マカッサル
マカッサル ウジュン・パンダン | |
|---|---|
| マカッサル市 コタ マカッサル | |
| 地域転写 | |
| • マカッサル語 | マンカサラ' /ジャンパンダン ᨆᨀᨔᨑ / ᨍᨘᨄᨉ (ロンタラ' ) |
| • ブギス語 | マンカサ/ジュパンダンᨆᨃᨔ / ᨍᨘᨄᨉ (ロンタラ) |
| ニックネーム: 「デーン市」; 「ウジュン・パンダン」 | |
| モットー： Sekali Layar Terkembang Pantang Biduk Surut ke Pantai (帆を張ったら岸には戻らない) | |
 南スラウェシ島内の位置 | |
 マカッサルのインタラクティブマップ | |
| 座標:南緯5°7′59″ 東経119°24′49″ / 南緯5.13306° 東経119.41361° / -5.13306; 119.41361 | |
| 国 |  インドネシア |
| 地域 | スラウェシ島 |
| 州 |  南スラウェシ |
| 設立 | 1607年11月9日 |
| 政府 | |
| • タイプ | 市長議会 |
| • 体 | マカッサル市政府 |
| • 市長 | ムナフリ・アリフディン（ゴルカル） |
| • 副市長 | アリーヤ・ムスティカ |
| • 立法府 | マカッサル市地域下院 (DPRD) |
| エリア | |
• 市 | 175.77 km 2 (67.87 平方マイル) |
| • メトロ | 2,666.63 km 2 (1,029.59 平方マイル) |
| 標高 | 0～25メートル（0～82フィート） |
| 人口 （2023年半ばの推定[1]） | |
• 市 | 1,474,393 |
| • 密度 | 8,388.2/km 2 (21,725/平方マイル) |
| • メトロ | 2,795,639 |
| • 地下鉄の密度 | 1,048.38/km 2 (2,715.29/平方マイル) |
| 2023年半ばの公式推定 | |
| 異名 | マカッサリアン |
| タイムゾーン | UTC+8（インドネシア中央時間） |
| 市外局番 | （+62）411 |
| 車両登録 | DD |
| 名目GDP [2] | 2023 |
| - 合計 |  226.903兆ルピア（6位）148.86億米ドル476.75億ルピア（購買力平価） |
| - 一人当たり | 155,952千ルピア（9位）10,232米ドル32,767米ドル（購買力平価） |
| - メトロ | 327兆2800億ルピア、 214億7200万米ドル、 687億6700万国際ドル（購買力平価） |
| - 成長 | 6.0% |
| HDI（2024年） | 0.839 ( 13位)非常に高い |
| Webサイト | マカッサルコタ |
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マカッサル[ a]（旧称ウジュン・パンダン[ 3] [4] [b]）は、インドネシア南スラウェシ州の州都である。東インドネシア地域で最大の都市であり、ジャカルタ、スラバヤ、メダン、バンドンに次ぐインドネシア第5位の都市圏である[5] [6]。この都市はスラウェシ島の南西海岸に位置し、マカッサル海峡に面している。
マカッサルは歴史を通じて重要な貿易港であり、17世紀にオランダ東インド会社に征服されるまではゴワ・スルタン国の中心地とポルトガル海軍基地が置かれていました。その後もオランダ領東インドにおいて重要な港であり、マカッサルの漁師は南はオーストラリア沿岸まで漁に出ており、インドネシア東部の地域にサービスを提供しています。 [7] 1946年のインドネシア独立宣言後、短期間、マカッサルはオランダの傀儡国家である東インドネシア州の首都に指定されました。しかし、独立国家としてわずか4年後の1950年にマカッサル蜂起が起こり、インドネシア共和国に統合されました。[8] [9]
マカッサル市の面積は175.77平方キロメートル（67.87平方マイル）で、2023年半ばの時点で人口は約147万4000人（男性73万2391人、女性74万2002人）に達している[1]。マカッサル市の公式都市圏はマミナサタと呼ばれ、隣接する県の33の地区を加えて2,666.63平方キロメートル（1,029.59平方マイル）の面積を誇り、2023年半ばの公式推計によると人口は約2,795,639人に達している[1] 。
国家開発計画庁によると、マカッサルはメダン、ジャカルタ、スラバヤと並んでインドネシアの4大中心地の一つである。[10]
インドネシア銀行によると、マカッサルはジャカルタ首都圏に次いでインドネシアで2番目に商業用不動産価値が高い都市である。[11]
名前と語源
マカッサルという名前は、英語や他の多くのヨーロッパの言語では長い間Macassarと綴られていましたが、17 世紀にポルトガル人がそこに住んでいた頃にはMacáçar と綴っていました。
オランダ人は、オランダ領東インドの一部としてこの都市を支配していた当時、マカッサル（Makasser）とマカッサル（Makassar）の両方の綴りを用いていました。第二次世界大戦後の独立後も、インドネシア語には二重子音がないにもかかわらず（マカッサル語とブギス語には二重子音がありますが）、インドネシア人はオランダ語の「S」を2つ重ねたマカッサルの綴りを維持しました。[12]
1971年9月1日、この都市は植民地時代以前のロッテルダム要塞の名称の変形であるウジュン・パンダン（マカッサル語：ジャンパンダン[12]）にちなんで改名されました。
この措置は、マカッサルが当初の21平方キロメートルから近隣地域を包含する形で拡大し、現在の面積にまで拡大された際に行われた。ウジュン・パンダンという名称が持つ民族的な意味合いを軽減するためである。ウジュン・パンダンは地元では依然として不人気であり、1999年10月13日、南スラウェシ出身のB・J・ハビビ大統領の下で、名称はマカッサルに戻された。
現地の言語では、この都市はマンカサラと呼ばれており、[12]ロンタラ文字でᨆᨀᨔᨑと表記される。このロンタラ文字はマカッサル語やブギス語の表記に伝統的に使用されており、ブギス語もこの都市で広く話されている。[要出典]
都市名とその由来となった民族集団の形容詞形は、時代とともに変化してきた。英語では、マカッサル人（Macassarese）、マカッサル人（Makassarese）、マカッサル人（Macassan ）といった呼称が用いられてきたが[12] 、後者は主にオーストラリア北部のトレパンジャー（マカッサル人とオーストラリアの接触）の歴史的文脈で用いられ、マカッサル出身者以外の人々も含まれる可能性がある。近年では、 Makasareseや単にMakasar（どちらも「s」が1つ）といった呼称も現れている[12] 。
歴史
スラウェシ島の歴史において、香辛料貿易は重要な役割を果たしてきました。植民地時代以前から植民地時代にかけて、この地域の香辛料は西洋で大きな需要があり、この貿易の利益をめぐって、地元と外国の勢力の間で激しい争いが繰り広げられました。南スラウェシ島の初期の歴史の多くは、13世紀から14世紀に遡る古文書に記されています。[要出典]
マカッサルは、14 世紀のマジャパヒト王ハヤム ウルクの治世中に作成されたジャワの追悼文『ナガラクレタガマ』で言及されています。本文では、マカッサルはブトゥン、サラヤ、バンガウィと並んでマジャパヒトの支配下にある島として言及されている。[13]
マカッサル王国
ゴワ王国第9代王トゥマパリシ・カロンナ（1512-1546）は、王朝年代記において、近隣の貿易中心国家タロと同盟を結んだ最初のゴワ王国の統治者として記述されている。この提携は、マカッサルが独立王国として最盛期を迎えた時代を通して存続した。二重王国の中心地は、ジェネベラン川の河口付近、現在の市街地から南へ約10kmのソンバオプにあり、国際港と要塞が徐々に整備されていった。最初はマレー人商人（1511年にポルトガル人によってマラッカの中心都市から追放された）が、その後少なくとも1540年代にはポルトガル人が、この港をさらに東の香辛料諸島（マルク諸島）との貿易拠点として利用し始めた。[14]
1600 年以降、スパイス貿易におけるオランダの海上勢力が拡大したことにより、マカッサルは、米不足のマルク諸島との貿易における米の供給源としてだけでなく、すべての貿易業者に開かれた代替港として、より重要なものとなった。
オランダ東インド会社（VOC）は、1620年代からマルカン産のナツメグとクローブの独占を目指し、イギリス、ポルトガル、イスラム教徒を犠牲にして、その独占に近づきました。マカッサルの王たちは自由貿易政策を維持し、すべての訪問者が市内で商取引を行う権利を主張し、オランダによる独占の試みを拒否しました。[15]
マカッサルは、イスラム教徒のマレー人とカトリック教徒のポルトガル人船員という二つの重要な経済的資源を、主に頼りにしていました。しかし、1613年にはイギリス東インド会社も拠点を設け、1618年にはデンマーク会社が進出し、中国人、スペイン人、インド人の貿易商も重要な存在でした。1641年にオランダがポルトガル領マラッカを征服すると、マカッサルは東南アジアにおけるポルトガルの最大の拠点となりました。[要出典]
ポルトガル人の人口は数百人から数千人にまで増加し、フランシスコ会、ドミニコ会、イエズス会の教会に加え、一般聖職者も居住していました。16世紀までに、マカッサルはスラウェシ島の主要港となり、強大なゴワ王国とタロ王国の中心地となりました。両王国は合わせて11の要塞と拠点を有し、海岸沿いに広がる防波堤も築かれていました。[15]
ポルトガルの支配者たちは、この都市をマカッサルと呼んだ。マカッサルは17世紀前半、マルクとの貿易を停止させようとするオランダの圧力に効果的に抵抗し、近隣のブギス諸国を敵ではなく同盟国とするなど、非常に有能に統治されていた。カラエング・マトアヤ（1573年頃-1636年）は、1593年からタロの支配者であり、パートナーであるゴワ王国の首相（トゥマビカラ・ブッタ）でもあった。彼は、1593年に後にスルタン・アラウド・ディーンとして知られる7歳の少年のゴワ王位継承を指揮し、1603年のイスラム教受容、軍事および民政の数々の近代化、外国貿易者との友好関係の構築を導いた。市民のイスラム教改宗に続き、1607年11月9日に市内で最初の公式金曜礼拝が行われました。この日は伝統的に市の公式記念日として祝われています。 [16]ジョン・ジャーディン（誰？）は、当時マカッサルを「インド全土で最も外国人に親切な人々」と呼びました。[17]
マトアヤの長男がタロ王位を継承したが、宰相として、彼は聡明な次男カラエン・パティンガロアン（1600-1654）を育て上げたことは明らかで、パティンガロアンは1639年から死去するまでその地位にあった。パティンガロアンはポルトガル語で教育を受けたに違いない。成人後、彼は「リスボンの人間と同じくらい流暢に」ポルトガル語を話し、ポルトガル語、スペイン語、ラテン語で書かれたあらゆる書物を熱心に読んだ。フランス人イエズス会士アレクサンドル・ド・ロード神父は、パティンガロアンが数学と天文学に情熱を傾けていたと記している。彼はその情熱について司祭に延々と問い詰め、オランダ人の敵対者でさえ彼を「知識、科学、そして理解力に優れた人物」と認めていたという。[18]
オランダ植民地時代
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1654年にパティンガロアンが死去すると、ゴワ王国の新王スルタン・ハサヌディンはタロとの同盟を拒否し、自ら宰相となることを宣言した。王国内の紛争は急速に激化し、ブギス族はボーンの指導の下反乱を起こし、オランダ東インド会社はブギス族の支援を得て、待望のマカッサル征服の機会を掴んだ（1667～69年）。
1667年、彼らの最初の征服地はマカッサル北部のウジュン・パンダン砦であり、1669年には17世紀インドネシア最大の戦いの一つでソンバオプを征服・破壊した。VOCは市街地を北上させ、ウジュン・パンダン砦周辺に再建し、ロッテルダム砦と改名した。この拠点から、彼らはゴワのスルタンの要塞を破壊することに成功し、スルタンはマカッサル郊外に居住を余儀なくされた。ディポネゴロ戦争（1825～1830年）の後、ディポネゴロ王子は1855年に亡くなるまでロッテルダム砦に追放された。 [20]
オランダ人の到来後、バンデルとも呼ばれる重要なポルトガル人コミュニティが存在し、ボロボスという名前が付けられました。[21]
1660年頃、このコミュニティ（今日では近隣地区に相当する）の指導者はポルトガル人のフランシスコ・ヴィエイラ・デ・フィゲイレドでした。[22]
この古い交易の中心地の様相は、ヴラールディンゲンとして知られる城壁都市の発展とともに変化しました。オランダ人に抵抗するアラブ人、マレー人、仏教徒が徐々に城壁の外での交易に戻り、後に中国人も加わりました。
町は再びインドネシア東部の産物の集積地となった。コプラ、籐、真珠、ハマゴウ、白檀、そしてヨーロッパで男性の髪飾りとして使われていたバドナッツから作られた有名なオイル（アンティマカッサル、布張りの椅子のヘッドレストを保護する刺繍入りの布）である。[要出典]
オランダ人は沿岸部を支配していましたが、南部内陸部を支配できるようになったのは20世紀初頭になってからで、現地の支配者との一連の条約締結により、ようやくその勢力を強めました。一方、オランダ人宣教師たちはトラジャ族の多くをキリスト教に改宗させました。1938年までにマカッサルの人口は約8万4000人に達し、作家ジョセフ・コンラッドはマカッサルを「島々の中で最も美しく、おそらく最も清潔感のある町」と評しました。[要出典]
第二次世界大戦中、マカッサル地域はM・フォーレン大佐率いるオランダ領東インド軍約1000人によって防衛されていました。フォーレン大佐は沿岸部の防衛は不可能と判断し、内陸部でのゲリラ戦を計画していました。1942年2月9日、日本軍はマカッサル近郊に上陸しました。防衛軍は撤退しましたが、すぐに追いつかれ、捕虜となりました。[23]
独立後
1945年、インドネシアは独立を宣言し、1946年にマカッサルはインドネシア合衆国の一部である東インドネシア州の首都となった。[24] 1950年には、マカッサル蜂起の際に、カハル・ムザッカー大尉率いる親連邦派軍とスンコノ大佐率いる共和国軍との間で戦闘が行われた。[25]
1971年から1999年の間、この都市は正式にはウジュンパンダンと名付けられていましたが、1999年10月13日に正式名称がマカッサルに戻りました。[26]
地理
マカッサルは南スラウェシ州の州都で、スラウェシ島南部（旧称ウジュン・パンダン）に位置し、北はマロス県とパンカジェネ・アンド・アイランズ県、東はマロス県、南はゴワ県、西はマカッサル海峡に接しています。マカッサル市の面積は175.77平方キロメートルです。
マカッサル市は、西部と北部の回廊に沿って広がる海岸沿いの都市で、「ウォーターフロントシティ」としても知られています。タロ川、ジェネベラン川、パンパン川など、複数の河川が市内に流れ込んでいます。マカッサル市は、海抜0～25メートルの低地です。[27]
気候
マカッサルは熱帯モンスーン気候（ケッペン気候区分：Am）です。マカッサルの年間平均気温は27.5℃（81.5℉）で、赤道に近い緯度のため年間を通してほとんど変化しません。年間を通して、平均最高気温は約32.5℃（90.5℉）、平均最低気温は約22.5℃（72.5℉）です。
気温はほぼ一定であるのに対し、熱帯収束帯の変動により、降水量は月によって大きく変動します。マカッサルでは年間平均163日間、3,086mm（121.50インチ）の雨が降りますが、最も降水量が少ない8月には、1日にわずか15mm（0.59インチ）の雨が降る程度です。一方、雨期の12月から2月にかけては、マカッサルでは1ヶ月あたり500mm（20インチ）以上の降水量が予想されます。最も雨量が多い1月には、27日間雨が降り、734mm（28.90インチ）の降水量が予想されます。
| マカッサルの気候データ（1991～2020年の平年値） | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 31.0 (87.8) | 31.2 (88.2) | 31.7 (89.1) | 32.1 (89.8) | 32.4 (90.3) | 32.0 (89.6) | 31.7 (89.1) | 32.0 (89.6) | 32.7 (90.9) | 33.1 (91.6) | 32.7 (90.9) | 31.3 (88.3) | 32.0 (89.6) |
| 日平均 °C (°F) | 27.7 (81.9) | 27.7 (81.9) | 27.9 (82.2) | 28.2 (82.8) | 28.4 (83.1) | 27.9 (82.2) | 27.6 (81.7) | 27.8 (82.0) | 28.2 (82.8) | 28.7 (83.7) | 28.5 (83.3) | 27.9 (82.2) | 28.0 (82.4) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 25.0 (77.0) | 24.9 (76.8) | 25.1 (77.2) | 25.3 (77.5) | 25.4 (77.7) | 24.8 (76.6) | 24.1 (75.4) | 24.0 (75.2) | 24.3 (75.7) | 24.9 (76.8) | 25.4 (77.7) | 25.2 (77.4) | 24.9 (76.8) |
| 平均降水量 mm（インチ） | 734 (28.9) | 563 (22.2) | 391 (15.4) | 235 (9.3) | 97 (3.8) | 66 (2.6) | 48 (1.9) | 15 (0.6) | 32 (1.3) | 83 (3.3) | 273 (10.7) | 549 (21.6) | 3,086 (121.6) |
| 平均的な雨の日数 | 27 | 26 | 23 | 18 | 8 | 6 | 4 | 1 | 2 | 7 | 17 | 24 | 163 |
| 平均相対湿度（％） | 86 | 86 | 85 | 83 | 81 | 79 | 74 | 68 | 66 | 71 | 80 | 85 | 79 |
| 平均日照時間 | 5.7 | 6.3 | 6.9 | 7.6 | 8.4 | 8.5 | 8.8 | 9.6 | 10.1 | 9.4 | 7.9 | 6.4 | 8.0 |
| 出典1：世界気象機関[28] | |||||||||||||
| 出典2: Weatherbase [29] Weather2travel [30] & Climate-Data.org [31] | |||||||||||||
政府
市の行政の長は市長であり、市長は直接選挙で選出され、任期は5年です。市長を補佐するのは副市長で、副市長も選挙で選出されます。市には立法議会があり、議員も5年の任期で選出されます。
行政区分
マカッサル市は15の行政区（ケカマタン）に分かれており、さらに153の都市村（クルラハン）に区分されています。各行政区の面積と人口は、2010年国勢調査[32]および2020年国勢調査[33] 、そして2023年半ばの公式推計[1 ]に基づき、以下に記載されています。また、各行政区に含まれる行政村（すべて都市村に分類）の数も示されています。
| コデ・ ウィラヤ | 地区の名前 (ケカマタン) | 面積 （ km 2 ） | ポップン 国勢調査 2010 | ポップン 国勢調査 2020 | ポップン 推定 2023年半ば | ケルラハン の数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 73.71.01 | マリソ | 1.82 | 56,313 | 57,426 | 58,730 | 9 |
| 73.71.02 | ママジャン | 2.25 | 59,133 | 56,049 | 58,293 | 13 |
| 73.71.10 | タマレート | 20.21 | 169,890 | 180,824 | 188,432 | 11 |
| 73.71.13 | ラポチーニ | 9.23 | 151,357 | 144,587 | 150,613 | 11 |
| 73.71.03 | マカッサル（地区） | 2.52 | 81,901 | 82,067 | 82,237 | 14 |
| 73.71.04 | ウジュン・パンダン | 2.63 | 27,206 | 24,526 | 24,851 | 10 |
| 73.71.05 | ワジョ | 1.99 | 29,670 | 29,972 | 29,503 | 8 |
| 73.71.06 | ボントアラ | 2.10 | 54,268 | 54,996 | 55,201 | 12 |
| 73.71.08 | ウジュン・タナ | 4.40 | 46,771 | 35,789 | 36,745 | 9 |
| 73.71.15 | サンカラン 諸島 | 1.54 | （ア） | 14,125 | 14,981 | 3 |
| 73.71.07 | タロ | 5.83 | 133,815 | 144,977 | 148,055 | 15 |
| 73.71.09 | パナックカン | 17.05 | 141,524 | 139,590 | 144,204 | 11 |
| 73.71.12 | マンガラ | 24.14 | 117,303 | 146,724 | 160,466 | 9 |
| 73.71.11 | ビリンカナヤ | 48.22 | 167,843 | 209,048 | 215,820 | 11 |
| 73.71/14 | タマランレア | 31.84 | 101,669 | 103,770 | 106,262 | 8 |
| 合計 | 175.77 | 1,338,663 | 1,423,877 | 1,474,393 | 153 |
注 (a) サンカラン諸島地区 ( Kecamatan Kepulauan Sangkarrang ) の 2010 年の人口は、この数字が切り取られたウジュン・タナ地区の数字に含まれている。
人口統計
マカッサルは多民族都市であり、住民の大部分は先住民のマカッサル人とブギス人です。その他、トラジャ人、マンダラ人、ブトニ人、中国人（主に広東語方言グループ）、ジャワ人がいます。2023年半ば現在の人口は約1,474,393人で、都市圏の人口は2,795,639人です。[1]
| 年 | 1971 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 総人口 |  434,766 | 708,465 | 944,372 | 1,130,384 | 1,338,663 | 1,423,877 |
経済
この都市はインドネシアの主要港の一つであり、国際・国内の定期航路を擁しています。ピニシ船（木造帆船）の重要な寄港地として全国的に有名で、ピニシ船は定期長距離貿易に使用されている数少ない船の一つです。
植民地時代、この都市はマカッサル油の産地として広く知られ、大量の石油を輸出していました。マカッサル黒檀は温かみのある黒色で、黄褐色や茶色の縞模様が入り、高級家具やベニヤ板の材料として高く評価されていました。
現在、スラウェシ島およびインドネシア東部最大の都市であるマカッサルの経済は、その約70%を占めるサービス部門に大きく依存しています。飲食・宿泊サービスが最も大きな貢献（29.14%）で、次いで運輸・通信（14.86%）、貿易（14.86%）、金融（10.58%）となっています。産業活動はサービス部門に次いで重要で、全体の21.34%を占めています。[35]マカッサル市内に位置するマカッサル工業団地（カワサン・インダストリ・マカッサル）の面積は270.84ヘクタールです。 [36]
オーストラリアとのつながり
マカッサルはスラウェシ島でも重要な漁業の中心地です。主要産業の一つはナマコ漁です。マカッサルの人々は、ヨーロッパ人が入植するはるか以前（1788年以降）に、ナマコ漁を通じてオーストラリア北部の先住民と交流を深めました。
CC・マックナイトは1976年に著した『マレージュへの航海：オーストラリア北部のマカッサンのナマコ漁師』の中で、彼らが1700年頃から食用のナマコ類であるナマコ（ウミウシ、ナマコ、ベシュ・ド・メール）を求めてオーストラリア北部を頻繁に訪れるようになったことを示している。彼らは12月か1月に北西モンスーンの時期に海域を離れ、現在のアーネムランド、マレージュ（マレガ）、キンバリー地域（カユ・ジャワ）へと向かった。そして4月に南東貿易風に乗って故郷へ戻った。[37]
1803年、ニコラ・ボーダン率いるフランス人探検家たちは、ティモール海のホロチュリアバンクスで、24～26匹のマカッサル・ペラフからなる船団を目撃した。1803年2月、インベスティゲーター誌に乗船したマシュー・フリンダースは、それぞれ20～25人の乗組員を乗せた6匹のペラフに遭遇し、船長ポバッソから、当時オーストラリア北岸には60匹のペラフがいると聞かされた。彼らはニシン漁をしており、航海の補助として小さな羅針盤しか持っていなかったようだ。1818年6月、フィリップ・パーカー・キングは、アラフラ海のポート・エッシントン近海でマカッサル・ペラフによる漁を目撃した。
1865年、当時カムデン湾（キンバリー地方のオーガスタス島付近）の英国人入植地の政府駐在官であったR.J.ショルは、総勢約300人を乗せた7隻の「マカッサン」ペラフを目撃した。彼は、ペラフが誘拐を目的とした襲撃を行い、南はローバック湾（後のブルーム）まで航行していたと推測し、1866年頃には「かなりの数の船団」が目撃されている。ショルは、これらの海域にはニコール湾（1865年頃にヨーロッパからの真珠採取産業が始まった場所）など、他の海域にはペラフが南下しなかったと推測している。
マカッサルの航海は19世紀後半に中止されたようで、その代わりにインドネシア諸島の他の地域から活動する他の船員たちが航海に出た。[38]
マカッサルと北東アーネムランド間の交易に関するラジオドキュメンタリー「トレパン貿易」は、歴史家で映画製作者のトム・マレーによって2000年にABCラジオナショナル向けに制作された。この作品には、交易船でマカッサルを訪れたヨルング・アボリジニの人々による交易の様子が描かれている。その中には、人類学者のロナルド・ベルントとキャサリン・ベルントがインタビューしたジャラティエリ（ジャラティエリ、ジャラジャリとも綴られる）と呼ばれる男性も含まれている。この作品には、エルチョ島出身のグマチ族のチャーリー・マジュウィ・ブラーワンガと、北東アーネムランドのロルウイ出身のダティウイ族のモワラ・ガナンバルOAMによる交易に関するヨルング族の回想録も収録されている。
交通機関
マカッサルには「ペテペテ」と呼ばれる公共交通機関があります。ペテペテ（インドネシアの他の地域ではアンコットとして知られています）は、乗客を運ぶために改造された相乗りタクシーです。マカッサルのペテペテのルートは、フロントガラスにアルファベットで示されています。マカッサルは、ジャワ島の「ベチャ」よりも小型の「ベチャ」 （輪タク）でも知られています。ベチャとペテペテに加えて、マカッサルには国営のバスシステム、タクシー、そしてゴジェックなどの配車サービスがあります。
「トランス・マミナサタ」として知られるバス高速輸送システム（BRT）は2014年に運行を開始しました。マカッサルを経由する路線がいくつかあり、マロス、タカラル、ゴワなどの近隣都市と結んでいます。インドネシア運輸省が運行するこのバスは、座席20席に加え、立席20席を備えています。
2011年には、マカッサル、マロス県、スングミナサ（ゴワ県）、タカラ県（マミナサタ地域）を繋ぐ全長35キロメートルのモノレールの建設が提案され、2014年に運行開始予定であった。建設費は4兆ルピア（4億6,800万ドル）と見込まれていた。この覚書は、2011年7月25日にマカッサル市、マロス県、ゴワ県の間で締結された。[39] [40] 2014年、このプロジェクトは乗客数の不足と経済的実現可能性の欠如を理由に正式に中止された。[41]
マカッサル市とその周辺地域、そして南スラウェシ州には、スルタン・ハサヌディン国際空港があります。この空港はマカッサル市の行政区域外にあり、近隣のマロス県に位置しています。
スカルノ・ハッタ港は、この都市にサービスを提供しています。2012年1月、スカルノ・ハッタ港の現在のドックの収容能力が限界に達したため、毎日少なくとも2隻の船舶が停泊するのを避けるため、150平方メートル×30平方メートルに拡張することが発表されました。[42]
メディア
マカッサル地域で最も古い新聞は、Jawa Pos Group の一部であるFajarです。Tribun TimurやUjungpandang Ekspresなどの他の新聞も入手できます。
民間のファジャールTVはマカッサルを拠点とする地元テレビ局です。国営のTVRI南スラウェシもマカッサルをカバーしています。
伝統料理
マカッサルには有名な伝統料理がいくつかあるが、最も有名なのはコト・マカッサルである。これは、ナッツ、スパイス、牛の脳みそ、タン、腸などの厳選された内臓を混ぜて作るソト（シチュー）である。スペアリブ料理のコンロも、マカッサルで人気の伝統料理である。コト・マカッサルとコンロはどちらも、もち米のケーキであるブラサまたはケトゥパットと一緒に食べられるのが一般的である。マカッサルのもう一つの有名な料理は、アヤム・ゴレン・スラウェシ（セレベス島のフライドチキン）で、鶏肉を伝統的な醤油のレシピに最大24時間漬け込んでから、黄金色になるまで揚げる。この料理は通常、チキンブロス、ライス、特製サンバル（チリソース）と一緒に出される。
さらに、マカッサルはピサン・エペ（圧縮バナナ）とピサン・イジョ（青バナナ）の発祥地でもあります。ピサン・エペは、圧縮してグリルし、パームシュガーソースをかけたバナナで、ドリアンと一緒に食べられることもあります。ロサリビーチ周辺では、多くの露店でピサン・エペが販売されています。ピサン・イジョは、緑色の小麦粉、ココナッツミルク、シロップをかけたバナナです。ピサン・イジョはアイスで提供されることもあり、断食中の地元のイスラム教徒はラマダン期間中のイフタールでよく食べます。
教育
マカッサルにある大学は以下のとおりです。
2007年までに、市政府はすべての女子生徒のスカート丈を膝下とすることを義務付け始めた。[43]
国際関係
領事館
マカッサルには、次のような外国からの領事館や総領事館が数多くあります。[44]
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姉妹都市
マカッサルは以下の都市と姉妹都市です。
著名人
参照
注記
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参考文献
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さらに読む
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外部リンク
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