USCGCポイントマスト

USCGCポイントマストがフィリピンのスービック湾海軍基地へ出荷される商船に積み込まれている
歴史
アメリカ合衆国
名前USCGCポイントマスト（WPB-82316）
所有者アメリカ沿岸警備隊
ビルダーメリーランド州カーティスベイ沿岸警備隊ヤード
委託1961年5月10日
廃止1970年6月15日
栄誉と賞
運命1970年6月15日、RVNS Đằm Thoại (HQ-721)としてベトナム共和国海軍に転属[ 4 ]
一般的な特徴
タイプ巡視艇（WPB）
変位60トン
長さ82フィート10インチ（25.25メートル）
ビーム最大17フィート7インチ（5.36メートル）
下書き5フィート11インチ（1.80メートル）
推進2基の600馬力（447kW）カミンズディーゼルエンジン
スピード16.8ノット（31.1 km/h; 19.3 mph）
範囲
  • 577 nmi (1,069 km)、速度14.5 kn (26.9 km/h; 16.7 mph)
  • 1,271 nmi (2,354 km)、速度10.7 kn (19.8 km/h; 12.3 mph)
補体
  • 家事代行：8人
  • ベトナム戦争：将校2名、兵士8名
武装

USCGCポイントマスト（WPB-82316）は、1961年にメリーランド州カーティスベイの沿岸警備隊造船所で建造された全長82フィート（25メートル）のポイント級カッターで、法執行および捜索救助用の巡視艇として使用されました。1961年の沿岸警備隊の方針では、全長100フィート（30メートル）未満のカッターに船名を付与しないことになっていたため、就役時にWPB-82316と命名され、1964年1月に沿岸警備隊が全長65フィート（20メートル）を超えるすべてのカッターに船名を付与するようになった際に、ポイントマストの船名を取得しました。[ 6 ] [ 7 ]

構造と設計の詳細

ポイントマストは8人の乗組員を収容できるように建造された。[ 8 ]この船は2基の600馬力（447kW）VT600カミンズディーゼル主駆動エンジンと2基の5枚羽根42インチ（1.1m）のプロペラを備えていた。主駆動エンジンは後に800馬力（597kW）VT800カミンズエンジンに交換された。水タンク容量は1,550米ガロン（5,900L）、燃料タンク容量は95%満タンで1,840米ガロン（7,000L）であった。[ 6 ] [ 8 ]エンジンの排気は従来の煙突ではなく船尾から行われ、これによりブリッジから360度の視界が得られ、捜索救助活動や戦闘環境で非常に役立った。[ 9 ]

ポイントマストの設計仕様には、耐久性を高めるため鋼鉄製の船体と、重量を軽減するためアルミニウム製の上部構造および縦方向フレーム構造が含まれていた。無人の主駆動機関スペースのため、少人数の乗組員で容易に操作できた。ブリッジにある制御装置と警報装置により、カッターの1人での操作が可能となり、機関室での機関士の見張りが必要なくなった。 [ 9 ]設計上、4人でカッターを操作できたが、休憩中の見張りが必要なため、通常の国内サービスでは乗組員は8人となった。[ 9 ]スクリューは交換しやすいように設計されており、カッターを水から出さずに交換できた。クラッチを握った状態でのアイドル速度が3ノットなので、長時間の哨戒で燃料を節約でき、最高速度が18ノットなのでカッターを現場に素早く到着できた。[ 10 ]ポイント級カッターの初期設計には、空調完備の内部空間が備わっていた。デッキハウスへの内部アクセスは、デッキハウス後部の右舷側にある水密扉からだった。甲板室には、主任士官と副官用の船室があった。[ 10 ]甲板室には、小火器庫、スカットルバット、小さな机とトイレもあった。下甲板と機関室へは梯子を下りて行った。梯子の下には調理室、食堂、レクリエーションデッキがあった。食堂隔壁の前面にある防水扉を開けると、長さ10フィートの乗組員の主居住区があり、左右に3つずつ、計6つの寝台があり、収納可能だった。寝台の前方には、コンパクトなシンク、シャワー、便所を備えた乗組員のトイレがあった。[ 10 ]ベトナム戦争に備えて、13人用の居住施設が設置された。[ 6 ] [ 7 ] [ 11 ] [ 12 ]

歴史

1961年に引き渡された後、ポイントマストはカリフォルニア州ロングビーチを母港とし、法執行機関や捜索救助巡視船として活躍した。[ 6 ]

アメリカ海軍の要請により、1965年4月に南ベトナムでの任務に就き、他のポイント級カッター16隻と共にマーケット・タイム作戦を支援する沿岸警備隊第1飛行隊に配属された。 [ 13 ] [ 14 ]乗組員がカリフォルニア州沿岸警備隊島とキャンプ・パークスで海外訓練と武器資格を取得している間に、ポイントマストは商船に積み込まれ、 1965年5月にフィリピンのスービック湾へ輸送され、戦闘任務に就けるよう改装された。[ 6 ]造船所での改修には、新型シングルサイドバンド無線機器、追加の投光照明、小火器庫、寝台、追加の音声駆動式電話回線、および4挺のM2機関銃の追加が含まれた。元々艦首に取り付けられていた機関銃は、沿岸警備隊がベトナムでの任務のために開発した上下2連装の.50口径機関銃/81mmトリガー発射迫撃砲に交換された。[ 5 ] [ 6 ] [ 14 ] [ 15 ] ベトナムでの任務では、海上で船舶を阻止する任務で乗組員の地位を高めるために2人の士官が乗組員に追加された。[ 16 ]

ポイントマストは第1飛行隊第11師団に配属され、ポイントバンクス米沿岸警備隊、ポイントクリア米沿岸警備隊 、ポイントコンフォート米沿岸警備隊、ポイントガーネット米沿岸 警備隊 、ポイントグローバー米 沿岸警備隊、ポイントグレイ米沿岸警備隊 、ポイントマローネ米沿岸警備隊、ポイント ヤング 米沿岸警備隊 と共にフーコック島南端のアントイ海軍基地を拠点とするよう任命された。海上公試の後、師団は1965年7月17日に臨時支援艦のフロイドカウンティに同行されスービック湾からアントイに向けて出航した。 ほぼ2週間の海上航行の後、8月1日に新しい任務地に到着し、カマウ半島付近のタイランド湾の海域の哨戒を開始した。[ 17 ] [ 18 ]任務はベトナムのジャンクに乗船して密輸された武器や弾薬を捜索し、乗船者の身分証明書を確認することであった。 1965年9月、WPBの修理のために艤装された修理艦USS クリシュナがUSSフロイド・カウンティの交代を行いました。またこの間、WPBは船体と上部構造をフォーミュラ20デッキグレーに塗装し、米国側の白色塗装を隠すよう指示されました。これにより夜間哨戒の有効性が向上しました。[ 19 ]

ポイントマストは1966年2月14日に損傷し沈没した巡視艇ファストの回収を支援した。同艇と、クレーンで難破した艇を支えていた機械化揚陸艇を9マイル深い水域まで曳航し、そこで修理艦USSクリシュナが水上から艇を回収することができた。[ 20 ]

1970年6月15日、ポイントマストはベトナム化の一環としてベトナム共和国海軍に引き渡され、RVNSダム・トアイ（HQ-721）として再就役した。[ 4 ]

参考文献

  1. ^ 「大統領部隊表彰（海軍）」 Mobile Riverine Force Association. 2011年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
  2. ^ 「海軍部隊表彰」 Mobile Riverine Force Association. 2002年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月16日閲覧。
  3. ^ 「功労部隊表彰」 Mobile Riverine Force Association. 2002年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月16日閲覧。
  4. ^ a bスコッティ、p 211
  5. ^ a bウィリアム・R・ウェルズ2世「アメリカ沿岸警備隊のピギーバック81mm迫撃砲/.50口径機関銃」、ベトナム・マガジン、1997年8月
  6. ^ a b c d e f沿岸警備隊歴史家ウェブサイト
  7. ^ a bシャイナ、p 72
  8. ^ a bシャイナ、p 71
  9. ^ a b cスコッティ、p 165
  10. ^ a b cスコッティ、p 166
  11. ^スコッティ、10ページ
  12. ^スコッティ、219ページ
  13. ^カトラー、84ページ
  14. ^ a b Larzelere、p 21
  15. ^カトラー、82ページ
  16. ^ラゼレール、15ページ
  17. ^ケリー、p 5-97
  18. ^ラゼレール、48ページ
  19. ^カトラー、85ページ
  20. ^ラゼレール、96ページ
参考文献

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