シドニー・トラムウェイ博物館

シドニー・トラムウェイ博物館
設立	1965
位置	ピットストリート、ロフタス、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア
座標	南緯34度02分40秒東経151度03分07秒 / 南緯34.044321度東経151.051966度 / -34.044321; 151.051966
タイプ	路面電車博物館
最寄りの駐車場	現場で
Webサイト	www.sydneytramwaymuseum.com.au

シドニー・トラムウェイ博物館は、サウス・パシフィック・エレクトリック・レールウェイ協同組合が運営する、オーストラリア最古かつ南半球最大のトラムウェイ博物館です。シドニー南部郊外のロフトゥスに位置しています。

歴史

ロイヤル国立公園の端にある当初の敷地での博物館建設は1956年8月に開始されました。^{[1] 1965年3月、ニューサウスウェールズ州副首相}パット・ヒルズによって正式に開館されました。施設は簡素なもので、当初は中古資材で建てられた4線路の倉庫と約800メートルのランニングトラックがありました。^[2]^[3]

1975年、ニューサウスウェールズ州政府は、ロフタス駅に隣接するプリンセスハイウェイの向かい側にある新しい敷地への博物館の移転を承認しました。^[4]建設は1980年4月に開始され、最初の路面電車は1982年11月に古い場所から移転されました。^[5]^[6]正式には1988年3月19日にオープンしました。 ^[7]^[8] 1973年に解体されていた旧レイルウェイスクエアの路面電車待合所が再組み立てされました。 ^[9]^[10]最後の路面電車は1989年5月にロイヤル国立公園を出発しました。^[11]

1989年、コメング社のグランビル工場からトラバーサーが購入された。^[12]シティレールが1991年にロイヤル国立公園線の2キロメートルを閉鎖した後、博物館は1993年5月1日に同線で運行を開始することができた。^[13]^[14]

2001年、当博物館はシドニー中心業務地区のピット通りとバサースト通りの角にあったYMCAのファサードを譲り受けました。このファサードは、メリトン社によって、同じ場所に建設中の新しい建物のために移設されました。1880年代に建てられたこの巨大で印象的な砂岩の建造物は、正門から博物館の敷地内に入る際に、壮大な背景を作り出します。建物はまだ完成しておらず、資金調達の許可が下りるまで工事が続いています。^{[15] 2010年には、元の}グレイズビル橋の門が駅の門として設置されました。^[16]

2015年10月23日、博物館の倉庫が破壊行為により侵入され、火災に見舞われました。博物館のメイン敷地から外れ、ロフタス・オーバル近くのロイヤル国立公園内にある博物館の元々の所在地にあったこの倉庫には、1937年製の路面電車6台、バス4台、そして2階建てバスのシャーシ1台という博物館の保存コレクションが収蔵されていました。この火災により、倉庫とその内容物は焼失しました。^[17]

オペレーション

この博物館には、シドニーをはじめとするオーストラリアの都市、そして世界各地の路面電車の膨大なコレクションが収蔵されています。博物館は4キロメートル（2.5マイル）の線路を運営しています。1つの路線は、サザーランド方面へ北へ1.5キロメートル（0.93マイル）走り、ローソン・アベニューと並行して走行しています。これは、シドニーの路面電車システムの一部が運行されていた路線と同じです。もう1つの路線は南へ2.5キロメートル（1.6マイル）走り、1886年に建設され、1991年6月にシティレールによって廃止されたロイヤル・ナショナル・パーク支線を利用しています。^[18]

1993年に博物館は路線を路面電車規格に改造し、当時存在していたサザーランド線に接続して、現在では世界で2番目に古い国立公園への人気のアクセス手段を確立しました。^[14]^[19]路線はロイヤル国立公園駅が終点です。

博物館は水曜日、日曜日、祝日（クリスマスを除く）、および学校の休暇中の特定の平日に開館し、トラムを運行しています。

シドニー路面電車博物館は完全にボランティアによって運営されており、入場料と寛大な一般の方々からの寄付金によって、日々の活動、修復、保守、建設プログラムの資金を賄っています。

保存

鉄道車両^[20]
いいえ	説明	メーカー	タイプ	建造年	長さ m	重量 t	取得日	状態	コメント
12	Cクラストラム	ハドソンブラザーズ	単一トラック	1899	7.62	8.60	1997	廃棄	1909年に56系軽自動車に改造され、1959年にニューサウスウェールズ州運輸局（NSWDOT）によって旅客車に戻されました。当初はニューサウスウェールズ州路面電車歴史協会に寄贈されました。車体は状態が悪く、旧RNP車庫跡地に保管されていました。火災により焼失し、廃車となりました。
29	Cクラストラム	ハドソンブラザーズ	単一トラック	1898	7.62	8.60	1961	IO	1910年に60年代に整備車に改造され、1995年にSTMで旅客車に戻された。2001年に運行開始。
33	Cクラストラム	ハドソンブラザーズ	単一トラック	1898	7.62	8.60	1995	ウルフ	1907年に試験的な2階建て車両に改造され、1908年まで使用されました。1924年にランドウィック工場で33系故障車に改造されました。車体は1995年にラザフォードのニューカッスル・トラムウェイ博物館から回収されました。ベンディゴで2階建て路面電車への復元が進行中です。
37	Cクラストラム	ハドソンブラザーズ	単一トラック	1899	7.62	8.60	2010	壷	1924 年に売却。2010 年にキャンベラ貿易組合クラブから寄贈。2010 年 4 月 20 日に修復のためシドニーへ移動され、完了後ニュージーランドのクライストチャーチへ送られる予定。
290	Cクラストラム	モリソン	単一トラック	1896	7.93	8.60	1957	iOS	1927年にNSWDOTによって故障車115に改造された。SPERによって旅客用路面電車に復元された。
23	ケーブルトレーラー	リッチー・ブラザーズ	単一トラック	1894	5.64	2.50	1976	DCO	修復中
117	Dクラストラム	クライド	単一トラック	1899	9時40分	9.66	1994	壷	1913年にニューサウスウェールズ州運輸局（NSWDOT）によって112型客車に改造された。その後、客車への大規模な改修が行われた。
529	Eクラストラム	クライド	単一トラック	1903	8.37	10.20	1957	壷	修復中
530	Eクラストラム	クライド	単一トラック	1903	8.37	10.20	1957	壷	修復中
393	Fクラストラム	クライド	ボギー	1902	11.75	13.00	1957	iOS	1927年にアイサイトカー127に改造されました。STMで元の状態に復元されました。
24秒	貨車	NSWGT	ボギー	1903	9.60	12.70	1957	iOS	エンジンを外した状態で保存。展示用にボディを修復。
675	Jクラストラム	メドウバンク	単一トラック	1904	8.89	11.70	1996	IO	運行状態に復旧。2009年に運行開始。長崎1054の事故後、運休。
1295	Kクラストラム	メドウバンク	単一トラック	1913	8.89	10.90	1997	廃棄	元々はニューサウスウェールズ州路面電車歴史協会に寄贈された。車体は劣悪な状態。旧RNP車両基地に保管されていた。2015年の火災で焼失。解体された。
1296	Kクラストラム	メドウバンク	単一トラック	1913	8.89	10.90	1957	DCO
154	L/Pクラス路面電車	クライド	ボギー	1900	12時45分	15.20	1957	IO	Fクラスの路面電車として製造され、1910年にLクラスに改造されました。1926年にL/Pクラスに改造されました。
257	L/Pクラス路面電車	クライド	ボギー	1901	12時45分	15.20	1995	SFI	遺体はHPOTS、セスノックに保管されており、状態は悪い。
298	L/Pクラス路面電車	クライド	ボギー	1901	12時45分	15.20	1995	SFI	遺体はHPOTS（セスノック）に保管されており、状態は悪い。
341	L/Pクラス路面電車	クライド	ボギー	1901	12時45分	15.20	1995	SFI	遺体はHPOTS（セスノック）に保管されており、状態は悪い。
710	Nクラストラム	メドウバンク	ボギー	1906	11.99	15.10	2007	廃棄	旧敷地に保管。RNP* 本体の状態は劣悪。2015年に火災で焼失。スクラップ
718	Nクラストラム	メドウバンク	ボギー	1906	11.99	15.10	1995	SFI	セスノックのHPOTSに保管。遺体の状態は悪い。
728	Nクラストラム	メドウバンク	ボギー	1906	11.99	15.10	1957	iOS
824	Oクラストラム	メドウバンク	ボギー	1909	13.58	17.80	1995	SFI	セスノックのHPOTSに保管。遺体の状態は悪い。
957	Oクラストラム	メドウバンク	ボギー	1910	13.58	17.80	1978	壷	修復中
1111	Oクラストラム	メドウバンク	ボギー	1912	13.58	17.80	1959	IO	定期運行されている最古の路面電車
1089	O/Pクラス路面電車	メドウバンク	ボギー	1912	13.58	17.90	1974	壷	元々はOクラスの路面電車で、1920年6月15日にNSWDOTによってO/Pに再建されました。修復中
99u	架線車	メドウバンク	ボギー	1913	12.65	18.90	1959	つまり	運用
1497	Pクラストラム	NSWGT	ボギー	1922	13.85	16.90	1961	IO
1501	Pクラストラム	NSWGT	ボギー	1922	13.85	16.90	1999	SFI	修復の審査を待ってベンディゴに保管されている
1729	Pクラストラム	モーツドック	ボギー	1929	13.85	16.90	2010	壷	2010年にキャンベラのトレードメンズ・ユニオン・クラブから寄贈。2010年1月24日にシドニーへ移設。現在修復中。2018年11月10日に新しいP型台車を装着。現在、作業場の待ち時間のため、更なる修復を待っている。
1573	P/R1クラスの路面電車	メドウバンク	ボギー	1923	13.85	18.60	1965	スノ	P車は1949年にNSWDOTによってPR1として改造されました。修復予定
948	刑務所の路面電車	NSWGT	ボギー	1909	12.04	15.60	1957	DCO	モーターなしで保存された車。
1740	Rクラストラム	クライド	ボギー	1933	14.35	18時	1961	IO
1741	Rクラストラム	クライド	ボギー	1933	14.35	18時	2003	スノ	2015年に火災で焼失
1753	Rクラストラム	クライド	ボギー	1933	14.35	17.90	1999	SFI	遺体はロゼル車庫（旧シティトラム協会）に保管されている。
1798	Rクラストラム	クライド	ボギー	1934	14.35	18時	1999	スノ	遺体はHPOTS、セスノックに保管されており、状態は悪い。
1808	Rクラストラム	クライド	ボギー	1934	14.35	18時	1999	在庫切れ	2000年にベンディゴで運行可能な状態に修復されました。メルボルンのプレストン工場で保管されていました。2009年12月にニュージーランドのMOTATにリースされ、2017年6月までオークランドで使用されました。2017年8月、ウェルカム・アボード・リミテッド社のクライストチャーチ・シティ・トラムウェイのためにクライストチャーチへ輸送されました。
1819	Rクラストラム	クライド	ボギー	1934	14.35	18時	2006	廃棄	キャンベラ・トレードマンズ・ユニオン・クラブから移設。旧RNP敷地内*に保管。2015年の火災で焼失。解体。
1917	Rクラストラム		ボギー	1935	14.35	18時	2003	廃棄	2015年に火災で焼失。廃車
1923	Rクラストラム		ボギー	1935	14.35	17.90	1997	SFI	遺体はロゼル車庫（旧シティトラム協会）に保管されている。
1933	R/R1クラスの路面電車	クライド	ボギー	1935	14.35	17.90	1990	スノ	エンジンを取り外した状態で保存された車両。現在は書店として使用されている。
1943	R1クラスの路面電車	クライド	ボギー	1935	14.35	17.90	1997	SFI	車体はロゼル車両基地（元シティトラム協会）に保管されています。今後の予定は2012年7月に決定されます。
1951	R1クラスの路面電車	クライド	ボギー	1935	14.35	17.90	1994	SFI	ビクトリア州ニューステッドに保管。一部修復済み。

1971	R1クラスの路面電車	クライド	ボギー	1936	14.35	17.90	1979	在庫切れ	2005年に南オーストラリア州セントキルダの路面電車博物館に貸し出され、運行されている。
1979	R1クラスの路面電車	クライド	ボギー	1936	14.35	17.90	1974	IO
1980	R1クラスの路面電車	クライド	ボギー	1936	14.35	17.90	1999	SFI	遺体はHPOTS、セスノックに保管されており、状態は悪い。
1995	R1クラスの路面電車	来る	ボギー	1951	14.35	17.90	1997	SFI	再開発されたロゼル路面電車車庫に展示するために美しく修復された
2001	R1クラスの路面電車	来る	ボギー	1951	14.35	17.90	2001	IO	2001年にSTMが車両として取得。2001年にベンディゴでフェデレーション・トラムウェイズ計画のために修復。2019年12月にオーバーホール完了、暫定運行中。2020年1月に緑とクリーム色の塗装に塗り替えるため退役予定。塗り替えは2020年10月に完了。
2044	R1クラスの路面電車	来る	ボギー	1952	14.35	17.90	1983	スノ	エンジンを取り外して保存された車両。現在は交通事務所として使用されている。
2050	R1クラスの路面電車	来る	ボギー	1952	14.35	17.90	2011	SFI	ロゼル車庫に保管されている路面電車。元々はシドニー市議会が所有していたが、現在は STM が所有権を保有している。
2107	ヴァリオトラム	アドトランズ、ダンデノン	5モジュール低床	1997	29.5	36.5	2018	DCO	元シドニーライトレール、トランスポートヘリテージNSWが買収し、2018年10月にSTMに永久貸与され、認証待ちで運行中^[21]
3	往復レールグラインダー	S&E Co、バース	単一トラック	1920	4.27	6.10	1971	在庫切れ	1958年にMMTBによって現在の設計に改造され、動作可能。2011年5月にSTMから発送され、MOTATに貸与され、オーバーホールされ、2017年9月にシドニーに返送された。
11W	スクラバー	メドウバンク	単一トラック	1908	8.89	10.90	2003	サンフランシスコ	元々はKクラストラム797で、1953年にNSWDOTによってスクラバーに改造され、コード番号139が付与されました。1961年にMMTBに売却されました。2015年までメルボルンのプレストン工場で保管され、2019年に運行再開されました。
134秒	スクラバートラム	リッチー・ブラザーズ	単一トラック	1899	9時40分	12.50	1961	つまり	元々はDクラスの路面電車102号機でしたが、1930年にスクラバーに改造され、コード番号134となり、運用されています。
147s	トラック改ざん		単一トラック					つまり	元々はNSWGR登録のTDX45でした。現在、リスゴーで改修と運用開始の準備中です。
19	トロリーバス	リッチー・ブラザーズ	AEC 664T	1937	9時30分	8.80	1978	壷	修復中
1275	バス	ワディントンズ	レイランド・タイガー	1937					運用
2619	バス	クライド	AECリージェントIII	1952					運用
144秒	雑草バーナー	NSWGT	単一トラック	1956	3.00	3.60	1961	iOS
93u	バラストモーター	メドウバンク	ボギー	1913	12.65	18.90	1967	壷	1991年に展示用に修復されました。
42秒	バラストモーター-U2	NSWGT	ボギー	1907	11.43	15.70	1981	つまり	1926 年から 1980 年まで NSWGR で運行され、番号は L707 でした。
	バルマンカウンターウェイト	クライド	単一トラック	1903	3.28	2.00	1955	iOS	1990年にハンターバレー訓練会社で修復されました。展示ホールに展示されています。
141秒	故障車	メドウバンク	ボギー	1911	13.85	18.03	1964	つまり	元々はO クラストラム1030 でしたが、1955 年に NSWDOT によって故障車に改造され、141 とコードされました。
111	Z2クラスの路面電車	来る	ボギー	1979	16.52	19.20	2003	IO	111は主に秋、冬、春に運行されます
249	W2クラスの路面電車	ムーア	ボギー	1924	14.63	16.52	1996	壷	連邦首都委員会の路面電車の塗装。塗り替え作業中
611	Y1クラスの路面電車	MMTB	ボギー	1930	13.72	20.09	2014	IO
180	ブリスベン・ドレッドノート・トラム	ガーディナー	ボギー	1924	11.58	12.20	1964	IO
295	ブリスベンドロップセンタートラム	ブリスベン市議会	ボギー	1930	13.87	15時30分	1968	IO
548	ブリスベンFMクラス	ブリスベン市議会	ボギー	1963	14.94	16.10	1969	IO
1692	ピーター・ウィット路面電車	ブレダ	ボギー	1929	13.89	15.00	2001	壷	架線とエアコンプレッサーの問題が解決次第、運行開始となります。元ミラノATMクラス1500トラム。シドニーへ移管される前は、ブランズウィックのトラム車庫に停車していました。
1014	PCCトラム	セントルイス・カー・カンパニー	ボギー	1948	15.37	18.20	1987	壷	1988年に200周年記念として寄贈。部品の到着待ち。元サンフランシスコ市営鉄道の路面電車
1054	長崎電気軌道1050形	新潟鉄工所	ボギー	1952	11時40分	14時30分	1992	IO	日本の仙台では121番だった。ゲージ交換後、長崎軌道に送られた。^[22] 200周年記念として寄贈された。2016年5月にJ675と衝突事故を起こした。修理が完了し、2018年初頭に運行を再開した。
2656	ミュンヘンの路面電車	ワゴンファブリ・ジョセフ・ラスゲバー	ボギー	1965			1999		1999年に寄贈^[23]
2666	ミュンヘンの路面電車	ワゴンファブリ・ジョセフ・ラスゲバー	ボギー	1965			1999		1999年に寄贈^[23]

出版物

シドニー・トラムウェイ博物館は、国内のほとんどのトラムウェイ博物館を代表して『Trolley Wire』を発行しています。季刊誌『Trolley Wire』には、世界中のトラムウェイに関する記事や、オーストラリア・ニュージーランドの様々な歴史的トラムウェイに関するニュースが掲載されています。

エンジニアリング遺産賞

博物館は、オーストラリア技術者協会のエンジニアリング遺産認定プログラムの一環として、歴史的エンジニアリングマーカーを受け取りました。^[24]

大衆文化において

2018年の映画『レディース・イン・ブラック』では、博物館の南端にあるレイルウェイ・スクエア待合所周辺で、実写シーンとCGIセグメント用のフィルムが撮影された。 ^[25]

参照

鉄道輸送関連定期刊行物一覧

参考文献

^ トロリー線誌「 Looking Back Trolley Wire」第105号、1966年8月、7ページ
^ SPER路面電車博物館が正式にオープン鉄道ダイジェスト1965年2月号 9ページ
^ オーストラリア最新電気鉄道鉄道交通1965年4月 5ページ
^ シドニー・トラムウェイ博物館トロリーワイヤー第158号1975年6月18ページ
^ サウスパシフィック・エレクトリック・レールウェイ・トロリー・ワイヤー第188号1980年6月31ページ
^ Trams on the Move Trolley Wire 203号 1982年12月 31ページ
^ 新しいシドニー路面電車博物館がオープンTrolley Wire 233号 1988年5月 3-5ページ
^ 始まりの終わりトロリー線第233号 1988年5月 6-18ページ
^ レールウェイスクエア待合所と信号ボックストロリー線第245号1991年5月30ページ
^ レイルウェイスクエアオーストラリアバスパノラマ1995年7月11日号20ページ
^ 国立公園を出発する最後の路面電車トロリーワイヤー誌第238号 1989年8月 42ページ
^ Traverser Trolley Wire 239 号 1989 年 11 月 31 ページ
^ パークリンク - ハイウェイワントロリーワイヤー横断第253号 1993年5月 9ページ
^ ab トラムで国立公園へ鉄道ガゼット・インターナショナル1993年6月号 367ページ
^ 路面電車博物館に30万ドルが必要セントジョージ＆サザーランド・シャイア・リーダー2012年10月10日
^ ロフタス・トロリー・ワイヤー第322号 2010年8月 38ページ
^ ロフタスの路面電車保管庫が火災で焼失、警察は放火を疑うセントジョージ＆サザーランド・シャイア・リーダー2015年10月25日
^ ロイヤル国立公園の運行が停止鉄道ダイジェスト1991年9月号 314ページ
^ ナショナル・パーク・ライン鉄道ダイジェスト1992年5月号 194ページ
^ 「シドニー・トラムウェイ博物館車両登録簿」(PDF)シドニー・トラムウェイ博物館、2014年12月。2015年6月10日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
^ 鉄道保存と観光ダイジェスト2018年11月号 52ページ
^ 長崎の買収 1054トロリー線第255号 1993年11月 3-5ページ
^ ab ミュンヘンからシドニーへのトロリーワイヤー第277号 1999年5月 3-14ページ
^ “Sydney Tramway Museum, 1950 –”. Engineers Australia. 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月8日閲覧。
^ 映画『レディース・イン・ブラック』の撮影場所 Archived 9 August 2022 at the Wayback Machine IMDb

外部リンク

シドニー・トラムウェイ博物館のウェブサイト

[1] トロリー線誌「 Looking Back Trolley Wire」第105号、1966年8月、7ページ

[2] SPER路面電車博物館が正式にオープン鉄道ダイジェスト1965年2月号 9ページ

[3] オーストラリア最新電気鉄道鉄道交通1965年4月 5ページ

[4] シドニー・トラムウェイ博物館トロリーワイヤー第158号1975年6月18ページ

[5] サウスパシフィック・エレクトリック・レールウェイ・トロリー・ワイヤー第188号1980年6月31ページ

[6] Trams on the Move Trolley Wire 203号 1982年12月 31ページ

[7] 新しいシドニー路面電車博物館がオープンTrolley Wire 233号 1988年5月 3-5ページ

[8] 始まりの終わりトロリー線第233号 1988年5月 6-18ページ

[9] レールウェイスクエア待合所と信号ボックストロリー線第245号1991年5月30ページ

[10] レイルウェイスクエアオーストラリアバスパノラマ1995年7月11日号20ページ

[11] 国立公園を出発する最後の路面電車トロリーワイヤー誌第238号 1989年8月 42ページ

[12] Traverser Trolley Wire 239 号 1989 年 11 月 31 ページ

[13] パークリンク - ハイウェイワントロリーワイヤー横断第253号 1993年5月 9ページ

[RGI-14] トラムで国立公園へ鉄道ガゼット・インターナショナル1993年6月号 367ページ

[15] 路面電車博物館に30万ドルが必要セントジョージ＆サザーランド・シャイア・リーダー2012年10月10日

[16] ロフタス・トロリー・ワイヤー第322号 2010年8月 38ページ

[17] ロフタスの路面電車保管庫が火災で焼失、警察は放火を疑うセントジョージ＆サザーランド・シャイア・リーダー2015年10月25日

[18] ロイヤル国立公園の運行が停止鉄道ダイジェスト1991年9月号 314ページ

[19] ナショナル・パーク・ライン鉄道ダイジェスト1992年5月号 194ページ

[STMRegister-20] 「シドニー・トラムウェイ博物館車両登録簿」(PDF)シドニー・トラムウェイ博物館、2014年12月。2015年6月10日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。

[21] 鉄道保存と観光ダイジェスト2018年11月号 52ページ

[22] 長崎の買収 1054トロリー線第255号 1993年11月 3-5ページ

[Trolley277-23] ミュンヘンからシドニーへのトロリーワイヤー第277号 1999年5月 3-14ページ

[24] “Sydney Tramway Museum, 1950 –”. Engineers Australia. 2022年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月8日閲覧。

[25] 映画『レディース・イン・ブラック』の撮影場所 Archived 9 August 2022 at the Wayback Machine IMDb