HMCSヴァリーフィールド

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座標：北緯46°03′ 西経 52°24′ / 北緯46.050度、西経52.400度 / 46.050; -52.400
フリー百科事典『ウィキペディア』より

HMCSヴァリーフィールド
歴史
カナダ
名前バレーフィールド
同名の人物ケベック州サラベリー・ド・ヴァレーフィールド
注文済み1941年10月
ビルダーモートン・エンジニアリング・アンド・ドライドック社、ケベック市
敷設された1942年11月30日
発売1943年7月17日
委託1943年12月7日
故障中1944年5月7日
識別ペナント番号：K 329
栄誉と
賞		アトランティック1944 [ 1 ]
運命1944年5月7日に魚雷攻撃を受けて沈没した。
一般的な特徴
クラスとタイプリバー級 フリゲート
変位
  • 1,445ロングトン（1,468トン、1,618ショートトン）
  • 2,110ロングトン（2,140トン、2,360ショートトン）（深積み）
長さ
ビーム36.5フィート（11.13メートル）
下書き9フィート（2.74メートル）; 13フィート（3.96メートル）（深荷重）
推進アドミラルティ3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW)
スピード
  • 20ノット（37.0 km/h）
  • 20.5ノット（38.0 km/h）（タービン船）
範囲646ロングトン（656t、724ショートトン）の燃料油、15ノット（27.8km/h）で7,500海里（13,890km）
補体157
武装

HMCSヴァリーフィールドは、第二次世界大戦中、カナダ海軍で運用されたリバー級 フリゲート艦である。大西洋の戦いでは主に船団護衛を務めた。1944年5月に魚雷攻撃を受け沈没。カナダ海軍が失った唯一のリバー級フリゲート艦となった。[ 2 ]艦名はケベック州サラベリー＝ド＝ヴァリーフィールドにちなんで名付けられた。

ヴァリーフィールドは、1942年から1943年にかけてのリバー級建造計画の一環として、1941年10月に発注された。[ 2 ] [ 3 ] 1942年11月30日にケベック市のモートン・エンジニアリング・アンド・ドライドック社で起工し、1943年7月17日に進水した。 [ 3 ] 1943年12月7日にケベック市でカナダ海軍に就役した。[ 2 ]

背景

[編集]
主要記事:リバー級フリゲート

リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの河川にちなんで命名されました。カナダでは、名称はそのまま残されましたが、町や都市にちなんで命名されました。[ 4 ] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、同年後半に採用されました。 [ 5 ]

コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことが挙げられます。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか上がらなかったものの、航続距離はコルベットのほぼ2倍、12ノットで7,200海里 (13,300 km) に延びました。[ 5 ]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していました。[ 4 ] 15隻のカナダのフリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していましたが、ヴァリーフィールドを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされました。[ 5 ]水中目標用に、リバー級フリゲート艦には、後部にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていました。[ 4 ]

リバー級フリゲートは、カナダ海軍で初めて、変則的なASDICに加え、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した艦艇でした。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の探知・追尾能力は、以前の艦艇よりも向上しました。[ 4 ]

カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[ 4 ] [ 5 ]この設計はラシーヌ運河の水門には大きすぎたため、五大湖の造船所では建造されず、そのためカナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いの造船所か、モントリオール下流のセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[ 5 ]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、2隻はアメリカ海軍に移管された。[ 4 ]

港のヴァリーフィールド

戦争奉仕

[編集]

セント・マーガレット湾で訓練を開始した後、ヴァリーフィールドはバミューダで訓練を完了した。1944年2月に帰還後、大西洋横断船団護衛として中部洋護衛部隊C-1護衛グループに配属された。イギリスのグループに合流する途中、ヴァリーフィールドは船団救助船 ダンディーとそのタグボートをアゾレス諸島のオルタまで護衛するために派遣された。オルタからは、ヴァリーフィールドはイギリスまでHMCS マルグレイブとそのタグボートを護衛した。その後、ヴァリーフィールドは沈没前にもう一往復航海を行った。[ 2 ]

沈没

[編集]

1944年5月7日、 ONM234船団と別れた後、護衛グループC-1はセントジョンズに向かっていたが、そのときU-548が2発の音響魚雷GNATを5隻の船に発射した。[ 2 ] [ 6 ]魚雷の1本がヴァリーフィールドの左舷ボイラー室に命中し、船を真っ二つに切断した。4分以内に沈没した。[ 6 ]ヴァリーフィールドは船団の後方を航行していたため、残りの護衛がヴァリーフィールドが沈没したことに気付くまでにはしばらく時間がかかった。[ 7 ] 潜水艦による攻撃には好条件であったにもかかわらず、ヴァリーフィールドと護衛グループC-1は数時間にわたってジグザグに航行していなかった。[ 8 ]最終的にHMCS ジファードが生存者を救助するために戻り、その一方でグループの他のHMCS エドマンドストン、HMCS フロンテナック、HMCS ハリファックスはUボートの捜索に失敗しました。43人の生存者が海から救助されましたが、そのうち5人が後に死亡しました。[ 6 ]当時の手順に従っていたにもかかわらず、生存者の救助をためらったジファードに対して批判が向けられました。 [ 7 ]このことが死傷者数を増加させた可能性があります。[ 6 ] [ 7 ]

参考文献

[編集]

注記

  1. ^ 「Battle Honours」イギリス海軍。 2014年4月5日閲覧。
  2. ^ a b c d e マクファーソン, ケン; バージェス, ジョン (1981). 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981: カナダ軍艦の完全な写真史』トロント: コリンズ. ISBN 0-00216-856-1。
  3. ^ a b ヘルガソン、グズムンドゥル。「HMCS バレーフィールド (K 329)」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年4 月 5 日に取得。
  4. ^ a b c d e f 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月3日閲覧。
  5. ^ a b c d e マクファーソン、ケン（1989年）『カナダ海軍のフリゲート艦 1943–1974』ルイストン、ニューヨーク：ヴァンウェル出版、pp.  6– 7, 15. ISBN 0920277225。
  6. ^ a b c d ヘルガソン、グズムンドゥル. 「Uボートの攻撃を受けた船舶 - HMCS ヴァリーフィールド」 .第二次世界大戦中のドイツのUボート - uboat.net . 2014年4月5日閲覧。
  7. ^ a b c 「HMCS ヴァリーフィールド」マニトバ海軍博物館。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月5日閲覧。
  8. ^ ラム、ジェームズ・B. (1987). 『トライアングル・ランにて』トーテム社、p. 147. ISBN 0-00-217909-1。

参考文献

  • マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン著『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全図解史』コリンズ社、トロント、1981年。ISBN 0-00216-856-1

北緯46度03分 西経 52度24分 / 北緯46.050度、西経52.400度 / 46.050; -52.400

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    HMCSヴァリーフィールド
    歴史
    カナダ
    名前バレーフィールド
    同名の人物ケベック州サラベリー・ド・ヴァレーフィールド
    注文済み1941年10月
    ビルダーモートン・エンジニアリング・アンド・ドライドック社、ケベック市
    敷設された1942年11月30日
    発売1943年7月17日
    委託1943年12月7日
    故障中1944年5月7日
    識別ペナント番号：K 329
    栄誉と
    賞    		アトランティック1944 [1]
    運命1944年5月7日に魚雷攻撃を受けて沈没した。
    一般的な特徴
    クラスとタイプリバー級 フリゲート
    変位
    • 1,445ロングトン（1,468トン、1,618ショートトン）
    • 2,110ロングトン（2,140トン、2,360ショートトン）（深積み）
    長さ
    ビーム36.5フィート（11.13メートル）
    下書き9フィート（2.74メートル）; 13フィート（3.96メートル）（深荷重）
    推進アドミラルティ3ドラムボイラー2基、2軸、往復垂直三重膨張、5,500 ihp (4,100 kW)
    スピード
    • 20ノット（37.0 km/h）
    • 20.5ノット（38.0 km/h）（タービン船）
    範囲646ロングトン（656t、724ショートトン）の燃料油、15ノット（27.8km/h）で7,500海里（13,890km）
    補体157
    武装

    HMCSヴァリーフィールドは、第二次世界大戦中、カナダ海軍で運用されたリバー級 フリゲート艦です。大西洋の戦いでは主に船団護衛を務めました。1944年5月に魚雷攻撃を受け沈没し、カナダ海軍が失った唯一のリバー級フリゲート艦となりました。[2]ケベック州サラベリー＝ド＝ヴァリーフィールドにちなんで命名されました。

    ヴァリーフィールドは、1942年から1943年にかけてのリバー級建造計画の一環として、1941年10月に発注された。[2] [3] 1942年11月30日にケベック市のモートン・エンジニアリング・アンド・ドライドック社で起工し、1943年7月17日に進水した。 [3] 1943年12月7日にケベック市でカナダ海軍に就役した。[2]

    背景

    リバー級フリゲートは、サウスバンク・オン・ティーズのスミス・ドック社のウィリアム・リードによって設計されました。当初は「双軸コルベット」と呼ばれ、フラワー級コルベットを含む当時イギリス海軍で運用されていた船団護衛艦級の改良を目的としていました。最初の発注は1940年にイギリス海軍によって行われ、艦名はイギリスの河川にちなんで命名されました。カナダでは、名称はそのまま残されましたが、町や都市にちなんで命名されました。[4] 「フリゲート」という名称は、カナダ海軍のパーシー・ネレス中将によって提案され、同年後半に採用されました。 [5]

    コルベットの設計に対する改良点には、居住性が大幅に向上したことが挙げられます。双発エンジンでは速度はわずか3ノットしか向上しませんでしたが、航続距離はコルベットのほぼ2倍の7,200海里 (13,300 km)、時速12ノットとなりました。[5]設計に反映されたその他の教訓の中には、Uボートに対抗するために、より良く設計された武装パッケージがあり、前方に4インチ連装砲、後方に12ポンド砲を装備していました。[4] 15隻のカナダ製フリゲート艦は、当初前方に4インチ砲1門を装備していましたが、ヴァリーフィールドを除いて、最終的に全艦が連装砲にアップグレードされました。[5]水中の標的用に、リバー級フリゲート艦には、後部にヘッジホッグ対潜迫撃砲と爆雷レール、側面に4基の投擲装置が装備されていました。[4]

    リバー級フリゲートは、カナダ海軍で初めて、変則的なASDICに加え、147Bソード水平ファンエコーソナー送信機を搭載した艦艇でした。これにより、目標に命中しない限り、射撃中でも目標との接触を維持することができました。改良されたレーダーと方向探知装置により、カナダ海軍の敵潜水艦の探知・追尾能力は、以前の艦艇よりも向上しました。[4]

    カナダは1941年10月に当初33隻のフリゲート艦の建造を発注した。[4] [5]この設計はラシーヌ運河の水門には大きすぎたため、五大湖の造船所では建造されず、そのためカナダで建造されたフリゲート艦はすべて西海岸沿いの造船所か、モントリオール下流のセントローレンス川沿いの造船所で建造された。[5]カナダは合計で60隻のフリゲート艦の建造を発注し、そのうち10隻はイギリス海軍向けで、そのうち2隻はアメリカ海軍に移管された。[4]

    港のヴァリーフィールド

    戦争奉仕

    セント・マーガレット湾で訓練を開始した後、ヴァリーフィールドはバミューダで訓練を完了した。1944年2月に帰還後、大西洋横断船団護衛として中央洋護衛部隊C-1護衛グループに配属された。イギリスのグループに合流する途中、ヴァリーフィールドは船団救助船 ダンディーとそのタグボートをアゾレス諸島のオルタまで護衛するために派遣された。オルタからは、ヴァリーフィールドはイギリスまでHMCS マルグレイブとそのタグボートを護衛した。その後、ヴァリーフィールドは沈没前にもう一往復航海を行った。[2]

    沈没

    1944年5月7日、 ONM234船団と別れた後、護衛グループC-1はセントジョンズに向かっていたが、その時U-548が2発の音響魚雷GNATを5隻の船に発射した。[2] [6]魚雷の1本がヴァリーフィールドの左舷ボイラー室に命中し、船を真っ二つに割った。4分以内に沈没した。[6]ヴァリーフィールドはグループの後方を航行していたため、残りの護衛艦がヴァリーフィールドが沈没したことに気づくまでには時間がかかった。[7] ヴァリーフィールドと護衛グループC-1は、潜水艦による攻撃には好条件であったにもかかわらず、数時間ジグザグに航行していなかった。[8]最終的に、HMCS ジファードが生存者を救助するために戻り、その一方でグループの他のメンバーであるHMCS エドマンストン、HMCS フロンテナック、HMCS ハリファックスはUボートを捜索したが失敗した。 43人の生存者が水中から救助されたが、そのうち5人が後に死亡した。[6]当時の手順に従いながらも生存者の救助を躊躇したジファード社に対して批判が向けられた。 [7]このことが犠牲者数を増加させた可能性がある。[6] [7]

    参考文献

    注記

    1. ^ 「Battle Honours」.イギリス海軍. 2014年4月5日閲覧。
    2. ^ abcde マクファーソン, ケン; バージェス, ジョン (1981). 『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全な写真史』トロント: コリンズ. ISBN 0-00216-856-1。
    3. ^ ab ヘルガソン、グズムンドゥル。 「HMCSバレーフィールド（K329）」。第二次世界大戦のドイツの U ボート - uboat.net 。2014 年4 月 5 日に取得。
    4. ^ abcdef 「ファクトシートNo.21 – カナダのリバー級フリゲート艦」。2023年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月3日閲覧。
    5. ^ abcde ケン・マクファーソン (1989)。カナダ海軍のフリゲート艦 1943 ～ 1974 年。ニューヨーク州ルイストン: Vanwell Publishing。 pp.6-7、15.ISBN ​​​ 0920277225。
    6. ^ abcd Helgason, Guðmundur. 「Uボートに撃沈された船舶 - HMCS Valleyfield」.第二次世界大戦中のドイツのUボート - uboat.net . 2014年4月5日閲覧。
    7. ^ abc 「HMCS ヴァリーフィールド」マニトバ海軍博物館。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月5日閲覧。
    8. ^ ラム、ジェームズ・B. (1987). 『トライアングル・ランにて』トーテム社、p. 147. ISBN 0-00-217909-1。

    参考文献

    • マクファーソン、ケン、バージェス、ジョン著『カナダ海軍の艦艇 1910–1981：カナダ軍艦の完全図解史』コリンズ社、トロント、1981年。ISBN 0-00216-856-1

    北緯46度03分 西経52度24分 / 北緯46.050度 西経52.400度 / 46.050; -52.400

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