アルティメットジェット
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| 設立 | 2009年 | ||||||
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| 運用開始 | 2009年7月[1] | ||||||
| 操業停止 | 2025年4月[2] | ||||||
| 艦隊規模 | 8 | ||||||
| 親会社 | アルティメットジェット | ||||||
| 本部 | ノースカントン、オハイオ州、米国 | ||||||
| Webサイト | www.flyuj.com | ||||||
アルティメット・ジェット（旧称アルティメット・ジェット・チャーターズ）は、アメリカ合衆国オハイオ州ノースカントンに本拠を置くプライベートジェットチャーター航空会社である。 [3]これは、 FAR Part 135航空チャーター航空会社であるアルティメット・ジェットチャーターズLLC [4]の営業名であった。アルティメット・ジェットは、サイテーションXおよびエンブラエルERJ135機でチャーター旅客便を運航していた。アルティメット・ジェットは以前は公表されたスケジュールで公共チャーター便を運航しており、デルタ航空およびコムエアーによって削減されたシンシナティ市営ルンケン空港からの主要なビジネス路線に就航していた。同航空会社は、COVID-19パンデミックによる出張への影響により、2020年後半から2021年半ばまで、そして再び2021年12月16日から定期便の運航を停止した。[5]
歴史
アルティメット・エア・シャトルは、デルタ航空とノースウエスト航空の合併直後の2009年に、時間軸に基づいた目的地への運航を目指して運航を開始しました。当初はニューヨーク路線で運航を開始し、2010年にはシカゴ路線にも拡大しました。2012年にはデトロイトとワシントンD.C.が就航地として追加されましたが、デトロイト路線は同年後半に廃止され、ワシントンD.C.路線は2013年にシャーロット路線に変更されました。[6] [7]
2015年5月12日、アルティメット・エアシャトルは、マサチューセッツ州ナンタケット島とマーサズ・ヴィニヤード島、ニューヨーク州ウェストハンプトンビーチ、ニュージャージー州モリスタウンへの季節運航を開始すると発表しました。[ 8]運航開始から数か月後、ウェストハンプトンビーチ行きは需要不足のため運休となりました。
同社はインディアナポリス、メンフィス、ナッシュビルといった将来の市場への進出に関心を示しているものの、実際にはまだ就航していない。2015年10月、アルティメットはクリーブランドへの運航を開始し、さらに2016年からはシカゴ・エグゼクティブ空港への路線も追加すると発表している。また、来年にはデカルブ・ピーチツリー空港（アトランタ）とナッシュビル国際空港への路線も追加される予定である。 [9]
2016年5月、アルティメット エア シャトルは、シカゴ-MDWとニューヨーク-MMUへの毎日のフライトを増便するため、CVG便をLUKへ移すと発表しましたが、TEBへの予定されていたフライトは延期されました。
2017年1月、アルティメット エア シャトルは、ルンケンからディカルブ・ピーチツリー空港（アトランタ）へのフライトを開始する計画を発表しました。
親会社のアルティメット・ジェットチャーターズは、かつてワンジェットのフライトを運航していたが、2018年8月にワンジェットが運航を停止した。ワンジェットはアルティメット・ジェットチャーターズとアルティメット・エア・シャトルの買収を試みたが、取引は失敗に終わり、アルティメットはフライトを終了した。[4]アルティメット・ジェットチャーターズはその後、2018年から2019年の冬にタオス・エアのフライトを運航したが、 [10] [11]タオス・エアは2019年から2020年の冬季に運航会社を変更した。[12]
2020年半ば、アルティメット・エアシャトルは、COVID-19パンデミックによる渡航制限のため、定期便の運航を停止した。夏には一時的に運航が再開されたが、ビジネス旅行が十分に回復しなかったため、9月から2021年初頭の未定の日付まで再び運航が停止された。[5] 2021年後半には運航が回復したが、パンデミックがビジネス旅行に及ぼす影響が継続していることから、同社は12月16日から2022年まで再び運航を停止すると発表した。[7]
2022年後半、アルティメット・ジェットチャーターズは、フロリダからマーサズ・ヴィニヤード島（サンクチュアリ・シティ）まで48人の移民を輸送する下請け契約を締結しました。移民たちはそこで仕事が待っていると伝えられていました。しかし、到着後、仕事は見つかりませんでした。[13] 2023年10月16日、アルティメット・エアシャトルは連邦破産法第11章の適用を申請しました。同社は破産手続き中も事業を継続し、運航を続けると予想されています。[14]
目的地
アルティメット・エアシャトルは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの影響と出張制限が続いているため、2021年12月16日にすべての定期シャトルサービスを停止しました。チャーター便の運航は継続しました。[15]
アルティメットエアシャトルは以下の場所にサービスを提供しました: [16] [17]
| 市 | 空港 | IATAコード | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
 ジョージア | ||||
| アトランタ | デカルブ・ピーチツリー空港 | PDK | シャーロット（出場停止） シンシナティ（出場停止） クリーブランド（出場停止） | |
 オハイオ州 | ||||
| シンシナティ | シンシナティ市営ランケン空港 | ルック | アトランタ-ピーチツリー（運休） シャーロット（出場停止） クリーブランド（出場停止） ナッシュビル（中断） | フォーカスシティ |
| クリーブランド | クリーブランド・バーク・レイクフロント空港 | BKL | アトランタ-ピーチツリー（運休） シンシナティ（出場停止） ナッシュビル（中断） | |
 ノースカロライナ州 | ||||
| シャーロット | シャーロット・ダグラス国際空港 | CLT | アトランタ-ピーチツリー（運休） シンシナティ（出場停止） | |
 テネシー州 | ||||
| ナッシュビル | ナッシュビル国際空港 | BNA | シンシナティ（出場停止） クリーブランド（出場停止） | |
以前の目的地
| 市 | 空港 | IATAコード | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
 カリフォルニア | ||||
| カールスバッド | マクレラン・パロマー空港 | CLD | ロサンゼルス | BizAir Shuttleとしてブランド化 |
| ロサンゼルス | ロサンゼルス国際空港 | LAX | カールスバッド | BizAir Shuttleとしてブランド化 |
 イリノイ州 | ||||
| シカゴ | シカゴ・ミッドウェイ国際空港 | MDW | シンシナティ | サービスは中止されました |
 インディアナ州 | ||||
| コロンブス | コロンバス市営空港 | バク | イプシランティ（ミシガン州） | |
 ケンタッキー州 | ||||
| ヘブロン | シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港 | CVG | モリスタウン | |
 マサチューセッツ州 | ||||
| マーサズ・ヴィニヤード | マーサズ・ヴィニヤード空港 | MVY | モリスタウン（季節限定） | |
| ナンタケット | ナンタケット記念空港 | 確認 | モリスタウン（季節限定） | |
 ミシガン州 | ||||
| イプシランティ | ウィローラン空港 | イップ | コロンバス（インディアナ州） | |
 ニュージャージー | ||||
| ニューヨーク市/モリスタウン | モリスタウン市営空港 | MMU | シカゴ・ミッドウェイ シンシナティ・ルンケン カリタック | |
 ニューメキシコ | ||||
| タオス | タオス地域空港 | TSM | オースティン ダラス・ラブ | タオスエアとしてブランド化 |
 ニューヨーク | ||||
| ウェストハンプトンビーチ | フランシス・S・ガブレスキー空港 | フォック | モリスタウン | 需要が低かったため終了[18] |
| ノースカロライナ州 | ||||
| カリタック郡 | カリタック郡地域空港 | オンクス | マナサス モリスタウン | [19] |
 ペンシルベニア州 | ||||
| ピッツバーグ | ピッツバーグ国際空港 | ピット | カリタック | |
 バージニア州 | ||||
| マナサス | マナサス地域空港 | MNZ | カリタック ピッツバーグ | |
| ワシントンD.C. | ワシントン・ダレス国際空港 | IAD | シンシナティ・ルンケン | [20] |
艦隊
アルティメットエアシャトルの機材は以下のとおりです。[21]
| 航空機 | 稼働中 | 注文 | 座席 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| エンブラエル ERJ-135 | 2 | 0 | 30 | |
| セスナ・サイテーションX | 5 | 0 | 8 |
参照
参考文献
- ^ Baverman, Laura (2011年1月10日). 「Charters lead Lunken resurgence」.シンシナティ・エンクワイラー. 2012年1月7日閲覧。
- ^ https://www.ch-aviation.com/news/154502-uss-ultimate-jet-surrenders-part-135-certificate
- ^ Keefe, Brendan (2011年2月9日). 「空港のセキュリティラインを合法的に通過する方法」. WCPO-TV . 2012年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月7日閲覧。
- ^ ab Josephs, Leslie (2018年4月30日). 「経営難の新興航空会社OneJetが運航停止」. CNBC . 2019年4月26日閲覧。
- ^ ab 「2021年春まで全目的地へのフライト運休」アルティメット・エアシャトル. 2020年10月5日閲覧。
- ^ 「私たちの歴史」（PDF） . Ultimate Air Shuttle . 2015年10月6日閲覧。
- ^ ab Wetterich, Chris (2021年12月6日). 「航空会社がシンシナティ発のフライトを停止」. www.bizjournals.com . シンシナティ・ビジネス・クーリエ. 2023年4月6日閲覧。
- ^ 「アルティメット・エアシャトル、東海岸の新たな目的地3か所を発表」(PDF) .アルティメット・マガジン. 2 (3). アルティメット・エアシャトル: 2015年5月～6月号 26ページ. 2015年8月11日閲覧。
- ^ エンゲル、リズ. 「クリーブランドの準備は整ったが、アルティメットエアの次なる目的地はどこなのか？」WCPO . 2015年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年10月8日閲覧。
- ^ 「Ultimate JetChartersはTaos AirブランドのDornier 328JETを運航している」worldairlinenews.com 2019年1月16日. 2019年4月25日閲覧。
- ^ Moya, Jesse (2018年12月19日). 「テキサスのスキーヤー向けの新しいチャーター便サービスが話題に」. taosnews.com . The Taos News . 2019年4月25日閲覧。
- ^ ヴィトゥ、テヤ (2019 年 10 月 11 日)。 「タオス航空は12月19日にオースティンとダラス間の運航を再開する」。サンタフェのニューメキシカン。ニューメキシコ州サンタフェ。2019 年10 月 15 日に取得。
- ^ 「フロリダ移民の逃亡資金はデサンティス顧問と関係のある企業に渡った」タンパベイ・タイムズ。 2023年2月9日閲覧。
- ^ 「アルティメット・ジェット、破産裁判所で再建を進めつつ運航継続を計画」The Business Journals . 2023年10月16日. 2023年10月16日閲覧。
- ^ “Ultimate Air Shuttle”. Ultimate Air Shuttle . 2021年12月14日閲覧。
- ^ 「目的地」。アルティメット・エアシャトル。
- ^ 「季節運航」。アルティメット・エアシャトル。
- ^ Grant, Alison; Dealer, The Plain (2015年9月8日). 「バーク空港、シンシナティへのチャーター便を定期運航開始」.クリーブランド. 2020年4月29日閲覧。
- ^ 「季節限定のフライトが東海岸の都市からOBXへの休暇客を呼び込む見込み」WTKR 2019年5月3日. 2020年4月29日閲覧。
- ^ 「アルティメット・エアシャトル、シンシナティ・ランケンフィールド-シャーロット便を運航開始」2020年4月29日閲覧。
- ^ 「アルティメット・エアシャトル（UE / UJC）の航空機」2017年9月17日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
