バージニア州のアメリカ国道421号線
 アメリカ国道421号線 | ||||
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 US421は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| VDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 69.23マイル[ 1 ] (111.41 km) | |||
| 存在した | 1950年頃～現在 | |||
| 観光ルート |  バージニアバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   ブリストルのUS 421 / SR 34 | |||
| 北端 | セントチャールズ近郊のUS421号線 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | ブリストル市、ワシントン、スコット、リー | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道421号線（US 421 ）は、ノースカロライナ州フォートフィッシャーからインディアナ州ミシガンシティまでを結ぶ米国高速道路システムの一部です。バージニア州では、テネシー州境からテネシー州ブリストルとバージニア州ブリストルの双子都市の間を北西に走り、セントチャールズ付近のケンタッキー州境まで、全長69.23マイル（111.41 km）を走っています。終点間では、US 421号線はブリストル、ウェーバーシティ、ゲートシティ、ダフィールド、そしてバージニア州南西部のペニントンギャップを通る区間で、US 23号線およびUS 58号線と長い区間を交差しています。
ルートの説明
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US421は、バージニア州ブリストルとテネシー州ブリストルの境界線に沿って走るステートストリートでバージニア州に入り、US11E、US19、SR381も通るコモンウェルスアベニューを北上する。[ 1 ] [ 2 ] 2011年春より前、US421はマーティンルーサーキングジュニアブールバード、カンバーランドストリート、ピエモントアベニュー、グッドストリートを通るより複雑なルートを辿っていた（MLK以外はすべてUSルート11-19トラックでもある）。
US 421、US 11E、US 19、および SR 381 は、SR 113 の南端と別の交差点で合流します。カンバーランド ストリートは北行きの SR 113 を東に通し、シカモア ストリートは西行きの方向を通します。4 つの高速道路は北に続いて東西のユークリッド アベニューに達し、US 11E はここで北端となります。SR 381 は、コモンウェルス アベニューに沿って北に進み、州間高速道路 381 (I-381) の南端 (I-81 から南に分岐) に達します。US 19 は東に折れ、東行きのユークリッド アベニューで US 11 と合流します。US 421 は西に折れ、4 車線の分離ユークリッドアベニューに入り、交差点が終点であるUS 11Wと並行して走ります。国道11号線西行きと国道421号線は、州境でテネシー州道1号線（ステートストリート）との交差点で分岐します。国道11号線西行きはステートストリートとしてテネシー州ブリストルに入り、国道421号線はゲートシティハイウェイを北西に進みます。国道421号線はブリストルモールを通過し、州間高速道路81号線とクローバーリーフインターチェンジで合流します。このインターチェンジで州間高速道路81号線から国道58号線が分岐し、州間高速道路421号線と合流します。[ 1 ] [ 2 ]
US 421 号線と US 58 号線はブリストル市を出てワシントン郡に入り、 2車線の分離帯のない道路となる。US ハイウェイはビッグリッジ、ウォーカーマウンテンの谷間を北西に進み、その後南西にカーブしてリッチバレーに入る。ワシントン郡とスコット郡の境界で、US 421 号線と US 58 号線は再び北西に進路を変え、シェリーリッジとコーブリッジを通る曲がりくねった道を進む。その後、ハイウェイはコーブクリークに沿って南西に進み、ノースフォークホルストン川の谷を抜け、北西に方向転換して川を渡り、パインリッジのヒルトンギャップを通過する。ハイウェイはヒルトンズ村を通り、アパラチア地区の鉄道線と並行して南西に進みプアバレーを抜けてウェーバーシティの町に至り、そこで州道 224 号線（ワドローギャップロード）の北端と合流し、モカシンクリークを渡り、US 23 号線（メインストリート）と交差する。[ 1 ] [ 2 ]
US 421、US 23、US 58 は、モカシン クリークがクリンチ マウンテンを通過するモカシン ギャップでアパラチア管区鉄道と並行して走っています。US ハイウェイはゲート シティの町に入り、3 つの合流するビジネスルートが町の中心部を通過する一方で、US ハイウェイの主線は町の南でクリンチ マウンテンの側面に沿っています。US 421、US 23、US 58 はゲート シティの西にあるインターチェンジで 3 つのビジネス ルートに接続します。US ハイウェイは、南のクリンチ マウンテンと北のモカシン リッジの間で、鉄道とリトル モカシン クリークの西に並行しています。ハイウェイは北にカーブし、クリンチ川に沿ってクリンチポートに至り、そこで道路は州間高速道路65の南端と合流し、ストック クリークに沿って進みます。国道421号線、国道23号線、国道58号線はグレニタを通過し、そこで鉄道は北に分岐してナチュラル・トンネル州立公園の中心であるナチュラル・トンネルを通過します。デビルズ・レースパスを通過した後、国道58号線と国道421号線はダフィールドの町のすぐ南でダニエル・ブーン・トレイルとして国道23号線（オービー・カントレル・ハイウェイ）から西に分岐します。[ 1 ] [ 2 ]
US 421 号線と US 58 号線は、2 車線の分離帯のない道路として西に向かい、クリンチ川の北支流を渡り、パウエル山に登り、その頂上でハイウェイはリー郡に入ります。US ハイウェイは山を下りウォレンズ クリークに至り、いくつかの緩やかなカーブを通過してドットの集落で分岐します。US 421 号線は北西に向かい、ウッドウェイの集落を通過してパウエル川を渡ります。USハイウェイはパウエル川の北支流に沿ってペニントン ギャップの町まで続き、ここでハイウェイはアパラチア管区の鉄道線の下を通り、US 58 号線代替(ロンサム パインの道) と交差します。US 421 号線と US 58 号線代替はモーガン アベニューに沿って町の中心部に向かい、US 421 号線はパウエル川の北支流と鉄道線に沿って町を出て、ストーン マウンテンを通る水峡谷であるペニントン ギャップに進みます。峡谷の北、ストーン・クリークで、国道421号線は州道352号線（セント・チャールズ・ロード）の南端と合流します。州道352号線は北のセント・チャールズ町に通じています。州道421号線は西に向かい、ストーン・クリークに沿ってケンタッキー州境近くの水源地まで進みます。この水源地はテネシー・バレー分水嶺と一致し、そこから国道421号線は北西に進みハーランへと向かいます。[ 1 ] [ 2 ]
歴史
バージニア州の国道421号線は、ペニントンギャップから東のブリストルまでの大部分が1918年に州道10号線の一部として指定されたが、残りは1920年代後半まで州道ではなかった。東（南）3マイル（5 km）は1928年に州道104号線として追加され、現在の州道352号線ストーンクリーク交差点まで続き、セントチャールズ（州道352号線経由でアクセス）が最終終点として使用された。[ 3 ]しかし、代わりに西にケンタッキー州境まで延長され、2.25マイル（3.5 km）が1931年に追加され[ 4 ]、残りの2.25マイル（3.62 km）が1932年に追加された。 [ 5 ]（州道352号線は1942年に追加され、セントチャールズまでのルートが完成した。 [ 6 ]
1933年の番号変更で、州道104号線は州道65号線となった。間もなくペニントン・ギャップからドットまで旧州道10号線に沿って南東に延長されたが、この間、より短いルートを優先するため、米国道58号線がそこから削除された。1940年の再番号変更で、州道65号線は州道66号線の一部となり、ドットから東に旧州道70号線に沿ってセントポールの南まで続いた。これは、ケンタッキー州がケンタッキー州道66号線としてその延長を引き継いだためである。[ 7 ]
その間に、カンバーランド・ギャップからブリストルへのルートは、数度の番号変更を経てきた。 1926年にアメリカ国道411号線に割り当てられ、 1930年代初頭にアメリカ国道58号線の一部として番号が変更され、 1930年代から1940年代後半にかけてアメリカ国道421号線が補完された。1951年までに[ 8 ] 、アメリカ国道421号線は再びバージニア州に入り、今度はドットでアメリカ国道58号線から分岐してケンタッキー州に入り、州道66号線はクリンチポートで切断された。1965年末までにアメリカ国道58号線はブリストルとアビンドンの間で州間高速道路81号線に移され、[ 9 ]ブリストル西方の州間高速道路81号線からブリストル中心街西方のステート・ストリートとユークリッド・アベニューの交差点のアメリカ国道11W号線まで、アメリカ国道421号線は単独で残った。 (ステート ストリート (米国ルート 11Eの東) の最も東側の数ブロックも、1930 年代の創設以来、別々でした。)
ブリストルでのルーティング
ブリストルにおける最初期の路線は、テネシー州ブリストルのペンシルベニア・アベニュー（現在も国道421号線）で州境に達し、ステート・ストリートで西に折れて数ブロック先のエッジモント・アベニューまたはその付近で国道11E号線に至っていた。この道路は当初国道321号線の一部であったが、すぐに国道421号線となった。西に延長された際には、国道11E号線に沿ってピエモント・アベニュー（国道11号線）まで、そして国道11W号線に沿ってユークリッド・アベニューまで通され、そこで北西に折れてかつての国道411号線に繋がった。間もなく国道58号線が国道11号線とともに北東から入って来たため、国道11E号線の東側だけが独立したものとなった。[ 10 ] [ 11 ]
交通調査の結果、 1952年に一方通行の道路が作られ、南行きの国道421号線は、テネシー州のステートストリートの1ブロック南、9番通り（コモンウェルスアベニュー）と4番通り（エッジモントアベニュー）の間のシェルビーストリートを使用しました。東行きの国道58号線は同じ線形に移動されましたが、7番通りで北に折れてピエモントアベニューに到達しました。[ 12 ]ユークリッドアベニューが1967年に完成すると、国道421号線は再び再配置され、ステートストリートの西端北東からユークリッドアベニューを（国道58号線と他の道路と共に）ピエモントアベニューまで使用しました。そこで、ピエモントアベニューとメアリーストリートで南東に曲がり、グッドソンストリートで南西に曲がり、州境を直接ペンシルベニアアベニューに越えました。これは、オークビューアベニューの東側にあるメアリーストリート沿いの国道76-Y号線（旧国道11号線、新国道113号線）とグッドソンストリート沿いの国道76号線の一部でした。[ 13 ]ブリストルを通る現在の国道421号線のルートは、コモンウェルス・アベニュー、グッド・ストリート、ピエモント・アベニュー、カンバーランド・ストリート、ランドール・ストリート、ステート・ストリートを経由しており、1984年に採用されたが、これは同じルートのほとんどに沿って国道11/19号線トラックが敷設されたのと同時期である。[ 14 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ブリストル市 | 0.00 | 0.00 |    US 11E南 / US 19南 / US 421南 (ボランティア パークウェイ) | テネシー州への継続 | |||
  SR 1西（ステート ストリート） | SR 381の重複部分の南端 | ||||||
| 0.08 | 0.13 |    US 11 トラック / US 19 トラック北 (グッド ストリート) | US 11 トラック/US 19 トラック重複の南端 | ||||
| 0.58 | 0.93 |     US 11W開始 / US 11E / US 11 トラック / US 19 トラック終点 / US 11 / US 19北（ユークリッド アベニュー東） / SR 381北（コモンウェルス アベニュー北）からI-81へ | US 11E / US 19 / US 11 Truck / US 19 Truck / SR 381 の重複部分の北端; US 11W の重複部分の南端 | ||||
| 1.35 | 2.17 | US 11W南 (ステート ストリート / SR 1 ) | US11W重複道路の北端 | ||||
| 2.36 | 3.80 |   I-81 / US 58東 –ノックスビル、ロアノーク | I-81 出口 1; US 58 との合流点の南端 | ||||
| US 58（95.67マイル-42.51マイル）とUS 23（2.92マイル-20.85マイル）を参照 | |||||||
| リー | ドット | 56.12 | 90.32 | US 58西（ウィルダネス ロード） –ジョーンズビル、カンバーランド ギャップ | US58との合流点の北端 | ||
| ウッドウェイ |  SR 642（ヒッコリー・フラッツ・ロード / オールド・ウッドウェイ・ロード） | 旧SR65東 | |||||
| ペニントンギャップ | 61.33 | 98.70 |  US 58 号線東（イースト・モーガン・アベニュー） –ビッグ・ストーン・ギャップ、ノートン | US58号線代替との南端 | |||
| 61.73 | 99.34 | US 58 代替西（イースト・モーガン・アベニュー） –ジョーンズビル | US58号線代替との合流点の北端 | ||||
| ストーンクリーク |    SR 606（ボブリンクドライブ）からSR 68へ –ロビンズチャペル、キーキー | ||||||
| 64.68 | 104.09 |  SR 352北（セントチャールズロード） –セントチャールズ | |||||
| | 69.23 | 111.41 | US421号線北 –ハーラン | テネシー渓谷分水嶺を越えてケンタッキー州へ続く | |||
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル
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参照
参考文献
- ^ a b c d e f g「2010年交通データ」バージニア州運輸局、2010年。 2011年10月24日閲覧。
- ワシントン郡とブリストル市（PDF）
- スコット郡（PDF）
- リー郡（PDF）
- ^ a b c d e「バージニア州のアメリカ国道421号線」（地図）Googleマップ。 2011年10月24日閲覧。
- ^ 「1928年8月9日および10日にバージニア州リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (638 KiB )、12ページ
- ^ 「1930年12月18日バージニア州リンチバーグで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」（PDF）。 (207 KiB )、3ページ目
- ^ 「1932年7月27日、28日、29日にマリオン、ロアノーク、リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」(PDF)。 (281 KiB )、13ページ
- ^ 「1942年3月20日にリッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」（PDF）。 (377 KiB )、24ページ
- ^ 「1940年10月10日リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議議事録」（PDF）。 (332 KiB )、12ページ
- ^ 「1951年2月20日リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議議事録」（PDF）。 (1.00 MiB )、22ページ
- ^ 「バージニア州高速道路委員会の議事録、バージニア州リッチモンド、1965年12月16日」(PDF)。 (757 KiB )、43ページ
- ^ 「1932年7月19日リッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」（PDF）。 (234 KiB )、8ページ
- ^ワシントン郡の地図、1936年7月1日改訂
- ^ 「1952年5月4日から7日にロアノークとリッチモンドで開催されたバージニア州高速道路委員会の会議の議事録」（PDF）。 (616 KiB )、17-18ページ
- ^ 「1966年12月15日バージニア州リッチモンド州高速道路委員会会議録」（PDF）。 (376 KiB )、17-18ページ
- ^ 「1984年10月24日バージニア州ナチュラルブリッジ州高速道路委員会会議録」（PDF）。 (1.05 MiB )、13-15ページ
外部リンク
