ベトナムの高速道路

ベトナムの高速道路網
(Hệ thống đường cao tốc Việt Nam)
南北高速道路東と南北高速道路西の高速道路標識
システム情報
ベトナム高速道路公社（VEC）、デオカグループ、ソンハイグループなどが管理
長さ9,177 km [1]  (5,702 マイル)
形成された2002
高速道路名
高速道路Đường Cao Tốc nn (CT.nn)
国道Quốc Lộ nn (QL.nn)
システムリンク
ハノイ・ニンビン高速道路（南北高速道路東部の一部）

ベトナムの高速道路網は、ベトナムを南北に、東西に伸びる高速道路網であり、ベトナム交通システムに属しています。最初の高速道路は1998年に開通しました。2024年現在、ベトナムの高速道路網全体は2,021キロメートル（1,256マイル）が開通しており、約1,542キロメートル（958マイル）の建設に投資されています。2025年末までに約3,000キロメートル（1,900マイル）、2030年までに5,000キロメートル（3,100マイル）に達すると予想されています。[2]

形成と発展の歴史

ニンビンの料金所

高速道路建設の構想は、国道1号線などの多くの国道が閉鎖される一方で、自家用車の数が急増した2010年頃に浮上した。QL.1、国道5号線QL.5、国道51号線 QL.51、…は過積載状態です。しかし、これらの高速道路の一部（特に北部）は、道路の両側に人が集中して居住しているため土地の整地コストが非常に高く、一部の高速道路は対応する鉄道線路と通路を共有しているため、拡張の可能性は限られています。さらに、北部山岳地帯の一部の国道は地形の関係で拡張できません。ベトナムの高速道路システムの建設は、乗用車、ノンストップ乗用車、長距離トラックを、原始的な車両、2輪車、3輪車の交通流から分離し、長距離車両がより速く安全に走行できるようにすることを目的としています。

現在の高速道路の前身は、都市部の人口密集地帯の外側に幹線道路と並行して建設されたバイパスでした。その中には、旧国道1号線バイパス、ファップヴァン・カウジー道路（現在のファップヴァン・カウジー高速道路）などがあります。）、ファップヴァン-バクザン区間（現在はハノイ環状3号線の一部） および南北高速道路東 ）と国道18号線ノイバイ・バクニン区間（後のノイバイ・バクニン高速道路））は1998年に全て完成した。当時これらの路線は国道のバイパスに過ぎず、高速道路の基準を満たしていなかった。[要出典]

2010 年 2 月 3 日、ホーチミン市とチュンルオンを結ぶ高速道路が開通 国道1号線ホーチミン市～ミトー間の交通負荷軽減に貢献する工事が完成・開通しました。これはベトナムで初めて高速道路として認められた路線です。[要出典]

2019年、運輸省は南北高速道路の入札から外国投資家を排除することを決定しました。これは主に中国企業の参入を防ぐためです。国内の反中感情が強いことから、中国企業が通行料を徴収した場合の国民の反発が懸念されたことに加え、国家安全保障上の懸念もこの決定に影響を与えました。[3] [4]しかし、入札者の不足により入札間の競争は低調に終わり、[5] 5区間のうち2区間は入札がありませんでした。[6]

2020年、計画投資大臣の グエン・チ・ズン氏は、資金調達の遅れを回避し、金利を下げるため、南北高速道路の残りの区間の開発を建設・運営・譲渡（BOT）契約ではなく国費負担に切り替えるよう国会に請願した。彼は、中国の雲南省と広西チワン族自治区が3年間で2,000キロメートル（1,243マイル）の高速道路を建設したのに対し、ベトナムで計画されている1,300キロメートル（808マイル）の高速道路は数十年前に完成しているはずだったと指摘した。[7]それ以来、一連の高速道路が配備・建設されており、その中で最も有名なのは南北高速道路東西線である。 ハノイ・ハイフォン高速道路 ハノイ・ラオカイ高速道路 、ホーチミン市-ロンタイン-ダウザイ高速道路 、...

2021年1月9日、首相は2021年から2030年までの道路網開発計画（2050年までのビジョンを含む）を承認する決定第1454/QD-TTg号を発布しました。この決定には、首相の代理としてレ・ヴァン・タイン副首相が署名しました。これにより、高速道路の数は41に増加し、総延長は9,000キロメートル（5,592マイル）を超えました。

2023年の指令で、ファム・ミン・チン首相は運輸省に対し、一部の高速道路が車線数、道路幅、運行速度、連続した緊急車線など、高速道路に一般的に従われている基準を遵守していないとして、高速道路の設計基準を策定するよう指示した。[8]

2025年1月3日、チャン・ホン・ハ副首相は、2021年から2030年までの道路網計画の調整を承認する決定第12/QD-TTg号に署名し、2050年までのビジョンを示した。この決定により、クアンガイ・コントゥム高速道路とクアンガイ・コントゥム高速道路の2つの新しいルートが追加された。カマウ・ダットムイ高速道路高速道路の総数を43に増やし、総延長は9,200キロメートル（5,717マイル）以上となる[9]

高速道路の標準化はまだ完全には実施されていない。所有権は高速道路によって異なり、国に代わって公営企業または民間企業が資金調達、開発、所有、運営を行っている。[10]例えば、国営のベトナム高速道路公社（VEC）は4つの高速道路を所有・運営しているが[11]、通行料の徴収は下請け企業が行っている。高速道路を運営する企業は、交通量と通行料収入を運輸省とベトナム道路局に報告する必要がある。[12]この建設工事は、徴収企業が差額を不正に利用するために通行料収入を偽造したため、何度も詐欺捜査の対象となっている。[13]また、政府は、メンテナンス不足が複数の高速道路で危険な状況を引き起こしたことを受け、運営会社に対し通行料徴収ライセンスの取り消しをちらつかせている。[14] 2019年には、ベトナム高速道路公社の負債は37億米ドルで、年間1億3,700万米ドルの収益を上げていると報告されている。[15]

標準

高速道路

最低速度と最高速度の制限を示す高速道路安全標識（IE.452）

2024年3月31日、運輸省は回状第06/TT-BGTVT号（高速道路に関する国家技術規則QCVN 115:2024/BGTVT）を発行し、2024年10月1日から施行されました。[16]これに応じて、高速道路の設計速度は次の3つの速度レベルに分けられます。

  • 時速120キロメートル（時速75マイル）
  • 時速100キロメートル（時速62マイル）
  • 時速80キロメートル（50マイル）。国防および安全保障上の理由により、特に地形が困難な場所では、設計速度は時速60キロメートル（37マイル）まで認められます。

施行日以降に投資する高速道路は、最低4車線規模とし、全線にわたり連続した緊急車線を設けることとする（ただし、支間150メートル以上の橋梁、橋脚高50メートル以上のトンネル及び橋梁で、加減速車線及び補助登坂車線を設ける箇所は除く）。

シンボル

南北高速道路東ルート標識

標識は黄色の背景に黒の枠線が入った長方形で、「CT」の文字の後にルート番号が表示されます。標識は様々な場所に設置されています。まず、高速道路と他の道路の交差点に設置されます。次に、他の主要道路や高速道路との交差点に設置された標識に表示され、道路利用者がどの方向に進むべきか、そして選択したルートをたどるべきかを知ることができます。さらに、高速道路の次の交差点を示す大きな緑色の標識や、高速道路への進入または退出を示す大きな緑色の標識にも表示されます。

高速道路一覧

2023年の高速道路網計画

南北高速道路

番号名前長さレーン注記
CT.01南北高速道路東2,063 キロメートル (1,282 マイル) [17]4～10多くの高速道路区間が完成しました。友誼国際国境ゲートを経由して中国のG7211に接続します。
CT.02南北高速道路西1,205 キロメートル (749 マイル) [17]4～6多くの高速道路区間を完成

北部地方高速道路

番号名前長さレーン注記
CT.03ハノイ～ホアビン～ソンラ～ディエンビエン高速道路450キロメートル（280マイル）[17]4～6ホアラック・ホアビン高速道路第1期工事完成
タンロン大通り高速道路区間完成
CT.04ハノイ・ハイフォン高速道路105キロメートル（65マイル）[17]6全面開通。旧国道5B号線
CT.05ハノイ・ラオカイ高速道路264キロメートル（164マイル）[17]6全面開通。キムタン国際国境ゲートで 中国のG8011に接続。
CT.06ハイフォン-ハロン-ヴァンドン-モンカイ高速道路175キロメートル（109マイル）[17]6全面開通。バク・ルアン2号出入国ゲートで 中国のG7511に接続。
CT.07ハノイ～タイグエン～バクカン～カオバン高速道路227キロメートル（141マイル）[17]4～6ハノイ～タイグエン間完了
CT.08ニンビン～ハイフォン高速道路109キロメートル（68マイル）[17]4工事中
CT.09ノイバイ～バクニン～ハロン高速道路146キロメートル（91マイル）[17]4ノイバイ～バクニン区間完了
CT.10ティエンイエン・ランソン・カオバン高速道路215キロメートル（134マイル）[17]4タンタン～フックセン区間は建設中。フックセン～チャリン区間は第1期工事完了後に着工予定。チャリン国境ゲートで 中国のG69号線に接続。
CT.11フーリー・ナムディン高速道路50キロメートル（31マイル）[17]4提案
CT.12イエンバイ・ハザン高速道路81キロメートル（50マイル）[17]4提案
CT.13バオハー・ライチャウ高速道路203キロメートル（126マイル）[17]4提案
CT.14チョーベン・イェンミ高速道路45キロメートル（28マイル）[17]4提案
CT.15トゥエンクアン～ハザン高速道路165キロメートル（103マイル）[17]4建設中。タントゥイ国際国境ゲートで中国のG5615に接続します。
CT.16フンイエン・タイビン高速道路70キロメートル（43マイル）[17]4提案

中央地方高速道路

番号名前長さレーン注記
CT.17ヴィン・タン・トゥイ高速道路85キロメートル（53マイル）[17]6提案
CT.18ブンアン・チャロ高速道路115キロメートル（71マイル）[17]4提案
CT.19カムロ・ラオバオ高速道路70キロメートル（43マイル）[17]4資金調達フェーズは
2021年以前はCT.11でした
CT.20クイニョン～プレイク～レタン高速道路230キロメートル（140マイル）[17]4
2021年までにCT.12が提案されました
CT.21ダナン～タチミー～ゴックホイ～ボY高速道路281キロメートル（175マイル）[17]4提案
CT.22クアンナム～クアンガイ高速道路100キロメートル（62マイル）[17]4提案
CT.23フーイエン・ダクラク高速道路220キロメートル（140マイル）[17]4提案
CT.24カインホア～バンメトート高速道路130キロメートル（81マイル）[17]4工事中
CT.25ニャチャン～リエンクオン高速道路85キロメートル（53マイル）[17]4提案
CT.26リエンクオン～バンメトート高速道路115キロメートル（71マイル）[17]4提案
CT.42クアンガイ～コントゥム高速道路136キロメートル（85マイル）4計画済み

南部地域高速道路

番号名前長さレーン注記
CT.27ダウザイ・ダラット高速道路220キロメートル（140マイル）[17]4リエン・クオンとパス・プレン（ダラット）の間で完成。2021年以前はCT.14であった。
CT.28ビエンホア～ブンタウ高速道路54キロメートル（34マイル）[17]6～8建設中。2021年以前はCT.13でした。
CT.29ホーチミン市～ロンタイン～ダウザイ高速道路55キロメートル（34マイル）[17]6～102021年までにCT.01の一部が全面開通
CT.30ホーチミン～チョンタイン～ホアルー高速道路130キロメートル（81マイル）[17]6提案; 2021年以前はCT.15であった
CT.31ホーチミン市-モクバイ高速道路53.5 キロメートル (33.2 マイル) [18]6カンボジアのE1プノンペン-バベット高速道路に接続し、QL 22と並行する。資金調達フェーズ。2021年以前はCT.16だった。
CT.32ゴーダウ・シャマット高速道路65キロメートル（40マイル）[17]4提案
CT.33ホーチミン市 – ティエンザン – ベンチェ – チャビン – ソクチャン高速道路150キロメートル（93マイル）[17]4提案
CT.34チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路191キロメートル（119マイル）[17]6建設中。2021年以前はCT.17でした。
CT.35ハティエン～ラックザー～バクリュー高速道路212キロメートル（132マイル）[17]4提案; 2021年以前はCT.18であった
CT.36ホングー・チャビン高速道路188キロメートル（117マイル）[17]4提案
CT.43カマウ・ダットムイ高速道路90キロメートル（56マイル）4提案

ハノイ環状道路

番号名前長さレーン注記
CT.37ハノイ環状道路3号線55キロメートル（34マイル）[17]6完全に完了。2021年以前はCT.20でした。
CT.38ハノイ環状道路4号線102キロメートル（63マイル）[17]6建設中。2021年以前はCT.21でした。
CT.39ハノイ環状道路5号線272キロメートル（169マイル）[17]6提案

ホーチミン市環状道路

番号名前長さレーン注記
CT.40ホーチミン市環状3号線92キロメートル（57マイル）[17]8タンヴァンとビンチュアンの間で完成。2021年以前はCT.22でした。
CT.41ホーチミン市環状4号線199キロメートル（124マイル）[17]8資金調達フェーズ

2015年の高速道路網計画

番号名前長さ注記
CT.01南北高速道路東1,811キロメートル（1,125マイル）多くの高速道路区間を完成
CT.02南北高速道路西1,269キロメートル（789マイル）一部の区間は建設中
CT.03ハノイ・カオバン高速道路143キロメートル（89マイル）ハノイ-チラン（ランソン）区間が完成。
ハノイ-チラン区間は現在CT.01の一部となり、ティエンイエン-ランソン-カオバン区間はCT.10に分割された。
CT.04ハノイ・ハイフォン高速道路106キロメートル（66マイル）完全に開いた
CT.05ハノイ・ラオカイ高速道路264キロメートル（164マイル）イェン・バイラオ・カイ：フェーズ1完了
CT.06ノイバイ～ハロン～モンカイ高速道路304キロメートル（189マイル）ハノイ-バクニン間とハロン-モンカイ間が完成し
、CT.09の一部となっ た。
CT.07ハノイ～タイグエン高速道路70キロメートル（43マイル）ハノイ～タイグエン～チョーモイ区間は完成、チョーモイ～バックカン区間は2022年9月に着工予定
タイグエン～バクカン～カオバン高速道路43キロメートル（27マイル）
CT.08ハノイ・ホアビン高速道路56キロメートル（35マイル）ラン・ホアラック区間完成
ホアラック・ホアビン区間：第1期完成
2022年にディエンビエンまで延長され、CT.03に改番
CT.09ニンビン～ハイフォン～クアンニン高速道路160キロメートル（99マイル）ハイフォン-ハロン区間は
2022年に完成し、ハイフォンに短縮されCT.08に改番される。ハイフォン-クアンニン区間はCT.06に分割される。
CT.10ホンリン～ホンソン高速道路34キロメートル（21マイル）プロジェクトは2022年に中止
CT.11カムロ・ラオバオ高速道路70キロメートル（43マイル）2022年にCT.19に改番
CT.12クイニョン・プレイク高速道路160キロメートル（99マイル）CT.20の一部
CT.13ビエンホア～ブンタウ高速道路76キロメートル（47マイル）建設中
2022年にCT.28に改番
CT.14ダウザイ・ダラット高速道路220キロメートル（140マイル）リエンクオン～パスプレン（ダラット）が完成
ダウザイ～リエンクオン：2023年9月に4車線のみの建設に投資
2022年にCT.27に改番
CT.15ホーチミン市～トゥダウモット～チョンタン高速道路69キロメートル（43マイル）2022年にCT.30に改番
CT.16ホーチミン市-モクバイ高速道路55キロメートル（34マイル）2022年にCT.31に改番
CT.17チャウドック・カントー・ソクチャン高速道路200キロメートル（120マイル）建設中
2022年にCT.34に改番
CT.18ハティエン～ラックザー～バクリュー高速道路225キロメートル（140マイル）CT.35に改番
CT.19カントー・カマウ高速道路150キロメートル（93マイル）建設中
2022年にCT.01に統合予定
CT.20ハノイ環状道路3号線55キロメートル（34マイル）2022年にCT.37に改番
CT.21ハノイ環状道路4号線125キロメートル（78マイル）建設中
2022年にCT.38に改番
CT.22ホーチミン市環状3号線89キロメートル（55マイル）建設中
2022年にCT.40に改番予定

参照

注記

参考文献

  1. ^ 「ベトナムの高速道路総延長は7,000km超へ」。ビジネス、VietnamPlus、2018年9月12日。
  2. ^ 「ベトナムは2025年までに約3,000kmの高速道路の建設を目指す」。ビジネス。dangcongsan 。 2024年8月23日。
  3. ^ 「ベトナムのインフラ開発ジレンマにおける中国の要因」サウスチャイナ・モーニング・ポスト、2019年10月11日。
  4. ^ 「南北高速道路の入札はベトナムの投資家のみに開放」VnExpress International。
  5. ^ 「ベトナム、南北高速道路8区間への外国投資家の参入を禁止」VnExpress International .
  6. ^ 「南北高速道路2区間に入札者なし」VnExpress International。
  7. ^ “Một tỉnh Trung Quốc 3 nam làm 2.000km cao tốc、ベトナム 35 năm hơn 400km”. Tuổi Traẻ。 2020年6月9日。
  8. ^ 「首相、高速道路の技術規制の策定を要請」VietNamNet News . 2023年9月16日. 2024年1月7日閲覧。
  9. ^ 「道路網計画にさらに2つの高速道路を追加」cand.com.vn。
  10. ^ “ダナン - クアンガイ高速道路”. www.roadtraffic-technology.com。
  11. ^ Giang Dang、Low Sui Pheng（2014年10月18日）「発展途上国におけるインフラ投資：ベトナムの事例」Springer、109ページ、ISBN 978-981-287-248-7。
  12. ^ 「ベトナム高速道路公社、高速道路料金廃止について説明」VietnamPlus、2019年2月13日。
  13. ^ 「有料道路詐欺で9人を捜査」vietnamnews.vn .
  14. ^ 「高速道路のメンテナンスが追いつかない」vietnamnews.vn .
  15. ^ 「国営高速道路建設会社、負債に圧迫される」VnExpress International。
  16. ^ 「高速道路に関する国家技術規則（QCVN 115:2024/BGTVT）」. luatvietnam .
  17. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an "DANH MỤC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC"。ルアトベトナム。
  18. ^ “ホーチミン市-モクバイ高速道路はベトナム南東部の原動力”. Tuoi Tre ニュース(ベトナム語)。 2020 年 11 月 25 日。2020 年11 月 25 日に取得。
  • 運輸省のウェブサイト
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