ヴァリグ航空850便
 事故機に似たロッキード・スーパーコンステレーション | |
| 発生 | |
|---|---|
| 日付 | 1957年8月16日 |
| まとめ | 飛行中に3つのエンジンが損傷 |
| サイト | 大西洋、ドミニカ共和国サントドミンゴの隣 19°45′41.7″N 70°24′16.3″W / 19.761583°N 70.404528°W / 19.761583; -70.404528 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ロッキード L-1049G スーパーコンステレーション |
| オペレーター | ヴァリグ |
| 登録 | PP-VDA |
| フライトの出発地 | サルガド・フィーリョ国際空港、ポルト・アレグレ |
| 1回目の途中降機 | コンゴニャス空港 |
| 2回目の途中降機 | ガレオン国際空港 |
| 3回目の途中降機 | ベレン国際空港 |
| 4回目の途中降機 | シウダー・トルヒーリョ・ヘネラル・アンドリュース国際空港 |
| 最後の立ち寄り場所 | マイアミ国際空港 |
| 行き先 | ジョン・F・ケネディ国際空港、ニューヨーク市、アメリカ合衆国 |
| 居住者 | 11 |
| クルー | 11 |
| 死亡者数 | 1 |
| 生存者 | 10 |
ヴァリグ850便は、現在は解散したブラジルの航空会社ヴァリグが運航していた国際定期旅客便であった。この便の旅程は、ブラジルのポルトアレグレにあるサルガド・フィーリョ国際空港を出発し、アメリカ合衆国ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港を最終目的地としていた。両都市間では、サンパウロ、リオデジャネイロ、ベレン、シウダー・トルヒーリョ（現サントドミンゴ）、マイアミに経由地が設けられていた。
1957年8月14日、この便はポルトアレグレを出発した。1957年8月16日の深夜、ドミニカ共和国のトルヒーリョ＝ヘネラル・アンドリュース国際空港を離陸してから50分後、乗務員11名のみを乗せたこの飛行機は、第3エンジンと第4エンジンの2基のエンジンが停止したため、大西洋に緊急着陸を余儀なくされた。この緊急着陸の際に尾翼が機体から離脱し、客室乗務員1名が死亡した。[1]
航空機
この航空機はロッキードL-1049 スーパーコンステレーションで、1955年に製造され、工場番号は4610でした。この機体はヴァリグ社に引き渡され、機体登録番号PP-VDAが付与されました。この4発長距離機には、空冷式18気筒双星型ライトR-3350デュプレックスサイクロンエンジンが4基搭載されていました。[2]
当時、ヴァリグ社は米国行きの飛行用にスーパーコンステレーション3機を保有していたが、この機種はプロペラエンジンが壊れやすく、頻繁に故障することで知られていた。
フライト
1957年8月14日、この飛行機はポルトアレグレのサルガド・フィリョ国際空港を離陸した。ジェラルド・ニップリング機長が操縦し、サンパウロ、リオデジャネイロ、ベレン、シウダー・トルヒーヨ（現サントドミンゴ）、マイアミを経由して、アメリカ合衆国ニューヨーク市へ向かった。
1957年8月16日午前2時、ベレン空港を離陸して間もなく、左翼第2エンジンが突然出力を停止しました。この事故にもかかわらず、乗組員は予定通りドミニカ共和国サントドミンゴのトルヒーリョ＝ヘネラル・アンドリュース国際空港に無事着陸することができました。着陸後、航空会社は乗客を他の便に振り替えました。
ドミニカ共和国には交換用エンジンがなかったため、航空会社は乗務員に乗客を乗せずにニューヨークまで飛行し、そこでエンジンを交換するよう指示した。[3] 1957年8月16日15時16分（グリニッジ標準時）に11人の乗務員を乗せて飛行機は離陸し、第2プロペラがフェザー作動を開始し、マイアミ国際空港に向かった。[4]ニップリング機長が一部始終を綴った著書[5]によると、離陸には滑走路全体を使用しなければならず、故障したエンジンのせいで巡航高度に到達するのに苦労したという。
事故
50分後、高度3,000メートル、巡航高度に近づいたところで、第4エンジンがオーバースピードを開始した。パイロットは最終的にプロペラを制御またはフェザーすることができず、プロペラはエンジンから外れ、すぐ隣にあった第3エンジンを損傷した。[4]第4エンジンの残骸は炎に包まれていたが、パイロットが消火器を作動させ、炎は消し止められた。[3]
この時点ではまだエンジン1番のみが作動可能で、飛行機は高度を失い始めた。パイロットは飛行場が見当たらないため、ドミニカ共和国北部プエルトプラタ州カバレテの海岸から約500メートルの海上に機体を不時着させることを決定した。不時着は比較的成功し、当初機体は乗組員が脱出するのに十分な時間水面に留まった。しかし、衝突で尾部が機体から外れ、後部座席に座っていた客室乗務員1名が死亡した。[3]乗組員が使用していた救命いかだは数時間以内に波と風によって岸に押し流され、乗組員は浜辺にいた人々によって救助された。[3]
参照
参考文献
- ^ Aviation Safety Network (2016). 「Varig Airlines Crash」 . 2021年7月23日閲覧。
- ^ 「VARIGのロッキード・コンステレーション艦隊について」。
- ^ abcd サンティアゴ・オリバー (2015). 「O dia em que um Super Constellation da Varig precisou pousar na água (ポルトガル語)」。
- ^ ab Ranter, Harro. 「Accident Lockheed L-1049G Super Constellation PP-VDA, Friday 16 August 1957」. asn.flightsafety.org . 2024年12月13日閲覧。
- ^ ジェラルド・ニップリング (1998)。 「引用した本: ファランド・デ・アヴィアン」。
