南アフリカ型WE入札

南アフリカ型WE入札
1901 年 CGR 第 6 期生 (スケネクタディ) の WE 型入札
種類と由来
機関車1901年製CGR第6期（スケネクタディ）
設計者ケープ・ガバメント・レイルウェイズ・スケネクタディ機関車工場
製造者スケネクタディ機関車工場
運行中1901
仕様
構成2軸台車
軌間3 フィート 6 インチ( 1,067 mm )ケープゲージ
長さ20フィート4インチ ＋6,215mm ( 11⁄16 インチ)
ホイール径33 ＋製造時 851mm ( 1 ⁄ 2 インチ)、交換時 864mm (34インチ)
ホイールベース4,394mm (14フィート5インチ)
 • 台車1,524mm (5フィート)
軸重8 LT 13 cwt (8,789 kg)
 • 前台車15 LT 16 cwt (16,050 kg)
 • 後台車17 LT 6 cwt (17,580 kg)
空車重量34,944ポンド (15,850 kg)
重量33リットル2cwt (33,630kg)
燃料の種類石炭
燃料キャップ5リットル (5.1トン)
水キャップ12,700リットル (2,800インペリアルガロン)
ストーキング手動
連結器ドローバーとジョンストンリンクアンドピン
キャリア
オペレーターケープ政府鉄道南アフリカ鉄道
番号SAR 606-613

南アフリカ型WE炭水車は、 喜望峰で連邦成立以前の時代に運用されていた蒸気機関車炭水車です

WE型炭水車は1901年に運用を開始し、ケープ政府鉄道が同年にスケネクタディ機関車工場から取得した6号車（車軸配置4-6-0）テンホイーラー型蒸気機関車の炭水車として使用されました。これらの機関車は1912年に南アフリカ鉄道で6G型に指定されました。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

製造元

WE型炭水車は1901年にスケネクタディ機関車工場で製造されました。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

ケープ政府鉄道（CGR）は、1901年に、CGR機関車部門の仕様に基づきスケネクタディ機関車工場で設計・製造された、再設計された4-6-0テンホイーラー型蒸気機関車8両を運行開始した。これらの機関車は、1912年に南アフリカ鉄道（SAR）でクラス6Gに指定され、WE型はこれらの機関車のテンダーとして運行を開始した。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]

特徴

炭水車の石炭積載量は5ロングトン（5.1トン）、水積載量は2,800英ガロン（12,700リットル、3,360米ガロン）、最大軸重は8ロングトン13ハンドレッドウェイト（8,789キログラム）でした。[ 2 ] [ 3 ]

機関車

SAR時代、炭水車には納入された機関車に応じて番号が振られていました。ほとんどの場合、機関車番号と炭水車の型式を記した楕円形のナンバープレートが炭水車後端に取り付けられていました。1912年にSAR名簿に機関車が分類・再番号された際、炭水車については別途分類・再番号リストが発行されませんでした。本来は機関車再番号リストに従って再番号が振られるべきでした。[ 3 ] [ 5 ]

スケネクタディで製造されたクラス6Gの機関車のみがWE型テンダーで新品として納入され、SAR番号606から613の範囲に再番号付けされた。[ 2 ] [ 3 ] [ 5 ]

分類文字

多くの炭水車は異なる機関車のクラスや型式間で互換性があるため、SARは炭水車分類システムを採用しました。炭水車種別の最初の文字は、連結可能な機関車のクラスを示します。「W_」炭水車は、図に示すように機関車のクラスで使用できますが、6Gクラス機関車など、場合によっては、対象の機関車に合わせてドローバーと安全チェーンを変更する必要がありました。[ 3 ]

2番目の文字は炭水車の水容量を示す。「_E」印の炭水車は2,800～2,855英ガロン（12,700～13,000リットル、3,360～3,430米ガロン）の容量を有していた。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ a b c Holland, DF (1971).南アフリカ鉄道の蒸気機関車. 第1巻: 1859–1910 (第1版). ニュートン・アボット, イギリス: David & Charles . pp. 48, 56. ISBN 978-0-7153-5382-0。
  2. ^ a b c d e南アフリカ鉄道・港湾局/Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (1941年8月15日).機関車図鑑/Lokomotiefdiagramboek, 3'6" Gauge/Spoorwydte . SAR/SAS 機械部/Werktuigkundige Dept. 製図事務所/Tekenkantoor, Pretoria. p. 42
  3. ^ a b c d e f g h南アフリカの鉄道と港/Suid Afrikaanse Spoorweë en Hawens (1941 年 8 月 15 日)。機関車ダイアグラムブック/Lokomotiefdiagramboek、2'0" & 3'6" ゲージ/Spoorwydte、蒸気機関車/Stoomlokomotiewe。 SAR/SAS 機械部門/Werktuigkundige 部門製図室/Tekenkantoor、プレトリア。 pp.6a-7a、42。
  4. ^ 「ケープタウン政府鉄道向けスケネクタディ10輪機関車」『鉄道と機関車工学 ― 鉄道動力と車両に関する実用ジャーナル』 13 ( 3): 131-132、 1901年3月。 2012年12月23日閲覧。
  5. ^ a b SARエンジンの分類と再番号リスト、プレトリアの主任機械技術者事務所発行、1912年1月（1987年4月にSATS博物館によって再版、R.3125-6/9/11-1000）
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