ウーヴェ・バーンセン

ウーヴェ・バーンセン（1930年ハンブルク生まれ- 2013年7月30日フランス南西部[ 1 ]）は、優れたドイツの画家、彫刻家、自動車デザイナーであり、[ 2 ]フォード・モーター・カンパニーで28年間のキャリアを積み、第2世代マーキュリー・カプリ（1973年）、フォード・スコーピオ、そして特に空力特性に優れた型破りなフォード・シエラを設計したことで広く知られています。

フォードでのキャリアを終えた後、バーンセンは教師となり、スイスのヴェヴェイにあるアートセンター・カレッジ・オブ・デザインのディレクターを務め、その後、国際デザイン協会評議会の会長も務めました。2013年に亡くなるまで、バーンセンは20世紀で最も影響力のあるヨーロッパの自動車デザイナーの一人として認められていました。[ 3 ]

背景

ウーヴェ・バーンセンは1930年、ドイツのハンブルクに生まれました。ウィンドウドレッサーの見習いを経て、ハンブルク美術大学で学びました。1958年から1986年まで、フォード・ヨーロッパで様々な役職を歴任し、最終的にはデザイン担当副社長に就任しました。この間、彼がデザインした車には、タウヌス17mやカプリIIなどがあります。バーンセンはモータースポーツ愛好家でもあり、1960年代にはフォード・ワークス・チームを組織しました。彼はチームメンバーとして、チーフ・スタイリストのフィル・クラークと共に、初代カプリのデザインに携わりました。

フォード シエラ MK I
フォード カプリ MkII
フォード タウヌス P3 17M

1970年代半ばまでに、バーンセンはフォード・オブ・ヨーロッパのデザイン担当副社長にまで昇進し、1960年代後半の「コーラボトル」デザインから、流行の「折り紙」スタイル、つまり「折り紙」スタイルへと会社を転換させました。これは、エスコート Mk II (1975年)、Mk IV コルティナ/タウヌス (1976年)、グラナダ Mk II (1978年)、そしてエスコート Mk III (1980年) における角張ったデザインに象徴されます。1980年代初頭までに、彼はフォードのスタイリングを再び丸みを帯びた「エアロ」スタイルへと推し進めました。最も有名なのは、 1982年のフォード・シエラと、バーンセンがフォードで手がけた最後のデザインとなった1985年のスコーピオ/グラナダ IIIです。1982年、CAR誌は「シエラショック」という見出しでシエラを紹介した。 [ 4 ]従来の競合車との苦戦の後、シエラは最終的にスタイル的に先見の明があり、市場で成功を収め、業界に大きな影響力を持つことが証明された。[ 4 ]

1986年、バーンセンはフォードを去り、ラ・トゥール・ド・ペイル（スイス）のアートセンター・カレッジ・オブ・デザインの研修ディレクターに就任し、1990年から1995年まで同校を運営した。1992年には国際インダストリアルデザイン団体協議会（ICSID）の執行役員に選出され、1995年から1997年まで会長を務めた。ウーヴェ・バーンセンは、王立芸術協会会員、公認デザイナー協会会員、アメリカインダストリアルデザイナー協会（IDSA）の国際会員であった。

個人の生と死

バーンセンと妻のモーリーンはボルドー東部のワイン産地モンフランカンに引退した。[ 5 ]晩年はトゥールーズ近郊のアルビに住んでいた。[ 5 ]バーンセンは2013年7月30日に亡くなり、 2013年8月3日にアルビで火葬された。[ 6 ]妻と4人の子供、そして多くの孫が残された。

車両

バーンセンはこれらの車両のスタイリングを直接担当、またはデザインを監督しました。

参考文献

  1. ^ a b "Der Weichzeichner ... Seine Autos kennt jeder, ihn kaum einer: Mehr als zwei Jahrzehnte prägte Uwe Bahnsen das Design bei Ford Europa - als Gegenentwurf zum Stardesigner. Er schuf den "Badewannen"-Taunus, den Capri II - und prägte mitデン・タイプン・シエラと蠍座のアイネ・ガンゼ・エーラ」。デア シュピーゲル(オンライン)。 2013 年 8 月 10 日。2017 年1 月 15 日に取得。
  2. ^ 「Uwe Bahnsen 1930-2013」。Car Design News。2013年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年8月23日閲覧。
  3. ^エリック・ガリーナ (2013 年 8 月 7 日)。「ウーヴェ・バーンセンへのオマージュ」。フォームトレンド。
  4. ^ a b “ナシュルーフ・ウーヴェ・バーンセン” .シュピーゲル。 2013 年 8 月 10 日。
  5. ^ a b "Uwe Bahnsen、un ArtisteVisionnaire très créatif" .ラ・デペッシュ・デュ・ミディ。 2016 年 8 月 4 日。2016 年1 月 15 日に取得。
  6. ^ “Uwe BAHNSEN 30/07/2013 (83 ans)” . avis de décès en ligne 。2016 年1 月 15 日に取得。
  7. ^ 「コンチネンタル：ウーヴェ・バーンセンに別れを告げる；フィエスタのニュース；そしてオペルがオーストラリアから撤退」。カー・アンド・ドライバー誌。2013年8月9日。 2015年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月10日閲覧。
  8. ^ a b「Uwe Bahnsen」. Classic Car Mart . 19 (11): 8. 2013年10月.
  • 「AUTOMOBILE: Für lange Beine」［自動車：足が長い方へ］。デア・シュピーゲル（ドイツ語）。 1985 年 3 月 18 日。2011 年 1 月 27 日に取得。
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