LAV-300

LAV-300
フィリピン海兵隊のキャデラック・ゲージLAV-300（軽装甲車）
種類軽装甲車
原産地アメリカ合衆国
運行履歴
運行中1979年～現在
使用者演算子を参照
戦争
生産履歴
メーカーキャデラック・ゲージ
単価562,900米ドル（2003年）[ 1 ]
製造1983年～1994年
 建造台数103 [ 1 ]
派生型バリエーションを見る
仕様
質量14,696kg
長さ6.40m
幅2.54m
全高2.7m（砲塔天面）、1.98m（車体上面）
乗員3名（乗員）+9名（乗客）
装甲7.62mm弾に対する防御力。
主武装
90mm機関銃1丁、7.62mm機関銃1丁
副武装
40mm発煙弾発射機×6 2基
エンジンカミンズ 6 CTA 8.3 ディーゼルターボチャージエンジン260 bhp
出力／重量18.36馬力／トン
サスペンション6×6
航続距離
925km
最高速度時速105km（道路）、時速3km（水上）

キャデラック・ゲージLAV-300（当初V-300と命名） [ 2 ]は、最大15種類の構成を持つアメリカの軽装甲車両（LAV）シリーズです。当初はCG社による民間ベンチャープロジェクトとして開発・設計されました。[ 3 ]

2020年現在、この車両とその派生型はテキストロン社によって販売されなくなっています。

歴史

最初に購入した国はパナマで、装甲兵員輸送車（APC）、火力支援車両、装甲回収型で12～13台のLAV-300 [4] を購入しました[ 5] [2]。そのほとんどはジャストコーズ作戦中にアメリカ軍に鹵獲されました[ 2 ]。パナマ国防軍では、第5歩兵中隊、第6歩兵中隊（機械化）、第2000大隊（機械化）で使用されました[ 5 ] 。第6歩兵中隊では4台のLAV-300が使用され、第2000大隊では9台が使用されました[ 5 ]。パイティージャ空港の戦いでは、ノリエガ大統領の自家用機を破壊するために配備されたSEALSの進路を遮断するために配備されました[ 6 ]

クウェートは1984年に62台の車両を発注したが、そのうちのいくつかはFSV構成であった。[ 1 ]クウェートのLAV-300のほとんどは1990年のクウェート侵攻中にイラク軍によって破壊されたが、少数の車両が侵攻を生き延びた。[ 7 ]

車両の生産が再編されニューオーリンズに移った際、1994年に名称がV-300からLAV-300に変更された。[ 1 ]

フィリピンは1993年にLAV-300 MK IIを24両発注し、そのうち12両は装甲兵員輸送車（APC）用、12両は装甲兵員輸送車（FSV）用で、1995年までに納入された。[ 2 ] 契約額は1,824万3,000米ドルであった。[ 1 ]フィリピン海兵隊が使用するLAV-300は、装甲兵員輸送車（APC）用に.50 BMG/7.62mm NATO砲塔、FSV用にコッカリル90mm砲を搭載するように設計された。[ 8 ]

1993年1月から9月にかけてネイティックが発表した1994年の報告書では、LAV-300はかつて米陸軍憲兵装甲警備車両プログラムの適切な候補として考えられていた。[ 9 ] 1999年、LAV-300はLAV-600と並んで米陸軍旅団戦闘団に選定されることが検討された。[ 2 ]同年、LAV-300 MK IIの歩兵戦闘車両型がフォートノックスで即応部隊への配備の可能性について試験されたが、最終的にはストライカーが選ばれた。[ 1 ]この提案は、LAV-300の維持に必要な費用が低いことから、デビッド・L・ノーブルズ大尉の提案でも支持された。[ 10 ]

LAV-300の生産は1994年に終了し、2000年には販売も中止された。[ 11 ]

2008年、コブ郡警察はLAV-300を50万ドルで購入し、警察用に改修するために4万5千ドルから5万1千ドルを支払ったと報告している。[ 12 ] [ 13 ]この車両は、 1033プログラムを通じてコブ郡警察がルイジアナ州フォートポルクから取得したものである。[ 13 ]

2010年、連邦防衛産業は、テキストロン・マリン＆ランド・システムズと契約を結び、LAV-300の正規アフターマーケット部品、サポート、その他の支援を提供すると発表した。これは、FDIがスペアパーツの技術ライブラリを保有しているためである。[ 14 ]

2011年、ナプコはテキストロン社と契約を結び、LAV-300の正規アフターマーケット部品、サポート、その他の支援を提供した。[ 15 ]

2016年9月15日、バートンビル警察署は1033プログラムを通じて監視装置を搭載したLAV-300を公開した。[ 16 ]

2018年10月5日、フィリピン国防省は、軽装甲システムアップグレード（LARSU）取得プロジェクトの一環として、フィリピン海軍と空軍の装甲車両のアップグレードを7億1,193万8,000フィリピンペソの予算で入札した。[ 17 ] 2018年11月28日、国防省は、PMCと協力してまだ稼働中のLAV-300を近代化する企業に対する入札要件を発表した。[ 18 ]

2019年1月10日、ラーセン・アンド・トゥブロは、フィリピン軍の軽装甲システムのアップグレードにおいて、摩耗したエンジンやその他の部品を交換する1,400万米ドルの契約を獲得した。[ 19 ] 2023年6月7日、ラーセン・アンド・トゥブロによってアップグレードされたLAV-300がブラカン州でテストされた。[ 20 ]

設計

第1海兵師団の海兵隊員がフィリピン海兵隊と協力して、LAV-300の内部を調査しています

LAV-300には運転手、車長、砲手の3名と乗客9名が搭乗できる座席がある。 [ 21 ] [ 22 ]重量は14,696kg、全長は6.40m、全幅は2.54mである。[ 23 ]砲塔を含む全高は2.7m、車体までの全高は1.98mである。[ 3 ]最高速度は105km/h、航続距離は925kmである。[ 23 ]

高い機動性と最高時速65mph（105km/h）の速度を誇り、C-5ギャラクシー、C-141スターリフター、C-17グローブマスターIII、C-130ハーキュリーズ貨物機で空輸できる。[ 22 ]一部のバージョンはCH-53Eスーパースタリオンヘリコプターで空輸できる。[ 22 ]

装甲

LAV-300の装甲は、高硬度のカドロイ鋼装甲で構成されており、あらゆる角度からの至近距離での7.62mm口径弾にも耐えられる最小限のシルエットの車体を採用しています。 [ 8 ] [ 23 ]車両床面の追加装甲は、手榴弾や地雷から乗員を保護します。[ 8 ]低視認性技術により、熱、地震、音響信号のレベルを最小限に抑え、レーダー反射を最小限に抑えることで、生存性がさらに向上しています。[ 8 ]

操縦性

LAV-300は水陸両用で、渡河の準備は必要ありません。[ 3 ]

LAV-300 MK IIは機動性に優れ、渡河や水泳の準備が不要な完全な水陸両用車です。[ 8 ]タイヤはラジアルチューブレスで、ランフラットインサートと中央タイヤ空気注入システムを装備することで機動性が向上します。[ 8 ] 60%の勾配を登ることができ、30%の側面斜面でも走行でき、高さ2フィートの障害物も乗り越えることができます。[ 8 ]

エンジン

LAV-300は、カミンズVT-504 270馬力液冷ターボチャージャー付きV8ディーゼルエンジンを搭載しています。[ 8 ] [ 2 ]

LAV-300 MK IIのターボチャージャー付きディーゼルエンジンは、0から32 km / hまで10秒未満で加速できます。[ 8 ]ディーゼル燃料が不足した場合は、ジェット燃料、灯油、その他の軽質燃料を使用できます。[ 8 ] 6輪デュアル油圧ブレーキにより、車両は時速20マイルから0まで約12 mで加速でき、動作範囲は925 kmです。[ 8 ]サスペンションは、6x6ホイール（6つの駆動輪、2輪操舵）で構成され、前車軸にはトレーリングアームにソリッドビームがあります。後車軸には、コイルスプリングと1つのショックアブソーバーを備えた独立したトレーリングアームがあります。[ 8 ]また、前進6速と後進2速のトランスミッションがあります。[ 2 ]

装備

NBCと暗視システムは、エンドユーザーの要望に応じて提供されるオプション装備です。[ 3 ]また、中央タイヤ空気注入システムも装備されています。[ 23 ]

派生型

LAV-300には15種類の異なる構成があり、最も一般的なものは指揮所、装甲兵員輸送車、対戦車車、軍事補給車、救急車、装甲回収車です。[ 2 ] [ 3 ]

LAV-300には以下の砲塔が使用可能である: [ 2 ] [ 8 ] [ 1 ]

LAV-300 MK

LAV-300の改良型であるLAV-300 MK IIは、 1980年代に開発され、アフタークーラー型エンジン、6速前進2速の改良トランスミッション、改良タイヤ、大型燃料タンクを搭載していた。[ 2 ] MK IIの一部として歩兵戦闘車両の派生型が作られた。[ 1 ]

LAV-300A1

LAV-300の派生型で、スティングレイ軽戦車の砲塔を装備しています。[ 2 ] [ 1 ]後にLAV-600と命名されました。[ 1 ]

オペレーター

LAV-300オペレーターを赤で、元オペレーターを青で示した地図

現役オペレーター

  • フィリピン: 2015年時点で24台[ 23 ] [ 24 ]。 1990年には当初の36台だった。 [ 24 ] 2001年、フローロ・インターナショナル社は、フィリピン海兵隊が使用するLAV-300の近代化を請け負った。[ 25 ] 2015年には、LAV-300 FSVの砲塔システムをアップグレードするための3,450万フィリピンペソ（2015年時点で78万4,000米ドル）の契約で、別のアップグレードプロジェクトが発表された。[ 26 ] 2018年には、摩耗した部品を交換するための入札がラーセン・アンド・トゥブロ社に授与され、別のプロジェクトが開始された。 [ 19 ]
  • アメリカ合衆国: 2008年に購入され、熱センサー、コンピューター追跡装置（FLIRを含む）、暗視装置、催涙ガス発射装置、動的侵入方法に使用される突破ツールで改修された中古のLAV-300。[ 13 ] [ 12 ]コブ郡警察SWATチームが使用しています。[ 27 ] 2016年には、LAV-300が改修され、バートンビル警察で使用されました。[ 16 ]ビクトリア郡保安官事務所では別の車両が使用されており、この車両はクレッグ・インダストリーズによってアップグレードされました。[ 28 ]

元オペレーター

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j「V-300/V-600 Commando - Archived 8/2004」 . Forecastinternational.com . 2017年7月30日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j kパイク、ジョン. 「LAV-300/LAV-600」 . Globalsecurity.org . 2019年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月30日閲覧。
  3. ^ a b c d e Foss (2000)、392ページ。
  4. ^ 「パナマの画像277：国別研究」アメリカ議会図書館。
  5. ^ a b c dロットマン (2010)、p. 14.
  6. ^ 「特殊作戦がJust Cause作戦の初期段階を際立たせた」SOFREP。
  7. ^ローラ、ティモシー大佐（1995年）『現代アメリカ軍兵器百科事典』ニューヨーク：バークレー出版、p. 201、ISBN 978-0425147818。
  8. ^ a b c d e f g h i j k l m「LAV-300 V-300 キャデラックケージ テキストロン 軽装輪装甲車両 米軍 米国の写真」 Armyrecognition.com。2013年7月14日。 2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月7日閲覧
  9. ^ Rei, Stephen A.; Stoehr, Randy (1994年6月). 「化学・生物兵器防護シェルターにおける装甲車両の代替案に関するフロントエンド分析」(PDF) . アメリカ陸軍ネイティック研究開発工学センター. 2020年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  10. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）www.benning.army.mil . 2017年2月1日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年1月12日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  11. ^ジョン・パイク. 「LAV-150コマンドー」 . globalsecurity.org . 2019年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年3月14日閲覧。
  12. ^ a b “Cobb police add tank to arsenal | ajc.com” . 2008年10月16日.オリジナルの2008年10月16日時点のアーカイブ。
  13. ^ a b c「Department History」。ジョージア州コブ郡。
  14. ^ “Federal Defense Industries : Cadillac Gage” . 2019年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ 「Napco General Presentation」（PDF）www.napcointl.com . 2024年7月30日閲覧。
  16. ^ a b「ハニーバジャーの皮膚は厚い」。
  17. ^ 「フィリピン：PHLが軽装甲車両の改修契約を締結」 Army Recognition . 2018年10月5日。
  18. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）www.dnd.gov.ph . 2020年3月8日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年6月30日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
  19. ^ a b「インド企業がフィリピンの軽装甲システムアップグレードプロジェクトを担当」 Navy Recognition、2019年1月10日。
  20. ^ 「フィリピン海兵隊、改良型V-150とVの路上試験を実施」 www.armyrecognition.com 2023年6月12日. 2024年7月30日閲覧。
  21. ^ “LAV-300/LAV-600 - 仕様” . 2017年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  22. ^ a b c「LAV-300」 Deagel.com 2017年7月30日閲覧。
  23. ^ a b c d e f g「LAV-300 キャデラック・ゲージ・テキストロン軽装甲車両」。Army Recognition。2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月17日閲覧。
  24. ^ a b「フィリピン海兵隊」www.globalsecurity.org .
  25. ^ “FIC to Overhaul V150 LAV” . 2002年5月2日.オリジナルの2002年5月2日時点のアーカイブ。
  26. ^ ngain. 「フィリピン海兵隊、装甲戦闘車両の砲塔をアップグレードへ - 2015年2月 グローバル防衛安全保障ニュース 英国 - 防衛安全保障 グローバルニュース 業界 軍隊 2015 - アーカイブニュース年」www.armyrecognition.com。
  27. ^ “Small-Town Cops Pile Up on Useless Military Gear | WIRED” . Wired . 2020年2月18日.オリジナルより2020年2月18日時点のアーカイブ。
  28. ^ 「ビクトリア郡保安官事務所 - LAV-300装甲兵員輸送車」 www.cleggind.com . 2024年7月30日閲覧。
  29. ^ 「イラク軍の旧装備」 Archive.org 2018年7月17日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、LAV-300に関連するメディアがあります
  • フォス、クリストファー・F.（2000年）、ジェーンの戦車・戦闘車両認識ガイド（第2版）、ハーパーコリンズ、ISBN 0-00-472452-6
  • ロットマン、ゴードン・L.（2010年）『パナマ 1989-1990』オスプレイ出版、ISBN 978-1855321564

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