26 日に取得。
- ^ “ルクセンブルク～コブレンツ間 IC の減少”.今日のヨーロッパ鉄道(192): 52。2011 年 12 月。
- ^ 「モーゼル渓谷ICサービス終了」Today's Railways Europe (228): 54. 2014年12月。
- ^ “Mehr Direktverbindungen von Trier und Luxemburg nach Nordrhein-Westfalen geplant” (PDF) (プレスリリース) (ドイツ語)。 Zweckverband Schienenpersonennahverkehr ラインラント プファルツ ノルド。 2023 年 9 月 22 日。2024 年10 月 7 日に取得。
- ^ 「Abfahrt: Trief Hbf」(PDF) (ドイツ語)。ドイツ鉄道。 2022 年 12 月。2023 年6 月 3 日に取得。
外部リンク
- ドイツ鉄道のウェブサイトにあるトリーア中央駅の路線図（PDF; 224.0 KB）。
