SM UB-65

歴史
ドイツ帝国
名前UB-65
注文済み1916年5月20日[1]
ビルダーヴルカン・ヴェルケ、ハンブルク
ヤード番号90
発売1917年6月26日[2]
委託1917年8月18日[2]
運命1918年7月14日以降、コーンウォールのパドストウ沖で原因不明の行方不明となった。[3]
一般的な特徴[2]
クラスとタイプUB III型潜水艦
変位
長さ55.52 m (182 フィート 2 インチ) ( o/a )
ビーム5.76メートル（18フィート11インチ）
下書き3.70メートル（12フィート2インチ）
推進
スピード
  • 13.3ノット（24.6 km/h; 15.3 mph）浮上
  • 8ノット（15 km/h; 9.2 mph）潜水時
範囲
  • 8,420  nmi (15,590 km; 9,690 mi) を 6 ノット (11 km/h; 6.9 mph) で浮上
  • 55 nmi (102 km; 63 mi)、4 ノット (7.4 km/h; 4.6 mph) 潜水
テストの深さ50メートル（160フィート）
補体将校3名、兵士31名[2]
武装
勤務記録
一部:
  • V小艦隊
  • 1917年9月30日 – 1918年4月18日
  • II小艦隊
  • 1918年4月18日～7月14日
司令官:
  • Kptlt.マーティン・シェル[4]
  • 1917年8月18日 – 1918年7月14日
操作:6回の巡回
勝利:
  • 商船6隻が沈没
    （6,197  GRT）
  • 軍艦1隻沈没
    （1,290トン）
  • 商船6隻が損傷
    （11,443  GRT）

SM UB-65は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍のUB III型 Uボートである。1916年5月20日に発注され、ハンブルクのヴルカン・ヴェルケ造船所で建造され、1917年6月26日に進水、1917年8月18日にマルティン・シェレ大尉の指揮下で就役した。[5]

サービス履歴

現役中、彼女は6回の哨戒に出航し、商船6隻を撃沈、さらに6隻に損害を与えた。また、イギリスのアンチュサ級スループ艦「アービュータス」も沈没させた。[5]

この潜水艦は1918年7月14日以降、コーンウォールのパドストウ沖で沈没し、乗組員37名全員が死亡した。 [5]

再発見

2004年にチャンネル4の 水中考古学テレビ番組「Wreck Detectives」の一環として行われた調査で、イギリス海軍の定期調査中に50°36′40″N 5°00′18″W / 50.611°N 5.005°W / 50.611; -5.005 で発見された が、これまで身元不明だったUボートの残骸を調査するために行われた調査で、そのボートの身元がUB-65であることが確認された。海洋考古学者のイネス・マッカートニーとUボートの歴史家であるアクセル・ニーストレ博士による残骸の調査（デッキガンの種類などの設計特徴の特定や、プロペラの1つに刻印された識別番号を通じて）により、残骸がUB-65のものであることが決定的に証明された。沈没船の調査では、武器攻撃が沈没の原因となったことを示す明らかな兆候は見られなかった（ただし、この可能性も否定できない。損害評価専門家のデイビッド・マンリーは、爆雷攻撃による衝撃損傷が、外部調査では明らかではない内部海水系統の故障や船体貫通による沈没の原因となった可能性があると結論付けている）。後部ハッチは開いており、乗組員の少なくとも一部が船からの脱出を試みた可能性を示している。沈没船に関する様々な観察結果、そして同クラスの他の潜水艇が経験した深度制御や潜水時の操縦の困難さに関する歴史的観察を考慮した結果、この沈没船は1918年7月14日、パドストウ海域でポルトガル船が沈没した日以降、偶発的な原因で沈没した可能性が高いという結論に至った。乗組員37名全員が行方不明者として記録されている。[3] UB-65と特定されたこの沈没船は、 2006年11月1日に1986年軍事遺物保護法に基づき保護地域に指定された。[6]

喪失に関する過去の信念

パドストウのUボートの残骸の特定により、UB-65の喪失に関する従来の通説は修正された。ドイツ海軍の公式記録によると、同艇は1918年7月10日、アイルランド沖南方で自艦の魚雷1本が予定より早く爆発し、沈没したと推定されている。[2]

アメリカ海軍の記録によると、哨戒から戻る途中、ファストネット・ロック付近で、米潜水艦L-2 が、ポール・F・フォスター艦長が最初水平線上のブイだと思ったものを見たと報告されている。さらに近づいてみると、フォスター艦長はそれが実はドイツの潜水艦であり、後にUB-65と特定されるものであることがわかった。その潜水艦は水面で大きく傾いており、航行不能のようだった。フォスター艦長は潜水艦をその周囲に誘導し、魚雷の射撃位置を調整しようとした。しかし、それができる前に、損傷した潜水艦は大爆発でバラバラになった。UB -65 は艦首が浮上し、沈没した。生存者はおらず、遺体は回収されなかった。爆発後しばらくの間、小型プロペラと水中信号装置の音が聞こえた。爆発の原因は不明である。

記録項目 Y1022 ロール鬼ロール
PG 61825 58 TA-17-D

Admiralstab der Marine、Apt. A、KTB、バンド 1、UB65 der VUFlottille und der II。 U.フロットティル。

司令官：カプトルト・シェル。UB65はアイリッシュ海、西ヘブリディーズ諸島、セントジョージ海峡
で作戦行動を行った。UB65は、1917年12月15日に身元不明のイギリス武装船（おそらくスループ船HMSアービュータス）、1918年3月5日にノルウェーの汽船「ハバナ」（1,150トン）、1918年5月4日にイギリスの汽船「ペンシルバ」（4,316トン）を撃沈した。UB65は1918年7月2日にヘルゴラント島を出港し、作戦行動に出たが、1918年7月10日に事故で沈没した。



国立公文書記録局、米国一般調達局、ワシントン：1984年

幽霊騒動の申し立て

UB-65には多くの幽霊伝説があり、その幽霊とは、潜水艦の就役直後に魚雷が爆発して死亡した二等航海士リヒター中尉だと言われています。実際、この船の建造は災難に見舞われ、機関室でディーゼルガスによって乗組員3名が窒息死し、さらに2名が桁の落下で押しつぶされました。UB -65の耐航性テスト中に、乗組員の1人がハッチを検査中に海に流され、その後、その乗組員の姿は見られませんでした。UB -65の最初のテスト潜水中に、バラストタンクに亀裂が生じ、潜水艦は海の底に沈みました。乗組員は船内の酸素を補給する手段を持たなかったものの、12時間後、ようやく潜水艦を海面に引き上げることができました。これらの出来事が、乗組員の間でこの船には呪いがかけられているという信念を生み出したのかもしれません。誰もこの船に乗り込みたくも、駐留したくもなかったため、ドイツ帝国海軍は船に司祭を呼んで悪魔祓いをしたと考えられている。 [7] [8] [9]トニー・アランは著書「Tales of Real Haunting」の中で、「ある情報源によると、アメリカ人士官はUB-65が沈没する直前に甲板に誰かを見たと思ったという。それはドイツ人士官のオーバーコートを着た人物で、腕を組んで船首近くに立っていた。もしこれが信じられるなら、リヒター中尉が最後に姿を現したのかもしれない」と述べている。

研究者のジョージ・ベヒーとマイケル・ゴスによると、 UB-65の幽霊話は、このテーマについて執筆したジャーナリスト、ヘクター・チャールズ・バイウォーターによって創作されたという。彼らは、バイウォーターは優れた語り手であり、「ヘクト博士」が戦後に書いたパンフレットなど、いくつかの出典を捏造したのではないかと推測した。ベヒーとゴスは、「公式文書を見る限り、UB-65に幽霊が出ると信じることは極めて困難である…（中略）噂のような伝説の背後に、その劇的な詳細に至るまで、ヘクター・C・バイウォーター以前に遡って、その存在を確証することは不可能である」と結論付けた。[10]

襲撃の歴史の概要

日付名前国籍トン数[注1]運命[11]
1917年10月31日マルグレーテ デンマーク1,277損傷
1917年12月12日ベルビル スウェーデン992沈没
1917年12月12日チャールストン イギリス1,866沈没
1917年12月14日または ノルウェー1,418沈没
1917年12月16日HMSアービュータス イギリス海軍1,290沈没
1918年3月2日ハヴナ ノルウェー1,150沈没
1918年5月4日ペンシルバ イギリス4,316損傷
1918年5月5日パンドラ イギリス85損傷
1918年5月5日MJ・ヘドリー イギリス449損傷
1918年5月8日エリザベッタ イギリス335損傷
1918年5月8日トラルフ デンマーク586沈没
1918年5月13日エスペランサ・デ・ラリナガ イギリス4,981損傷
1918年7月14日マリア・ホセ ポルトガル185沈没

参考文献

注記

  1. ^ 商船のトン数は登録総トン数で表されます。軍艦は排水量トン数で表されます。

引用

  1. ^ ロスラー 1979、60ページ。
  2. ^ abcde グローナー、1991、25–30 ページ。
  3. ^ イネス・マッカートニー著(2015). 『現代紛争の海洋考古学：ドイツ潜水艦残骸の考古学と歴史文献の比較』 ニューヨーク: ラウトレッジ. pp.  119– 123. ISBN 978-1138814356。
  4. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート司令官：マルティン・シェレ」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年2月4日閲覧。
  5. ^ abc Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦のUボート：UB 65」。第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net 。 2010年9月29日閲覧。
  6. ^ 「1986年軍事遺跡保護法（船舶及び管理施設の指定）2006年命令」legislation.gov.uk . 2010年9月29日閲覧。
  7. ^ ドナヒュー、ジェームズ. 「ドイツ潜水艦U-65の幽霊」 . 2008年10月9日閲覧。
  8. ^ UB-65 - ドイツの潜水艦 2008年10月14日アーカイブ at the Wayback Machine
  9. ^ ダイジェスト、リーダーズ（1975年）。「船首に幽霊」。奇妙な物語、驚くべき事実。リーダーズ・ダイジェスト。384ページ。
  10. ^ ジョージ・ベヒー、マイケル・ゴス（2005年）『 Lost at Sea: Ghost Ships and Other Mysteries』プロメテウス・ブックス、152–166頁。ISBN 1-57866-147-1
  11. ^ ヘルガソン、グズムンドゥル. 「UB-65の攻撃を受けた船舶」第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net . 2015年2月4日閲覧。

参考文献

  • グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン（1991年）『ドイツの軍艦 1815–1945、Uボートおよび機雷戦艦』第2巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-593-4。
  • ロスラー、エバーハルト (1979)。 Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau;ツヴァイ・ベンデン（ドイツ語）。 Vol. I.ミュンヘン:ベルナルド & グレーフェ。ISBN 3-7637-5213-7。
  • ヘルガソン、グズムンドゥル. 「第一次世界大戦のUボート：UB-65」.第一次世界大戦におけるドイツとオーストリアのUボート - ドイツ海軍 - Uboat.net .
  • SI 2006/2616 1986年軍事遺体保護法に基づく指定
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