ダラスユニオン駅
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ダラス・ユニオン駅（正式名称：エディ・バーニス・ジョンソン・ユニオン駅、略称：EBJユニオン駅）は、テキサス州ダラスにある大型複合輸送鉄道駅です。ダラス・ダウンタウンのリユニオン地区、ヒューストン・ストリートに位置しています。この建物はダラスのランドマークであり、国家歴史登録財に登録されています。
当駅は、 DART（ダラス・ストリートカー）のレッドラインとブルーライン、ダラス・ストリートカー、通勤鉄道のトリニティ・レールウェイ・エクスプレス、そして都市間鉄道のアムトラックが発着しています。アムトラックの駅としてはテキサス州で3番目に利用者数が多く、フォートワース・セントラル駅とサンアントニオ駅に次いでいます。[ 4 ]また、トリニティ・レールウェイ・エクスプレスの駅としても最も利用者数が多い駅でもあります。[ 5 ]
サービス
この駅はアムトラックのテキサス・イーグルが乗り入れており、東の終点はシカゴ、西の終点はサンアントニオまたはロサンゼルスとなっている。また、将来的にはクレセント（鉄道）も発着する予定である。ライトレール駅は、レッドライン、ブルーライン、そしてTREの停車駅でもある。ユニオン駅はダラス・ストリートカーの北の終点であり、グレイハウンド・バスターミナル、ジョージ・アレン・コート・ビル、ディーリー・プラザ、ハイアット・リージェンシー・ダラス・アット・リユニオン、リユニオン・タワーへのアクセスを提供している。[ 6 ]
1階にはアムトラックの切符売り場、待合室、そして民間賃貸オフィスがあります。2階には復元されたグランドホールと、かつてダラスにサービスを提供していた鉄道会社にちなんで名付けられた複数の会議室があります。2階と中二階はウルフギャング・パック・ケータリングによって運営されています。[ 7 ]
歴史
ユニオンターミナル会社は、1916年にダラスユニオンターミナル（当初ユニオン駅と呼ばれていた）を建設し、ダラス周辺に散在していた5つの鉄道駅を1つに統合して、ダラスを米国南部の主要な交通中心地とした。最盛期には、1日に80本もの列車が停車した。[ 8 ]この駅は、他の大きな鉄道駅も設計したジャービスハントによって設計された。この駅が乗り入れていた鉄道には、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（「サンタフェ」）、セントルイス・サウスウェスタン鉄道（「コットンベルト」）、フォートワース・アンド・デンバー鉄道、シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道（「ロックアイランド」）、バーリントン・ロックアイランド鉄道、セントルイス・アンド・サンフランシスコ鉄道（「フリスコ」）、ミズーリ・カンザス・テキサス鉄道（「ケイティ」）、サザンパシフィック鉄道、テキサス・アンド・パシフィック鉄道があった。[ 9 ]
1954年、ダラス公共図書館システムが元のカーネギー図書館に代わる新しい中央図書館を建設するまでの間、この建物は臨時図書館として使用されました。 [ 10 ]
当初、2階の待合室は高架通路でプラットホームとつながっていたが、階段を多く上る必要があったため、この設計は旅行者に不評だった。エスカレーターは増設されたが、グランドホールは最終的に廃止され、改築された改札口と1階の待合室（現在も使用中）が設けられた。また、高架通路は地下道に置き換えられ、各プラットホームにスロープが設置された。当時ダラスは州で2番目に人口の多い都市であったが、ダラス・ユニオン駅はフォートワース・ユニオン駅の陰に隠れていた。例えば、ミネアポリス発のロックアイランド鉄道のツインスター・ロケットはダラスではなくフォートワースが終点だった。シカゴ発のサンタフェ鉄道のテキサス・チーフもフォートワースを経由してヒューストンへ向かった。[ 11 ] [ 12 ]
アムトラック開業前にユニオン駅に停車した最後の旅客列車はミズーリ・パシフィック鉄道のテキサス・イーグルで、 1969年5月31日に出発した。[ 13 ] 1971年春の開業当初、アムトラックはメトロプレックス・サービスの大半をフォートワースに集約したが、ユニオン・ターミナルが時代遅れとみなされていたため改良が済んだらダラスへのサービスを導入する計画だった。これらの改良を経て、アムトラックは1974年3月14日にセントルイスとラレドの間でインター・アメリカンの運行を開始した。この列車は今日のテキサス・イーグルの前身である。 1975年から1979年にかけては、サンタフェ鉄道のかつての主力列車であるテキサス・チーフの後継列車であるローン・スターもこの駅に停車していた。
DARTのライトレールサービスは1996年6月14日に当駅で開始されました。[ 7 ]駅の上層階の待合室は地下通路で接続されたハイアットリージェンシーダラスの会議・コンベンションスペースとして再利用されました。
2016年10月、ダラス市議会は、米国下院議員エディ・バーニス・ジョンソンに敬意を表して、駅名をエディ・バーニス・ジョンソン・ユニオン駅に改名した。[ 14 ] 2019年4月、DARTは新名称を承認し、開通式を開催した。[ 15 ]一般的にはEBJユニオン駅と呼ばれている。[ 16 ]
壁画
1934年、連邦政府が後援する公共芸術事業の一環として、ジェリー・バイウォーターズとアレクサンダー・ホーグはテキサス州で初めて、ダラスの歴史を描いた10点の壁画シリーズの制作を委託されました。彼らは、メインストリートとコマースストリートの間のハーウッドストリートにあった旧ダラス市庁舎の2階ロビーの壁に壁画を描きました。1954年、市庁舎が移転した際に元の壁画は破壊されました。駅がライトレールの利用に対応するために改修された際、フィリップ・ラムによってユニオン駅のプラットホームに沿って壁画が部分的に再現されました。[ 8 ]
参照
参考文献
- ^ 「アムトラックファクトシート、2025年度：テキサス州」（PDF）アムトラック、2026年1月、 2026年1月29日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2013年11月2日.
- ^ Lee E. Holt (1977年1月17日). 「条例第15382号」(PDF) . ダラス市. 2018年7月24日閲覧。
- ^アムトラック、テキサス州ファクトシート、2019年度、1ページhttps://www.amtrak.com/content/dam/projects/dotcom/english/public/documents/corporate/statefactsheets/TEXAS19.pdf
- ^ 「ダラスエリア高速交通リファレンスブック、バージョン16.0」（PDF）ダラスエリア高速交通2025年5月 p.37 。 2025年7月10日閲覧。
- ^ Cantu, Blanca (2008年8月13日). 「DART、ユニオン駅で無料ドーナツで25周年を祝う」ダラス・モーニング・ニュース.
- ^ a b「ユニオン駅ウェブサイト」 。 2009年11月22日閲覧。
- ^ a b「EBJユニオン駅」 DART 2025年4月13日閲覧。
- ^『鉄道公式ガイド』、国立鉄道出版会社、1936年8月、駅索引
- ^ 「100年の歴史」ダラス図書館。 2006年5月1日閲覧。
- ^「ロックアイランド線、表4」『鉄道公式ガイド』97 (7)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1964年12月。
- ^「サンタフェ線、表41、43」。 『鉄道公式ガイド』97 (7)。ナショナル・レールウェイ・パブリケーション・カンパニー。1964年12月。
- ^ローゼンバウム、ジョエル. 「不死鳥のように再び立ち上がる」 .カウキャッチャー・マガジン. 第14巻、2017年7/8月号.ボールパーク・インプレッションズLLC . 37ページ.
- ^ Hallman, Tristan (2016年10月11日). 「ダラスのユニオン駅、民主党下院議員エディ・バーニス・ジョンソンにちなんで改名へ」ダラス・モーニング・ニュース. 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ Sarder, Sarah (2019年4月10日). 「DART、ダウンタウンのユニオン駅をダラス下院議員エディ・バーニス・ジョンソンにちなんで改名」 .ダラス・モーニング・ニュース. 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「EBJユニオン駅」ダラスエリア高速交通局. 2022年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月1日閲覧。
外部リンク
- ダラス、テキサス州 – アムトラック
- ダラス、テキサス州 – グレートアメリカンステーション（アムトラック）の駅の歴史
- ユニオン駅 – ダラスエリア高速交通局
- ダラス郡の駅 – トリニティ鉄道エクスプレス
- ユニオン駅 – ウルフギャング・パックのイベント会場
- ダラス・ユニオン駅 2016年3月4日アーカイブWayback Machine 、アムトラックのテキサス・イーグルのウェブサイトより
- ダラス・アムトラック-DART-TRE駅（米国鉄道ガイド - Train Web）
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