ヴィクトル・バウアー

ヴィクトル・バウアー
中尉としてのバウアー
生まれる（1915年9月15日）1915年9月15日
ロックニッツ、ドイツ
死亡1969年12月13日（1969年12月13日）（54歳）
バート・ホンブルク、ドイツ
忠誠ナチスドイツ
支店 ドイツ空軍
勤続年数1935～1945年
ランクオベルスト（大佐）
ユニットJG 77
コマンド9./ JG 3
紛争
戦闘を見る

第二次世界大戦

受賞歴樫葉騎士鉄十字章

ヴィクトル・バウアー（1915年9月15日 - 1969年12月13日）は、第二次世界大戦中にドイツ空軍 の元エース・パイロットであり、柏葉付騎士鉄十字章を受章した。エース・パイロットまたはエース・パイロットとは、空中戦で5機以上の敵機を撃墜した軍用飛行士のことである。 [ 1 ]バウアーは400回以上の戦闘任務で106機の撃墜を記録し、そのうち4機を除くすべてが東部戦線での撃墜である。彼は1日に5機以上の敵機を撃墜する 「エース・イン・ア・デイ」を4回記録した。

幼少期とキャリア

バウアーは1915年9月19日、ロックニッツの地主の息子として生まれた。[ 2 ] 1935年4月1日に入隊し、当初は第1歩兵連隊（ Infanterie-Regiment 1）に所属した。1936年1月1日から1936年3月31日までは帝国労働奉仕隊（Reichsarbeitsdienst ）に勤務した。 [ 3 ] 1936年4月6日、ナチス・ドイツ空軍に士官候補生（ Fahnenjunker ）として 転属した。バウアーは1938年3月1日に飛行訓練を完了した。[注 1 ]その日、彼は少尉に昇進し、第138爆撃航空団（KG 138–第138爆撃航空団）に転属となった。 1938年5月1日、バウアーは戦闘機パイロット学校（ Jagdfliegerschule）に入学した。1938年7月1日、バウアーは戦闘機パイロットとして、第132戦闘航空団（JG 132 - 第132戦闘航空団）の第VIグループ（第4グループ）に配属された。 [注 2 ] 1939年3月9日、第331戦闘航空団（JG 331 - 第331戦闘航空団）の第Iグループ（第1グループ）に配属され、同年7月31日には第77戦闘航空団（JG 77 - 第77戦闘航空団） の第Iグループに配属された。 [ 2 ]

第二次世界大戦

ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻したことで始まった。11月1日、彼は二級鉄十字章（ Eisernes Kreuz 2. Klasse）を受章した。[ 2 ] 1940年3月1日、彼はJG 77の第2飛行隊に転属となった。バウアーは1940年5月15日、ブルージュ西方でイギリス空軍（RAF）のホーカーハリケーンによる初撃墜を記録した。[ 5 ]彼は5月18日、カンブレー近郊で別のハリケーンを撃墜した。[ 6 ]バウアーは1940年6月1日に中尉 に昇進し、 1940年11月18日に一級鉄十字章（Eisernes Kreuz 1. Klasse ）を授与されました。 [ 2 ]その後、彼はイギリス空軍との戦いで戦い、1940年11月1日にスーパーマリンスピットファイアを撃墜したと主張しました。 [ 7 ]バウアーは1940年11月18日に一級鉄十字章（Eisernes Kreuz 1. Klasse）を授与され、[ 2 ] [ 8 ]その後、 1940年11月に第3戦闘航空団（JG 3–第3戦闘機航空団）に転属しました。 [ 8 ]

1941年2月15日、第3飛行隊はイギリス海峡から撤退し、休息と補給のためギュータースロー飛行場へ移動した。 [ 9 ]バウアーと第3飛行隊の他のパイロットは、3月17日に実戦に復帰する前に、数日間の休息とスキーをクラインヴァルザータールで過ごした。4月17日、飛行隊は当時新しかったメッサーシュミット Bf 109 F-2を受領し、 5月3日にフランスのリレール へ移動するまでこの機種での訓練を行った。 [ 10 ] 1941年6月10日、バウアーは前日の飛行事故で戦死したマックス・ヤチャック中尉の後任として、JG 3の第9飛行隊の飛行隊長に任命された。 [ 11 ]

東部戦線

1941年6月22日、ドイツ国防軍はソ連侵攻作戦バルバロッサ作戦を開始した。III.グルッペは南方軍集団を支援し、その戦略目標である人口密度が高く農業が盛んなウクライナ中心地を目指し、キエフを占領した後、ソ連南部のステップ地帯を東に越えヴォルガ川まで進軍を続け、石油の豊富なコーカサス地方の支配を目指した。[ 12 ] 1941年6月、バウアーはソ連機15機を撃墜したと主張し、これには6月26日だけで5機のSB-2双発爆撃機を撃墜したと主張。さらに7月には17機を撃墜したと主張し、これには7月12日のロシアのDB-3双発爆撃機5機も含まれていた。[ 13 ]

1941年7月23日、バウアーはポリカルポフ I-153複葉戦闘機2機を撃墜し、自身の撃墜数を36とした。[ 14 ]その日の午後、彼のBf 109 F-2（工場番号8987）はドニエプル川でイリューシン DB-3爆撃機編隊との戦闘で大きな損傷を受けた。バウアーはビーラ・ツェールクヴァに不時着しようとしたが、機体が宙返りし、バウアーが重傷を負った。[ 15 ]療養中の1941年7月30日、34機の撃墜により騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernes Kreuzes ）を授与された。 [ 16 ]彼の不在中、ヘルムート・メルテンス中尉が第9飛行隊の飛行隊長代理を務めた。バウアーは1942年2月に部隊に復帰した。[ 17 ]

前線に復帰した当時、JG 3のIII. Gruppeは、デミャンスク・ポケットのドイツ軍への空輸支援のため、イリメニ湖北部の作戦地域に再配置されていた。1942年2月18日、バウアーはそこでミコヤン＝グレヴィチMiG-3戦闘機2機を撃墜し、通算40機の撃墜を記録した。[ 18 ] 4月4日、6 UAG （ソビエト第6攻撃航空集団）との戦闘で、彼は50機目の撃墜となるラヴォーチキン＝ゴルブノフ＝グドコフLaGG-3戦闘機を撃墜した。 5月19日、バウアーは429 Istrebitel'nyy Aviatsionyy Polk (429 IAP - 第429戦闘航空連隊) MiG-3を主張した。1942年6月22日、バウアーはドイツ空軍名誉ゴブレット（Ehrenpokal der Luftwaffe ）を授与された[ 20 ]。[ 21 ]

1942年7月5日、ヴォロネジの戦いでバウアーは4機の撃墜を記録し、通算撃墜数を74機に伸ばした。[ 22 ] 7月26日、彼は102機の撃墜により柏葉付騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernes Kreuzes mit Eichenlaub）を授与された。彼は100機の撃墜数を達成した14人目のドイツ空軍パイロットであった。[ 23 ]バウアーはエルヴィン・クラウゼン中尉 と共に、ラステンブルクの総統大本営でアドルフ・ヒトラーから柏葉勲章を授与された。[ 21 ]

8月9日、彼は106機目の撃墜を記録した。1942年8月10日、バウアーはノヴィ＝カラチにBf 109 F-4（工場番号13241）を強制着陸させた。彼の機は敵の反撃により損傷し、バウアー自身も再び負傷したため、第9飛行中隊の指揮権をロルフ・ディアーガルト中尉に譲らざるを得なくなった。 [ 24 ] 1942年9月1日、彼はハウプトマン（大尉）に昇進した。 [ 25 ]

トレーニングコマンド

回復後、バウアーは 1943年8月9日に南フランスの東部補足戦闘機集団（Ergänzungs-Jagdgruppe Ost ）の指揮官に任命された。この指揮官としての地位で、 1944年5月1日に少佐に昇進した。Oberstleutnant （中佐）、後にOberst （大佐）に昇進したバウアーは、 Ergänzungs-Jagdgeschwader 1 （EJG 1-第1補足戦闘機航空団）の航空団司令官に任命され、1945年5月の戦闘終了まで務めた。彼は捕虜となり、1945年7月に解放された。[ 25 ]

晩年

バウアーは1969年12月13日にバート・ホンブルクで亡くなった。[ 25 ]

経歴の概要

空中戦での勝利主張

アメリカの歴史家デイヴィッド・T・ザベッキによると、バウアーは106機の撃墜を記録している。[ 26 ]スピックもまた、バウアーの400回以上の戦闘任務における撃墜数を106機としており、うち1機は未確認の撃墜であり、そのうち4機を除くすべてが東部戦線での撃墜であると主張している。[ 27 ]『Luftwaffe Aces – Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、104機の撃墜記録と、さらに4機の未確認の撃墜記録を発見した。この数字には、彼らの分析では数字上欠落している26番目の撃墜記録が含まれない。[ 28 ]

空中戦の勝利の記録
  このカードと♠ (スペードのエース) は、これらの空中戦での勝利によってバウアーが「エース・イン・ア・デイ」となったことを表しています。「エース・イン・ア・デイ」とは、1 日に 5 機以上の航空機を撃墜した戦闘機パイロットを指す用語です。
  これと - (ダッシュ) は、バウアーが功績を認められていない、未確認の空中戦勝利の主張を示しています。
  これと「！」（感嘆符）は、プリーンとロデイケが挙げた空中戦での勝利を示しています。
  これと # (ハッシュ マーク) は、マシューズとフォアマンがリストした空中勝利を示します。
  これと「？」（疑問符）は、Prien、Stemmer、Rodeike、Bock、Mathews、および Foreman によってリストされた情報の矛盾を示します。
請求！ 請求＃ 日付 時間 タイプ 位置 ユニット 請求！ 請求＃ 日付 時間 タイプ 位置 ユニット
–フランス侵攻中の第77戦闘航空団の主張– [ 29 ] [ 30 ] 1940年5月10日～6月25日
1
—
1940年5月15日 14時10分 ハリケーンブルージュの西[ 31 ]2./JG 77 2 1 1940年5月18日 15時45分 ハリケーン カンブレーの東[ 31 ]1./JG 77
–海峡戦線における第3戦闘航空団III./の主張– [ 32 ] [ 33 ] 1940年6月 – 1941年2月
3
—
1940年11月1日 17時30分 スピットファイアサウスエンド・オン・シーの南20km（12マイル）[ 34 ]9./JG 3 4 2 1941年2月5日 14:00 ハリケーン カレーの西30km（19マイル）[ 34 ]9./JG 3
–東部戦線における第3戦闘航空団III./の主張– [ 35 ] [ 33 ]バルバロッサ作戦 – 1941年6月～11月
5 3 1941年6月25日 07:40 ポテズ-63 ? [注 3 ]ベレスチコの北東[ 37 ]9./JG 3 22 20 1941年7月9日 06:05 DB-3ベルディチウの西 10 km (6.2 マイル) [ 38 ]9./JG 3
6 4 1941年6月25日 07:45 ポテズ63 [注3 ]ベレスチコの北東[ 37 ]9./JG 3 23 21 1941年7月10日 17:00 I-15マカリブの南 2 km (1.2 マイル) [ 38 ]9./JG 3
7♠ 5 1941年6月26日 11時20分 SB-2 ルーツクの南西 20 km (12 マイル) [ 37 ]9./JG 3 24 22 1941年7月10日 17時10分 DB-3 マカリフの東 50 km (31 マイル) [ 38 ]9./JG 3
8♠ 6 1941年6月26日 11時25分 SB-2 ルーツクの南西 25 km (16 マイル) [ 37 ]9./JG 3 25 23 1941年7月11日 15時50分 SB-3 マカリーヴの南東40km（25マイル）[ 39 ]9./JG 3
9♠ 7 1941年6月26日 13時45分 SB-2 Volodymyr-Volynskyiの北 60 km (37 マイル) [ 37 ]9./JG 3 26 1941年7月11日 15時51分 SB-3 マカリーヴの南東40km（25マイル）[ 39 ]9./JG 3
10♠ 8 1941年6月26日 13時45分 SB-2 Volodymyr-Volynskyi の北 60 km (37 マイル) [ 37 ]9./JG 3 27♠ 24 1941年7月12日 10時25分 DB-3 キエフの南東[ 39 ]9./JG 3
11♠ 9 1941年6月26日 16時25分 DB-3 ルーツクの北東[ 37 ]9./JG 3 28♠ 25 1941年7月12日 10時27分 DB-3 キエフ[ 39 ]9./JG 3
12 10 1941年6月27日 12時20分 I-16 レンベルクの北西10km（6.2マイル）[ 37 ]9./JG 3 29♠ 27 1941年7月12日 10時30分 DB-3 モティジン南東25km（16マイル）[ 39 ]9./JG 3
13 11 1941年6月29日 14時40分 V-11 ? [注4 ]ドゥブノの北西 10 km (6.2 マイル) [ 40 ]9./JG 3 30♠ 28 1941年7月12日 10時40分 DB-3 モティジンの南東[ 39 ]9./JG 3
14 12 1941年6月29日 14時43分 V-11 [注4 ]リヴネの北東 20 km (12 マイル) [ 40 ]9./JG 3 31♠ 29 1941年7月12日 10時42分 DB-3 モティジンの南東[ 39 ]9./JG 3
15 13 1941年6月29日 14時50分 V-11 [注4 ]リヴネの北東 20 km (12 マイル) [ 40 ]9./JG 3 32 30 1941年7月13日 11時11分 DB-3 ファスティフの北[ 41 ]9./JG 3
16 14 1941年6月29日 17時40分 PZL P-37オレフスクの南西[ 40 ]9./JG 3 33 31 1941年7月13日 11時15分 DB-3 ビショウの西[ 41 ]9./JG 3
17 15 1941年6月30日 12時10分 ZKB-19? [注 5 ]オストロフの東10km（6.2マイル）[ 40 ]9./JG 3 34 32 1941年7月13日 11時16分 DB-3 キエフの南西20km（12マイル）[ 41 ]9./JG 3
18 16 1941年6月30日 12時13分 ZKB-19 [注5 ]オストロフの東10km（6.2マイル）[ 40 ]9./JG 3 35 33 1941年7月16日 10時40分 DB-3 パヴォロチの東10km（6.2マイル）[ 42 ]9./JG 3
19 17 1941年6月30日 15:05 DB-3 オストロフの南西 10 km (6.2 マイル) [ 40 ]9./JG 3 36 34 1941年7月23日 17時17分 I-153 タラシチャの北西 6 km (3.7 マイル) [ 42 ]9./JG 3
20 18 1941年7月8日 17時15分 SB-2 ベルディチウの西 18 km (11 マイル) [ 38 ]9./JG 3 37
—
1941年7月23日 17時30分 I-153 タラシチャの北西 10 km (6.2 マイル) [ 42 ]9./JG 3
21 19 1941年7月8日 17時18分 SB-2ベルディチウの西 25 km (16 マイル) [ 38 ]9./JG 3
–東部戦線における第3戦闘航空団III./の主張– [ 43 ] [ 33 ]冬戦争 — 1942年2月～4月
38 35 1942年2月13日 12時50分 Pe-2スタラヤ ルーサの東 20 km (12 マイル) [ 44 ]9./JG 3 45 42 1942年3月22日 17時05分 IL-2スタラヤ・ルーサの東北東25km（16マイル）[ 45 ]9./JG 3
39 36 1942年2月15日 15時10分 Pe-2 ノヴゴロドの北西 3 km (1.9 マイル) [ 44 ]9./JG 3 46 43 1942年3月31日 14時35分 I-61 ? [注 6 ]スタラヤ ルーサの東 20 km (12 マイル) [ 46 ]9./JG 3
40 37 1942年2月18日 16:00 I-61 [注6 ]スタラヤ・ルッサの南東15km（9.3マイル）[ 44 ]9./JG 3 47 44 1942年3月31日 14時45分 I-61 [注6 ]スタラヤ ルーサの北東 30 km (19 マイル) [ 46 ]9./JG 3
41 38 1942年2月18日 16時10分 I-61 [注6 ]スタラヤ・ルッサの南東15km（9.3マイル）[ 44 ]9./JG 3 48 45 1942年4月1日 17時05分 I-301 ? [注 7 ]ラムシェヴォの南東 10 km (6.2 マイル) [ 46 ]9./JG 3
42 39 1942年2月19日 16時40分 I-61 [注6 ]スタラヤ ルーサの北 5 km (3.1 マイル) [ 44 ]9./JG 3 49 46 1942年4月1日 17時12分 Pe-2 ザルチエの北 2 km (1.2 マイル) [ 46 ]9./JG 3
43 40 1942年3月22日 16時55分 I-61 [注6 ]スタラヤ ルッサの南 15 km (9.3 マイル) [ 45 ]9./JG 3 50 47 1942年4月4日 14時30分 I-61 [注6 ]シチェヴォの北5km（3.1マイル）[ 46 ]9./JG 3
44 41 1942年3月22日 16時58分 IL-2 Staraya Russa の東 5 km (3.1 マイル) [ 45 ]9./JG 3 51 48 1942年4月4日 17時42分 I-301 [注7 ]パルフィーノの東3km（1.9マイル）[ 46 ]9./JG 3
–東部戦線における第3戦闘航空団IIIの主張– [ 47 ] [ 28 ] 1942年5月～8月
52 49 1942年5月19日 10時 I-61 [注6 ]スターリー・サルトフの南西 20 km (12 マイル) [ 48 ]9./JG 3 79♠ 77 1942年7月7日 03:57 IL-2 ヴォロネジの北東 1 km (0.62 マイル) [ 49 ]9./JG 3
53 50 1942年5月20日 04:35 I-61 [注6 ]テルノワヤの東10km（6.2マイル）[ 48 ]9./JG 3 80♠ 78 1942年7月9日 11時20分 IL-2 ヴォロネジの北 3 km (1.9 マイル) [ 49 ]9./JG 3
54 51 1942年5月20日 04:38 I-61 [注6 ]テルノワヤの東15km（9.3マイル）[ 48 ]9./JG 3 81♠ 79 1942年7月9日 11時23分 IL-2 ヴォロネジの北 30 km (19 マイル) [ 49 ]9./JG 3
55 52 1942年5月20日 04:49 IL-2 ヴェセロイエの西3km（1.9マイル）[ 48 ]9./JG 3 82♠ 80 1942年7月9日 11時25分 IL-2 ヴォロネジの北 40 km (25 マイル) [ 49 ]9./JG 3
56 53 1942年5月20日 11時56分 IL-2 ハリコフの北東20km（12マイル）[ 48 ]9./JG 3 83♠ 81 1942年7月9日 19時38分 ミグ1 ヴォロネジの北 5 km (3.1 マイル) [ 49 ]9./JG 3
57 54 1942年5月21日 07:40 I-61 [注6 ]テルノワヤの東1km（0.62マイル）[ 48 ]9./JG 3 84♠ 82 1942年7月9日 19時55分 ミグ1 ヴォロネジの北北東 20 km (12 マイル) [ 49 ]9./JG 3
58 55 1942年5月22日 9時35分 I-61 [注6 ]スタールイ・サルトフの南10 km (6.2マイル) [ 48 ]9./JG 3 85 83 1942年7月10日 04:02 ミグ1 ヴォロネジの北西 10 km (6.2 マイル) [ 49 ]9./JG 3
59 56 1942年5月22日 09:38 I-61 [注6 ]スタールイ・サルトフの南東 15 km (9.3 マイル) [ 48 ]9./JG 3 86 84 1942年7月10日 04:02 ミグ1 ヴォロネジの北西 10 km (6.2 マイル) [ 49 ]9./JG 3
60 57 1942年5月22日 09:41 I-61 [注8 ]スタールイ・サルトフの北 5 km (3.1 マイル) [ 48 ]9./JG 3 87 85 1942年7月10日 04:06 ミグ1 ヴォロネジの北北東 30 km (19 マイル) [ 49 ]9./JG 3
61 58 1942年5月22日 9時45分 I-61 [注6 ]スターリー・サルトフの東 20 km (12 マイル) [ 48 ]9./JG 3 88 86 1942年7月16日 18時15分 P-40 ティシュキナの南西 10 km (6.2 マイル) [ 49 ]9./JG 3
—
1942年5月23日 05:25 IL-2 9./JG 3 89 87 1942年7月16日 18時16分 P-40 ティシュキナの西 5 km (3.1 マイル) [ 51 ]9./JG 3
62 59 1942年5月23日 05:35 IL-2 テルノワヤの北5km（3.1マイル）[ 48 ]9./JG 3 90 88 1942年7月16日 18時18分 P-40 ドゥボヴィの南西3km（1.9マイル）[ 51 ]9./JG 3
63 60 1942年5月26日 18時55分 ミグ1 バラクレヤの南東15km（9.3マイル）[ 48 ]9./JG 3 91 89 1942年7月16日 18時40分 IL-2 アリノフカの東南東7km（4.3マイル）[ 51 ]9./JG 3
64 61 1942年5月27日 06:22 R-10 ? [注 9 ]バラクレヤの南10km（6.2マイル）[ 48 ]9./JG 3 92 90 1942年7月22日 05:55 P-40 セミカラコエスカヤの南西 3 km (1.9 マイル) [ 51 ]9./JG 3
65 62 1942年6月26日 04:37 Pe-2 シグリの南東30km（19マイル）[ 52 ]9./JG 3 93 91 1942年7月22日 05:57 LaGG-3 シュシャスキー通りの東1km（0.62マイル）[ 51 ]9./JG 3
—
63 1942年6月29日 06:53 ミグ1 クシェンの南 9./JG 3 94 92 1942年7月22日 06:00 IL-2 シュシャスキーの南3km（1.9マイル）[ 51 ]9./JG 3
66 64 1942年6月30日 06:51 IL-2 クシェンの南1km（0.62マイル）[ 53 ]9./JG 3 95 93 1942年7月24日 10時51分 IL-2 ポポフの南東12km（7.5マイル）[ 51 ]9./JG 3
67 65 1942年6月30日 06:52 ミグ1 クシェンの南1km（0.62マイル）[ 53 ]9./JG 3 96 94 1942年7月24日 10時52分 IL-2 ポポフの南東16km（9.9マイル）[ 51 ]9./JG 3
68 66 1942年6月30日 06:53 ミグ1 クシェンの南5km（3.1マイル）[ 53 ]9./JG 3 97 95 1942年7月24日 10時55分 IL-2 カラチの西 30 km (19 マイル) [ 51 ]9./JG 3
69 67 1942年6月30日 06:56 IL-2 クシェンの東20km（12マイル）[ 53 ]9./JG 3 98 96 1942年7月24日 10時56分 ミグ1 カラチの西 30 km (19 マイル) [ 51 ]9./JG 3
70 68 1942年7月1日 19時10分 IL-2 クシェンの北10km（6.2マイル）[ 53 ]9./JG 3 99 97 1942年7月25日 10時50分 ハリケーン カラチの東2km（1.2マイル）[ 51 ]9./JG 3
71 69 1942年7月5日 03:16 ミグ1 ヴォロネジの南西 17 km (11 マイル) [ 49 ]9./JG 3 100 98 1942年7月25日 10時52分 ハリケーン カラチの南東10km（6.2マイル）[ 51 ]9./JG 3
72 70 1942年7月5日 03:17 IL-2 ヴォロネジの南南東 18 km (11 マイル) [ 49 ]9./JG 3 101 99 1942年7月25日 10時54分 IL-2 カラチの南東8km（5.0マイル）[ 51 ]9./JG 3
73 71 1942年7月5日 03:19 IL-2 ヴォロネジの南東 20 km (12 マイル) [ 49 ]9./JG 3 102 100 1942年7月25日 10時55分 IL-2 カラチの南東4km（2.5マイル）[ 51 ]9./JG 3
74 72 1942年7月5日 03:22 Pe-2 ヴォロネジの西 5 km (3.1 マイル) [ 49 ]9./JG 3 103 101 1942年8月9日 06:02 Su-2 カラチの南東5km（3.1マイル）[ 54 ]9./JG 3
75♠ 73 1942年7月7日 03:01 ミグ1 ヴォロネジの南東 5 km (3.1 マイル) [ 49 ]9./JG 3 104 102 1942年8月9日 06:04? [注 10 ]LaGG-3 カラチの東15km（9.3マイル）[ 54 ]9./JG 3
76♠ 74 1942年7月7日 03:02 ミグ1 ノヴォ・ウスマンの南5km（3.1マイル）[ 49 ]9./JG 3 105 103 1942年8月9日 06:07 LaGG-3 カラチの東10km（6.2マイル）[ 54 ]9./JG 3
77♠ 75 1942年7月7日 03:41 IL-2 マスロフカの南3km（1.9マイル）[ 49 ]9./JG 3 106 104 1942年8月9日 06:10 Su-2 スターリングラードの北西20km（12マイル）[ 54 ]9./JG 3
78♠ 76 1942年7月7日 03:55 IL-2 ヴォロネジの北西 2 km (1.2 マイル) [ 49 ]9./JG 3

受賞歴

注記

  1. ^ドイツ空軍の飛行訓練はA1、A2、B1、B2の段階に分けられ、A/B飛行訓練と呼ばれていました。A訓練には、曲技飛行、航法、長距離飛行、デッドスティック着陸に関する理論と実践の訓練が含まれていました。Bコースには、高高度飛行、計器飛行、夜間着陸、そして困難な状況における航空機の操縦訓練が含まれていました。 [ 4 ]
  2. ^ドイツ空軍の部隊名称の意味については、「第二次世界大戦中のドイツ空軍の組織」を参照してください。
  3. ^ a bプリーンとステマーによれば、ペトリャコフPe-2である可能性が高い。[ 36 ]
  4. ^ a b cマシューズとフォアマンによるとイリューシンIl- 2 [ 33 ]
  5. ^ a bマシューズとフォアマンによるとDB-3。[ 33 ]
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m nマシューズとフォアマンによれば、ミコヤン・グレヴィッチMiG-3。[ 28 ]
  7. ^ a bマシューズとフォアマンによると a Lavochkin-Gorbunov-Gudkov LaGG-3。[ 33 ]
  8. ^マシューズとフォアマンによるとI-16。 [ 50 ]
  9. ^マシューズとフォアマンによれば、セヴァースキーであると主張した。 [ 50 ]
  10. ^ MathewsとForemanによると6:06。 [ 50 ]
  11. ^シャーザーによると、III./第3戦闘航空団の中尉およびパイロットとしての人物である[ 59 ]

参考文献

引用

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参考文献

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