ウトヴァ 66
| ウトヴァ-66 | |
|---|---|
 航空博物館に展示されているウトヴァ66 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用練習機/一般航空機 |
| メーカー | UTVA |
| デザイナー | UTVA |
| 状態 | 引退 |
| 建造数 | 130 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1966 |
UTVA -66は、旧ユーゴスラビアで製造されたSTOL（離着陸）軽多用途／連絡機です。UTVA-56の開発機であり、1966年に初飛行し、主にユーゴスラビア軍での使用を目的としていました。
説明
UTVA-66はUTVA-56から派生したもので、固定式の前縁スラットと大型の尾翼を特徴としている。[ 1 ]
この機体は、整備されていない飛行場からの運用を想定して設計された。STOL （離着陸）特性として、前縁固定スラット、フラップ、および下降エルロンが採用されている。[ 2 ]コックピットには二重操縦装置が装備されている。旧型の機体では、右前部座席と後部座席を取り外して2台の担架を収容することができた。66H（「ハイドロ」）型では、水域からの運用のために固定式の着陸装置がポンツーンフロートに交換された。 [ 1 ]ポンツーンフロートはスノースキーに交換可能であった。
運用上の使用
UTVA-66航空機は130機製造されました。
ユーゴスラビア戦争中、一部の航空機はスロベニアとクロアチアの手に渡りました。[ 1 ]最後の運用可能な航空機は1999年に軍から退役しました。
その後、数機がカナダとアメリカ合衆国に売却され、頑丈な多用途航空機として民間向けに改造されました。
変種
元軍人
- ユーゴスラビア空軍[ 1 ]
- 第461軽戦闘航空隊（1977～1988年）
- 第462軽戦闘航空隊（1977～1981年）
- 第252戦闘爆撃飛行隊（1981～1992年）
- レタルスキー センター マリボル(民間運営者) (1989–2003)
展示されている航空機
- セルビア
Utva 66Hを含む多数のUtva 66が展示されている。 [1]
仕様（Utva 66）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1971-72のデータ。 [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 容量：
- 3人乗りまたは
- 担架2台
- 長さ: 8.38 m (27 フィート 6 インチ)
- 翼幅: 11.4 m (37 フィート 5 インチ)
- 高さ: 3.20 m (10 フィート 6 インチ)
- 翼面積： 18.08 m 2 (194.6 平方フィート)
- 翼型： NACA 4412（改良型）
- 空車重量: 1,250 kg (2,756 ポンド)
- 最大離陸重量: 1,814 kg (3,999 lb)
- 燃料容量: 250 L (55 インペリアルガロン; 66 米ガロン)
- 動力源:ライカミングGSO-480-B1J6空冷水平対向6気筒エンジン1基、200kW（270馬力） [ 3 ]
パフォーマンス
- 最高速度:最適高度で時速250km (160mph、130kn)
- 巡航速度: 230 km/h (140 mph, 120 kn) (最大巡航速度)
- 失速速度: 80 km/h (50 mph、43 kn)
- 速度は320 km/h（200 mph、170 kn）を超えないようにしてください。
- 航続距離: 750 km (470 マイル、400 海里)
- 実用上昇限度： 6,700メートル（22,000フィート）
- 上昇率: 4.50 m/s (885 ft/min)
- 15 m (50 フィート) までの離陸滑走: 352 m (1,155 フィート)
- 15 m (50 フィート) からの着陸滑走: 181 m (594 フィート)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
参考文献
- ケン・フルトン（1973年7月19日）「ピストンエンジン調査」『フライト・インターナショナル』第104巻第3358号、 98～ 106頁。
- レンダル、デイヴィッド・アレクサンダー編（1996年）『ジェーンの航空機認識ガイド』グラスゴー：ハーパーコリンズ、ISBN 978-0-00-470980-2。
- テイラー、ジョン・WR編（1971年）。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1971-72』ロンドン：サンプソン・ロウ。ISBN 0-354-00094-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Utva-66に関連するメディアがあります。
