UAZ-469

UAZ-469/3151/ハンター
UAZ-3151
概要
メーカーUAZ
別名UAZ-469 / UAZ-469B (1971–1985) UAZ-3151 / UAZ-31512 (1985–2003) [ 1 ] UAZ Tundra 469 (西ドイツ、1971–1991) [ 2 ] UAZ Tigr (2005–2012) Baijah Taigah (ドイツ、 2003–2007) MWM Spartan (チェコ共和国、2020–2022)
生産1971年～現在
組み立てソ連 / ロシア:ウリヤノフスクウクライナ:ルーツク( LuAZ : 1999–2004)ドイツ:バート・ナウハイム( Baijah Automotive : 2003–2007)キ​​ューバ:カマグエイ(Empresa Reparadora José Smith Comas: 2003–2020??)アゼルバイジャン:ギャンジャ( Ganja Auto Plant : 2005–2008)ウクライナ:クレメンチューク(KrASZ: 2004–2014)ベトナム:ハノイ( Thanh Xuan Industry Automobile-Motorbike Co.: 2003–現在)スーダン:ポートスーダン(2006–現在)チェコ共和国:シュチェノヴィツェ( MW Motors: 2020–2022)
デザイナーアルバート・ラフマノフ
ボディとシャーシ
ボディスタイル4ドアSUV [ 3 ]
レイアウトフロントエンジン、四輪駆動[ 3 ]
関連している北京BJ212
パワートレイン
エンジン
伝染 ; 感染4速または5速マニュアルギアボックス2速トランスファーシフト
寸法
ホイールベース2,380 mm（93.7インチ）
長さ4,025 mm（158.5インチ）
幅1,785 mm (70.3 インチ)
身長2,050 mm（80.7インチ）
車両重量1,700 kg (3,747.9 ポンド)
年表
前任者GAZ-69
後継UAZシンビル

UAZ -469 （後にUAZ-3151およびUAZハンターとして販売）は、1971年からUAZが製造していたオフロード軍用軽多用途車です。ソビエト連邦およびワルシャワ条約機構加盟国の軍隊、そして東側諸国の準軍事組織で使用されました。ソビエト連邦では、堅牢で耐久性のあるオフロード車両を必要とする政府機関でも広く使用されました。標準的な軍用型には7人乗りの座席が含まれていました。[ 3 ]

歴史

初期のUAZ-469

1956年、ソ連軍はUAZに対し、旧式化したGAZ-69の後継車の開発を命じた。当初、この車両は水陸両用でリアエンジン配置となる予定だったが、後に発注内容が簡素化され、UAZ-450のシャシーが流用された。最初の試作車はUAZ-460と呼ばれ、車高は400mmだったが、横転しやすいことが判明した。その後、V4エンジン搭載のユニボディ車であるUAZ-471が製造されたが、量産には工場の再建が必要となったため、開発は中止された。[ 4 ]

1961年に最初のUAZ-469が製造されました。車高は300mmに下げられ、UAZ-452と同じ75馬力（55kW）、2,445cc（149.2立方インチ）のUMZ - 452MI直列4気筒エンジンを搭載し、オクタン価72（76が推奨されていました）のガソリンでも走行可能でした。 [ 5 ]このエンジンは、 GAZ-21ヴォルガ乗用車を含む様々なソビエト車で使用されました。UAZ-469には2つの大きな利点がありました。事実上あらゆる地形を走行できることと、修理が非常に容易だったことです。

ソ連が高価なVAZとKamAZの工場を同時に建設したため、UAZ-469の生産は遅れ、1971年にようやく開始された。当初は地上高300 mm（12インチ）の軍用バージョンのみが生産され、地上高が220 mm（8.7インチ）に低下した民間のUAZ-469Bが1973年に導入された。この車は主に軍と政府機関によって購入されたが、多くは余剰車として個人所有者に販売された。[ 3 ]

1974年、3台のストックUAZ-469Bがエルブルス山を制覇した初の車となった。車は標高4200メートルまで38分を要した。この遠征を指揮したのは、ナリチク高山地質物理学研究所の技師、アレクセイ・ベルベラシビリである。彼は以前、特注バイクでエルブルス山を5600km登頂し、史上初のバイカーとして同山を制覇した経歴を持つ。遠征に加え、この日の車は救助活動にも参加し、エルブルス山で立ち往生している人々に緊急装備を届けていた。運転手によると、エンジン出力は約40%低下したが、故障車は1台もなかったという。[ 6 ]

1980年にソ連国境部隊向けのハードトップバージョンの生産が開始され、UAZ-31515 ブレヴェストニクと命名されました。

1985年、業界の新しい呼称基準により、改良型は名称が変更されました。UAZ-469はUAZ-3151、UAZ-469BはUAZ-31512となりました。新しいモデルには、自動ワイパー付きのシングルフロントガラス、新しいライト、デュアルサーキットブレーキシステム、改良されたヒーター、そして近代化されたドライブトレインが搭載されました。

1993年には民間向けハードトップモデルUAZ-31514の生産が開始され、1997年にはよりパワフルなUAZ-31519が導入されました。1996年にはUAZはホイールベースを延長した「Gusar」を製造し、1999年にはそのワイドバージョン「Bars」を導入しました。ロングホイールベースモデルは少量生産されました。また、1996年には31514をベースとしたピックアップトラック「UAZ-2315」も導入しました。1999年にはショートホイールベースモデル「Shalun」の生産を開始しました。

UAZ ハンター、インターポリテックス 2011 に出展

2003年にベースモデルを置き換えるため、旧型のUAZ-31514の改良型が導入され、新型車はUAZハンターと命名された。[ 3 ] [ 7 ]ロシア軍向けのUAZ-31512の製造は2011年まで続いたが、[ 8 ]民間市場向けの製造は新しい排出ガス基準のため2005年に中止された。

UAZ-469とUAZ-3151は80カ国に輸出され[ 9 ]、車両とその派生型は165万台から200万台生産された。[ 10 ] [ 11 ]ハンターは当初、ドイツと一部のアジア諸国では「UAZ Tigr」（タイガー）として販売されていたが、ゼネラルモーターズが名前がオペル・ティグラに似すぎていると苦情を申し立て、ドイツでは「バイジャ・タイガー」に改名された。[ 9 ]

2010 年、UAZ は戦勝記念日を記念して、オリジナルの UAZ-469 のネームプレートで Hunter の限定版を発売しました。

2010年6月4日、UAZハンターは世界最大乗車定員記録を樹立しました。UAZはルミャンツェフ国立サーカス・バラエティ・アート学校と共同でイベントを開催し、運転手を含む32人を乗せました。乗客（運転手を含む）の重量は1900kgで、車は最低走行距離10メートルを走行し、誰も車外に落ちることはありませんでした。UAZハンターは、キア・スペクトラに23人を乗せたというこれまでの記録を破り、ギネスブックに掲載されました。[ 12 ]

ポズナンのフェイスリフト後のUAZハンター

2011年、UAZハンターはフェイスリフトを受け、クラシックなバンパーが復活し、プラスチックモールディングが取り外されたことで、2010年モデルのUAZ-469に似たオリジナルの外観に戻りました。フェイスリフト後、UAZは限定版と特別仕様車を発売しました。

2015年、ハンターは技術の老朽化により生産中止が決定されました。この決定と戦勝記念日を記念して、UAZはソ連の戦争ドラマ『老人だけが戦場に行く』に登場する機体に着想を得た限定版「ビクトリーシリーズ」を発売しました。最終版の翌年、UAZは生産中止の決定を撤回し、UAZハンターの生産を再開しました。

2017年、UAZはハンターモデルの45周年を記念して、特別仕様車「ハンター」を発売しました。ティールとホワイトのカラーリングで、オリジナルのインデックスにちなんで469台限定で販売されました。

2019年、UAZはハンターのエクスペディションバージョンの提供を開始しました。オフロードバンパーとルーフラックを装備し、オレンジとブラックのカラースキームのみで販売されました。

チェコのMWモーターズは2021年、UAZハンターの電動化モデル「スパルタン」の生産を開始しました。このプロジェクトは2019年に発表されましたが、COVID-19パンデミックの影響で生産が延期されていました。[ 13 ]

2022年、ハンターの50周年を記念して、UAZはオリジナルのUAZ-469のネームプレートで50台のソフトトップ車を組み立てました。これは2010年以来の復活でした。

2022年のロシアによるウクライナへの全面侵攻後、UAZは西側諸国の制裁を受けました。オリジナルのMWMスパルタンの生産は停止され、最終的にはインド軍のグルカ部隊に置き換えられました。サプライヤーの変更により、UAZは2023年から2024年にかけてのエクスペディション・トリムの生産を停止せざるを得ませんでした。[ 14 ]

仕様

オリジナル版は2.45リッター4気筒エンジンを搭載していた。2010年から2013年までは、112馬力（82kW）を発生する2.7リッター（2,693cc）エンジンを搭載していた。[ 1 ]

エンジン
2,450 cc 直列4気筒ガソリンエンジン、水冷式、75 hp (55 kW) @ 4,000 rpm、166.7 N⋅m (123.0 lb⋅ft) @ 2,200 rpm [ 15 ]
燃料
キャブレターシステム、76オクタンガソリン使用、タンク容量は78リットル
伝染 ; 感染
4速マニュアルギアボックス、2速トランスファーケース、4輪駆動
フロントアクスル
コイルスプリング付きライブアクスル、ドラムブレーキ
リアアクスル
リーフスプリング付きライブアクスル、ドラムブレーキ
寸法と重量
  • 燃料を含む空虚重量: 1,650 kg (3,638 lb)
  • 最大総重量: 2,450 kg (5,401 lb)
  • 外形寸法：（長さ/幅/高さ）：4,025 mm（158.5インチ）× 1,785 mm（70.3インチ）× 2,050 mm（80.7インチ）
  • ホイールベース: 2,380 mm (93.7 インチ)
  • トレッド（フロント/リア）：1,453 mm（57.2インチ）/1,453 mm（57.2インチ）
  • 地上高: 220 mm (8.7 インチ)
  • タイヤサイズ：215 SR 15
  • ホイールサイズ：6L×15

変更点

  • UAZ-469 / 3151 – 地上高300 mm (12 インチ) の特殊軍用 UAZ-469
  • UAZ-469B / 31512 – 地上高220 mm、PTOシャフトが長く、ファイナルドライブのない単段メインギアを備えた民間型。[ 16 ]接触式または非接触式（後期型）の電子点火システムを搭載可能。
    • UAZ-469AP / 31512-UMM —断熱された5ドアの金属ボディとオプションの特別装備を備えた警察パトカーバージョン。 [ 17 ]
    • UAZ-469BI / 469BIT – シールド付き電気機器（例：P-403Mマイクロ波トランシーバーVHF無線）を搭載した469Bバージョン
    • UAZ-469BG / 3152 – 看護師席と担架を備えた医療用​​多用途バージョン。1985年に近代化され、改名された。
  • UAZ-31514 / ハンター – ハードトップバージョン。2003年に近代化され、名前が変更されました。2005年にベースモデルになりました。
    • UAZ-31519 – ハードトップモデルのより強力なバージョン
    • UAZ-2315 – ピックアップバージョン
  • UAZ-3150 シャルン[ 18 ] [ 19 ] – 取り外し可能なルーフとドアを備えたショートホイールベース（2000mm）バージョン[ 20 ]
  • UAZ-3153 グサール – ロングホイールベースモデル（2760mm）
    • UAZ-3159 バーズ – ロングホイールベースモデルのワイドバージョン

特別版

  • UAZ-マルトレッリ - UAZ-469Bのイタリアへの輸出版で、大幅な改良が施された。これらのバージョンには以下のものが含まれる。
  • バイジャ・タイガ -ドイツに輸出されたUAZハンターバージョン
    • アクティブ – 4ドアハードトップ
    • カブリオ – 4ドアソフトトップ
    • ピックアップ – 2ドアピックアップ
  • バジャルタキット -メキシコで販売されている特別パッケージ。ビーチリゾートのプエルト・バジャルタにちなんで名付けられました。ウインチ、ステアリングアッセンブリー、ギアボックス補強材、シュノーケル、サスペンションキット、LEDヘッドライトが含まれています。[ 22 ]
  • UAZハンターエクスペディション – オフロードバンパーとルーフラックを備えた特別パッケージ。[ 23 ]
  • UAZ-469（2010年） –戦勝記念日を記念した限定版
  • UAZ ハンタービーチ (2011) – ロールケージ付き限定版
  • UAZ ハンターエクスペディション（2011年） - シュノーケルとルーフラック付きの限定版。2019年の特別パッケージと混同しないでください。
  • UAZ ハンタートロフィー (2013) – 頑丈なステアリングアームとタイダウンフックを備えた限定版
  • UAZハンタービクトリーシリーズ（2015） –戦勝記念日を記念した限定版
  • UAZ ハンタージャングルエディション（2016年） - リフトアップサスペンション付き限定版
  • UAZハンター45周年記念（2017年） - モデルの誕生45周年を記念した限定モデル[ 24 ]
  • UAZ-469 50周年記念（2022年） - モデルの記念日を祝う限定版[ 25 ]

UAZハンターをベースにした車両

軍事オペレーター

2017年7月、ミンスクでパレード中のUAZ-3151 。

元軍人

サービス履歴

  • UAZ-469用UMP-4178エンジン
    UAZ-469用UMP-4178エンジン
  • ウクライナ警察のUAZ-3151 UMM
    ウクライナ警察のUAZ-3151 UMM
  • UAZ-469 クラクフのガルバルスカ通り
    UAZ-469 クラクフのガルバルスカ通り
  • UAZ-3150 別名 UAZ スポーツ
    UAZ-3150 別名 UAZ スポーツ
  • オープントップのUAZ-469
    オープントップのUAZ-469
  • UAZ-469の内装
    UAZ-469の内装
  • UAZハンターと装備
    UAZハンターと装備

参照

参考文献

  1. ^ a b c「Cars Database - UAZ 469」 . Roman Pashkeev . 2013年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月9日閲覧。
  2. ^「1980 UAZ 469 B」IMCDB。名前に「B」が付いているかどうかは、ポータルアクスルの有無にも左右されます。イタリアのUAZのサイトによると、「469 B」は輸入業者がイタリアで販売する際に選んだ軍用車名で、「31512」は国内のオリジナルの民間車名です。例えば、西ドイツでは1970年代まで、同じ民間用UAZが「Tundra 469 B」として販売されていました。つまり、軍用車であればUAZ 469（ポータルアクスル付き）か469 B（ポータルアクスルなし）のどちらか、民間車であればUAZ 31512（輸出時には誤って469 Bと命名されていた）のどちらかであることがわかります。ただし、映画に登場する軍用車の中には、撮影のために軍用に改造された民間車が使われているものもあるため、実際に軍用車両だったのか、それとも軍用車両だったのかを判断するのは容易ではありません。民間用の車両を必要に応じて軍用車両として修正し、再塗装しました。
  3. ^ a b c d e「UAZ All-Terrain Vehicles: History, Photographs, and Links」 . kitoy.ru . 2013年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月9日閲覧。
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  5. ^トンプソン、178ページ。
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  13. ^ “UAZ ハンター перевели на электричество” . av.by。
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  16. ^ GAZ-69 には 2 つの衛星を備えた差動装置がありましたが、UAZ-469B はより高いトルクのために 4 つの衛星を使用しています。
  17. ^ ТУ 78.2.071-92
  18. ^ "Автомодельное бюро: УАЗ-3150 "Шалун"「 . www.denisovets.ru . 2017年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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  23. ^ “УАЗ создал экспедиционный "Хантер" за миллион" .四駆クラブ。
  24. ^ “Ветераны еще не идут на покой: УАЗ представил спецверсию Hunter к 45-летию модели” .オートコンサルティング。
  25. ^ “УАЗ выпустил соверленно новый «Хантер» 2023. Внедорожник получил спецверсию к своему 50-летию" . CenyAvto。
  26. ^ В Пользе переделывали нази УАЗ-469 в необычные санитарки с удлиненным кузовом (ロシア語)
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参考文献

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