北西B
| ネッセルスドルフ ノイアー フィーラー タイプ B | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | ネッセルドルファー ワーゲンバウ ファブリックス ゲゼルシャフトの 今日のタトラ |
| 生産 | 1901 (ノイアー ヴィエラ) 1902 ～ 1904 (タイプ B ) 合計 46 台が製造 |
| 組み立て | コプリヴニツェ、モラヴィア |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | ランナバウト |
| レイアウト | リアミッドエンジン、後輪駆動レイアウト |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3,188 cc (194.5 cu in) 液冷フラットツイン 12 bhp (8.9 kW) |
| 伝染 ; 感染 | 4速（プラス後進） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 1,850 mm（72.8インチ） |
| 長さ | 3,220 mm（126.8インチ） |
| 幅 | 1,296 mm (51.0 インチ) |
| 身長 | 2,280 mm（89.8インチ） |
| 車両重量 | 1,000 kg (2,200 lb) 911 kg (2,008 lb)-1,080 kg (2,380 lb) ( 1904年後半モデル) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | 北西A |
| 後継 | 北西東 |
ネッセルスドルフ・タイプBは、ネッセルスドルフ・ワーゲンバウ・ファブリック社（NW、現タトラ）が製造したベテラン時代の自動車です。当初は1901年に「ノイアー・フィエラー」 （新型四人乗り）の名称で2台が製造されましたが、後に同じ車が1902年から1904年にかけてタイプBの名称で製造され、合計36台が製造されました。1904年には、この設計の別の派生型も8台製造されました。
この車は当初4人乗りだったが、後に6人乗りを含む他の派生型も作られた。車体は長方形で、12馬力のエンジンは後車軸の前、床下に搭載されていた。燃料タンク、冷却水タンク、ラジエーターはフロントフードの下に配置されていた。ステアリングコラムとステアリングホイールは傾斜していた。その後、タイプC、D、E、Fが少量生産された。Eを除くすべてのタイプは、水冷式水平対向4気筒エンジンを横置きし、運転席の床下に直立配置していた。[1]
参考文献
- ^ ab ローゼンクランツ、カレル (2007)。乗用車タトラ。コプシヴニツェ: タトラ。ISBN 9788023998764. OCLC 228593681.
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