UAZ-452
| UAZ-450/452/SGR | |
|---|---|
 1985年 ポーランドのUAZ-3741 | |
| 概要 | |
| メーカー | UAZ |
| 別名 |
|
| 生産 | 1958年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | オフロード車 |
| レイアウト | フロントエンジン、四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 2445 cc UMZ-452ガソリンI4 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,300 mm（90.6インチ） |
| 長さ | 4,360 mm（171.7インチ） |
| 幅 | 1,940 mm (76.4 インチ) |
| 身長 | 2,090 mm（82.3インチ） |
| 車両重量 | 1,760 kg (3,880 ポンド) |
| 年表 | |
| 後継 | UAZ-3165（キャンセル）UAZ-3165 / 2970（キャンセル） |
UAZ SGR は、Staryy Gruzovoy Ryad (ロシア語: старый грузовой ряд、旧貨物車ラインナップ) の略で、以前はUAZ-450 (1958–1965) およびUAZ-452 (1965–1985) として知られており、1958年以来ウリヤノフスク自動車工場(UAZ)で製造されている、ボディオンフレーム構造とキャブオーバーエンジン設計を採用した四輪駆動のオフロードバンおよび軽トラックのシリーズです。もともとはソビエト軍向けに設計されたものですが、1985年以来、バンはアップデートを受け、より近代的なエンジンや国際基準に適合した照明、新しいモデル番号 (標準バンの場合はUAZ-3741 、クルーキャブ トラックの場合はほとんどがUAZ-3303で始まり、多くの場合、バージョンを示す 1 つまたは 2 つの追加桁が付いています) が付けられています。 1996年頃から、ホイールベースが25cm（10インチ）長く、ソフトトップルーフのボウとドロップサイドが高い、 大型のUAZ-33036トラックの派生型が追加されました。
概要
このモデルの前身であるUAZ-450（1958年から1966年まで生産）は、四輪駆動の軽トラックGAZ-69のシャシーとエンジンをベースにしており、ロシア国内およびソ連の他の地域で製造されたこのタイプの最初の「前方操縦」車両であった。[ 1 ] UAZ-450は若干の改良と簡素化が行われ、UAZ-452となった。[ 2 ]外観がパンに似ていることから、このバンはБуханка（ブハンカ、ロシア語で「パン」）と呼ばれるようになった。救急車バージョンはТаблетка（タブレットカ、錠剤）というニックネームが付けられた。バンにはいくつかの改良型が生産されており、主な違いはボディタイプです（例：UAZ-3741 バン（通称ブハンカ）、またはUAZ-3303ピックアップ トラック（通称ゴロヴァスティク、オタマジャクシ））。
バンのボディには通常、前方に2つのドアが装備されています。右側に片開きのドア、後方に両開きのドアですが、具体的な構成は改造内容によって異なります。このバンの特徴は、左右両側に燃料ポートがあり、それぞれ独立した燃料タンクにつながっていることです。[ 3 ]
運転席と助手席の間に配置されたエンジンは、 UAZ-469と同じ75馬力（55kW）、2.4リッター（2,445cc）のUMZ-452MI直列4気筒エンジンで、オクタン価72（76が推奨）のガソリンでも作動した。[ 4 ]
歴史
1965年から1979年の間に製造された車両には、旧式のライトが装備されていました。方向指示灯は無色（白色）、テールランプは丸型で、車体後部も丸型でした。1979年以降のモデルでは、方向指示灯がアンバー（黄色）になり、テールランプはやや大きく長方形になりました。
1985年、バンは改良され、UAZ-39625、UAZ-3962、UAZ-3303、UAZ-3909、UAZ-2206という個別のサブモデルに分割されました。この改良には、現代の国際基準を満たす照明器具、アラーム、新しい計器盤、新しいスピードメーターが含まれていました。ブレーキも再設計されました。エンジンも改良され、出力は従来の78馬力から99馬力に向上しました。
2000年代初頭、このモデルにはGAZ GAZelleバンから流用した新しいプラスチック製サイドミラーと前席のヘッドレストが装備され、ミニバス版（UAZ-2206）の新しい助手席にもヘッドレストが装備されました。ピックアップトラック（UAZ-3303）には、木製ではなく金属製のボディが採用されました。
その後数年間で、エンジンは現代の排出ガス規制を満たすようにアップグレードされ、バンには傷害を軽減するプラスチック製のステアリングホイールも取り付けられました。
2011 年 3 月、UAZ-39625、UAZ-3962、UAZ-2206 モデルにアップグレードが行われ、ABS ブレーキ、パワー ステアリング、シート ベルト、ユーロ 4 エンジンが標準装備となりました。
2024年現在、生産されている最も古い車両設計である。[ 5 ]
ロシア軍のウクライナ侵攻の際、ロシア軍の補給車両および多用途車両の損失が補充を上回るペースで進んだため、UAZ-452ローフバンが最前線に配備された。いくつかの頑丈なオフロード機能にもかかわらず、ショックアブソーバーがなく、乗り心地が悪く、エンジンが弱いため、パフォーマンスは極めて低く、ドローンの格好の標的となった。薄い鋼板ではドローン攻撃に対する防御力がなく、車両両側面の燃料タンクは発火しやすい状態だった。2024年までに破壊されたブハンカがウクライナでよく見られるようになり、その結果、ロシア軍はバンをケージ装甲で強化しようとした。[ 6 ] [ 7 ]フロントガラスを含むバンをコンタクト反応装甲で覆うなどのより思い切った改造も見られた。戦車の厚い装甲とは異なり、バンはERAブロック内の爆発物を処理する能力がなく、改造によって乗員にとってより危険なものになった。[ 8 ]
変更点
前者
UAZ-452の派生型:
- UAZ-452 – バン、メインバージョン
- UAZ-452Aは救急車で、サニタルカ（サニタルカ、直訳すると「女性救急救命士」）と呼ばれ、通称はタブレトカ（タブレットカ、直訳すると「錠剤」または「丸薬」）です。この車両は最大4台の担架、またはベンチに6台、そしてその両方に1台ずつ搭乗できます。この車両は、サスペンションが標準モデルと同じであったため、移動中の乗客にとって快適ではありませんでしたが、この車両は当時も、そして多くの地域では今でも、最も僻地に到達できる唯一の救急車でした。[ 9 ]
- UAZ-452AS – 北極圏向け救急車
- UAZ-452AE –各種機器を搭載するためのシャーシキャブ
- UAZ-452V – コンバーチブルバンワゴン
- UAZ-452D – ダブルキャブと木製ボディ（カットアウェイバンシャーシ）を備えたトラック
- UAZ-452DG – 実験的な6×6バージョン
- UAZ-452G – UAZ-452Aとは異なる容量の救急車
- UAZ-452K – 実験的な16人乗り3軸バス（6×4）（1973年）
- UAZ-452P – トラクター
現在
現在のUAZ-452モデルのリスト：[ 10 ]
- UAZ-2206 – 6人乗りから11人乗りのミニバス
- UAZ-22069は、UAZ-2206の改良型で、98馬力のUMZ-4218.10エンジンを搭載し、排気量を2.9リットルに増加しました。ラフテレーンバスは常時四輪駆動を採用し、地上高を高めています。最高速度は110～125km/hです。
- UAZ-3303 (UAZ-452D) Голова́стик Golovastik (「おたまじゃくし」) – 2 人乗りの全金属製キャブを備えたピックアップ トラック
- UAZ-3741 – 最大850kgの荷物を積載可能な全金属製貨物バン
- UAZ-3909 –フェルメール（「農夫」）、6人の乗客と450kgの貨物を運ぶ コンビ。後部コンパートメントは窓で前部（運転席）の列から仕切られています。
- UAZ-3909i – 屋根とボンネットに赤い十字が描かれた軍用救急車
- UAZ-3962 – Tabletka（「タブレット」）救急車。最大9人または同等の積載量を収容できます。
- UAZ-39625は、UAZ-3962の旅客・貨物専用バージョンです。3909バージョンとの違いは、3909バージョンには固定式の旅客席があり、旅客室の後ろにはガラス張りではない独立した貨物室がある点です。一方、全面ガラス張りバージョンの39625は、貨物室に座席が設置され、側面にはヒンジ付きのベンチが設置されています。
- UAZ-39094 – クルーキャブ・ピックアップトラック。10cm厚の金属製プラットフォームと木製フロアを備え、取り外し可能なフレームテントとオーニングを備え、3つのドロップサイドを備えています。荷台はユーティリティボディと特殊サービスボディに交換可能です。
ユーザー
アルメニア[ 11 ]- アゼルバイジャン[ 12 ]
- ベラルーシ
- ブルガリア
- カンボジア[ 13 ]
- キューバ
- エジプト[ 13 ]
- ジョージア
- ハンガリー
- キルギスタン
- モルドバ[ 14 ]
- モンゴル
- オランダ
- 北朝鮮[ 15 ]
- ロシア
- セルビア
- シリア
- ベトナム
- ウクライナ[ 16 ]
仕様
| UAZ-3303 | UAZ-3741 | UAZ-2206 | UAZ-3962 | UAZ-3909 | UAZ-39094 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 座席数 | 2 | 2 | 8-11 | 8 | 7 | 5 |
| ドアの数 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
| 長さ、mm（フィート） | 4474 （14フィート8インチ） | 4440 （14フィート6インチ） | 4440 （14フィート6インチ） | 4440 （14フィート6インチ） | 4440 （14フィート6インチ） | 4847 （15フィート10インチ） |
| 幅、mm（フィート） | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
| 高さ、mm（フィート） | 2355 | 2101 | 2101 | 2101 | 2101 | 2355 |
| ホイールベース、mm（フィート） | 2550 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 | 2550 |
| クリアランス、mm（フィート） | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 | 220 |
| 渡河水深、mm（ft） | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 車両重量（kg） | 1845 | 1805 | 1940 | 1805 | 1905 | 1995 |
| 総重量、kg | 3070 | 2730 | 2790 | 2730 | 2830 | 3070 |
| ペイロード、kg | 1225 | 925 | 850 | 925 | 925 | 1075 |
| 燃料 | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
| エンジンの排気量（リットル）。 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 | 2,7 |
| 最大出力、馬力（kW） | 4000回転/分で112（82.5） | 4000回転/分で112（82.5） | 4000回転/分で112（82.5） | 4000回転/分で112（82.5） | 4000回転/分で112（82.5） | 4000回転/分で112（82.5） |
| 最大トルク、Nm | 3000回転/分で208 | 3000回転/分で208 | 3000回転/分で208 | 3000回転/分で208 | 3000回転/分で208 | 3000回転/分で208 |
| 最高速度、km / h（m/h） | 115 | 127 | 127 | 127 | 127 | 127 |
| 90 km / hでの燃料消費量、l / 100 km | 15,4 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 13,5 | 17 |
| 燃料タンク容量、リットル | 50 | 77 | 77 | 77 | 77 | 50 |
| ギアボックス | マニュアル、5速 | マニュアル、5速 | マニュアル、5速 | マニュアル、5速 | マニュアル、5速 | マニュアル、5速 |
| トランスファーケース | 2速 | 2速 | 2速 | 2速 | 2速 | 2速 |
| ブレーキ | デュアル回路、真空ブースター、ドラム | デュアル回路、真空ブースター、ドラム | デュアル回路、真空ブースター、ドラム | デュアル回路、真空ブースター、ドラム | デュアル回路、真空ブースター、ドラム | デュアル回路、真空ブースター、ドラム |
| タイヤ | 225 / 75 R16 | 225 / 75 R16 | 225 / 75 R16 | 225 / 75 R16 | 225 / 75 R16 | 225 / 75 R16 |
ギャラリー
- 良好な状態のUAZ-452、日本
- UAZ-2206
- UAZ-3303
- UAZ-3909（緊急ガスサービス）
- ロシアの農村部でよく見られるUAZ-3962四輪駆動バン「サニタルカ」
- UAZ-39625
- UAZ-39094
- UAZ-39094シャーシのUAV対抗複合体「アタカ・トロフィー」
- ミリツィヤ車両
- UAZ-33036
- UAZ-450発売60周年を記念した2018年限定特別仕様車「ジュビリー」。ツートンカラーのレトロなボディに、初期のUAZエンブレム（ドイツ）を模したステッカーが貼られています。
- 「ジュビリー」特別仕様車のリアビュー
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参照
参考文献
- 救急車UAZ-452-A // 「ソビエト軍事レビュー」第8号、1988年8月、27ページ
- フォス、クリストファー・F. ; ガンダー、テリー・J. 編 (1999). 『ジェーンズ軍用車両とロジスティクス 1999-2000』（第20版）. ジェーンズ・インフォメーション・グループ. ISBN 978-0-7106-1912-9。
参考文献
この記事はロシア語版Wikipediaの記事から転載されました。
- ^ “Уазбука. Галерея автомобилей УАЗ-450” .
- ^ 「ロシアのUAZが最もタフなオーバーランダーバンを発表」 Hagerty Media、2020年2月5日。 2020年10月26日閲覧。
- ^ 「部品カタログ」（PDF） uaz.rustina.cz 53ページ。
- ^トンプソン、アンディ『ソビエト連邦の自動車』（ヘインズ出版、サマセット、イギリス、2008年）、178ページ。
- ^ 「UAZ Bukhanka 2024 価格、モデル、構成、写真、新しいボディ、ビデオ」。
- ^ Day, Lewin (2024年6月7日). 「現在も生産中の最古の車両がロシアの戦争努力の鍵となる」 . The Autopian . 2024年10月22日閲覧。
- ^ランブル、スチュアート（2024年6月10日）「ソ連時代のローフ・バンがウクライナにおけるロシアの主力戦場補給車両に」 www.forcesnews.com 2024年10月22日閲覧。
- ^アックス、デイビッド。「ロシア、おめでとう。さらに危険な自己爆発バンを発明した」フォーブス。2024年11月29日閲覧。
- ^ Де Агостини Автолегенды СССР [1] (Avtolegendy USSR). УАЗ-452 モスクワISSN 2071-095X
- ^ "Открытое Акционерное Общество 'Ульяновский автомобильный завод'. 2009年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月8日閲覧。
- ^ 「Arminfo: アルメニアで軍用オフロード車両が住宅に衝突、1人死亡、2人負傷」 arminfo.info . 2014年6月27日. 2024年1月3日閲覧。
- ^ヤノフスキー、ヤクブ;ダン。ミッツァー、スタイン。オリーマンズ、ジュースト。ケマル（2020年9月27日）。「ナゴルノ・カラバフの戦い：アルメニアとアゼルバイジャン側の損失を記録する」。オリックス。2024 年1 月 3 日に取得。
- ^ a b Foss & Gander 1999、307ページ。
- ^ 「モルドバのブルボアカ訓練センターにあるモルドバの救急車」 2007年8月8日。
- ^ 「平壌医科大学病院。| 科学図をダウンロード」。
- ^ 「ボグダン社、8月にボグダン2251救急車約50台を軍に引き渡す」 Interfax -Ukraine . 2018年9月10日. 2024年1月3日閲覧。
外部リンク
- UAZ公式サイト
- UAZ-452公式サイト 2021年4月18日アーカイブWayback Machine