VMO-1

海洋観測隊1
VMO-1記章
アクティブ1943年7月27日~1993年7月31日
アメリカ合衆国
支店米海兵隊
タイプ観察
役割砲兵索敵航空偵察
駐屯地/本部非アクティブ
ニックネームヤズー
モットー「できる」
テールコード救急外来
エンゲージメント第二次世界大戦*グアムの戦い*硫黄島の戦い砂漠の嵐作戦

第1海兵観測飛行隊(VMO-1)は、第二次世界大戦中に広範な戦闘に参加し、冷戦期には数多くの緊急事態を支援したアメリカ海兵隊の観測飛行隊であった。同飛行隊は最後にノースカロライナ州ニューリバー海兵隊航空基地に駐留し、1991年の砂漠の嵐作戦支援で最後の展開を迎えた。同飛行隊は1993年7月31日に解散した。

歴史

第二次世界大戦

海兵隊観測飛行隊155(VMO-155)は、1943年7月27日にバージニア州クアンティコ海兵隊航空基地で就役した。 [ 1 ] 同年11月、飛行隊はカリフォルニア州サンディエゴに移動、1944年1月1日に海兵隊観測飛行隊1(VMO-1)に改称され、エスピリトゥサント島に展開した。1944年2月にガダルカナル島に移動し、7月に第3水陸両用軍団に加わり、グアムの戦いに参加した。1945年2月から3月には、飛行隊は硫黄島の戦いにも参加した。

1946~1980年代

初期の飛行隊の記章。
1982 年の VMO-1 の OV-10A。

1946年1月、飛行隊はチェリーポイント海兵隊航空基地に異動した。朝鮮戦争中、同飛行隊は戦争に備えて補充パイロットを訓練し、第2海兵師団の作戦を支援した。1950年、同飛行隊は軽固定翼機での運用のために8機のセスナOE-1を受領した。1952年、同飛行隊はニューリバー海兵隊航空基地に異動し、最初のヘリコプターを受領した。この間、テールコードはLRからERに変更された。1953年、同飛行隊はセスナOE-2を受領した。1958年、同飛行隊はレバノンに介入した米国第6艦隊任務部隊に所属し、1965年にはドミニカ共和国への米国の介入に参加した。1964年から1968年まで、同飛行隊は固定翼機なしで活動した。

1968年7月、VMO-1はOV-10ブロンコに転換され、1971年までに全機固定翼機の飛行隊となりました。1970年代から1980年代にかけて、飛行隊は日本への派遣を交代で行い、アジア地中海カリブ海北ヨーロッパ各地での演習を支援しました。

1974年、VMO-1は海軍/海兵隊整備記録を樹立しました。OV-10A機21機中21機が21日間連続で全システム作動状態を維持したのです。指揮官はアート・ディットマイヤー中佐、整備士はジョン・H・ピアソン・ジュニア少佐でした。

1974年7月5日、VMO-1のジョン・H・ピアソン・ジュニア機長とデビッド・R・ショア副操縦士少佐は、クラスC 1 f グループII(ターボプロップ機)の無着陸直線飛行距離の世界記録を樹立した。この飛行は、ワシントン州ウィッビー島海軍航空基地からフロリダ州ホームステッド空軍基地まで、2,769.84マイルを飛行した。この機体は貨物室に内蔵補助燃料タンクとエアロ3C外部燃料タンクを装備しており、合計12.5時間以上の飛行時間を確保した。この飛行の当初の目的は、当時海兵隊本部の計画担当者が認識していなかったOV-10Aの大西洋横断能力を実証することであった。[ 2 ]

1990年代と非活性化

1990年12月、飛行隊はUSSアメリカUSSセオドア・ルーズベルトに乗艦し、砂漠の盾作戦を支援するためサウジアラビアへ向かった。砂漠の嵐作戦開始時、飛行隊は1000回以上の出撃を行い、航空機1機とパイロット1名が戦死した。帰還後、飛行隊は1993年7月31日に解散となった。

ユニット賞

ブロンズスター
海軍部隊表彰(ブロンズスター1個)
功労部隊表彰
アジア太平洋戦役勲章
第二次世界大戦戦勝メダル
ブロンズスター
ブロンズスター
国防功労章(ブロンズスター2個付き)
軍事遠征勲章
ブロンズスター
ブロンズスター
南西アジア従軍勲章(ブロンズスター2個付き)

参照

注記

  1. ^ 「海兵隊部隊20周年」(PDF) .海軍航空ニュース. ワシントンD.C.:アメリカ海軍. 1963年12月. p. 9. 2025年5月2日閲覧
  2. ^証明書: 国際航空連盟; 全米航空協会> <Janes 1974> <飛行士飛行日誌 ログ2、1968年8月26日から1974年12月31日; 1974年7月5日のログエントリ OV-10A、シリアル番号 155448、フライトコード 1A2、総飛行時間 12.4時間、副操縦士 6.2時間、計器飛行時間 3.0時間/模擬飛行時間 3.2時間、夜間飛行時間 7.7時間、着陸回数 1回

参考文献

参考文献
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