1999年モルソンインディバンクーバー
49°16′34″N 123°6′24″W / 49.27611°N 123.10667°W / 49.27611; -123.10667
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 1999年CARTシーズン20戦中16戦目 | |
 | |
| 日付 | 1999年9月5日 |
| 正式名称 | 1999年モルソンインディバンクーバー |
| 位置 | コンコード パシフィック プレイス、バンクーバー、ブリティッシュ コロンビア、カナダ |
| コース | 臨時ストリートコース 1.780 マイル / 2.865 km |
| 距離 | 74周（90周から短縮） 131.72マイル/212.01キロ |
| 天気 | 曇りで雨、気温は18.8℃（65.8℉）まで上がる[1] |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  ファン・パブロ・モントーヤ (チップ・ガナッシ・レーシング) |
| 時間 | 1:00.641 |
| 最速ラップ | |
| ドライバ |  ファン・パブロ・モントーヤ (チップ・ガナッシ・レーシング) |
| 時間 | （74周目（90周目から短縮）） |
| 表彰台 | |
| 初め | ファン・パブロ・モントーヤ (チップ・ガナッシ・レーシング) |
| 2番 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} パトリック・カルペンティエ （フォーサイス・レーシング） |
| 三番目 |  ジミー・バッサー (チップ・ガナッシ・レーシング) |
1999年のモルソン・インディ・バンクーバーは、1999年9月5日にカナダ、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのコンコード・パシフィック・プレイスで開催された、チャンピオンシップ・オートレーシング・チームズ（CART）モーターレースでした。 1999年CARTシーズンの第16戦でした。ファン・パブロ・モントーヤがポールポジションから優勝し、ほぼ全周をリードしてシーズン7勝目を挙げました。これにパトリック・カルペンティエとジミー・ヴァッサーが続きました。
モントーヤはレース中、1周を除いて全周をリードしていたにもかかわらず、濡れた路面とチャンピオンシップのライバルであるダリオ・フランキッティのペースに阻まれました。ある時点で両ドライバーがコース上で接触し、フランキッティはスピンアウト。優勝の可能性は消え去りました。また、レースでは複数のクラッシュが発生し、ドライバーたちはびしょ濡れの路面を巧みに操るのに苦労しました。
予選
| 1999年9月4日 - 予選速度 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| ランク | ドライバ | 時間 | リーダー | 速度（mph） | チーム |
| 1 | フアン・パブロ・モントーヤ （右） | 1:00.641 | — | 105.730 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 2 | PJジョーンズ | 1:00.877 | +0.236 | 105.321 | パトリック・レーシング |
| 3 | ポール・トレーシー | 1:00.913 | +0.272 | 105.258 | チームグリーン |
| 4 |  ダリオ・フランキッティ | 1:00.952 | +0.311 | 105.191 | チームグリーン |
| 5 |  マーク・ブランデル | 1:00.957 | +0.316 | 105.191 | パックウェスト・レーシング |
| 6 |  ロベルト・モレノ | 1:00.976 | +0.335 | 105.150 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 7 | ジル・ド・フェラン | 1:00.999 | +0.358 | 105.110 | ウォーカーレーシング |
| 8 | マイケル・アンドレッティ | 1:01.160 | +0.358 | 104.833 | ニューマン・ハース・レーシング |
| 9 | グレッグ・ムーア | 1:01.467 | +0.826 | 104.310 | フォーサイス・レーシング |
| 10 | マウリシオ・グジェルミン | 1:01.483 | +0.842 | 104.282 | パックウェスト・レーシング |
| 11 | パトリック・カルペンティエ | 1:01.483 | +0.842 | 104.282 | フォーサイス・レーシング |
| 12 |  マックス・パピス | 1:01.503 | +0.862 | 104.249 | チーム・ラハル |
| 13 | ブライアン・ハータ | 1:01.588 | +0.947 | 104.105 | チーム・ラハル |
| 14 | スコット・プルエット | 1:01.784 | +1.143 | 103.774 | アルシエロ・ウェルズ・レーシング |
| 15 | トニー・カナーン | 1:01.817 | +1.176 | 103.719 | フォーサイス・レーシング |
| 16 | ジミー・ヴァッサー | 1:01.855 | +1.214 | 103.655 | チップ・ガナッシ・レーシング |
| 17 | クリスティアーノ・ダ・マッタ （右） | 1:01.976 | +1.335 | 103.453 | アルシエロ・ウェルズ・レーシング |
| 18 |  ミシェル・ジュールダン・ジュニア | 1:02.092 | +1.451 | 103.260 | デイル・コイン・レーシング |
| 19 | ロビー・ゴードン | 1:02.104 | +1.463 | 103.240 | チーム・ゴードン |
| 20 | メモ・ギドリー （R） | 1:02.337 | +1.696 | 102.854 | デイル・コイン・レーシング |
| 21 |  ヤン・マグヌッセン | 1:02.420 | +1.779 | 102.717 | パトリック・レーシング |
| 22 | リッチー・ハーン | 1:02.522 | +1.881 | 102.550 | デラ・ペンナ・モータースポーツ |
| 23 |  服部尚樹 （右） | 1:02.647 | +2.006 | 102.345 | ウォーカーレーシング |
| 24 | アル・アンサー・ジュニア | 1:02.822 | +2.181 | 102.060 | チーム・ペンスキー |
| 25 | アンドレア・モンテルミニ | 1:03.306 | +2.665 | 101.279 | オールアメリカンレーシング |
| 26 | ルイス・ガルシア・ジュニア （右） | 1:03.844 | +3.203 | 100.426 | ホーガン・レーシング |
| 27 | エリオ・カストロネベス | 時間がない | スピードなし | ホーガン・レーシング | |
出典: [2] | |||||
人種
- 1 – 最多ラップをリードし、予選最速となった場合のボーナスポイント2点を含む。[4]
レース統計
- 首位交代: 2人のドライバーのうち2人
|
| ||||||||||||||||||
レース後の順位
|
参考文献
- ^ 「1999年モルソン・インディ・バンクーバーの天気情報」オールド・ファーマーズ・アルマナック。 2018年8月31日閲覧。
- ^ 「1999 Molson Indy Vancouver」Champcar.com . 2017年9月10日閲覧。
- ^ 「1999年モルソン・インディ・バンクーバー・レース結果」Racing-reference.info . 2017年9月10日閲覧。
- ^ Championship Auto Racing Teams (2001年3月). “CART FedEx Championship Series - 2001 Rule Book”. 2016年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月22日閲覧。
