セヴェロモルスク1

セヴェロモルスク1
セヴェロモルスク1
セヴェロモルスク-1
ロシアのムルマンスク州セヴェロモルスク
	セヴェロモルスク1空軍基地の衛星画像
サイト情報
タイプ	空軍基地
所有者	国防省
オペレーター	ロシア海軍-ロシア海軍航空隊
制御	第45航空軍と航空防衛軍
位置
	セヴェロモルスク1 ムルマンスク州内で表示セヴェロモルスク1 セヴェロモルスク1（ロシア）
座標	北緯69度1分54秒、東経33度25分6秒 / 北緯69.03167度、東経33.41833度
サイトの履歴
建設された	1941
使用中	1941年 - 現在
飛行場情報
標高	標高73メートル（240フィート）
滑走路
14/32	コンクリート

座標：北緯69°1′54″ 東経33°25′6″ / 北緯69.03167度、東経33.41833度

セヴェロモルスク1（旧称ヴァエンガ1）は、ロシアのムルマンスク州にある海軍航空基地で、セヴェロモルスク（旧称ヴァエンガ）の南4kmに位置しています。コラ半島ではオレニャに次ぐ最大級の飛行場の一つです。40機以上の爆撃機と少数の戦闘機を駐機可能です。

この基地には第403独立混成航空連隊^{[ 1 ]} 、第830独立艦載対潜ヘリコプター連隊、第216独立無人航空機飛行隊が駐留している。^{[ 2 ]}

第二次世界大戦

1941年にイギリス空軍第151航空団が到着したとき、この飛行場は海軍航空艦隊の北方艦隊航空軍（少将A.A.クズネツォフ）の一部であるゲオルギー・グバノフ大佐が指揮する北方艦隊第72混成航空連隊（SAP-SF）の基地であった。ポリカルポフI-16戦闘機を運用する第72SAP-SF第4飛行隊（ボリス・サフォノフ大佐）もヴァエンガに拠点を置いていた。^[³^]飛行場は東西軸に約4.8km（3マイル）の長さの大きな楕円形の圧縮砂で十分な表面を持っていた。飛行場は丘と森に囲まれた盆地にあり、雨天時には非常に荒れることがわかった。^[⁴^]前線は西に約24km（15マイル）離れており、飛行場施設は丘陵や白樺の茂みに巧みに塹壕を掘ってカモフラージュされており、ほとんど見えなかった。約2km（1マイル）の舗装道路に沿って建物が並んでいたが、建物と小屋を結ぶのは荷馬車用の轍と小道だけだった。^[⁵^]

飛行場は時折ドイツ空軍の攻撃を受け、ロシア兵は周囲の森に陣取って飛行場を警備していた。^{[ 6 ]}秋の雨と多数のトラックが行き交う中で、線路にはたちまち穴が開いた。航空機格納庫はカモフラージュのために一部が埋められていたが、これはポリカルポフI-16戦闘機用に建設されたもので、ハリケーンには狭すぎた。ロシア人労働者は格納庫を拡張しようとしていたようで、拡張が完了するまで休みなく作業した。^{[ 7 ]}宿泊施設はレンガ造りの建物と木造の小屋だったが、小屋は手入れが行き届いておらず、シラミが大量に発生していた。寝具は新しく、食事はたっぷりあったが、油っぽいと感じる者もおり、衛生状態は劣悪だった。そのため、イギリス軍は汚水溜めの真上にある中央トイレを「クレムリン」と名付けた。ロシア軍の協力は素晴らしく、イシャーウッドはソ連の司令官と信頼関係を築き、地元の航空司令官と爆撃機護衛戦術を調整した。^{[ 8 ]}

冷戦

かつてここに存在したユニットは次のとおりです:

第9親衛海上ミサイル航空連隊（1945年から1971年）。^{[ 9 ]}
1952年の第1941海上雷撃航空連隊。^{[ 10 ]}
1955年の第991戦闘航空連隊VVS VMF。^{[ 11 ]}
1963年から1965年まで第392独立長距離偵察航空連隊に所属。^{[ 12 ]}
第72独立輸送航空隊^{[ 13 ]}

冷戦時代、この基地で最も重要な2つの航空連隊は、ツポレフTu-22MとツポレフTu-16航空機を運用する第967海軍航空偵察連隊（967MRAP）（1951-1993年）とイリューシンIl-38航空機を運用する第24独立長距離対潜航空連隊（24 OPLAPDD）（1971-1993年）であった。^[¹⁴^]^[¹⁵^]^[¹⁶^]どちらも北方艦隊司令部に直接責任を負っていた。

ソ連崩壊後、1993年から1997年まで第146独立偵察航空隊がこの基地に駐留していた。^{[ 17 ]}

参照

注記

^ 「第403独立キルケネスキー赤旗対潜水艦航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。
^ 「ロシア海軍航空隊 - セヴェロモルスク-1（ULMD）」 Scramble.nl . 2023年1月1日閲覧。
^メリンガー 2006、8ページ。
^ゴリー 1987、100ページ。
^ゴーリー 1987、113–114、142。
^ゴリー 1987、142ページ。
^ゴーリー 1987、113–114 ページ。
^リチャーズ＆サンダース 1975年、78～80ページ。
^ 「第9親衛キルケネスキー赤旗海上ミサイル航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。
^ 「第987海上ミサイル航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。
^ 「第991戦闘航空連隊 PVO」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。
^ 「第392独立長距離偵察航空連隊」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。
^ 「第912独立輸送航空連隊」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。
^ 「第967独立長距離偵察航空連隊」。
^ 「第24独立長距離対潜水艦航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。
^ “アヴィアツィヤ VMF” .アビアバザ KPOI。
^ 「第967独立長距離偵察航空連隊」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

参考文献

ゴリー、J. (1987). 『ムルマンスク上空のハリケーン』（第1版）ウェリングボロー：パトリック・スティーブンス. ISBN 978-0-85059-832-2。
メリンガー、ジョージ（2006年）『第二次世界大戦におけるソ連のレンドリース戦闘機エース』オックスフォード：オスプレイ社、ISBN 978-1-84603041-3。
リチャーズ、デニス、サンダース、H.セントG. (1975) [1954].イギリス空軍1939-1945：戦いの効力. 第二次世界大戦史軍事シリーズ. 第2巻（ペーパーバック版）. ロンドン: HMSO . ISBN 978-0-11-771593-6. 2018年5月20日閲覧。

[1] 「第403独立キルケネスキー赤旗対潜水艦航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

[2] 「ロシア海軍航空隊 - セヴェロモルスク-1（ULMD）」 Scramble.nl . 2023年1月1日閲覧。

[FOOTNOTEMellinger20068-3] メリンガー 2006、8ページ。

[FOOTNOTEGolley1987100-4] ゴリー 1987、100ページ。

[FOOTNOTEGolley1987113–114,_142-5] ゴーリー 1987、113–114、142。

[FOOTNOTEGolley1987142-6] ゴリー 1987、142ページ。

[FOOTNOTEGolley1987113–114-7] ゴーリー 1987、113–114 ページ。

[FOOTNOTERichardsSaunders197578–80-8] リチャーズ＆サンダース 1975年、78～80ページ。

[9] 「第9親衛キルケネスキー赤旗海上ミサイル航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

[10] 「第987海上ミサイル航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

[11] 「第991戦闘航空連隊 PVO」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

[12] 「第392独立長距離偵察航空連隊」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

[13] 「第912独立輸送航空連隊」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

[14] 「第967独立長距離偵察航空連隊」。

[15] 「第24独立長距離対潜水艦航空連隊」ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

[16] “アヴィアツィヤ VMF” .アビアバザ KPOI。

[17] 「第967独立長距離偵察航空連隊」 . ソビエト軍 1945-1991 . 2023年1月1日閲覧。

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