SSウルサス
 ル・アーブルのタグボート「ウルサス」。 | |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMTシニック |
| オペレーター | 海軍本部 |
| 船籍港 |  |
| ビルダー | ボウ・マクラクラン・アンド・カンパニー、ペイズリー |
| ヤード番号 | 306 |
| 発売 | 1916年9月28日 |
| 稼働中 | 1917 |
| 故障中 | 1922 |
| 運命 | Compagnie Générale Transatlantiqueに売却 |
| 注記 | チリ向けにフアン・ソベルニとして起工され、建造中に海軍本部が購入 |
| 歴史 | |
| 名前 | ウルサス |
| 所有者 | Compagnie Generale Transatlantique |
| オペレーター |  Compagnie Generale Transatlantique |
| 船籍港 |  フランス |
| 取得した | 1922 |
| 稼働中 | 1922 |
| 故障中 | 1945年4月29日 |
| 運命 | 1945年に爆撃を受けて沈没、数年後に引き上げられ解体された |
| 注記 | ル・アーヴルのタグボート |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | タグボート |
| トン数 | 472 GRT |
| 長さ | 141.6フィート（43.2メートル） |
| ビーム | 29.1フィート（8.9メートル） |
| 深さ | 14.9フィート（4.5メートル） |
| 設置電力 | 1,200 馬力（890kW） |
| 推進 | ツインスクリュー |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
SSウルサスは1922年から1940年までコンパニー・ジェネラル・トランスアトランティック社によって運航されていたタグボートであった。[1]
初期の歴史
本船は1916年にチリ向けにペイズリーのボウ・マクラクラン社で建造され、フアン・ソベルニの名で起工されたが、建造中に海軍本部に買収され、シニックと改名された。本船は1916年9月28日に進水し、1年後に曳航船として就航した。[2]
フレンチラインサービス
1922年にCynicはCompagnie Générale Transatlantiqueに売却され、ル・アーヴル航路用のテンダーボートに改造され、Ursusと改名されました。このタグボートは、CGTの同系列タグボートTitanと共に、同社最大の定期船の支援航行を行いました。
1926年10月8日、ル・アーヴル港の入口でSS パリ号がウルスス号に衝突し、沈没した。タグボートは翌年2月に引き上げられ、再び航行を再開した。
タイタンとウルススに加え、新たに購入されたミノタウレが加わった。ミノタウレは1929年にロムジーからル・アーヴルの補給船として出港した。3隻のタグボートは1932年10月29日、豪華客船 ノルマンディーの進水を支援し、その後、1940年6月中旬には戦艦 ジャン・バールの救出にも共同で参加した。サン＝ナゼールで建造中、フランスの戦いでドイツが勝利したため、戦艦は進撃するドイツ軍から逃れるために撤退を余儀なくされた。ミノタウレ、タイタン、ウルススはジャン・バールをカサブランカまで曳航し、1945年後半までそこに留まった。[3]
ウルススは1940年7月30日にボルドーでドイツ軍に拿捕され、ドイツ海軍によって運用されました。1945年4月29日、連合軍機の爆撃を受け、ブルンスビュッテル近郊のバルト海で沈没しました。1947年に戦没船と認定され、1950年代初頭に引き揚げられ、その後スクラップにされました。[4]
参考文献
- ^ “Remorqueurs Cies de Navigation”. frenchtugs.free.fr 。2020 年11 月 3 日に取得。
- ^ 「スクリュー式蒸気船CYNICは、1917年にボウ・マクラクラン社がアドミラルティ社向けにタグボートとして建造した」www.clydeships.co.uk . 2020年11月3日閲覧。
- ^ “Histoire du batiment de ligne Jean Bart”. www.netmarine.net 。2020 年11 月 3 日に取得。
- ^ “remorqueur Ursus”. 2007年10月20日. 2020年11月3日閲覧。
1926年の難破と海難事故 | |
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