USSシシリー

1954年4月、韓国沖のUSSシシリー
1954年4月のUSSシシリー
歴史
アメリカ合衆国
名前USSシシリー
ビルダートッドパシフィック造船所
敷設された1944年10月23日
発売1945年4月14日
委託1946年2月27日
廃止1954年10月4日
打撃を受けた1960年7月1日
運命1960年10月31日にスクラップとして売却された
一般的な特徴
クラスとタイプコメンスメント・ベイ級 護衛空母
変位21,397ロングトン（21,740 トン）
長さ全長557フィート1インチ（169.80メートル）
ビーム75フィート（23メートル）
下書き32フィート（9.8メートル）
設置電力
推進
スピード19ノット（時速35km、時速22マイル）
補体1,066
武装
搭載航空機33
航空施設航空機カタパルト2基

USSシシリーは、アメリカ海軍のコメンスメント・ベイ級 護衛空母の一つです。コメンスメント・ベイ級は第二次世界大戦中に建造され、タンカーから改装されたサンガモン級の改良型でした。33機の航空機を搭載でき、 5インチ（127 mm）、40 mm（1.6インチ）、20 mm（0.8インチ）の対空砲を搭載していました。最高速度は19ノット（時速35 km）で、タンカーとして建造されたため、広大な燃料貯蔵庫を備えていました。

シチリア島への連合軍の侵攻の成功を記念して命名された。シチリアは1944年10月23日、ワシントン州タコマのトッド・パシフィック造船所でサンディ・ベイとして起工し、1945年4月14日にジュリアス・ヴァンダーウィール夫人の命名で進水。1945年6月5日にシチリアと改名され、1946年2月27日にB・W・ライト大佐の艦長の下、就役した。

デザイン

1941年、アメリカ合衆国の第二次世界大戦参戦の可能性が高まるにつれ、アメリカ海軍は様々な種類の輸送船を改造した護衛空母の建造計画に着手した。護衛空母の多くはC3型輸送船を改造したものだったが、サンガモン級護衛空母は石油タンカーを改造したものだった。これらは非常に成功した船であることが判明し、1944年度に承認されたコメンスメント・ベイ級はサンガモン設計の改良版であった。新しい船はより高速で、航空設備が改善され、内部の区画も改善されていた。[1]これらは護衛空母の中で最も成功したものであり、新型航空機を運用できるほどの大きさであったため、戦後も現役で運用された唯一の級であった。[2] [3]

シシリー号は全長557フィート1インチ（169.80メートル）、喫水線幅75フィート（23メートル）、最大で105フィート2インチ（32.05メートル）であった。満載時の排水量は21,397ロングトン（21,740トン）で、そのうち12,876ロングトン（13,083トン）は燃料油として使用できた（ただし、貯蔵タンクの一部はバラスト用の海水を恒久的に貯蔵するために改造されていた）。満載時の喫水は27フィート11インチ（8.51メートル）であった。船の上部構造は小さな島で構成されていた。定員は士官と下士官合わせて1,066名であった。[4]

この艦は、アリス・チャーマーズ社製のギヤード蒸気タービン2基を搭載し、それぞれが1基のスクリュープロペラを駆動していました。蒸気は、コンバーション・エンジニアリング社製の水管ボイラー4基から供給されていました。この推進システムは、 最高速度19ノット（時速35km、22mph）で、合計16,000馬力（12,000kW）の出力を可能としていました。また、非常に大きな石油貯蔵容量を備えていたため、コメンスメント・ベイ級は、時速15ノット（時速28km、17mph）で約23,900海里（44,300km、27,500mi）を航行することができました。[4]

防御用対空兵装は、単装砲架に2門の5インチ（127 mm） 両用砲、36門のボフォース40 mm（2インチ）機関砲、20 mm（1インチ）エリコン軽対空機関砲20門で構成されていた。ボフォース機関砲は4連装砲架3基と連装砲架12基に搭載され、エリコン機関砲はすべて独立して搭載されていた。搭載航空機は33機で、2基のカタパルトから発進可能だった。2基のエレベーターが格納庫から飛行甲板へ航空機を輸送した。[4]

サービス履歴

1950年、アメリカ海兵隊の OY-2がシチリア島から離陸する。

コメンスメント・ベイ級の最初の15隻は1943年1月23日に発注され、1944年度に割り当てられた。[2]同艦は1944年10月23日にワシントン州タコマのトッド・パシフィック造船所で起工した。4月14日に進水し、当初はサンディ・ベイと命名されたが、[5] 6月5日に1943年7月から8月に行われたシシリー海戦にちなんでシシリーと改名された。艤装作業を完了した後、1946年2月27日に就役したが、その時には第二次世界大戦は終結していた。 シシリーは最終艤装のためオレゴン州ポートランドに移動し、その後ワシントン州シアトルで補給を受け、続いてカリフォルニア州サンディエゴへ向かった。シシリーは4月から5月初旬にかけてカリフォルニア沖で整調航海を行った。パナマ運河を通過し、バージニア州ノーフォークに短期間停泊した後、6月6日にニューヨークに到着し、ブルックリン海軍工廠に入渠した。9月30日、ニューファンドランド島アルジェンティアに向けて出航し、寒冷地訓練に参加した。シシリーはその後3年間、ノーフォークを拠点として大西洋艦隊に所属して活動した。 [6]

1950年4月3日、シシリーはカリフォルニア州サンディエゴを拠点とする太平洋艦隊に転属となり、4月28日に到着した。6月25日の朝鮮戦争勃発により夏季の対潜水艦戦訓練計画は中断されたが、シシリーは7月2日に東アジア海域に展開した。7月4日に出航し、第15空母隊の旗艦として朝鮮半島沖で作戦を開始する。8月3日、シシリーはVMF-214の戦闘機による北朝鮮陣地への空襲を開始した。浦項での連合軍地上作戦、仁川の戦い、第二次ソウルの戦い、および長津湖の戦い後の海兵隊の撤退を支援した。1951年2月5日、シシリーはサンディエゴに帰還した。次の朝鮮展開は5月13日に始まり、10月12日まで朝鮮東西海岸で戦闘作戦を再開した。 3度目で最後の従軍は1952年5月8日から12月4日まで続き、この期間中、彼女は国連護衛封鎖部隊に所属していた。[6]

シシリーは1953年7月14日から東アジア海域で4回目の巡航を行った。これは朝鮮戦争休戦協定で朝鮮戦争が終結する直前のことだった。シシリーは戦争中の作戦行動で5個の従軍星章を受章した。同艦の同海域での航海は1954年2月25日まで続いた。カリフォルニアに戻った後、退役し太平洋予備役艦隊に編入された。[6]この時までに海軍はコメンスメント・ベイ級をはるかに大型のエセックス級航空母艦に置き換え始めていた。コメンスメント・ベイ級は新型でより効果的な対潜哨戒機を運用するには小さすぎたからである。コメンスメント・ベイ級を根本的に改造して角度付き飛行甲板や様々な構造上の改良を施すか、船体を30フィート (9.1 m) 延長して推進機関を交換して速度を上げるという案が出たが、費用がかかりすぎると判断され、実現には至らなかった。[7]シシリーはその後6年間予備役艦隊に所属した。 1960年7月1日に海軍艦艇登録簿から除名され、10月31日にニコライ・ジョッフェ社に売却され解体された。 [ 6]

参照

注記

  1. ^ フリードマン 1986年、107–111頁。
  2. ^ フリードマン 1983年、199ページを参照。
  3. ^ スティル、47ページ。
  4. ^ abc フリードマン 1986年、111ページ。
  5. ^ シルバーストーン、27ページ。
  6. ^ abcd DANFS。
  7. ^ フリードマン 1983年、339-342頁。

参考文献

ウィキメディア コモンズには、USS シシリー (CVE-118)に関連するメディアがあります。
  • フリードマン、ノーマン（1986年）「アメリカ合衆国」、ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編『コンウェイの全世界の戦闘艦 1906–1921』、ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、pp.  105– 133、ISBN 978-0-85177-245-5。
  • フリードマン、ノーマン（1983年）『アメリカ航空母艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-739-5。
  • 「シチリア（CVE-118）」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2023年6月20日。 2024年4月27日閲覧。パブリックドメインこの記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
  • シルバーストーン、ポール・H. (2012). 『第二次世界大戦の海軍 1922–1947』 ニューヨーク: ラウトレッジ. ISBN 978-1-135-86472-9。
  • スティル、マーク（2017年）『アメリカ海軍護衛空母 1942–45』ロンドン：オスプレイ社、ISBN 9781472818126。
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